La passion du camion et de la route
A chaque époque ses difficultés pour le trafic Transmanche. Entre les grèves des compagnies de ferries, et les formalités douanières ça n’a pas été toujours simple. Toutefois, depuis 1993, les choses se sont améliorées (?)… A l’aube du Brexit, soit 25 ans après l’ouverture des frontières le trafic Transmanche a été multiplié par 10… On peut trembler d’avance ! Ne manquez pas ce recueil de vidéos !
Après avoir travaillé à la Stouff, Jean Louis a continué à dévorer du bitume chez Bernis, voici 102 photos qui vous feront voyager !
Au sommaire du France Routiers N°5 : Garonor, l’essai du Ford Transcontinental, les routiers nordiques ! Merci Pat56 !
Au menu du France Routiers N°2, l’essai du Scania T112, le salon 1980, un reportage avec deux routiers entre Paris et Théssalonique, des dossiers CB, Max, et… la playmate !
Chaque image est cliquable et aggrandissable. Un énorme merci à Pat56 !
Les photos proviennent des collections de Mr Cros, Alain Paon, Patrick Baule, Le Gitan80, Hervé Charreton, Philippe Cancade, Wim Herstein, Graham Hamey, Philippe Giraud, Yannick Panon.
Au sortir de la seconde guerre mondiale, Marc Giraud alors agriculteur et spécialisé dans le matériel agricole crée les « Transports Giraud ». Les camions opèrent alors localement, et quelques autocars Giraud réalisent des tournées de ramassage des ouvriers vers les usines de la zone de Salaise et Roussillon.
Avec la première génération de chauffeur des transports Marc Giraud !! Dessus y figurent Yves Giraud, son frère Robert et Midol. Clichés réalisés aux alentours des années 57 58 :
En 1975, Michel Giraud prend alors les rênes de la société qui compte alors 8 employés et seulement 5 véhicules. L’entreprise implantée autour de la maison familiale ne cessera alors de croitre, les premières destinations internationales se font vers la Grande Bretagne. Comme d’autres entreprises de la région rhodanienne, la croissance est fulgurante puisqu’au milieu des années 80, le parc compte 60 attelages.
Un peu partout en Europe des agences sont ouvertes, Italie, Espagne, Portugal et bien sûr Angleterre. Les camions sont présents sur toute l’Europe mais aussi la Yougoslavie, la Pologne. Les transports Giraud réalisent alors des transports dans tous les domaines d’activité, bachés, frigo, benne, plateau et comptent dans leurs clients les plus grands noms des industriels de l’époque, Pechiney, Rhône Poulenc, Atochem, Sibille, Lafarge, Total, British Petroleum.
Au débût des années 2000 un bureau est ouvert en Tunisie, pendant 2 années, Eric livre et recharge les remorques qui débarquent non accompagnées au port de Rades.
L’ascension des transports Giraud se termine en fevrier 2004. L’entreprise compte alors 200 employés,150 tracteurs et 380 remorques, laissant un goût amer à beaucoup d’employés qui croyaient dans l’esprit resté familial de l’entreprise. Michel Giraud disparait tragiquement en même temps que l’entreprise dont la partie vrac est reprise par les transports Chazot du 42.
Le slogan Giraud était: « l’énergie qui vous transporte », pour devenir à la fin : « l’énergie qui vous transporte … à l’ANPE… »
Les photos d’Alain Paon :
Les photos de Philippe Giraud :
Les photos de Patrick Baule :
Les photos de Yannick Panon :
Photos d’Hervé Charreton :
Photos de Gitan 80 :
Divers :
Büssing était un constructeur allemand spécialisé dans les camions et autobus. Très en avance sur son temps, il met au point dès 1936 un moteur sous plancher. La division poids-lours sera reprise par MAN en 1971 avec qui ils avaient depuis quelques années des accords commerciaux.
Aujourd’hui, je vous propose de visionner et pourquoi pas partager 25 nouvelles photos signées Hekel67, Uwe, Pierre Leboulanger !
http://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/117
En 1977, la société pétrolière espagnole fête ses 50 ans. Bien que Franco ne soit plus aux commandes du pays, le ton du reportage hommage à la société Campsa reste très propagandiste.
Toutefois, rien que pour le bonheur de voir circuler de beaux Dodge et Pegaso rouges et jaunes, je ne resiste pas au plaisir de partager cette vidéo avec vous !
Venga !!
Il ne reste plus grand chose du checkpoint de West Dreiliden dans la banlieue de Berlin, pourtant à l »époque du mur, les routiers devaient passer ce check point très surveillé, voici une vidéo de l’ambiance de l’époque, sans son, mais les images parlent d’elles-mêmes…
Cette fois, nous sommes partis direction l’Azerbaidjan. Allez hop, on sort la carte du monde, histoire de bien visualiser, où est-ce que ça se trouve? Et c’est parti ! Ce qui est moins sympa c’est qu’avec les animaux on n’a pas le droit de transiter ni par la Russie ni par la Turquie, du coup on a fait Pologne, Ukraine, là, on a pris le bateau pour 3 jours normalement qui se sont transformés en 4 jours car il n’y avait pas de place au port. Ensuite, on a débarqué en Géorgie qu’on a traversé pour aller en Azerbaïdjan. On a vidé à Gandja c’est à 170kms de la frontière.
C’est toujours difficile de se faire une idée sur un pays en y étant allé qu’une seule fois, mais là, franchement, mauvaise premiere impression. Les policiers d’abord evidemment, beaucoup de corruption, un de nos collègue a payé trés cher une veilleuse grillée, on a payé 5 dollars car le goudron était neuf (c’est la raison qu’il nous ont trouvé)… et ça pendant 170 km. Aprés, arrivés à la ferme, les gens n’etaient pas plus heureux que ça de nous voir arriver (un soir ils ont même appelé les flics car ils trouvaient qu’on faisait trop de bruit), pour la douche on a du la prendre dans la remorque en faisant chauffer l’eau de nos cuves (-3 dehors)… Bref comme si on avait vidé en Italie.
Mais par contre la Géorgie on a adoré, trés bonne première impression, on s’est fait arréter par des policiers mais simplement par curiosité de voir une femme française transporter des animaux, on a essayé de se comprendre (pas simple) ça a duré 5 minutes c’etait rigolo ! Faut juste faire attention aux vaches, chevaux et mouton et meme les dindes qui trainent sur les bords de routes. Sur le bateau, on a eu le droit à tout, neige, grele et pluie, c’etait sympa pour donner à manger aux betes…
Le retour s’est fait par la Turquie où l’on a trouvé une vraie douche, toujours un vrai plaisir de traverser ce pays avec ses belles routes et ces gens si gentils. Pour exemple, le jour où l’on a pris la douche, on était nombreux donc on attendait dehors et le serveur arrive avec 3 thés, on lui dit que ce n’est pas pour nous mais pour les gens a coté, et ces gens là nous ont tout de suite proposé de nous en offrir un aussi. C’est sur que ce n’etait qu’un thé mais en France ca ne se verrait pas ça, et moi la premiere, je n’offrirais pas un café à quelqu’un que je ne connais pas.
Pour conclure, c’etait encore un super beau voyage, une destination qui fait rêver, on a adoré encore et toujours et on a vraiment beaucoup de chance de pouvoir faire encore de belles balades.
Paillage avant de partir :
Frontière Pologne/Ukraine :
Sur la route en Ukraine :
Odessa – Batoumi :
En Georgie :
Frontière Georgie – Azerbadjan :
Sur la route en Azerbadjan :
Gandja, terminus !
Gandja – Tbilissi :
Tbilissi :
Retour par la Turquie :
Quelques tampons souvenir !
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