La passion du camion et de la route
On est d’accords, ma semaine n’est pas finie, mais ça sera toujours ça de moins à publier le week-end prochain. Alors si vous êtes prêts à aller ailleurs qu’entre Lyon et Barcelone, et seulement si, alors cliquez ici, la suite est en mai : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=17&periode=2024-04
Accès plus que foireux, météo pas simple, changements de programme de dernière minute, il y aurait de quoi devenir dingo. On se demande ce qui le fait encore courrir ! Une tournée dans le Languedoc, mais une bonne journée de repos pour aller ramasser du muguet, c’est avec Pierre70 que ça se passe ici : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20&periode=2024-04
Peu de gens le savent, mais le 3 mai, c’est la fête du Scania R en Norvège. Alors pour fêter l’évèvement, on vous a concocté une petite mise à jour SCANIA R S-U-P-E-R et INTERCOOLER de derrière les fagots. 124 photos ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/scania-serie-r
Des photos sélectionnées par Carlos Mateus, Gerard Bobenrieth, Marc Arrabal, Mich07, Michel Diano, Michel Heckmann, Samu88, Samuel Lacomme, Tophe69. En fête c’est surtout la fête du Scania Norvegien dans cette mise à jour, fallait lire jusqu’au bout….
C’était la fête du travail, mais elle aura été bien kilométrée pour Samu88. Du Rhône Alpes à l’Angleterre et retour… De la flotte, du soleil (un peu) de belles rencontres et nouvelle fois la preuve, que c’est la gars de l’EST qui ont pris tous le boulot vers la UK !!! On sort son passeport et on clique ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/au-fil-des-semaines
Cette semaine Ju a mis le cap au nord, et même jusqu’en Belgique ! Toujours en mode Tetris bien sûr, car il aime ça et ça se sent !
On monte dans l’IVECO et on se retrousse les manches ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/ju-du-19
59 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/corredor
Pascual Corredor Pinar, avec ses frères Luis et José María, montent ensemble une petite entreprise de transport en 1953 à Cieza dans la région de Murcia. Et tout naturellement, elle s’appelle Hermanos Corredor ! Son réel envol se fait à partir de 1983. Le marché d’exportation des fruits et légumes vers l’Europe du nord est en forte croissance. C’est ainsi qu’ils partent à l’assaut de la France, de l’Angleterre de l’Allemagne avec les couleurs que l’on connait toujours un peu aujourd’hui. C’est aujourd’hui, la 3e génération de Corredor à la tête de l’entreprise et de ses 150 camions, qui ont également un bureau aux pays-bas.
115 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/la-valentinoise
Au début des années 70, Jean-Paul Thiers fonde « La Valentinoise » spécialisé sur l’achat et la vente de primeurs sur la région Valentinoise. La Valentinoise durera jusqu’en 2000, reprise par le groupe Canavese. Amoureux des camions et de la route, les Thiers, père et fils, marqueront d’une pierre blanche le monde du poids lourds en France. Ils se sont illustrés avec leurs camions décorés sur le Castellet, Dijon ou le Mans. Ils ont aussi été les premiers à s’installer en 1985 au Maroc, à Oualidyia pour y produire des tomates. Ils ont fait le bonheur de centaines de chauffeurs de Rhône-Alpes, en leur permettant de s’évader un peu. Charger en direct au Maroc n’était pas chose courante en ce temps-là. Et celà à duré jusqu’en 2002. Une grande et bien belle époque. En 1989, La Valentinoise se déplace au Castellet, ou elle remporte avec son Scania 143-450 superbement peint par Win-Gone de Villefranche sur Saône le 2e prix. Depuis 2020, la société a repris des couleurs et du service, avec toujours des camions magnifiques sur tout le sud de la France.
145 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/lipperts
La société LIPPERTS est une entreprise familiale créée en 1930 à Süsterseel (D),en Rhénanie du Nord-Westphalie,dans l’Ouest de l’Allemagne,à quelques dizaines de kms de la frontière germano-hollandaise. Depuis quelques décennies cette société est basée à Gangelt-Birgden,pas loin du lieu de création originel,dans le canton de Heinsberg (HS). Heinz et Jan Lipperts,dirigeants actuels,sont la 3 eme génération et Frank,fils de Jan,la trentaine,exploitant depuis plusieurs années,sera la 4 eme au commande de cette sympathique maison. Le parc est composé d’environ 25 ensembles actuellement,affectés quasi uniquement au trafic F<>D,et surtout Rhénanie du Nord (Köln,Aachen et la Ruhr) <> Rhône-Alpes,avec un dépôt à St Symphorien d’Ozon 69 (auparavant à St Genis Laval). Ils desservent aussi Hamburg,Bremen,et même le Schleswig-Holstein en « grand regional » depuis la Rhénanie,ainsi que de la Belgique et Hollande toute proche. 2 ou 3 voyages exotiques/an,en « one shot » pour des clients directs (Portugal,Espagne,Pologne,Hongrie…). Essentiellement du groupage à la descente et à la remontée,peu de complets,et généralement 2 tours de Rhône-Alpes/semaine,sinon 1 × RA et 1 × Nord-Allemagne en groupage toujours. Une famille toujours passionnée par le matériel,autant les vieux Büssing,Volvo F12 et autres MAN du Papy disparu et conservés avec soin au dépôt,qu’au renouvellement fréquent de ses ensembles VOLVO,MAN,RENAULT. D’ailleurs plusieurs semi sont sérigraphiées avec les differentes époques et matériels utilisés. Pour ceux qui ne le sauraient pas,et il y en a beaucoup,j’ai roulé chez eux de 2003 à 2005,une chouette expérience ! Je prends toujours plaisir à passer leur dire bonjour de temps en temps. Quelques photos de leurs ensembles actuels et des « old timer » (véhicules anciens) qu’ils possèdent ! Juju42
39 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/rodo-cargo
Si l’entreprise Rodo Cargo est née en 1991, sa génèse remonte aux années 1950, ou les transports Pedrosa opèrent sur du modeste trafic national au Portugal. Tout se joue en 1991 ou le Portugal se défait de ses bijoux de famille en privatisant à tour de bras. Pedrosa saisit la balle au bon et reprend Rodoviaria Nacional. Cette dernière, effectue également, du transport de voyageur et quelques lignes de messageries express. Mais c’est surtout le transport d’automobiles qui interesse Pedrosa. Il devient alors rapidement leader dans ce domaine. Opportuniste, il rachète dans le même temps quelques entreprises à la santé précaire mais disposant d’une bonne clientèle. Transportadora Central Bejense, Camioangem Esteves, Jaime Dias pour ne citer que les plus connus.
Dès lors, l’entreprise se dédie en grande partie au transport d’automobiles, devient logisticien, prépare les voitures neuves pour le compte de Mercedes, et même BMW. A ce jour l’entreprise qui compte pas loin de 500 camions est toujours dirigée par un Pedrosa.
33 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/reheul
André Reheul démarre son activité de transporteur en 1953. Seul, avec un camion de 5T, il livre du charbon à Warcoing tout près de la frontière française avec Roubaix. 20 ans plus tard, ses deux fils le rejoignent, et l’entreprise qui grandit commence à sortir des frontières pour desservir la France toute proche, mais aussi l’Espagne et surtout l’Italie. L’entreprise qui reste familiale est fidèle à ses destinations et couleurs d’origine. Toujours entre la Belgique et l’Italie, on ne peut pas les louper !