Étiquette : Provost

Depuis mon plus jeune age ,je crois que j’ai toujours voulu conduire un camion .Et en plus de ce reve,je révais aussi (déjà) d’avoir le camion qui me plaisait vraiment .Je me demande d’ailleurs si ce n’est pas la raison principale pour laquelle je me suis lancé à mon compte (futilité peut-etre…).

Prénom : Yvon Surnom(s): Youn pour les potes Date de naissance : fevrier 1964 Chauffeur depuis : octobre 1985, artisan depuis avril 1987 Différents métiers dans le transport : Baché mais surtout Frigo (marée, primeurs et viande « palette ») Marques favorites : Scania puis Volvo et Daf Marques detestées : Man

De Octobre 85 à Avril 87, j’ai été salarié chez Translittoral Chateau La Vallière (37).

En Avril 87, achat de mon 1er F12 et je commence ma carrière d ‘artisan dans cette société et cela jusqu’en Novembre 87.

Là j’entre chez Tradimar à Lorient et en Février 89 j’achète un 2ème camion ( Scania 450 porteur …).

Juillet 91 ,marre de la marée, j’achète un Volvo 400 et une tautliner et je roule pour Scac Quimper.

Mauvaise pioche, en Mai 92 je vends la semi pour entrer chez Mesguen à St Pol. J’y resterais jusqu’en Novembre 2001 .

Depuis cette date ,je roule pour les tpts Guivarc’h à Bodilis…

Voici la carte d’Europe ou figurent les endroits les plus éloignés de chez moi (Brest) ou je me suis rendu en camion: Lochinver (Nord Ecosse), charger du poisson pour Lorient (56) Jonkoping (S ): j’ai chargé des armoires réfrigérantes pour Rodez (12) Berlin (D): j’y ai livré des choux-fleurs Pescara (I) : chargement de poissons pour Douarnenez(29) Cadiz (SP) : chargement de vin pour Hoddesdon (UK) Peniche (P) : des conserves pour Douarnenez

Depuis mon plus jeune age ,je crois que j’ai toujours voulu conduire un camion. Et en plus de ce reve, je révais aussi (déjà) d’avoir le camion qui me plaisait vraiment.

Je me demande d’ailleurs si ce n’est pas la raison principale pour laquelle je me suis lancé à mon compte (futilité peut-etre…). Ainsi, Volvo à la fin des années 80 avait présenté sa nouvelle gamme F10 -F12 et j’avais pu monter faire un tour dans les 1ers « globe »; je m’étais fait la promesse d’en avoir le meme un jour. En 87, j’achetais mon 1er « Globe » .

Plus tard ,je revais de conduire un Scania camion-remorque et rouler pour Tradimar m’en a donné la possibilté. Quand Volvo a sorti son « 16 »,je trouvais très beau le bruit du moteur et il me tardait d’en avoir un …Je suis parti au volant de mon FH16 le jour de mes 33ans !

En 2000,Scania sort le 164 . C’était là mon nouvel objectif ! Après un « désaccord » avec Volvo pour la reprise du 16 , le changement d’écurie ne fut pas douloureux !!!

Après le coté matériel de la chose ,le coté réglementation , mentalité de ce métier a beaucoup changé …et pas forcément en bien . Depuis Octobre 85 que je roule, je n’ai JAMAIS joué avec le stylet du chrono et pour tout vous dire j’étais intimement persuadé que les artisans en étaient exempt .

Certes il fallait mettre un bémol aux « cadences infernales » (hi hi hi ) et je pourrais peut-etre placer quelques anecdotes dans la rubrique « histoires de routiers » (pas certain que cela vous interesse ma foi) mais aujourd’hui c’est un virage à 180 trop radical à mon gout …

En Septembre 2009 j’attaque avec le R560 , bon camion là aussi largué 5ans plus tard ….en 2014 , de nouveau un 580 mais cabine  » Streamline  » , ma préférée , encore un super outil de travail et à part 1 ou 2 merdes avec le circuit d’Ad blue , jamais au garage !

Je l’ai remplacé en Juillet dernier , avant les 5 ans d’exploitation parce qu’une opportunité de date s’est présentée pour anticiper le renouvellement . Aujourd’hui je roule donc en Next 650 et je pensais vraiment que ce serait là le dernier avant la quille ….j’en suis moins certain à l’heure où je tape ces lignes . Cela dépendra évidemment du physique et du moral , pour l’instant c’est bon ( faut dire qu’avec un tel jouet pour bosser …) mais aussi et surtout du boulot !
A ce propos , ce dernier a quelque peu changé ( ou évolué ? ) . Entre 2001 et 2018 , mon rythme était PRESQUE réglé comme du papier à musique : départ à la quinzaine , 24h dans un autohof Allemand un dimanche sur deux et ça m’allait très bien comme ça …Les volumes et la commercialisation des produits Bretons ayant changé , avec des volumes qui se sont cassés la gueule , Guivarc’h a bien été obligé de s’adapter , entre autre pour continuer à faire rouler son parc ! Résultat ,un développement de l’activité « parisienne » ( comprenez Rungis et sa banlieue ! ) . A l’heure actuelle , j’ai réussi à éviter d’aller me fourvoyer dans ce merdier , tout comme j’ai aussi demandé à éviter le plus possible l’Allemagne ! mon dernier tour là-bas ( mi – Mars ) m’a brouillé avec eux ! Il s’en est fallu de très peu que je ne trouve pas de place pour faire une « 24 » décente , et la semaine à suivre , pas pu livrer tous les clients parce que gros bouchons partout sur la tournée , pas de place pour se poser , explosé les heures ….UN CAUCHEMAR ! Bref , aujourd’hui je ne fais quasiment plus QUE du relais 29 : 51 , j’ai un camion totalement surdimensionné pour faire ce job de tourneur de volant mais voilà , au moins la nuit on est peinard , ça me plait bien(très important ) et je ne fais pas moins de kilomètres…pourvu que ça dure ! …bon , la contre- partie de ce régime m’évitant le Paris ou l’Allemagne c’est que j’accepte de faire des relais tous les samedis et donc des week-ends décalés …tant pis , si c’est le prix à payer , faut savoir faire des concessions !
Dans la rubrique des regrets , que je n’avais pas dit alors parce que je pensais vraiment que j’y arriverai un jour , c’est celui d’avoir pu rouler en bétaillère . Pour y avoir quelques collègues dans cette branche , aussi bien en 100% cochons ou qu’à faire toutes les bestioles , je sais que c’est vraiment pas facile …c’est d’ailleurs pour ça que je parle de regret , à quasi 56 balais , la tâche me semble dorénavant trop ardue ….dans une autre vie peut-être .
Sinon , si je devais reprendre d’autres chapitres du portrait 2005 , je dois aussi avouer que je sors beaucoup moins souvent la planche à voile ( néanmoins chaque sortie reste un bonheur absolu !) ,du coup c’est vtt mais à un rythme très cool , que mon surnom de l’époque Youn ( Yvon en Breton ) a disparu remplacé par ..Vonvon ( voir même Vonvon 29 pour certains )
Voilà , petite màj sans prétention d’un portrait dressé en 2005 , on est quasi en 2020 et on ne peut pas dire qu’il y est eu de « révolution  » majeure durant ces 15 dernières années …prochaine màj ? allez , pour ma retraite en ….je ne sais pas quand !