43 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/alloin L’origine de l’entreprise remonte à 1934. A l’époque, le père de Jean-Louis Alloin s’était spécialisé dans le négoce de fruits et, en 1963, il s’est mis à transporter des marchandises pour le compte d’autrui, et particulièrement des rouleaux de tissus. Au fil des ans, l’entreprise s’est bien developpée. Les Transports Alloin basés à Villefranche-sur-Saône continue à gagner des parts de marché en France et sur l’international via des partenariats. Par le passé, la PME familiale, forte de 2.200 collaborateurs, a su recourir aux acquisitions pour prendre pied dans des régions stratégiques tout en gagnant du temps. La prise de contrôle de Lebon, dans les années 1980, lui a donné l’occasion de doubler de taille et de s’implanter dans le Nord. En 2000 et 2001, l’achat de Laussuy et Grimal lui assure un bon enracinement dans le Sud-Ouest. Pour accélérer son développement à l’étranger, les Transports Alloin ont créé en 2002 Alloin International. A l’exception de la Belgique, où elle dispose d’une filiale, l’entreprise agit dans les autres pays comme commissionnaire de transports en s’appuyant sur différents accords : le groupement 24 Plus en Allemagne, Artoni en Italie, Redur en Espagne, Road Air en Hollande, Yellow GPS aux Etats-Unis. En 2004, le groupe compte 44 agences. Reprise le 6 janvier 2009 par Kuehne + Nagel, Alloin s’est mis en ordre de marche pour devenir le bras armé du groupe suisse dans la conquête de marchés de messagerie en Europe. Alloin s’est ouvert tous les gros appels d’offres auxquels il n’avait pas accès, en amont ou en aval des grands marchés de l’overseas décrochés par son nouvel actionnaire. « Kuehne » peut compter sur le formidable potentiel d’un groupe qui avait déjà anticipé les indispensables évolutions dans l’industrialisation des process.
Les transports Alloin
