Grève chez Hegelmann Chalon Sur Saone

Depuis le 16 juillet, les chauffeurs Hegelmann de l’agence de Chalon sur Saone sont en grève. Implantés depuis quelques années en France, les chauffeurs principalement issus des pays de l’Est sont victimes d’une baisse de salaires. Embauchés au régime français, et prétextant une baisse d’activité, leur employeur les passe au salaire classique des routiers de l’Est. Ils réclament, 3 mois d’arriérés et ne lâchent rien.  Une cagnotte Leetchi est en place pour leur venir en aide : https://www.leetchi.com/fr/c/soutien-travailleurs-hegelmann-chatenoy-8112702

Mâcon, juillet 1992

Chargé pour Chateau-Chinon, Gérard alors chauffeur pour les transports Faure se retrouve au pont de Mâcon bloqué toute la première semaine de juillet 1992 par les manifestations contre le funeste permis à points. Durant une semaine, des amitiés se sont crées. Un souvenir inoubliable en photos. 29 photos géniales : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/macon-juillet-1992

Une première grève dans une entreprise Polonaise

Il est assez rare que l’on entende parler d’une grève chez les routiers de l’EST. C’est une première, et un conflit dure depuis des mois entre les salariés des entreprises Agmaz et Luk Maz. Fortes d’un parc de 900 véhicules, l’entreprise avait connu un large mouvement de grève au printemps, une milice venue directement de Pologne est venue jusqu’en Allemagne pour intimider les grevistes installés sur le parking de Gräfenhausen sur l’A5 au sud de Frankfurt.

La grève a repris de plus belle, la plupart des salaires ne sont pas versés aux chauffeurs depuis des mois. Les chauffeurs squattent à nouveau le parking de Gräfenhausen, et ceux des alentours pour réclamer leur dû. Largement pleins, les parkings sont condamnés par les services des autoroutes allemandes. Les chauffeurs de nationalité biélorusses,  Ukraine, Georgie et d’Ouzbékistan, travaillent en sous traitance pour des gros groupes côtés en bourse, qui au final les exploitent allègrement :  Ikea, Volkswagen, DHL, LKW Walter, Sennder et CH Robinson.

Les témoignages des chauffeurs sur internet en disent long sur l’ésprit de cette gigantesque entreprise de transport née en 2007 :

  • Les chauffeurs doivent se mettre en grève pour récupérer leur salaire pendant que le garage du PDG se remplit de voitures premium.
  • Fermez toutes ces entreprises liées et labourez la place et bien sûr collectez les arriérés pour les chauffeurs. Ce n’est pas bien de faire de l’argent sur les nations pauvres de l’est, vous pensez que ces gens-là sont plus stupides. Ils ont des tarifs inférieurs à ceux, par exemple, des chauffeurs polonais et ne les paient pas encore ?? C’est dommage qu’une si grande entreprise traite ses employés de cette manière et que les propriétaires et leurs enfants se vantent avec de nouvelles voitures.
  • C’est une nouvelle forme d’esclavage. L’entreprise trompe les employés. Il n’a pas payé depuis des mois. Il ment clairement. Personne de Pologne ne veut conduire pour eux, alors ils trompent les chauffeurs étrangers. Conducteurs, n’ayez pas peur, de quoi avez-vous peur ? Vous êtes plus de 50. Il suffit de se serrer les coudes et de négocier comme tout le monde. Vous seul pouvez vous assurer qu’il n’y a pas de telles entreprises à la fin.
  • Une entreprise peu fiable ne paie pas le salaire du chauffeur, et le fils bascule avec de nouvelles BMW et Porsche. C’est dommage de gagner beaucoup d’argent en exploitant les autres.
  • Mazur, espèce de bâtard… puisses-tu subir le même sort que ces gens à qui tu ne paies pas d’argent. Je m’étonne que les sociétés de transport coopèrent encore avec de telles ordures, un ulcère de la société.

L’entreprise serait aujourd’hui fermée ? Mais d’autres requins, viendront bien vite les remplacer…. Lau faute à qui ? A l’Europe, aux chargeurs ??? Courage à ces esclaves de la route !

 

Greves sur la Côte d’Azur

Au milieu des années 60, l’autoroute A8 n’était encore pas réalisée, le passage vers l’Italie se passait par la N7 à Menton, lassés des excès de zèle des douaniers les routiers se sont mis en grève, provoquant le chaos dans la région. Une occasion inesperée pour nous de revoir de beaux camions de l’époque et puis, finalement de se sentir encore un peu en vacances !!!

Une photo choc des grèves de 1992

C était en 1992 contre le permis à  points.
Le ministre des transports de l époque (Georges Sarre, je crois, à vérifier) avait envoyé les chars pour tirer les camions qui bloquaient et on avait pu voir des scènes comme celles-ci .
A l epoque, Pierre voulait rouler et ça l’avait profondément choqué de voir un gendarme pointer un pistolet contre un conducteur Vialle.
C est pour ça qu’il  a gardé cette photos, prise vers Feyzin.
Peut être en savez-vous plus ? On en parle ici !!