Catégorie : Transporteurs

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Les transports TMG Garnier

Marcel Garnier a créé son entreprise Trans Négoce en 1974. A cette époque, il s’était positionné sur le négoce de produits du sol (engrais, produits phytosanitaires), et le transport, en activité annexe. Il a démarré avec 5 salariés et deux camions. Homme d’affaires avisé, il a rapidement fait prospérer son entreprise. Mais en 1980, il a choisi de lui donner une nouvelle orientation en la repositionnant sur le transport. Rebaptisée Transport M. Garnier, puis TMG en 1985 après la cession de l’activité « négoce », l’entreprise basée à La Chèze, près de Loudéac (Côtes-d’Armor) a alors déménagé à Loudéac; Les transports TMG ont alors connu un très fort développement. Ils regroupent aujourd’hui sept entités qui emploient 1 075 salariés pour un chiffre d’affaires établit à 115 millions d’euros en 2018. Sous la férule de Marcel Garnier, elle s’est diversifiée, a investi lourdement et à plusieurs reprises à Loudéac, a repris des entreprises notamment à Ancenis (Loire-Atlantique), dans l’Aisne et la Sarthe. Une diversification Le groupe loudéacien s’est développé sur ses trois métiers : le transport, branche historique qui demeure le poids lourd de l’activité du groupe avec 750 camions effectuant l’équivalent de huit tours du monde par jour ; la logistique, avec 100 000 m2 de stockage ; le co-packing ou conditionnement à façon, Aujourd’hui, TMG est devenu l’une des cinq entreprises de transports majeure de toute la Bretagne. L’une des caractéristiques de l’entreprise est d’avoir su rester une entreprise familiale. Marcel Garnier a passé le relais à son fils Nicolas en 2016. Marcel Garnier, victime d’un cancer est décédé en 2020. ( Sources actu.fr) Pour les photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/garnier-tmg

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Les transports Clareton

Fort d’expériences enrichissantes dans le monde du transport et de sa passion pour les camions, c’est en février 2009 que le gérant Alexandre CLARETON crée sa société de transport du même nom. Il commence, seul conducteur, spécialisé dans le transport de conteneur maritime mais emploi très rapidement des chauffeurs. Eprouvant une grande satisfaction à répondre avec qualité aux exigences de ses clients. Il décide de développer cette entreprise en se diversifiant avec le fret national et international, le Transport Frigorifique et plus récemment la logistique. Pour les photos c’est ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/clareton

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Les transports Ollier

En 1952 Monsieur Eugène OLLIER crée une société de transport et négoce de matériaux. Cette société familiale se développe au fil des années avec son fils Alain Ollier qui assurait depuis 1971, au volant de son premier ensemble, l’activité de transport sur l’axe Rhône-Alpes/Paris. La suite et 38 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/ollier

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Les transports Lahaye

Après avoir été quelques temps salarié comme chauffeur à la marée à Lorient Joseph Lahaye, ambitieux et surtout travailleur, s’installe à son compte en 1953 avec un premier camion. Selon les saisons, il charge des patates à St Malo ou des haricots à Paimpol, soit pour les halles à Paris, soit pour la normandie. La suite et 120 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/lahaye

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Les transports Keller

Avant 1974, M. Keller Ewald commerçant en alimentation dans son magasin situé sur la commune de l’Hôpital en Moselle (57) effectuait avec son fils Roland Keller des livraisons chez les particuliers dans les villages alentours. La suite et 36 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/keller

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Les transports Jacques Martin

Créée en 1967 par Jacques et Monique Martin, parisiens d’origine, l’entreprise se trouve alors avenue de Provence face au supermarché Casino au sud de Valence. La suite et 188 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/jacques-martin

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Les transports Crouvezier

L’origine de la société remonte à la période d’après-guerre. Maria et André CROUVEZIER se marient en 1928 et de leur union naissent 7 enfants ;6 fils et une fille…. La suite : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/crouvezier-freres

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BDF Sobiers 42

Quelques images de chez BDF à Sorbiers. BDF C’était BANCEL DANIEL le pére FABIEN le fils devenu après reprise de Bert NOUVELLE APPELATION BERT DU FOREZ. Des photos signées pour la plupart Gerard Bobenrieth : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/bdf

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Thuries 31 photos

Thuries 31 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/thuries Les transports Thuries c’est avant tout une histoire de famille, il y eut d’abord François Thuries suivi de Raoul Thuries qui crée la société transports manutention Thuries (STMT) en 1991. En 1996, il cède sa place à son fils Thierry. En 2000, ce dernier rachète une société en liquidation et crée à cette occasion une nouvelle société la STTT (société de transports Thierry Thuries). En 2009, Jonathan fils de Thierry intègre la société en qualité d’exploitant. C’est une entreprise spécialisée dans le transport routier de marchandises en plateau. La majorité de leurs véhicules est équipée de grue afin d’être autonome au chargement et au déchargement.

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Dentressangle, 685 photos

Dentressangle, 685 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/dentressangle C’est dans les années 50 que nait la société Georges Dentressangle, en ardèche, à Vocance. Les camions, bleus à l’origine, opèrent en grand régional et transportent principalement du coke en benne. C’est sous l’influence de Mr Faure concessionaire Berliet que Georges Dentressangle installe la société à St Vallier pour se rapprocher de la Vallée du Rhône en 1964. Ce qui est bon pour le transporteur est forcement bon pour le concessionaire de camions qui lui cède un terrain mitoyen au sien, sur lequel on trouve aujourd’hui une zone commerciale à la sortie nord du village. L’essor escompté n’est pas immediatement au rendez-vous, et les Dentressangle ont du mal à joindre les deux bouts dans un monde de requins. L’activité du transport de Coke n’est pas au beau fixe, il faut se diversifier. En 1979, Norbert Dentressangle prend les renes de la société et son nom s’affiche en blanc sur fond rouge sur les camions. Thérèse, sa mère restera encore de longues années au recrutement des conducteurs. Au début des années 80, les transports Dentressangle se specialisent dans le transport de pommes vers la Grande Bretagne et les clients ne cesseront de se multiplier. Les rachats d’entreprises et surtout le portefeuille de clients. De petite société familiale regionale, ND passe assez vite au rang de grand groupe européen et avale tout sur son passage. Il comprend très vite qu’il faut proposer des solutions au clients et se lance aussi dans la logistique, en offrant une prestation « globale ». L’entreprise entre en bourse en 1994. Après l’absorbtion de Christian Salvesen et TDG, ND agit en situation de quasi monopole en Europe, ce sont près de 12.000 camions qui roulent aux couleurs rouge. En 2015, XPO, un discret opérateur americain s’offre Norbert Dentressangle pour la somme de 2 milliards de $…