Lompech : les souvenirs de Jean-Claude

En 1988, Jean-Claude Skoumi fête ses 18 ans.

Passionné de voyages et de camions, il intègre les transports Lompech. A cette époque les transports Lompech reconnaissables de loin avec leurs Volvo F et leur 1/2 deflecteurs partent loin, très loin du Lot et Garonne.

Dès ses débuts chez Lompech il part en Syrie avec plaisant, Yougoslavie, la Grèce, la Bulgarie, la Roumanie, la Pologne, l’Estonie, le Portugal, l’Espagne, l’Italie, au Maroc, la Suisse, l’Allemagne, Monténégro, la Serbie, la Hongrie, la Croatie, la Slovénie, la Slovaquie, les Pays Bas, la Belgique, le Luxembourg.

Il a effectué beaucoup de voyages de laine entre Millau et la Turqui, mais ce qui l’a le plus marqué, reste ses voyages en Albanie :

« Quand on allait en Albanie c’était la famine on amenait de la nourriture on était à peut près 20 camions, on transportait que des produits secs (riz, pâtes etc). On apportait tout ça à Tirana, cela a été une très belle expérience de vie mais les conditions de vie la bas sont très dures pour eux ils étaient affamés, quand on arrivait ils courraient après les camions. Quand on s’arrêtait et qu’on pouvait ça nous ai est arrivé de donner quelques affaires personnelles aux enfants comme des stylos par exemple car ça leurs faisait plaisir. »

15 ans de voyages extraordinaires qui s’arrêtent net à cause d’un AVC. Restent bien sût ses souvenirs, et surtout son soutien familial. N’hésitez pas à partager les photos, et si vous reconnaissez des amis sur les photos c’est encore mieux !

Prenez contact avec Jean-Claude ici : https://www.facebook.com/jeanclaude.skoumi

La disparition de Guy

Il y a plus de 20 ans, Guy Rouget un routier de Reims travaillant pour le compte de chez FRT du 83 disparaissait dans la nature sur la route de Moscou. Depuis, est on toujours sans nouvelles de lui…

Il faut savoir être parfois patient, et j’ai reçu un mail de sa fille Céline, qui apporte quelques explications, qui peuvent éventuellement faire taire les rumeurs les plus folles :

« Je suis tombée sur votre site, dimanche, en tapant le nom de mon père sur google. Ce 3 août, cela a fait 30 ans qu’il est porté disparu, mon papa, Guy Rouget.
Mon père travaillait pour la société FRT depuis 6 mois et avait pour habitude de faire  l’Angleterre, la Suisse, la Suède jusqu’au jour où son patron lui a demandé de faire la Russie.
Son premier voyage en Russie, il a été bloqué 15 jours à la douane. A son retour, il nous a raconté qu’il avait peur de ce pays, qu’il ne voulait plus y aller. Il avait été prendre une douche dans une station service, il avait posé ses affaires au dessus de la porte, quelqu’un de mal intentionné lui a prise, tellement il avait peur, parce que papa, c’était 1m69 pour 63 kgs, il n’osait plus aller dans ce type d’endroit et préférait uriner par la fenêtre du camion.
A son retour, il faisait les pays habituels, suis même allée avec lui faire une livraison à Bâle.
Et son patron lui a demandé de faire un 2ème voyage en Russie. Papa a refusé, son patron l’a menacé de le licencier s’il n’y allait pas et quand on a une famille de 4 enfants, c’est compliqué.
Il a demandé à son père de 83 ans de faire le voyage avec lui, car il ne voulait pas y aller seul, son père a refusé (l’âge).
Son patron lui dit « ton camion part en révision, tu le récupèreras à ton retour ».
De ce fait il a pris le camion de son collègue.
Le camion a passé la douane sans difficulté, c’est plus tard, qu’on a découvert que la milice était de conivence avec la mafia.
Ils ont vu que la conduite était saccadée grâce au mouchard, à partir de Smolensk, en Biélorussie.
Quand le SRPJ de Reims s’est rendu sur place, ils n’ont pas pu aller où ils voulaient, ils devaient montrer ‘patte blanche’ à chaque fois.
Les personnes qu’ils ont réussi à interroger, le peu qui ont parlé, ont été retrouvées assassinées. Un a témoigné qu’il avait vu papa pendu à un arbre avec plusieurs coups de couteau.
Son patron est venu récupérer le camion, ça sentait le gaz lacrimogène à l’intérieur de la cabine. On pense qu’il aurait été extirpé. En plus de cela, on a retrouvé une de ses baskets sur le bas côté.
On a appris bien plus tard, à la fin de l’enquête qu’il y avait eu un contrat sur le camion, car le collègue à qui appartenait le camion faisait du traffic de peau et d’armes.
Quand le SRPJ les a interrogé (ils étaient 2) dans un restaurant, ils ont tout recraché dans leur assiette et sont repartis dans leur pays et on n’a plus entendu parler d’eux.
Quand la mafia s’est aperçue qu’il y a eu erreur sur la personne, ils ont tout mis en oeuvre pour les retrouver.
Ils ont pris un billet à Moscou pour Paris.
Arrivés à Paris ils ont loué une voiture pour rejoindre Revin où habitait ces personnes.
Comme par hasard, ils sont morts dans un accident de voiture. (Karma ?)
A la suite de cela, nous avons mené l’affaire en justice, qui a reconnu papa innocent de toute cette histoire, car on ne voulait pas que son nom soit sali.
S’il avait pris son camion, il serait encore avec nous. Il aurait fêté ses 80 ans en mai dernier.
On n’a jamais récupéré son corps, on a récupéré tous ses papiers, toutes ses affaires.
Il faut savoir qu’en 1995, 250 000 personnes étaient portées disparu en Russie. »

Si vous avez des infos, cliquez ici….

Les photos souvenir de Thierry62

Voici Quelques photos souvenirs de Thierry62 sur les routes du Moyen Orient

Je m’appelle Thierry Demeulle,  j’ai roulé au Moyen Orient, de 1982 à 1987, j’ai commencé chez Carry International basé à l ‘époque à Gennevilliers, je livrais chez saudi à Ryad, puis j’ai terminé chez Adnet à Reims, avec Roland Bossenauer, dit Boboss ou Hans, Baptiste Manzoni, Jean-Claude Foulain, Michel dit l’angoisse, et Jacky tige de freins… j’ai egalement fait quelques tours de Russie, ainsi que tous les pays de l’Est. Après cette période, j’ai fait du frigo pendant 13 ans chez TransArtoisFrigo, dans le 62. Et maintenant je roule pépère en pulvé, chez MGE à Epinal (routier grand international….Bénélux!!!….). J’ai été ravi de retrouver d’anciennes connaissances sur le trombinoscope, et attristé d’apprendre le décès de Pierrot…