FIER D'ETRE ROUTIER

Passons à la conduite, je l’ai trouvé ( par rapport au t440 que j’ai essayé précédemment) toujours aussi souple et encore plus avec la suspension intégrale et quel régal, quel confort royal. Depuis que je roule (17ans) c’est la première fois que j’en conduis un qui en est équipé.. faudra que je motive mon patron pour le prochain . Niveau conso à l odb j’étais à 25l pour à peu près 4500km avec du lourd (28t) et du léger (5t). Il était équipé du « petit » ralentisseur que je trouve aussi inutile. La boîte de vitesse est souple mais qui ne reste pas ( tout le temps) en manuelle quand on passe en mode M ggrr. Comme par exemple en montée si elle pense qu’il faut passer au rapport supérieur elle va le faire du coup (bien souvent) tu vas stagner voir baisser l allure, pas top en cas de dépassement Je trouve la planche de bord trop proéminente et toujours un manque de rangement à proximité du chauffeur… pas eu de changement depuis la sortie du T dommage. Autre chose qui me chagrine un peu, dommage que lorsqu’on utilise le webasto il y a toujours la sortie derrière le siège conducteur, ils auraient pu directement la mettre sur les buses du TDB comme la Clim de nuit…

Voilà ce que je peux dire sur cette essai, un camion agréable à conduire ils l’ont bien améliorés depuis la sortie des premiers T, ce n’est que mon avis mais cet intérieur je m’y fais toujours pas . Après si mon patron veut m’en prendre un je réfléchirais peut être à deux fois mais en ayant quelques options supplémentaires