La passion du camion et de la route
Il a pas été bien loin cette semaine avec ses piscines Pierre70, et je pense pas que cela l’enchantais plus que ça. Mais c’était pour la bonne cause, et pour le fun, il a même dessiné un E sur sa carte mercredi, si si, il est fou : https://www.fierdetreroutier.com/carnet/index.php?id_chauffeur=20
Pour couper court aux discussions de Radio Chauffeur !
Voici LE DOCUMENT qu’il vous faut pour savoir si oui ou non, vous devez valider vos passages en frontière, tout est expliqué dans ce document. Pour résumer, si votre tachy est localisable et de 2e génération, vous êtes dispensés, sinon, vous devez vous arrêter quand celà est possible, valider votre pays de sortie, puis revalider votre pays d’entrée.
Bonne route, bonne lecture 😉
Pour le télécharger : https://www.fierdetreroutier.com/fdr/wp-content/uploads/2022/03/passages-de-frontieres.pdf
passages de frontieres
De nos jours, il faut mettre toutes les chances de son côté pour s’éviter des PV, pour des dépassement de parfois quelques secondes au final.
Avec le tachy à la seconde, il existe un système qui permet de s’éviter bien des désagrements en éconimisant quelques secondes à chaque manoeuvres, évite de parfois casser une coupure et de mieux gerer son temps, pour un petit investissement de départ et ceci légalement évidement, sinon, on en parlerait pas….
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Tout est expliqué ici !
MODE D’EMPLOI
Au début des années 90, les transports Bousquet du groupe GIRAUD, experimentent l’ancetre du tachy numérique actuel. Il gère les heures des chauffeurs, mais aussi les consommations de carburant. L’occasion également de voir un beau parc composé de Renault R !
