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238 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/girteka À 24 ans, Mindaugas Raila achète un semi remorque d’occasion. Nous sommes en 1996, la Lituanie est à peine sortie du giron sovietique et s’ouvre au reste du monde. Pas specialement de la profession, sur les conseils d’un ami, avec un modeste bureau à Vilnius, il opère avec du transport de poisson au Danemark. Partant du principe qu’il y avait de la monnaie à prendre. Les differences de prix sont vite connues en scandinavie, le Lituanien prend rapidement des parts de marchés, et dessert toute l’europe. La croissance est insolente et chaque année à 2 chiffres. Le parc est standardisé au maximum, les camions opérant la plupart du temps en double équipage.
De part sa situation géographique elle devient rapidement un leader dans la logistique depuis les pays baltes vers la Russie, ou elle ouvre des agences et bases logistiques. L’organisation, et le management sont quasi militaires, chaque jour les managers ont une réunion ou ils mettent tout à plat et corrigent leurs erreurs. Les chauffeurs quant à eux, sont soumis à des règles strictes et disposent eux aussi de la Girteka academy.
La plupart des gros industriels en quête de camions à bas prix font appel à Girteka, de Amazon à Ikea en passant par les plus grands de l’aggro alimentaire. Près de 400 commerciaux vendent les services de Girteka sur le marché européen !
En 2022, l’entreprise connait toutefois sa première baisse d’activité due à la guerre entre l’Ukraine et la Russie. Mindaugas Raila qui avait pour habitude de reinvestir tous ses bénéfices perd en rentabilité face à ses concurents comme DSV ou DFDS qui eux ont une grande partie de sous traitance.
L’histoire n’est pas finie, le low cost a encore de beaux jours devant eux.
En 2023, Girteka ouvre des bureaux de recutement au Kirghizistan, au kazakhstan et en Georgie.
Bien qu’étant 2e plus grande fortune de Lituanie avec 2,4 millions d’euros, Mindaugas Raila est parti en 204 durant 11 jours comme chauffeur à bord d’un de ses camions Volvo pour une trournée européene presque incognito… Interrogé à son retour, il fait le point et a constaté lui aussi, comme en France il est incroyable de trouver des douches froides en plein hiver.