routes – FIER D'ETRE ROUTIER

L’Allemagne est souvent considérée comme le moteur économique de l’Europe et joue un rôle central dans les affaires mondiales. Elle partage ses frontières avec la France, la Belgique, le Luxembourg, les Pays-Bas, le Danemark, la Pologne, la République tchèque, l’Autriche et la Suisse. Le pays est caractérisé par une diversité de paysages, allant des montagnes des Alpes et des forêts de la Forêt-Noire aux plaines verdoyantes de la Basse-Saxe. Le réseau routier de l’Allemagne comprend un vaste réseau d’autoroutes (Autobahnen), de routes nationales (Bundesstraßen), de routes régionales (Landesstraßen) et de routes locales (Kreisstraßen). Les bouchons y sont fréquents, la police omniprésente. L’allemagne, c’est un aussi le pays des naturistes, de la fête de la bière, et si par hasard vous vous retrouvez en prison, sachez qu’aucune sanction ne sera mise contre vous, sachant qu’il est très difficile de s’en echapper. Ne manquez pas ces 120 nouvelles photos ici, et qui sait, ça va vous donner envie d’y passer des vacances !?? https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/189

Madagascar est l’un des pays les + pauvres du monde. Le Smic est à moins de 40 euros/mois. Esperance de vie 54 ans.
Les camions et le reseau routier ont quelques décennies de retard. Quelques routes goudronnées au centre de l’ile, où se situe l’essentiel des cultures qui approvisionnent le pays, mais pour le reste, anciennes routes défonçées ou pistes. Sur les routes, on peut voir des camions assez modernes, surtout ceux de la grande brasserie qui fabrique toutes les boissons (coca, bière, eau minerale) et l’entreprise du President (laitages, jus de fruits, huiles …). Beaucoup de Mercedes, quelques Renault, presque aucun Scania ni Volvo (ou alors trés vieux ). De + en + de camions chinois de moyen tonnage. Le vieux Taxi brousse Saviem est remplacé par les minibus japonais + de camions remorques que de semi. Frigos trés rares. Chargements uniquement en vrac, palettisation inconnue. Sur les pistes, le vieux Mercedes à museau est encore roi, souvent en 4×4. Une grande partie des camions sont en fait des autocars (taxi brousse PL) où on charge un peu de fret sur le toit. Sur les camions de frèt, on charge des gens par dessus les sacs de riz! Sur certains axes, un camion roule à peine à 10 km/h de moyenne. Les pannes peuvent durer plusieurs jours. Les routes coupées pour cause de pluie sont fréquentes. Le chauffeur n’est jamais seul dans sa cabine (un 2ème chauffeur mécano + 1 ou 2 passagers payants ). La couchette se situe sous le chassis. Aucun feu rouge, aucun radar, pas d’alcootest mais controles paperasse trés fréquents. L’expression King of the Road est justifiée, le camion est le roi, vaut mieux s’écarter car il utilise toute la largeur de piste et traverse les villages + vite que sur une route déserte. Anecdote surprenante, pas vu y’a 3 ans : Presque tous les camions sont équipés du scotch réfléchissant, trés efficace vu le faible éclairage des routes et des véhicules.