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Volvo c’est du costaud, mais le FH phase 3 encore plus. Même après la guerre thermonucléaire mondiale qui s’annonce, ils seront encore sur les routes. Sur ces bonnes prévisions, voici 67 nouvelles photos, triées sur le volets et aussi par pays et par transporteurs ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fh-phase-3 Merci aux big boss de la photo : Gerard Bobenrieth, Mat Ireland, Mich07, Renaud71, Roger Gavroche, Samu88, Yaya

On sort l’artillerie lourde aujourd’hui avec 68 photos du Volvo FH phase 1 ici : https://www.fierdetreroutier.fr/piwigo/index.php?/category/fh-phase-1 Des photos souvent d’une déjà autre époque, triées dans la mesure du possible des connaissances scientifiques actuelles et envoyées par les geniaux : Uwe, Bata25, Carlos, Clement Grange, Evaristo, Evrard Oscar, Gerard Bobenrieth, Mat Ireland, Mich07, Renaud71, Samu88, Willy Genève. Pour comprendre l’origine de la gamme Volvo FH, il est essentiel de remonter à la fin de l’année 1993, date à laquelle Volvo a dévoilé le « FH »
. Ce modèle a été conçu pour remplacer le légendaire camion à cabine avancée F, qui avait été produit pendant près de 15 ans. Le développement et la mise au point du FH ont nécessité 7 longues années de travail à partir des premières esquisses. Le tout nouveau moteur de 12 litres du Volvo FH a été une véritable innovation à l’époque, avec un arbre à cames en tête et des injecteurs à gestion électronique, plaçant ainsi Volvo parmi les leaders mondiaux en matière de motorisation.
Deux modèles ont été lancés, à savoir le FH12 et le FH16, qui partageaient des châssis et des cabines communes. Le FH12 a même remporté le prestigieux titre de « Camion International de l’Année » en 1994. Elle a été conçue de manière aérodynamique pour réduire la traînée et consommer moins de carburant. Des tests intensifs ont été menés, y compris des épreuves de résistance en cas d’accident, démontrant ainsi la robustesse et la sécurité de la cabine. En 1995, la gamme Volvo FH est devenue la première au monde à être équipée d’un Air-Bag SRS pour améliorer la sécurité passive
. La conception du moteur D12A du FH a représenté l’un des plus gros projets de moteur de Volvo depuis les années 1950, répondant aux exigences de puissance, de consommation réduite et d’émissions. Ainsi, la gamme Volvo FH est née de l’innovation et de l’engagement de Volvo Trucks à proposer des camions de haute qualité, sûrs et performants. Son succès mondial en témoigne, avec plus de 400 000 unités vendues, confirmant sa position parmi les gammes de camions les plus populaires au monde.