Volan Tefu – FIER D'ETRE ROUTIER

22/03/2025

Waberers, 290 photos

Waberers, 290 photos https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/waberers Il faut remonter en 1948 pour trouver les racines de Waberer’s. Volan Tefu est alors le transporteur national de la Hongrie alors sous influence russe. L’entreprise est divisée en deux activités, les voyageurs et les marchandises. A partir de 1966, c’est la célèbre Hungarocamion qui prend en charge les transports internationaux. Tout aurait pû encore longtemps continuer ainsi sans la brusque chute du mar de Berlin, et l’ouverture au marché libre au début des années 90. C’est précisement en 1994 que György Wáberer et ses associés privatisent Hungarocamion et changent les méthodes de travail. 5 ans plus tard, à l’aube de l’an 2000, Volan Tefu disparait et tombe dans le giron Waberrer’s. La croissane est vite au rendez-vous, les anciens communistes ont vite compris le libéralisme et c’est une vraie defferlante jaune et bleue sur les autoroute de l’ouest de l’Europe, defrayant parfois la chronique. L’entreprise est côtée en bourse à Budapest en 2017. L’entreprise connait des hauts, des bas, et beaucoup ont spéculé sur leur fin imminante, mais elle est toujours là. Comme beaucoup de grand transporteur, il peine à motiver et recruter des conducteurs, c’est ainsi que recement 80 condurcteurs Hindous ont rejoint Budapest. Nostaligiques, ils ont également fait quelques attelages aux couleurs Hungarocamion et Volan Tefu ! A suivre !!!

15/08/2023

Les Transports Waberrer’s

216 photos : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/waberers Il faut remonter en 1948 pour trouver les racines de Waberrer’s. Volan Tefu est alors le transporteur national de la Hongrie alors sous influence russe. L’entreprise est divisée en deux activités, les voyageurs et les marchandises. A partir de 1966, c’est la célèbre Hungarocamion qui prend en charge les transports internationaux. Tout aurait pû encore longtemps continuer ainsi sans la brusque chute du mar de Berlin, et l’ouverture au marché libre au début des années 90. C’est précisement en 1994 que György Wáberer et ses associés privatisent Hungarocamion et changent les méthodes de travail. 5 ans plus tard, à l’aube de l’an 2000, Volan Tefu disparait et tombe dans le giron Waberrer’s. La croissane est vite au rendez-vous, les anciens communistes ont vite compris le libéralisme et c’est une vraie déferlante jaune et bleue sur les autoroute de l’ouest de l’Europe, defrayant parfois la chronique. L’entreprise est côtée en bourse à Budapest en 2017. L’entreprise connait des hauts, des bas, et beaucoup ont spéculé sur leur fin imminante, mais elle est toujours là. Comme beaucoup de grand transporteur, il peine à motiver et recruter des conducteurs, c’est ainsi que recement 80 condurcteurs Hindous ont rejoint Budapest. Nostalgiques, ils ont également fait quelques attelages aux couleurs Hungarocamion et Volan Tefu ! A suivre !!!

27/08/2019

Hungarocamion

C’est en 1966, que démarre l’entreprise de Transports HUNGAROCAMION, qui sera rapidement une fierté nationale.

Alors sous le joug de l’économie de marché unique, la société Hungarocamion dépend directement de la direction générale du ministère des transports et de la poste. La société débute avec 375 véhicules, le but affiché de l’entreprise étant de pouvoir travailler de manière autonome avec le marché européen alors en plein essor.

Dès les premières années d’exploitation, Hungarocamion a été en mesure de faire rentrer des devises au gouvernement, en dollars évidement. En 1967, Hungarocamion effectue ses premiers voyages vers la Turquie, et très vite vers le Moyen Orient. Le Benelux, la Suède, la Grèce ont très vite été des destinations privilégiés. Au début des années 70, le parc compte 40% de véhicules frigorifiques. Avec le début des troubles au Moyen-Orient, Hungarocamion revoit ses copies, se recentre sur les services nationaux et européens, l’entreprise grandit régulièrement.

La chute du mur en 1990, rebat les cartes, et les dirigeants doivent d’adapter à un nouveau mode de gestion, l’entreprise doit faire des bénéfices pour survivre. Un certain György Wáberer participe activement à cette délicate opération. Il aura fallu 6 années pour que l’Etat Hongrois ne soit plus l’actionaire majoritaire dans Hungarocamion, et pour ne rien arranger, l’entreprise a dû apprendre à vivre avec le mot « concurence ».

En 2003, les couleurs Hungarocamion font place à celles de Waberers, lorsqu’enfin, l’entreprise connait sa première année d’exercice positif, l’entreprise compte près de 2000 véhicules.

Les photos, les vidéos c’est là – > https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/1389

Si cet article vous a plu, un ptitclic sur nos bannières pour payer une glace à la fraise