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Les transports Petko Angelov

35 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/petko-angelov Comme la plupart des entreprises de transport de l’EST, Petko Angelov fonde sa société de transport au début des années 90. Installé à Plovdiv au sud de la Bulgarie, l’entreprise travaille principalement avec des opérateurs Turcs dont la frontière de Kapıkule est à seulement 160km. Une aubaine pour les transporteurs turcs, le véritable fer de lance de Petko Angelov. Sa modeste et discrète entreprise grandit et s’étend rapidement sur toute l’Europe. Ouvre de modestes bureaux en Roumanie, puis en Espagne, Allemagne. Très vite l’entreprise est confrontée à des problèmes de cabotage. La première implantation en Espagne se fait sur les bords de la N2 dans une ancienne station service à Maçanet de la Selva, aujourd’hui c’est un grand dépôt discret à Castelbisball. Personnage haut en couleurs, Petko Angelov multiplie ses clients, principalement en traction pour de grands groupes, il est un farouche opposant du paquet mobilité, faire rentrer ses chauffeurs toutes les 3 semaines serait scandaleux et signerait l’acte de mort de son entreprise. En Bulgarie, l’entreprise est implantée aussi dans le transport de voyageurs avec la desserte urbaine de Plovdiv.

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Dans les Balkans avec la SOMAT

Voici un très interessant document consacré à la SOMAT, le transporteur de l’Etat Bulgare. Tourné en 1982 entre Sofia et Vienne, on y suit 3 gaillards à bord de leurs flambants neufs Mercedes 1932 et Renault TR305. Une autre époque, un autre monde.

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La route avec Seco

Né en 1991 à Istambul, Sercan est passionné depuis toujours par les camions, le transport et la route.
Tout jeune, il allait trainer au londra kamping, prendre des photos qu’il envoyait à FDR.
Bien avant d’avoir le permis de conduire, il lui arrivait de manoeuvrer les camions chez des transports vers chez lui.
Dès qu’il a eu l’âge de conduire, il a travaillé pour Tuna Logistic, pour lesquels il a parcouru la Russie en long, en large et travers, en passant par le kazakhstan et le kirghizistan, puis Keskin Kartal ou il roule principalement en Europe.
En 2017, il rentre chez Essers Poland, fort de son expérience, ou il continue a sillonner l’Europe, et au delà bien sûr. Sur cette page, nous ajouterons régulièrement des photos, vidéos de ses voyages ! Bon voyage à tous !!

https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1936

 

 

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Les seigneurs de la route

Retrouvez dans cette vidéo de Jean Bertolino une partie de l’ambiance de l’époque du Moyen-Orient. On suit le périple de Marcel Aymé de la SATI et de Henri Hernandez des transports Chapuis. Ils traversent l’Italie via le Tunnel du Mont Blanc. Puis ils retrouvent un « troupeau » de chauffeurs Stouff à Fernetti, la frontière avec l’actuelle Slovénie. Plus loin, Marcel Aymé se blesse en Bulgarie. On accompagne ensuite Henri dans Istambul, le reportage se termine au milieu de la Turquie, car…. J’ai pas trouvé de suite. (pour l’instant)

Quoi qu’il en soit, c’est l’occasion dans ce document de voir, et surtout d’entendre le bruit du V8 Berliet de Marcel, et le typique son du 6 cylindres d’Henri, de voir la plateforme du Mont Blanc du temps des douanes, l’A4 Italienne déserte, l’apéro avec les Stouff et de se dire qu’on est nés bien trop tards !!

Ne zappez pas cette vidéo, prenez le temps de la visionner, ça devient rare de trouver de nouvelles choses.

Pensez à partager dans vos groupes favoris, à vos amis, et puis aussi, le petit clic qui va bien pour la maison FDR !

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Le système Betz

En 2001, il y a donc presque 20 ans, les journalistes découvraient le système Betz. Déjà scandaleux à l’époque, il ne s’est pas amélioré et d’autres ont pris le dessus, aujourd’hui on touche le fond, mais peut on creuser encore ??

Quoi qu’il en soit, je vous invite à découvrir cette vidéo, ou la marque SOMAT s’affichait encore un peu, mais plus pour longtemps…

Merci pour vos clics et partages !!!