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Dentressangle, 685 photos

Dentressangle, 685 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/dentressangle C’est dans les années 50 que nait la société Georges Dentressangle, en ardèche, à Vocance. Les camions, bleus à l’origine, opèrent en grand régional et transportent principalement du coke en benne. C’est sous l’influence de Mr Faure concessionaire Berliet que Georges Dentressangle installe la société à St Vallier pour se rapprocher de la Vallée du Rhône en 1964. Ce qui est bon pour le transporteur est forcement bon pour le concessionaire de camions qui lui cède un terrain mitoyen au sien, sur lequel on trouve aujourd’hui une zone commerciale à la sortie nord du village. L’essor escompté n’est pas immediatement au rendez-vous, et les Dentressangle ont du mal à joindre les deux bouts dans un monde de requins. L’activité du transport de Coke n’est pas au beau fixe, il faut se diversifier. En 1979, Norbert Dentressangle prend les renes de la société et son nom s’affiche en blanc sur fond rouge sur les camions. Thérèse, sa mère restera encore de longues années au recrutement des conducteurs. Au début des années 80, les transports Dentressangle se specialisent dans le transport de pommes vers la Grande Bretagne et les clients ne cesseront de se multiplier. Les rachats d’entreprises et surtout le portefeuille de clients. De petite société familiale regionale, ND passe assez vite au rang de grand groupe européen et avale tout sur son passage. Il comprend très vite qu’il faut proposer des solutions au clients et se lance aussi dans la logistique, en offrant une prestation « globale ». L’entreprise entre en bourse en 1994. Après l’absorbtion de Christian Salvesen et TDG, ND agit en situation de quasi monopole en Europe, ce sont près de 12.000 camions qui roulent aux couleurs rouge. En 2015, XPO, un discret opérateur americain s’offre Norbert Dentressangle pour la somme de 2 milliards de $…

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Bourgey Montreuil, 265 photos

Bourgey Montreuil, 265 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/bourgey-montreuil Au début des années 30 la société Bourgey Montreuil voit le jour à Mery en Savoie. Léon Bourgey s’associe avec Charles Montreuil son gendre afin de transporter le sucre dont il est négociant. Très vite l’entreprise se rapproche de Pechiney, puis de transport de matières premières comme le gaz, le béton, puis la presse. Les Bourgey Montreuil ont à leur acifs quelques inventions telles que la savoyade permettant les chargement en latéral, ainsi que la généralisation des pigeonniers admettant les remorques à 13m40 de plancher.

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Felix 47 photos

Felix 47 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/felix-2 En 1972 Félix López Cuéllar a acheté son premier camion pour transporter des produits alimentaires (principalement du vin, des jus, de l’huile, des produits laitiers) en Espagne et à l’étranger. Située en plein centre de l’Espagne à Socuéllamos (Ciudad Real). L’entreprise familiale croit à un bon rythme. A la fin 2023 Transportes Félix exploite une flotte de plus de 130 camions-citernes, compte plus de 150 employés. C’est Panalon le voisin de Vilarobledo qui reprend la société, tout en conservant les installations de Socuellamos

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Jimenez FVA, 61 photos

Jimenez FVA, 61 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/jimenez-fva L’histoire du groupe débute un 1er avril 1996 avec la création de Jimenez FVA par Valérie, François et Antoine JIMENEZ. C’est dans une atmosphère familiale que tous les 3 ont réussi à développer peu à peu leur activité de transport. Un camion, une détermination à toute épreuve, ils se spécialisent dans la traction de messagerie de jour et de nuit. En 2005, première croissance externe et diversification via l’acquisition de Trans Euro Pulvé, entreprise de 10 salariés spécialisée dans le transport de vrac solide et débuts de l’activité stockage et logistique. 130 collaborateurs/rices composent désormais l’équipe. 10 ans plus tard ils renouvellent l’expérience en reprenant l’entreprise de transport Callejo opérant sur le même secteur d’activité avec l’envie de préserver 170 personnes. Pour eux : un seul et même objectif : grandir tout en conservant l’esprit familial. La société Jimenez FVA devient alors Jimenez Transport et Location et prend une toute autre dimension devenant une ETI de plus de 460 salariés présente sur tout le territoire national, l’Espagne et l’Allemagne. Valérie & François franchissent à nouveau, leur domaine naturel d’activité en s’associant à la société Exhum spécialisée dans l’aménagement d’espace cinéraire. En collaboration avec les collectivités territoriales, ils proposent des monuments innovants, esthétiques et intimistes. Fidèle à des principes de bien-être et porté par des valeurs de RSE, ils misent sur l’égalité des chances, l’inclusion et la parité homme/femme. Ils obtiennent également le label AGIR Generali Assurances ainsi qu’une triple certification QSE (Qualité, sécurité & santé environnement) et signe la charte de la diversité. En 2019, diversification dans les activités de déménagement et transfert industriel avec Jimenez Déménagements crée et dirigée par leur fils Kévin pour accompagner les professionnels et les particuliers dans leur mobilité. En 2023, le Groupe Jimenez accroît une nouvelle fois, en rachetant les Transports Bergès, actif dans la messagerie, l’affrètement dans toute la France et les activités logistiques grâce à une plateforme de 5 000 m2. Cet incroyable chemin parcouru les propulse parmi les acteurs incontournables du secteur spécifique qu’est la traction avec plus de 700 salariés, 900 véhicules, des camions nouvelles générations respectueux de l’environnement.

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Jardel, 35 photos

Jardel, 35 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/jardel Jean-Luc Jardel crée la société en 1983 dans la région toulousaine. Passioné de chevaux et de courses hippiques, il avait lui-même imaginé le logo de l’entreprise, qui représente une tête de cheval. Son travail a permis le développement et la croissance de l’entreprise spécialisée dans la location de camions avec conducteurs. Son fondateur décède en 2024, le groupe Jardel compte 23 sites, emploie 2100 collaborateurs et réalise 226 millions d’euros de CA.

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EXIT, 68 photos

Exit, 68 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/exit C’est au début des années 60 que commence l’aventure des transports EXIT. Originaires d’Alcoy au sud de Valencia, ils ont dès le départ accompagné les industriels locaux pour exporter leur production. La région d’Alcoy regorge d’industries et de fabriques familiales dédiées aux jouets, chaussures et autres articles ménagers. Proches aussi de Valencia, ils ont aussi rapidement misé sur l’exportation de fruits et légumes vers toute l’Europe. Aujourd’hui, l’entreprise est entrée dans le giron de la Espada, pour le meilleur ou le pire ?

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Renault Premium phase 2, 56 nouvelles photos

Les derniers modèles de Renault Premium phase 2 sont sortis de chaine en 2014. Oui, ça date et on peut d’ores et déjà parler de camion collector quand on en croise un. Pour aujourd’hui, 56 photos pour ce souvenir du bon vieux temps de la paix et de la prospérité avec des photos signées Alexis Mourot, Gerard Bobenrieth, Bata25, Tophe 69, Mat Ireland, Ludo25, Pierre Eric ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/premium-phase-2

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H Essers, une histoire, 204 photos

H Essers, une histoire, 204 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/essers En 1928, Henri Essers a commencé à transporter du bétail avec un seul camion. Ses fils Noël et Jules Essers le rejoignent en 1950. Les deux frères profitant de la conjoncture plutôt favorable de l’après-guerre, font rapidement grandir la petite entreprise. Avec quelques gloires, mais aussi quelques defaites comme l’echec de la reprise des transports Bideloo. A la même époque, Jules décide de vendre ses parts, mais Henri, son frère tente un peu le coup de poker en restant seul aux commandes. Il sera alors un precursseur dans de nombreux domaines dans la logistique, ou il met en place très tôt le système des codes barre pour les envois, ainsi qu’une sécurité renforcée pour les remorques avec traçage systématique. en 2004, H. Essers reprend Van der Wal Tiel BV, un transitaire international avec des activités principales en Europe de l’Ouest et de l’Est et une forte position sur le marché en Pologne. En 2008, Essers rachète alors Furtrans. Furtrans s’est spécialisé dans le transport de haute sécurité au fil des ans. Avec le transport de produits de grande valeur tels que les produits pharmaceutiques, l’électronique et les cigarettes, elle est devenue un leader européen sur ce marché de niche. Fin novembre 2004, Essers a repris le prestataire de services logistiques Centrum Transport. Avec cette acquisition stratégique, Essers renforce sa position en Europe de l’Est et devient immédiatement l’un des plus grands acteurs du transport et de la logistique sur le marché roumain. La Roumanie est en train de devenir l’une des industries les plus importantes et devient également le deuxième siège du Groep H. Essers. Avec tous ces rachats, l’entreprise avec à sa tête aujourd’hui sa fille Hilde, est devenue une des plus grandes entreprises européennes avec les scandales qui vont parfois avec. Essers dispose ainsi de 88 agences et 10 filiales locales à des endroits stratégiques dans 18 pays. Ils emploient Plus de 7.500 personnes avec un parc de 1400 camions.

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QCT, 66 photos

QCT, 66 photos :  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/qct  Quentin Chevrier, originaire de St Nabort dans les vosges, a grandi au bord de la voie express RN57, et toute son enfance a vu passer des poids lourds. Mais ce qui lui a surtout fait découvrir ce métier c’est son père qui est chauffeur routier. Dès l’âge de 5/6 ans, il partait en camion avec lui, il s’est toujours dit qu’il ferait comme lui mais qu’il serait son propre chef.Il ne s’est jamais vu faire autre chose, passionné par ce métier, porté par l’esprit du voyage. Après son bac pro, il roule pendant 3 ans pour mettre de l’argent de côté et avoir un peu d’expérience puis passe une capacité en transport de marchandises et regarde les annonces pour trouver un camion d’occasion. Dès mars 2016, il part sur les routes en étant au début dépendant de plusieurs gros transporteurs, maintenant, il a ses propres clients en direct. Leur cœur de métier, c’est le transport en température dirigée, plus particulièrement en fruits et légumes pour un panel de 64 clients différents, du 5 colis jusqu’au camion complet. En 2022, QCT emploie treize salariés, deux sous-traitants permanents et un exploitant et compte onze véhicules moteurs, douze semi-remorques en propre pour un CA de 2,6 millions d’euros.

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TMP, Transport Manutention des Plaines, 82 photos

TMP, Transport Manutention des Plaines, 82 photos :  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/tmp-2 Créé en 2002, Transport Manutention des Plaines, est né d’une rencontre avec un entrepreneur qui avait des demandes spécifiques de transport, mais dont le cœur de métier était la réparation et la maintenance du bungalow. Cette opportunité de « transport de module » a vite été identifiée comme une activité potentiellement intéressante, car située sur un marché en plein développement. Ce type de transport avait en outre la particularité de sortir « des sentiers battus » du transport de marchandises générales, car il requiert un matériel adapté ainsi que des compétences bien précises. Après une période d’observation, Willy GENEVE a décidé d’en faire une spécialisation et de développer TMP sur le créneau des transports particuliers. Progressivement les activités se sont déclinées du transport plateau nu, au transport en plateau nu avec grue, au plateau droit surbaissé, au convoi exceptionnel de catégorie 1 puis au transport de bois en grumes. La diversification des activités dans un domaine spécialisé, le dynamisme commercial et le savoir-faire reconnu des équipes ont fait grandir l’entreprise qui connaît désormais une croissance annuelle à deux chiffres.