La passion du camion et de la route
Vous êtes des milliers de passionnés de la marque Berliet, le témoin de la splendeur de l’industrie Française. Aujourd’hui, voici une série de 60 photos extraordinaires à ne pas rater et surtout à partager, parce que franchement, c’est du velours cette mise à jour !
On se pose, on se gare proprement et on clique ici !!
http://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/331
Merci Domi81, Alain, Tophe, Emilaur, Mark, Paul, Eric !!!
Vendredi 14 novembre 2008, je redescends tranquillement de Stoke on Trent (GB) pour rentrer en Touraine quand le téléphone sonne :
« David ça te dirait d’aller au nord de la Suède ? »
« Oui pourquoi pas et puis je n’y suis jamais allé ! »
« Ok parce que le chauffeur qui devait monter ne peut plus prendre le bateau, il a du faire des bétises lors du dernier voyage. »
« Bon d’accord ça me va ! »
Donc je vous passe les détails, me voilà sur un cargo à Zeebruges ce meme jour départ 22h !
Après 35 longues heures de bateau; de maigres repas concoctés par un équipage philippin et un seul autre chauffeur (Polonais) comme passager, me voilà arrivé a Goteborg !
Place au photos !
Première impression: il caille et je n’ai pas de manteau car je n’avais rien préparé pour ce voyage.
Les premiers tours de roues se passent sans problème seulement il faut trouver la taxe. Je la trouve à la première station sur la route 40 direction Jonkoping (paiement DKV)
Maintenant que je suis en règle, je peux rouler.
Lundi 17, départ de Harmenger
Pause à Uméa
Lundi 17 novembre 20h me voilà arrivé a Gallivare .
Ici il y a -10 et les derniers 200 kms on été assez difficiles à cause de la neige qui tombait fortement et une route non dégagée.
Je me gare devant le portail pour la nuit. Je commence à préparer mon repas quand tout a coup, j’apercois un renard qui rode autour du camion! J’allucine ! Bref je tape la causette avec et lui donne un peu de pain ! Aller au dodo (tout seul)!
Mardi 8H le jour se lève et moi aussi ! Je présente mes papiers à la gardienne et elle m’explique où aller. Je vais pour démarrer et là problème! Ca patine ! Impossible de passer la barrière ! Après 5 min de glissade, un engin apporte du gravier et c’est reparti.
Ici le ciel est bizarre, il ne fait qu’à moitié jour. D’ailleurs les gens aussi sont bizarres ! Bref je décharge sans problème et me voilà reparti mais à vide cette fois d’où mon inquiétude pour le retour.
Retour plein sud !
A la suite de la disparition toujours inexpliquée de Guy Rouget, chauffeur FRT sur la route de la Russie, une équipe de télévision a voulu en savoir un peu plus en accompagnant un routier à bord de son Scania. Michel Lavisse, chauffeur indépendant, relativise un peu les dangers sur la ligne, mais ne les nie pas.
Il nous reste de bien belles images, que vous ne devez pas manquer !
N’oubliez pas de partager ce « rare » document, et bien sûr, le petit clic pour FDR qui va bien en attendant de dénicher d’autres pépites !
Voici le 23e numéro de la revue France Routiers, une grosse couverture pour un numéro bien rempli et varié.
Entre les pages pubs collectors dont la plupart des produits ont disparu 30 ans plus tard, on trouve l’essai du Volvo Globetrotter F12, un dossier sur un Français installé au Niger, les photos du salon de Paris 1982, un dossier sur les déménageurs et bien d’autres choses !
Un grand merci à Pat56 pour le scan, un grand merci à vous pour vos clics !
Chauffeur aujourd’hui à la retraite, Etienne Oulevey a été le premier routier Suisse à conduire un semi remorque. Il travaillait à l’époque pour l’entreprise Payerne Transports. 50 ans plus tard, il embarque dans un Scania moderne, pour un peu, il reprendrait le boulot !
Bon visionnage !!!
Philippe travaille depuis des années dans sa petite entreprise familiale. Tout le monde a interêt à ce que ça roule. Le point fort de notre homme est d’abord un grand profressionnalisme et un bon sens des relations, les clients deviennent des amis, et tout le monde reconnait Philippe, les appels de phares et les coups de klaxon amicaux n’arrêtent pas.
Le travail est en plein boum, mais attention, la concurrence est sévère, les « gros groupes » ont faim. C’est pour cela que Philippe a laissé tomber l’activité transports, et se recentre essentiellement sur les TP. Toutefois, il y a le relationnel, qui là encore, profite aux petites sociétés, et rien de tel, qu’une bonne petite fête à la fin des travaux!
Quand on demande à Philippe, s’il en a pas marre de tourner en rond, il répond qu’en Ardèche, il y a tellement de variétés de paysages qu’on jamais le temps de s’ennuyer. En l’espace de quelques kilomètres, tout change! Et puis, quoi de plus agréable que de rentrer chez soi tous les soirs ?
Mais voilà, il est temps de bosser. Philippe construit un parking, pour une association. Son ouvrier est là, qui l’attend avec le rouleau et le tracto.
Il faut bien sur, vider au bon endroit, et surtout veiller aux lignes téléphoniques! Et puis aussi, ça sera dommage d’abimer le cerisier car c’est sacré ici !
Avant le CF, Philippe avait un Mercedes 1928, il regrette pour sa trés haute garde au sol. Par contre au niveau confort, et silence, la comparaison n’est plus possible.
Et voilà, la boucle est bouclée, et c’est reparti pour un tour !
A la fin des années 70, rien ne va plus chez Berliet qui subit de plein fouet la concurence étrangère ainsi que la fusion avec Saviem.
Un ouvrier de 29 ans au service de la marque à la locomotive témoigne :
Voilà une petite semaine passée en porte voiture, c’est un boulot qui est certes spécial mais qui une fois qu’on y a gouté, on ne peut plus s’en passer. Demandez à tous les chauffeurs qui sont dans ce domaine ils vous le confirmeront. Dans ce boulot on fait de tout, la c’était de la distri mais on fait beaucoup de complet également au départ des différentes usines de production à destination des parcs de stockage dans toutes l’europe. Après les véhicules sont redistribués des parcs aux concessionnaires de la région. Comme vous pouvez le remarquer, c’est un boulot qui n’est pas monotonne, on fait toutes sortes de marques et on va partout. Voila un peu mon boulot qui je l’éspère vous plaira.
Lundi 14 Avril
3h15, le réveil sonne, il est l’heure de se lever, une bonne douche, un café et a 4h je suis dans la voiture. A 4h40 je suis au camion à l’usine PSA de Poissy(78) ou je le laisse le week-end. Je range mes affaires pendant que le moteur chauffe et a 5h je décolle pour le sud ouest avec 7 clients.
Je roule 4h15, ce qui m’emmène à l’aire de Poitiers(86) sur l’A10, je dors une demi heure puis je vais déjeuner à la station. Après mes 50mn de coupure, je repars en pleine forme, je sors à Poitiers sud et prend la nationale 10 jusqu’à Bordeaux via Angoulème et la je découvre de multiples zones d’interdiction de doubler aux poids lourds qui n’éxistaient pas avant, c’est galère mais faut faire avec.
A 13h15 j’arrive chez Wallon a Ambarès(33), c’est fermé, en attendant je fais ma coupure et vais manger à la cabanne à frites en face.
14h ma coupure est finie, je me présente au gardien, je lui dit que je n’en ai q’une à vider (peugeot 207), je rentre, je vide, le controleur controle et 20 min plus tard je suis parti. (photos 1)
Je file chez citroèn Le Bouscat (33) ou j’arrive à 14h45 pour leur livrer 2 citroen c3. Il faut aller dèrrière la concession pour vider car devant il n’y a pas de place pour stationner, c’est pas large mais ça passe. Le receptionnaire me les controles et je repars à 15h05. (photos 2 et 3 et 4)
Je sors de Bordeaux pour aller chez mon dernier client pour aujourd’hui qui est a Belin-Belliet (33) à 30 km en dessous de Bordeaux. A 16h, je suis devant un petit agent citroèn, je descend une citroèn c3, le patron me la controle et à 16h15 je suis prêt a repartir. ( photo 5)
Je calcul mes heures de volant, il me reste 1h30 à rouler pour faire 10h. Je pourais descendre à Castet (40) mais j’aime pas trop le resto il y a trop de monde alors je décide de m’arreter un peu avant au resto de Cap du Pin (40). Il est 17h45 quand je me gare sur le parking, je fais mes papiers, regarde la télé vais manger et je vais me coucher à 21h30, je suis crevé, je regarde un peu le télé et dodo.
Mardi 15 Avril
Après une bonne nuit de sommeil, je me lève à 6h15, vais à la douche, déjeune et à 7h je décolle direction Urrugne (64) à côté de St Jean de Luz. j’y arrive à 8h30 pile poil à l’ouverture, je descend un citroèn c4 Picasso et le livre chez un préparateur, contrôle et à 8h45 je repars. (photos 6 et 7)
Mon prochain client est a Marmande (47), vous remarquerez que je suis descendu jusqu’à la frontière pour une bagnole, le gazole doit pas couter assez cher, y’a vraiment des truc que j’ai du mal à comprendre, bref je suis pas payer pour réfléchir.
je coupe les Landes par Dax, Mont de Marsan et enfin Marmande c’est super jolie j’adore cette région. J’arrive à midi au resto à l’entrée de Marmande, j’ai 4h25 de volant, je met en coupure et vais manger. Après un bon repas et une micro sieste, je vais dans le centre ville pour livrer un magasin de moto ou j’arrive pile poil à 14h l’heure de l’ouverture. Je me gare devant en vrac, je descend le buggy, le patron du magasin me le controle, on discute un peu et à 14h20 je repart direction Agen (47).
A 15h20 j’arrive chez Subaru, je descend la voiture (une subaru légacy), le chef des ventes me la controle, 15mn après je repart. (photos 13,14)
Il me reste un buggy sur le camion pour Libourne(33), la logique aurait voulu que je le livre lundi en descendant mais les magasins de motos sont fermées le lundi.
Je recharge complet à Agen dans une entreprise qui renouvelle son parc de vehicules de service. Je charge 9 voitures d’occasion (4 Peugeot 106, 4 Ford fiesta et une Renault logan) pour une salle des ventes à Warluis (60) plus mon buggy que je met au cul en bas pour le livrer demain à Libourne.
A 16h50 je part direction Carbon Blanc(33) au dessus de bordeaux ou il y a un resto correct. J’y arrive à 18h45 je prend l’une des dernières places, faut pas arriver tard ici, les places sont chers. Je fais mes papiers, vais manger et à 21h15 je vais me coucher, je regarde la télé et m’endors.
Mercredi 16 Avril
Ce matin, grasse matiné je me lève à 7h, j’ai le temp mon client n’ouvre qu’à 9h. Douche, petit déjeuner au resto et à 7h45 je décolle.
Arrivé devant la rue de mon client à Libourne la rue est interdit au poids lourds et elle me parait pas bien large. Bon tant pis on verra bien, je m’enquille dans la rue et après 800 m je suis devant le magasin de moto, il est 8h30 c’est encore fermé. Je me gare devant sur la voie de circulation et la un gars vient me voir pour me demander ce que je faisait là (question à la con, je suis pas là en train de faire du tourisme, bref) et me dit qu’au bout de la rue ça va pas passer. Bon, je vais voir à pied en attendant que ça ouvre. C’est vrai que c’est tout petit mais en montant sur le trotoir ça devrait tourner. A 9h15 je repart, c’est chaud pour tourner, j’aurais pas mit mon doigt entre la remorque et le mur de la maison, j’arrive a me sortir tant bien que mal de cette galère. Je reprend le contournement de Libourne pour prendre la direction d’Angoulème par la d674, c’est super jolie comme paysage sur cette petite route. Je reprend donc la N10 à Angoulème et l’autoroute A10 à poitiers. Je m’arrète à 12h00 à la total avant Tours pour manger et faire ma coupure car j’ai 4h28 de volant. Après un Panini et un café, 12h50, je repars et je monte tout debout direction la maison. La route se passe bien et à 18h15 je gare le camion à l’usine PSA de poissy et à 19h je suis à la maison.
Jeudi 17 Avril
7h, je met en route le camion et à 7h15, je pars direction Warluis (60) juste à côté de Beauvais. J’arrive à 8h30 juste à l’ouverture, je vide mes 9 bagnoles qui seront vendues aux enchères le lundi 21 Avril. J’appelle ma chef pour la suite, elle me dit de monter au dépot. A 9h20 je pars et à 10h30 je suis au dépot à Survilliers (95). Je donne les papiers, je discute avec tout le monde, je charge 3 peugeot 107 pour Rambouillet (78) et une peugeot 207 pour Chambourcy (78). A14h Je décolle après avoir manger et fait ma coupure et à 15h10 je suis devant Peugeot Chambourcy, je vide la 207, il me la controle et à 15h30 je repars direction Poissy. J’arrive à l’usine de Poissy à 16h j’ai toujours sur le camion mes 3 Peugeot 107 et je complète ici 2 Peugeot 206 et 4 Peugeot 207 également pour Rambouillet (78), ce qui fait un total de 9 voitures. A 17h30, je vais me garer à ma place,je fais mes papiers, prend ma voiture et à 18h30 je suis chez moi.
Vendredi 18 Avril
C’est repartit pour une petite journée car j’ai demandé mon après midi. 6h45, j’arrive au camion je fais chauffer mes poneys (et oui c’est un Renault) et à 7h je pars. Ca roule plutôt pas mal ce matin, je m’arrète à 8h00 pour déjeuner au resto ‘A la grace de dieu’ sur la N10 vers St quentin en yvelines (78).
A 8h15, je repart et 20mn plus tard je suis chez peugeot à Rambouillet (78) (photos 23,24,25). Je vide, on me controle au fur et à mesure et à 10h, j’appelle ma chef pour la suite, elle me dit de monter à Poissy charger 8 voitures pour le dépot à Survilliers (95) à livrer lundi matin. Je repart donc direction Poissy ou j’arrive à 11h20. Je vais au bureau chercher mon lot, 8 207, je charge (photos 26,27), fait mes papiers, à 12h30 mon camion est garé pour roupiller tous le week end et moi je rentre chez moi.
Ma semaine, va vous emmener d’un bout à l’autre de la Suisse.
Avec toutes les joies et les problèmes que l’on peut rencontrer dans ce beau pays aux imposantes montagnes et vallées.
Voila, une nouvelle semaine commence, ce sera la troisième dans ma nouvelle boîte.
Lundi 21 Aout
• 4h15 du matin, le réveil sonne, il faut ce lever de bonne heure pour faire de l’avance le matin.
• 5h30, me voila au volant de mon camion, le temps de mettre mes affaires dedans et de faire le plein. Il est 6h quand je pars, ça va, je dois charger à 6h30 et il me faut 30 min pour aller à mon lieu de chargement. Mais, c’est sans compter sur ces satané travaux, ils en font partout et on sait pas pourquoi, car la route est bonne, enfin, il faut bien utiliser les impôts !
A cause de ces quelques inconvénients, j’arrive à 7h00 pour charger, à Courtepin, chez MICASA, filiale Migros pour la viande. La je dois charger, 20 pallox de déchets de viande qu’il faut acheminer à Zurich.
Ca pue cette viande ! Ça me soulève l’estomac, heureusement, je n’ai encore rien mangé.
• A 9h00, j’ai rendez vous avec un copain pour boire le café et comme je ne suis pas pressé, je repars pas avant 10h00, voila une bonne pause.
• 11h00, me voilà à l’usine, merci cher GPS, sinon, je chercherais toujours. C’est une usine ou il transforme la viande en farine animale, très sympa ces gens, vraiment le top.
• Je mange un sandwich en cours de route, il faut que j’arrive à Bâle avant 14h00, pour recharger des étiquettes de viande que je dois ramener là ou j’ai chargé le matin. Pour charger, ce fût pas triste, monter un ascenseur, puis prendre les palettes dans l’usine, redescendre, et surtout, je me suis fais assez mal à la cheville, mais j’ai bien gueulé pour leur dire que c’est la dernière fois que ça se passe comme ça.
• Pas de bol, j’arrive a 16h30, et les magasiniers sont partis à 16h00, je téléphone au boss qui lui appelle le responsable, c’est bon, je décharge a l’expédition.
• 17h30, j’ai mes directives pour le lendemain et le camion est aux dépôts, mais avant toutes choses, je dois laver l’intérieur, ça ne le fait pas pour charger des légumes le lendemain.
• Je blague encore avec mon collègue Michel, il est occupé à policher les raies de sa semi que le chauffeur a utilisé le week-end, je lui ai proposé de faire mes jantes, mais il n’a pas voulu, allez savoir pourquoi ? 19h00, maison, souper,Internet, puis dodo.
MARDI : 22 août
Voilà mon programme, déjà laver l’ensemble, intérieur et extérieur, puis à 9h00, charger des palettes de légume pour Berne, puis recharger a Berne pour Lucerne, et recharger a Zurich pour Lausanne, et décharger à 6h00 du mat mercredi.
• 7h30, me voilà en piste pour laver mon camion, mais quelle ne fut pas ma surprise : de constater que mon ensemble était déjà en train de çe faire faire une beauté extérieur ! J’ai mis mes bottes et ma pélerine pour laver l’intérieur.
• 9h30, je vais charger mes 8 palettes d’oignons et de céleris, je suis déjà à la bourre, fallait charger à 9h00, mais bon, il n’y a pas eu de commentaires, et c’en était pas tout à fait prêt.
• 12h00, j’arrête mon disque pour aller manger, j’ai le temps, je ne dois pas charger avant 13h30, et je suis déjà sur le lieu du chargement. Je file à la cantine de l’entreprise, puis je donne un coup de mains à mes collègues pour charger leur camion.
• 14h00, je charge le mien, et très bonne nouvelle. Je suis camion solo, pas besoin de remorque, mais comme je dois aller charger à Zurich complet, je suis obligé de la tirer avec moi.
• 17h30, je croche ma remorque pour aller à Zurich, je l’ai laissée sur un parking à 10km avant Lucerne, mon lieu de déchargement. Mais maintenant, il faut foncer, je doit être à 18h00 pour charger, et il me faut 1h pour faire le trajet, alors, je passe par les petites routes comme un ravagé pour gagner du temps, surtout pour sauver mes heures de sommeil déjà peu nombreuses.
• 19h00, j’ai fini de charger, alors plein gaz sur Lausanne.
• 22h00, je suis là, c’est bien, car j’ai plus droit de rouler, car je fais du groupage, mais pas du frigorifique, ce sont des machines à laver et lave-vaisselle. J’ouvre mes portes, et je me mets à quai, comme convenu avec le magasinier qui me décharge.
• 22h30, je tire les rideaux, gros dodo, et adieu monde cruel
MERCREDI : 23 août
Alors pour ce jour, le programme est le suivant : décharger ce que j’ai depuis la veille, puis, dès que ma coupure est finie, aller charger à Yverdon, au dépôt Friderichi un complet de palettes vides pour Baden, puis recharger à Bâle du vide a 13h00, et décharger à Berne, puis aller à notre dépôt à Ins. Avant même de commencer, je savais que être 13h00 à Bâle ce n’était pas possible, surtout quand on perd 30min dans le bureau, bref la routine quoi.
• 6h30, j’émerge de ma couchette, les paupières encore collées, tout est déjà vide, je file prendre un café, faire signer les papiers, puis je croche l’ensemble, faire de la place et je le mets plus loin, vite prendre une douche, je colle et je pue, et j’aime pas ça du tout.
• 8h00, ma coupure est finie, je fonce au restoroute de Bavois, manger un morceau, et re-café.
• 9h00,je suis au dépôt Fridoche a Yverdon, je commence à charger mes palettes vides, mais ce que je sentais est arrivé, elles sont pas très bien alignées, alors, je dois refaire certaines piles, bref, a 10h30, j’ai fini, le temps de prendre quelques photos, et je repars.
• 11h45, je pars enfin du bureau, je suis passé à la boite, remettre du jus et prendre mes papiers, 30min pour faire tout ça, alors pour charger à 13h à Bale, c’est loupé, et je dois encore aller décharger.
• 15h30, me voilà en train de charger à Bâle, j’aime bien Bâle, c’est une ville très internationale, et il y a beaucoup de monde de ma région qui bosse là-bas, et aussi beaucoup d’Alsaciens et d’Allemands. Là ou je charge, ils parlent tous français, vu que ils viennent de ma région et à chaque fois, je repart avec quelque chose dans les mains, ça fait très plaisir de parler un peu Français.
• 17h30, me voilà pour décharger, il y en avait des bouchons ! Merci Robbie Williams, qui était en concert dans la capital Suisse ce jour-la. Et comme c’est mon jour de chance, la moitié de mes chariots sont tombés dans le camion, tellement il y avait de poids sur le même côté, ils n’étaient pas assez bien calé, et bien entendu, personne pour me donner un coup de mains, j’ai passé ma colère sur ces chariots, il y en a quelques uns qui sont bien matraqués maintenant.
• 19h00, je file pour notre dépôt à Ins, pour charger pour demain.
• 21h00, me voila à la maison, manger, doucher, et dodo, demain, 4h30, départ, la nuit sera courte
JEUDI : 24 août
Mon programme est pour une fois cool, tout est déjà chargé, et j’ai 4 clients, donc la remorque complet pour 1. Le premier, est au-dessus d’Yverdon je doit y être avant 7h,, puis je passe au MC Donald à Chéseaux, et la centrale de distribution Migros à Ecublen, banlieue de Lausanne, et la remorque pour Villeneuve, à la frontière du Valais. Voilà le programme, assez cool, seul impératif, être à mon dernier client, avant 12h00, mais ça va aller.
• 4H30, Départ de la maison, tout le monde dort, il y a une ou deux lumière par-ci par-là, les premiers travailleurs qui sont déjà debout.
• 5h30, je fais le tour de mon véhicule, et je contrôle les lampes sur ma remorque, étant donné que j’en ai pris une autre vu que la mienne va rester au dépôt.
• 6h45, ma remorque est à Yverdon, et moi je suis chez mon client, qui est a 10km de la. Au bureau, il y a une très jolie et charmante demoiselle, on blague presque 15 min ensemble, on rigole bien, ça fait plaisir.
• 8h00, je suis au Mc Donald à Cheseaux, très cool aussi, je ne sais pas pourquoi, mais j’aime livrer les MC DO, il y a des gens très sympas, et aussi, ils t’offrent facilement le café, merci à eux !
• 9h30, je suis à la Migros , là je demande gentiment et surtout très poliment, si je peux transvaser de la remorque au camion, on me dit que oui, en plus des 2 palettes pour eux, merci à eux ! J’ai un peu fait des économies et aussi gagné de la sueur, car je ne connais pas mon 3 ième client, donc je ne connais pas l’accès. Je revois aussi mon ancien collègue qui a travaillé avec moi dans mon ancienne boite, on faisait du béton ensemble, ce que l’on a pu rire ensemble ! Ca fait plaisir de le revoir
• 11h, me voila chez mon dernier client, un bon type qui en a déjà vu pas mal sur cette terre qui tourne de moins en moins rond, on discute pas mal ensemble, il est content de pouvoir aussi blaguer avec quelqu’un qui parle français.
• 12h00, enfin pouvoir manger chaud et avoir le temps de manger aussi, hop, 1h de pause.
• 14h30, je recharge chez un grossiste en fruits 12 palettes pour chez nous, quand j’ai chargé les melons qui venaient de France, j’ai presque regretté de ne pas être allé les charger moi-même en France.
• 15h30, je croche ma remorque sous la pluie, ça c’est pas le top ! surtout quand elle fait de la résistance, vilaine !
• 17h00, Très mauvaise nouvelle, moi qui croyais avoir fini, et non ! Il faut repartir pour l’autre bout de la Suisse , a 2 km du Liechtenstein. Alors, je croche ma remorque qui est déjà chargée, mais le camion vide, ça fait des à-coups terribles, et surtout faut faire gaffe au freinage.
• 18h30, je charge chez MC DONALD a Oensingen pour STK-Margareten.
• 22h00, me voila arrivé, mais pour trouvé l’endroit, quel galère en pleine nuit, heureusement, le propriétaire du coin m’a vu, et il m’a conduit avec sa voiture ‘à 200m de chez lui, il ne voulait pas que le frigo tourne chez lui et dérange tout le monde, je le comprends. Je tire mes rideaux et bonne nuit !
VENDREDI 25 août
Le programme est simple, décharger ma remorque là ou j’ai passé la nuit, puis décharger a STK-Margareten et reprendre le vide, puis redescendre.
• 6h30, je suis en place pour décharger, sur une rampe de M, la joie quoi ! Pour retourner l’ensemble, je dois décrocher la remorque et tourner le timon a la force du bras
• 8h00, la c’est le café, j’ai décidé de ne pas partir avant 9h00, je ne suis pas stressé, la veille, j’ai assez gazé et magouillé, aujourd’hui, cool.
• 9h00, je décharge et reprends le vide du MC Do, 1h de boulot pépère et tranquille, sauf qu’il y a 5 appel en absence de ma boite sur mon portable, c’est mauvais signe !
• 10h30, effectivement, on ma trouvé du retour, chargé 27 palettes de viande à Gossau pour Orbe à livré ce soir encore
• 12h30, Je vais dîner avec mon copain Pierrot, on habite les 2 dans le même coin, mais on est obligé de manger à Zurich ensemble pour que l’ont ce voit, et dans le stress, mais ca fait plaisir d’être ensemble, et pas tout seul comme un « con ». Je fais 1h de pause.
• 16h30, le tél sonne, c’est le bureau, » tu est ou ? » je suis à Estavayer-le-lac, « demi tour, il faut livrer lundi », yes ! Ca m’arrange, enfin une bonne nouvelle
• 17h30, me voila à la boite, parqué le camion derrière et le mettre en éléctrique, puis vidé mes affaires, prendre le N.18 pour aller chercher ma voiture, c’est un Actros Mégaspace, géniale cette place à l’intérieur` ! Je fait 10km avec, mais 10 de bonheur, le ralentisseur me manque a un point inimaginable.
• 19h00, au revoir a tous, je rentre chez moi
Cette semaine, j’ai effectué 2475km, donc mon record de km en 1 jour, 650km pour jeudi, pour les heures, j’ai arrêté de compter, il y en a trop.
J’espère que c’est avec passion que vous avez ma rude semaine, mais combien enrichissante en découverte de tout genre.
Né en 1708, Franz Ferdinand von Wenge a la lumineuse idée d’installer sur les terres peu hospitalières de la Rurh, une fonderie.
Franz Ferdinand von Wenge est à l’humour, ce que Mc Donald est à la gastronomie, homme d’affaire hors pair, il dédie son activité de fonderie, specialisée dans les ustensiles de cuisine, qu’il exporte déjà vers les Pays Bas et la Russie. Il manque de 10 ans la rencontre décisive avec Rudolf Diesel.
Les commandes affluent du monde entier, mais il est tellement fastidieux d’écrire le nom de la marque : Gute Hoffnungshütte Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb, qu’elle est rebaptisée : MAN.
En effet, on imagine mal des camions logotés sur les calandres :
Gute Hoffnungshütte Actienverein für Bergbau und Hüttenbetrieb Efficient Line TGX 580….
Quant au lion sur les calandres, il n’est pas arrivé là en hommage à Jean Moulin, c’est juste une partie de l’emblème de Braunschweig
Je me doute bien que vous vous en foutez un peu de tout ça, et vous avez raison ! Donc, en ce 1er mai, je vous invite à découvrir une mise à jour de la marque avec 240 photos incroyables et en couleur que vous pourrez voir, partager, liker, decouper, en cliquant ici :
http://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/13
Un énorme merci aux contributeurs qui font de la galerie FDR, la plus grande d’Europe : Sellig, Bata25, Bertrand, Mich, Larage, Tophe, Uwe, samu, Blum29, Cordoba580, Jaka, Domi81, Yassine, Xavier, Luc Lefevre et qui sait, dans 50, ou 100 ans, on roulera en TEFAL !??
