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Volvo FH3, la brochure, 2008

Début 2008, Volvo présente la phase 3 de son célèbre modèle, le FH, à découvrir ici !   Il reçoit le moteur 13l, qui a déjà fait ses preuves sur la phase précédente depuis fin 2005, les versions disponibles sont 400, 440, 480 et 520 ch. Il existe également avec le moteur 16l, les puissances disponibles sont 540, 580 ou 660 ch. Ces modèles sont conformes à la norme de pollution Euro 4 (ou 5 sur option). Les versions de puissances évolueront rapidement sur cette même phase de FH, pour passer à 420, 460, 500 et 540 en ce qui concerne le moteur 13l. Le 16l quant à lui atteindra vite la puissance 700 ch et plus encore. Une brohure toute droite sortie de la collection de tonton Samu !

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L’Actros. Longue distance 1997

Voici la brochure du camion de l’année 1997 à découvrir ici.  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/14431  Avec l’Actros, le constructeur Mercedes fût précurseur dans l’allongement des périodicités d’entretien avec la vidange moteur portée à 100000 kms, d’autant qu’un système de maintenance appelé « Telligent » surveillait l’usure de chaque composant comme les freins ou l’huile de boîte de vitesse. Désormais, comme dit dans cette brochure: « l’époque où un connecteur à 50 centimes immobilisait un camion est définitivement révolue » Devenu rare sur les routes européennes, ce modèle n’a en rien assombri la marque à l’Etoile, puisque nombreux sont partis pour une énième vie en Afrique, où la marque garde une solide implantation et image de robustesse. Une brochure de la collection Tonton Samu !

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Carnet de bord 2023 – Pierre70 – Semaine 31

Pas de grands espaces pour LE Pierre70 cette semaine, pas de piscines non plus pour LE Pierre70. Mais de LA Franche Comté, de la vraie pluie qui mouille bien, juste avant de prendre les vacances. C’est donc ici que ça se passe pour la lecture du carnet de bord DU Pierre70. 

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Val d’Ajol 2023

Petite et tranquille commune Vosgienne, Val d’Ajol a accueilli pour la 3e année consécutive un large panel de véhicule anciens le dernier week end de juillet 2023. Gerard Bobenrieth, célèbre spotteur de la RN57, et passionné de camion y est bien sûr allé. Découvrez les photos de Gérard ici :   Des camions d’époque restaurés et réunis par l’association les gros volant ajolais, une bonne ambiance, quoi de mieux ??

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XPO Logistics, historique

362 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1573 Michael Welch et Keith Avery ont cofondé la société Express 1-Expedited Solutions à Niles & St. Joseph (Michigan) en 1989. Leur crédo est le transport accéléré en termes d’expéditions le jour même, urgentes et de grande valeur. En 15 ans ils passent de deux camions à une entreprise dont les revenus se situent autour de 20 millions de dollars. En 2011 cette société prend alors le nom de XPO Logistics et se fait connaître dans le monde. Son nouveau siège se trouve alors à Greenwich, dans le Connecticut. Cependant, l’entreprise ne déplace plus seulement les marchandises dans les chaînes d’approvisionnement de leurs clients à un niveau national. Leurs activités s’étendent désormais au-delà des frontières américaines. En avril 2015, XPO Logistics acquiert Norbert Dentressangle au prix de 2,17 milliards de dollars. L’ensemble des opérations de Norbert Dentressangle a vocation à être renommé sous la marque XPO Logistics. 

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Scania R, 71 nouvelles photos

Il est grand, il est beau, il est fort le Scania série R. Mais voilà, il a pris un sacré coup de vieux avec la série Next. Alors ne ratons pas une miette de ces 71 nouvelles photos à ne pas louper ici 
71 photos bien sûr triées par pays et transporteurs, dès lors qu’il y en a plus de 30, on essaie d’en sortir un petit histoire fait maison.
Merci aux spotteurs : Alexandre Ortega, Carlos Mateus, Gerard Bobenrieth, Mat Ireland, Pierre Madiot, Samu88

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Arrières de camion, 50 nouvelles photos

Maquettiste en panne d’insipation, ou tout simplement curieux de tout, la rubrique des arrières de camion est faite pour vous, avec 50 nouvelles photos ici 
Une mise à jour avec les apports de : Bata25, Carlos Mateus, Emeric Thillier, Jean Paul Rodriguez, Manu55, Samu88, Seco, Stephanie Bertrand

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Les Transports Bernard Georges de Privas (07)

63 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1797
C’est en 1964 que débute l’aventure des transports Bernard de Privas. Les trains de voyageurs ont déserté depuis bientôt 30 ans la gare de la prefecture ardéchoise (cas unique en France), seul subsite une antenne marchandises. Les transports Georges Bernard s’installent alors dans la gare et assurent la livraision de colis et marchandises diverses arrivées par train. Très tôt, les ardéchois prennent la direction de la capitale de la France. L’usine Clément Faugier qui fabrique les célèbres marrons glacés, voisine, assure de bon voyages et le célèbre personnage « Marono », personnage vêtu de bogues de châtaignes et de feuilles de châtaigniers s’affiche sur les bâches des remorques. Les 2 entreprises déménagent ensuite hors du centre de Privas pour rejoindre la zone industrielle du lac, 600m les séparent.
Une première agence est crée à au Blanc Mesnil, puis déménage rapidement à Gretz. A la fin des années 90, les transports Bernard ouvrent à Loriol, au bord de l’A7, un grand entrepôt, qui évite les pertes de temps pour regagner Privas. La majeur partie du fret se trouvant dans la vallée du Rhône, dans le même temps ils proposent des services logistique à leurs clients. Reconnaissables à leurs couleurs jaunes, il reprennent les transports Chabanis, spécialistes sur le nord de la France en camion remorque. Un centre logistique est également ouvert en 2016 à Lançon de Provence, puis 2017, l’année de la disparition de Georges à Etoile Sur Rhône.

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Les transports Lacomme

L’entreprise « les transports Lacomme » une entreprise familiale qui a été créée en 1953 à Auch ( 32-Gers) par Paul Lacomme. A cette époque, l’entreprise est spécialisée dans la livraison de carburant/ tuiles/ charbon dans le Sud Ouest de la France. Dans les années 70, l’entreprise s’est diversifiée dans le transport de céréales dans le grand sud de la France ainsi que l’Espagne. Dans les années 90, c’est Philippe Lacomme son fils qui a repris l’entreprise familiale les  » les transports Lacomme », il a continué le transport de céréales dans le grand sud de la France. Suite au décès de son père, Samuel Lacomme a repris l’entreprise en 2001. Son activité principale est le transport de céréales dans le Sud Ouest de la France. A ce jour, l’entreprise  » les transports Lacomme Samuel » est toujours en activité avec un seul véhicule.  44 photos >>> https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/4489

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MAN TGA XXL, 50 nouvelles photos

On peut parler de camion de l’an 2000 avec le MAN TGA XXL. Déjà 23 ans, et certains sont toujours en service. Bien sûr on en voit nettement moins et c’est pourquoi on a tant tardé a réunir 50 nouvelles photos. Avec un bon nombre de collector que vous trouverez ici.  Bravo aux contributeurs patients : Francisco, Carlos Mateus, Gerard Bobenrieth, Gilles Pluet, Mat Ireland, Samuel Bertrand, Samuel Lacomme, Uwe