Alain Foulon, 121 photos

Alain Foulon, 121 photos  https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/alain-foulon  Alain Foulon est fils et petit fils de transporteur de la banlieue nancéenne, Champigneulles exactement. Là où a été brassé pendant des décennies la fameuse Grande blonde, la bière blonde. En 1987/1988, Alain possède quelques ensembles de marque Volvo, du F10 et F12 et Renault G290 pour Intermarché. Ses ensembles sont garés sur le parking du port de Champigneulles. L’entretien se fait soit dans la cour familiale, soit dans la rue, soit au port. Une semi au couleur de la place Stanislas vient agrandir le parc et fait beaucoup d’effet par son originalité et convoitise beaucoup de curiosité. 1990, l’activité augmente ainsi que le parc. Création d’un dépot dans la zone d’activité de Champigneulles : Beaucoup plus facile pour le stationnement et surtout pour l’entretien, un garage et fosse facilitent bien des choses. Les premiers Scania arrivent avec la couleur personnalisée de l’entreprise. Bleu lagon pour cabines des tracteurs et chassis remorques, baches brunes. La couleur des baches a été toujours brunes mais les tracteurs étaient blanc avant 2000, changement de siècle et de dépot. Il fait construire son prope dépot, toujours à Champigneulles mais dans la nouvelle zone d’activité qui est en pleine essort. Le nombre de carte grise augmente ainsi que la diversité de transport : Contenair, benne, Stockage et porte chars. Une station de lavage est construite aussi. Un garage et cabine de peinture sont présent aussi. Les transports Foulon, c’est 150 camions aujourd’hui

La France en photos

Pour beaucoup, la France est bien assez grande. En tous cas, elle est variée, c’est sûr, alors on visite un peu, des payasages, des instantanés, souvent drôle, jamais méchant en ligne ici avec 156 nouvelles photos signées Renaud71 & Mich07 : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/france

La France Vintage

Le temps passe vite, les routes, les points de passage évoluent, la preuve avec cette rubrique. Douanes, echangeurs, lieux de repos, le temps les rends parfois méconnaissables, et bien souvent interdits au poids lourds aujourd’hui. Une série de nouvelles photos signées Yaya ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/france-vintage

Portrait d’un routier international Belge en 1960

La RTBF a sorti de ses archives un très beau documentaire des années 1960. Une équipe de télévision accompagne un chauffeur depuis la Belgique jusqu’en Italie. Au volant de son camion remorque Krupp, il dévore les kilomètres sans compter ses heures à voir ici :

 

France Vintage

Pour les amateurs de photos d’époque, une petite série d’images de la France d’avant. Je vous avertis, ça fait du bien, et c’est en ligne ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/france-vintage

La France vue du canapé

Une nouvelle salve de photos de la France vu depuis son canapé ! Vous n’avez pas bougé de chez vous ce week-end ? Vous avez eu bien raison, on s’occupe de tout ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/france des photos dues à Bata25, Mich07

Les transports Lipperts

145 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/lipperts
La société LIPPERTS est une entreprise familiale créée en 1930 à Süsterseel (D),en Rhénanie du Nord-Westphalie,dans l’Ouest de l’Allemagne,à quelques dizaines de kms de la frontière germano-hollandaise. Depuis quelques décennies cette société est basée à Gangelt-Birgden,pas loin du lieu de création originel,dans le canton de Heinsberg (HS). Heinz et Jan Lipperts,dirigeants actuels,sont la 3 eme génération et Frank,fils de Jan,la trentaine,exploitant depuis plusieurs années,sera la 4 eme au commande de cette sympathique maison. Le parc est composé d’environ 25 ensembles actuellement,affectés quasi uniquement au trafic F<>D,et surtout Rhénanie du Nord (Köln,Aachen et la Ruhr) <> Rhône-Alpes,avec un dépôt à St Symphorien d’Ozon 69 (auparavant à St Genis Laval). Ils desservent aussi Hamburg,Bremen,et même le Schleswig-Holstein en « grand regional » depuis la Rhénanie,ainsi que de la Belgique et Hollande toute proche. 2 ou 3 voyages exotiques/an,en « one shot » pour des clients directs (Portugal,Espagne,Pologne,Hongrie…). Essentiellement du groupage à la descente et à la remontée,peu de complets,et généralement 2 tours de Rhône-Alpes/semaine,sinon 1 × RA et 1 × Nord-Allemagne en groupage toujours. Une famille toujours passionnée par le matériel,autant les vieux Büssing,Volvo F12 et autres MAN du Papy disparu et conservés avec soin au dépôt,qu’au renouvellement fréquent de ses ensembles VOLVO,MAN,RENAULT. D’ailleurs plusieurs semi sont sérigraphiées avec les differentes époques et matériels utilisés. Pour ceux qui ne le sauraient pas,et il y en a beaucoup,j’ai roulé chez eux de 2003 à 2005,une chouette expérience ! Je prends toujours plaisir à passer leur dire bonjour de temps en temps. Quelques photos de leurs ensembles actuels et des « old timer » (véhicules anciens) qu’ils possèdent ! Juju42

La ballade Franco-Allemande

48 photos pour le moment, d’autres à venir ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/balade-franco-allemande

Michael Hippel de Worms (D) a organisé une sortie entre l’Alsace et l’Allemagne les 12 et 13 avril 2024. Une vingtaine de camions allemands et français y ont participé. Un premier convoi dont je faisais partie a démarré de Worms jeudi 11 après-midi pour rejoindre les transports Steinmetz à Niedermodern. Le départ a eu lieu le vendredi matin en compagnie des camions venus de France. Après avoir parcouru la campagne alsacienne et ses villages pittoresques, franchi le Rhin à Wintersdorf sur l’ancien pont de chemin de fer, nous sommes revenus en France pour traverser la frontière à Sankt Germanshof et rejoindre Worms en passant par les villages typiques de la Rhénanie Palatinat. Après une pause restauration au Johanniskreuz, nous avons repris la route, toujours en traversant les villages allemands. Nous devions faire l’ascension du mont Tonnerre, point culminant de la région, mais en retard sur le programme, il a fallu rejoindre Worms sans faire cette étape. Un cocktail préparé par Michael et son équipe nous attendait à l’arrivée à l’hôtel. Nous avons parcouru 235 km, cette première journée. Le samedi 13, nous avons pris la direction de Wissembourg en prenant la Südliche Weinstrasse. Nous avons traversé les villes de Bad Dürkheim, avec son tonneau le plus gros du monde, Neustadt, Landau, Bad Bergzabern pour s’arrêter à la Weintor de Schweigen à quelques kilomètres de la frontière pour y déguster un excellent repas. A l’issue de ce repas, nous nous sommes séparés. Nos amis alsaciens sont repartis chez eux, le groupe allemand a continué le périple jusque Niedermodern en passant par Wissembourg, Lembach, Woert, Reischoffen, Pfaffenhoffen. 160 kilomètres ont été parcourus. Dimanche matin, nous sommes remontés à Worms pour ramener les camions.

La France vue du camion

Après la France vue du ciel, vue de la montagne, vue du sous sol, vue depuis la mer, voici la France vue depuis le volant du camion.
392 photos, autant que de fromages ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/france

Une belle boucle en France avec Ju du 19

C’est qu’il en enquille des kilomètres avec son porteur Ju du 19 ! Une semaine aux paysages variés, une vraie boucle de touriste à travers les Cévennes jusqu’en Alsace avec bien sûr des livraisons en dehors de la grande distribution !!! On ferme les portes du S-Way et gooo : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/ju-du-19