Gps NavionTruck X5

Un test réalisé par Ju68
Voici un petit compte rendu de ce Gps NavionTruck X5 que j’ai commandé directement sur le compte Facebook de NavionTruck pour à peine 150€.
Je précise que je ne cherchais pas spécialement un GPS poids lourds, mais j’étais habitué à la possibilité de régler une vitesse maxi lors de la programmation d’itinéraire sur mes précédents tomtom, ce qui me donnait une indication précise du temps de parcours.
Cette fonction n’étant plus disponible, très certainement pour booster la vente de leur version poids lourds puisque nous étions nombreux à nous en contenter…j’aurais pû reprendre un tomtom poids lourds, mais je n’avais pas besoin de mettre 300€ juste pour avoir cette fonctionnalité , hors de question. Envie de changement…
Donc, 4 jours après l’avoir commandé, le voici déjà.
l’ouverture de la boîte,  il fait belle impression,  la qualité du boîtier est bonne,  les accessoires sont tous là, sauf que… en regardant de plus près,  je n’ai pas mis longtemps à remarquer que le câble de charge n’est pas le bon.
Heureusement j’en ai retrouvé un autre dans mon bric à brac, mais ça la fout mal quand même …
Bref, c’est le genre de détails à mettre en rapport avec le prix, et il y a une autre surprise dont je vais vous parler, c’est qu’en fait cet appareil n’est pas un seul , mais deux GPS car il dispose de deux logiciels différents , celui de NavionTruck , et IGO primo Truck , et figurez vous Mesdames et Messieurs que ce dernier est bien mieux fait que celui pour lequel on me l’a vendu , et la surprise ,c’est qu’en cherchant un peu je me suis aperçu que NavionTruck rajoute son programme dans un appareil déjà existant…et puis j’ai trouvé ceci :
Ouioui, bonne nouvelle , pour même pas 50€,on trouve presque le même. À vérifier toutefois mais si c’est vrai, ben tant pis je me serai fait avoir, mais c’est pas très grave.
À l’usage :
Je passe les caractéristiques techniques qui se trouvent sur le site des vendeurs.
Après la mise en route , on découvre différentes fonctions qui s’affichent sur l’écran de 5’ (résistif , comme mon vieux tomtom mais suffisamment réactif pour se passer du stylet intégré).
GPS , média, e-lect (lire les e-books), connexion Bluetooth, radio, calculatrice, paramètres .
On clique sur GPS , et là nous avons deux choix, NavionTruck ou Igo primo truck , alors c’est simple , le premier est le même que igo mais en plus moche ,et moins bien …donc j’ai zappé NavionTruck et je n’utilise que Igo.
Au premier abord, étant habitué à tomtom  (depuis 2005) et n’ayant jamais utilisé autre chose , j’ai mis du temps à m’habituer , mais au bout de deux jours , la prise en main s’est faite, et j’ai découvert qu’absolument tout est paramétrable , ce qui peut éventuellement poser problème à certains …
Il y a de nombreux menus et sous-menus , beaucoup de choses sympas ,comme les catégories de poi très variées mais malheureusement parfois incomplètes et impossibles à modifier, les infos par pays, le convertisseur d’à peu près toutes les mesures possibles, le gestionnaire de temps de conduite ,celui de la consommation (on peux entrer son kilométrage et litrage à chaque plein et la règle de 3 s’opère toute seule …).
Pour saisir une adresse, c’est très simple, on a plusieurs choix possibles et je n’ai pas eu de problèmes de lieux manquants, il y a la plupart des lieux de chargement.
La carte est à jour et la navigation très fluide, ça ne rame aucunement, pas comme mon vieux tomtom..
La rapidité de calcul/recalcul est très satisfisante, environ une seconde pour un recalcul.
Toutes les interdictions et les ponts sont présents, mais ça peux parfois déranger, pour le transit notamment. Il m’est impossible de comparer ce point avec un autre modèle plus cher, mais beaucoup semblent rencontrer ces soucis…
Pour ce qui est de la pertinence des itinéraires, je suis mitigé car il faut absolument éviter de travailler en aveugle, toujours contrôler et rectifier le parcours si nécessaire, ce qui se fait assez facilement car on peut rentrer autant d’étapes que l’on veut.
Si on part de ce principe, on ne sera jamais en galère, j’ai toujours procédé ainsi donc GPS,  atlas et Google maps obligatoire !
Une fois que les menus d’accès rapides sont personnalisés, la couleur de carte choisie( surtout pour ceux comme moi qui sont habitués à une couleur, c’est important…), ça fait de lui un bon petit gps, rapide,qui ne plante pas, qui ne perd jamais le signal, avec une autonomie d’environ 1h en navigation, une cartographie à vie , un écran de 5′ suffisant pour moi, et il existe une version 7′ pour les plus exigeants.
Evidemment, il y a beaucoup mieux, mais c’est plus cher !
Il sera utile à ceux qui s’orientent encore à l’ancienne (qui consultent encore une carte…),et qui maitrisent un minimum ce genre d’appareil car c’est important de comprendre comment le personnaliser, et le tout sans se ruiner.