La passion du camion et de la route
L’histoire de El Junza débute en 1934. Don Francisco Pérez Rodríguez achète son premier camion, un Chevrolet avec lequel il transporte du poisson frais depuis le petit port de pêche méditéranéen de Garrucha vers Almeria ou Murcia.
La suite en 39 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1676
A la mi juillet 2021, les transports JMC ont effectué un aller retour de Saint Clair du Rhône et le site chimique de Mourenx, avec un Iveco Strator 570 et un Iveco S-Way 510.
Même charge à l’aller comme au retour, l’occasion pour Claude Rey de comparer les consommations de ces deux véhicules.
Avec son capot, le Strator 570 est un véhicule taillé pour tracter une citerne. Transformé en Hollande, il est de la dernière génération des Stralis.
Le S-Way 510 quant à lui, est un peu pénalisé par son aérodynamisme, mais une selette réglable a été installée pour diminuer le passage d’air entre la cabine et la citerne.
Point par point, la consommation, avec un PTC de 43T :
St Clair du Rhône – Bifurcation A7/A9
S-Way : 29,7L
Strator 32L
A l’arrivée à l’usine
S-Way : 31L
Strator 34,7L
Le retour se fait également en ADR avec de l’acide sulfurique, et un ptc de 43,1T, la consommation au retour du S-Way sera de 30,9L et une moyenne honorable de 75km/h. Quant au Stralis, il aura effectué 34,7L de consommation pour la même vitesse commerciale. Le poids des ans déjà sans doute !!
On ne change pas une équipe qui gagne, voici 340 nouvelles photos MAN que vous pourrez découvrir en cliquant sur ce lien : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/13
Comme d’habitude, cette mise à jour fait la part belle aux camion de la marque contemporains, mais les plus curieux d’entre vous sauront trouver de veritables pépites, pour ceux qui aiment le collector évidement !
Merci à nos super spotteurs, faite comme eux, envoyez vos photos, peu importe la marque l’époque pourvu qu’on ai l’ivresse !
Cordoba580, Jean Michel Bonnet, Jean Pol, Swedish Warrior, Tim, Ji Pé, Mat Ireland, Claude Rey, Tophe69, Bata25, Francisco, Chouchen, Adri Truck Holland, Fhmtp Abdel, lupu Irimie, Sam Lbt, Nico Erwan
Et comme toujours les photos ont été aussi aiguillées vers les differentes catégories de transporteurs ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/435
Si aujourd’hui Hans Anthonise coule des jours paisibles à la retraite après une longue carrière sur la route, il n’en n’a pas toujours été ainsi.
Pour ce 4e chapitre, Hans Anthonise, ancien chauffeur des transports Centrum, partage avec nous ses plus belles photos des routes et de l’ambiance que l’on pouvait trouver sur la ligne du Moyen-Orient.
Parce que ces 127 photos deviennent rares, il faut les consommer et partager sans modération !
Dans la série entreprises discrètes voici les transports Gondrand.
Voici une série de 43 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1538
L’entreprise nait à Milan sous l’impulsion des frères Gondrand en 1866. Très rapidement l’entreprise prend son envol au niveau européen, sa première agence étrangère est ouverte en Allemagne 6 ans plus tard. 15 ans après sa création, Gondrand dispose de 15 agences réparties sur l’ensemble de l’Europe, l’agence historique de Milan héberge alors 350 cheveaux.
Gondrand s’implante aussi hors europe, et organise des transports quotidiens vers la Turquie, le Magrheb.
L’entreprise reste à capitaux privés aujourd’hui, et s’est diversifiée dans bon nombre d’activités, douanes, transports, et logistique bien sûr !
Régulièrement, on ajoute des photos dans cette galerie, si vous en avez, n’hésitez pas à nous les faire parvenir 😉
En 1967, 4 amis, anciens chauffeurs des transports Salfras de Gandia, banlieue sud de Valencia, décident de se lancer dans la bataille en créant leur entreprise de transports.
346 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1354
C’est ton jour de chance, tu viens de tomber sur les dernières photos PEGASO publiées sur FDR, clique-ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/919
Bravo et merci à Francisco, Carlos et Ji Pé !
Les frères Campillo achètent leur premier camion en 1954. Installés dans la banlieue de Murcia, ils se tournent logiquement vers les transports de fruits et légumes dont la région regorge.
En 1963, ils sont les premiers espagnols à débarquer à Dublin en Irlande.
Comme beaucoup de transporteurs espagnols, les couleurs de leurs véhicules restent toujours les mêmes et ne font pas la fortune des graphistes de la région ! Avec le temps, ils ont diversifié leurs activités, groupage, stockage et ouverts quelques agences, à Sofia, Tanger et Vicenza.
Régulièrement, on ajoute des photos dans cette rubrique, si vous en avez, n’hésitez pas !!!
69 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1368
Salut les amis, partez à la découverte de 413 nouvelles photos en cliquant sur ce lien ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/11
Encore une très belle et variée mise à jour de ouf, juste pour vous mes amis passionnés de transport ! Envoyez vos meilleurs photos anciennes ou recentes, plus on est de fous, plus on rit !
Merci aux géniaux contributeurs pour cette époustouflante mise à jour :
Francisco Sena Tormo, Uwe, Tophe69, Tim, Bata25, Gerard Petit, Denis Blanc, Gilles Charre, Swedish Warrior, Samu88, Mat Ireland, Jean Pol, Claude Rey, Cédric Mathieux, Lupu Irimie, Jeremy Bernhard, Bruno Francois, Cordoba580, Emeric Thillier, David Felici, Fhmtp Abdel, Thibaud Olivier, Adri Truck Holland, Mario Lomazzi, Hugo, Alexandre Ferreira
Bien sûr les photos ont été déja reparties dans les diverses rubriques speciales transporteurs !
Avec l’éclatement de l’URSS en 1991, et le difficile mise en place d’une économie de marché, le pays manque de tout et les besoins en produits aussi divers que variés sont grands. Bon nombre de transporteurs français sont à l’époque présents sur la ligne, on parle beaucoup la langue de Molière entre Paris et Moscou.
C’est un peu par hasard que Georges, Junior38, se retrouve en 1994 à découvrir les grands espaces de la Russie.
Tefal, une marque bien connue, croûle sous les commandes a destination de la Russie, et demande à Giraud Dauphiné de gérer le dossier. Junior qui accompagne régulièrement son père chauffeur chez Villard, est contacté pour faire parti de l’aventure. Sans expérience, c’était osé, Junior part pour son 1er voyage en décembre 1994, après quelques mois en Europe.
Le temps c’est de l’argent, et les temps d’attente aux frontières sont alors très longs. L’idée c’est de faire passer les chauffeurs par la Finlande qui a une frontière commune avec la Russie à Vaalimaa. Puis la route vers la capitale Moscovite.
En règle générale, une fois vide, retour direct pour recharger en Scandinavie voire même en Allemagne pour retour en France et vite renchainer une rotation. Bien entendu à cette époque les Giraud Dauphiné vont aussi un peu de partout en Europe.
Les copains sur la route :
Pendant les longues traversées en ferry entre l’allemagne et la Finlande, on tue le temps comme on peut !
Certains Giraud Dauphiné ont même passé leur CAP coiffure !
Voici un recueil de photos de la route entre la Finlande et la Russie.
En Scandinavie les routes sont parfois enneigées, c’est joli.
Quant à la Russie, on peut trouver aussi des routes enneigées, mais aussi des vaches, des remorques dételées, les russes ont une imagination sans bornes !
Un peu de tourisme :
De la paperasse devenue collector !
Quelques trophées au rayon souvenirs :
