![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/itineraire.jpg\")
<\/a><\/p>\n- \n
- Agadir (MA), chargement de tomates<\/li>\n
- Frovi (S), chargement de rames de papier<\/li>\n
- Drogheda (IRL), livraison d’une machine pour une imprimerie<\/li>\n
- Ath\u00e8nes (GR), livraison de poulet congel\u00e9<\/li>\n
- Hungaroring (H), livraison de carburants<\/li>\n
- Thurso (GB), livraison d’\u00e9quipements electriques<\/li>\n
- Riga (LV), livraison de materiel de spectacle<\/li>\n<\/ul>\n
En 2004, j’avais r\u00e9dig\u00e9 mon \u00ab\u00a0portrait\u00a0\u00bb de chauffeur, il \u00e9tait grand temps que je fasse un peu de m\u00e9nage.
\nContrairement \u00e0 beaucoup de mes coll\u00e8gues routiers, je ne suis pas pass\u00e9 par la case \u00ab\u00a0\u00e9cole de routiers\u00a0\u00bb, mais je suis tomb\u00e9 dans la marmite tout petit. J’ignore pourquoi. Mes parents se sont s\u00e9par\u00e9s alors que j’\u00e9tais tr\u00e8s jeune et tr\u00e8s t\u00f4t j’ai eu la chance de voyager par la force des choses, j’\u00e9tais toujours emmerveill\u00e9 par les camions de l’\u00e9poque. Je vivais au sud de l’Avenue Victor Hugo \u00e0 Valence, pr\u00e8s de la nationale 7, de la STEF. Mon grand p\u00e8re maternel \u00e9tait concierge aux Menuiseries Fran\u00e7aises, souvent les chauffeurs m’installaient dans leur cabine pour \u00eatre s\u00fbrs qu’il ne m’\u00e9craseraient pas avec mon v\u00e9lo ! Les paroles des chauffeurs Debeaux, des grumiers de chez ORARD resonnent encore dans ma t\u00eate, ils me racontaient des histoires, me parlaient de Paris, d’Italie et \u00e7a me faisait r\u00eaver.
\nLes chauffeurs Debeaux me faisaient monter dans leurs TR250 et m’expliquaient comment on se mettait \u00e0 quai, et \u00e0 quoi correspondait chacun des instruments de bord.<\/p>\nIls m’ont expliqu\u00e9 aussi qu’on ne pouvait pas\u00a0\u00bb faire la route\u00a0\u00bb si on n’aimait pas \u00e7a, et qu’on pouvait gagner de l’argent mais qu’il ne fallait pas compter ses heures. L’amiti\u00e9 et la solidarit\u00e9 n’\u00e9taient pas des mots vains. Il m’arrivait aussi de faire des photos au bord de la N7 avec un \u00ab\u00a0pocket\u00a0\u00bb, mais j’ai h\u00e9las tout perdu.<\/p>\n
![\"01a\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/01a.jpg?w=359&h=266&ssl=1\" "\\"01a\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> ![\"01\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/01-7.jpg?w=158&h=160&ssl=1\" "\\"01\\"")
<\/a> <\/div> ![\"02\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/02-7.jpg?w=158&h=102&ssl=1\" "\\"02\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> ![\"03\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/03-7.jpg?w=212&h=213&ssl=1\" "\\"03\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> ![\"03a\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/03a.jpg?w=305&h=213&ssl=1\" "\\"03a\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nGr\u00e2ce ou \u00e0 cause de la revue France-Routiers, mon plus grand r\u00eave \u00e0 toujours \u00e9t\u00e9 de partir loin. J’\u00e9tais avide de grands espaces et de libert\u00e9. J’ignore pourquoi, mais le train train quotidien, une vie bien cadr\u00e9e, m’aurait ennuy\u00e9. Mon p\u00e8re qui avait un peu le feu, m’emmenait souvent en \u00ab\u00a0ballade\u00a0\u00bb, c’est comme \u00e7a que d\u00e8s le d\u00e9but des ann\u00e9es 70, j’ai vu plusieurs fois, le Maroc, la Hollande, la Belgique et surtout la provence et les retours souvent tout seul en train ou en avion, un d\u00e9but de mise en condition en somme.<\/p>\n
L’\u00e9cole m’ennuyait au plus haut point, mis \u00e0 part la g\u00e9o, l’histoire et les cours d’\u00e9co. Je detestais le syst\u00e8me scolaire, heureusement, il fallait prendre le bus, c’\u00e9tait le meilleur moment de la journ\u00e9e. Comme j’avais sympathis\u00e9 avec quelques chauffeurs, il m’arrivait souvent de faire \u00ab\u00a0craquer\u00a0\u00bb les cours, et de me ballader avec certains chauffeurs avec qui je suis encore en contact aujourd’hui. Je peux le dire maintenant, mais il y en avait un assez fou pour me confier le volant quand le dernier client \u00e9tait descendu pour rouler jusqu’au terminus ! Les bus en boite automatique c’est facile ! Du coup j’ai eu la chance de conduire des BERLIET PR100 et des Mercedes 0305.<\/p>\n
D\u00e8s que j’ai eu mes 18 ans, mes parents m’ont pay\u00e9 le permis B. J’\u00e9tais alors en Terminale G1, secretariat, 30 filles 2 gar\u00e7ons, c’\u00e9tait le pied. J’avais choisi cette fili\u00e8re pour \u00e9viter un redoublement et vite sortir du syst\u00e8me. Pour me faire un peu d’argent de poche, j’avais trouv\u00e9 un job le soir. Et je suis rentr\u00e9 dans le monde de la livraison par la toute petite petite porte : le soir apr\u00e8s les cours, je livrais des pizzas \u00e0 Scooter. C’\u00e9tait g\u00e9nial, on se marrait bien, et surtout on finissait souvent en boite de nuit apr\u00e8s le boulot, je loupais la plupart du temps les cours du matin, et je m’en foutais tellement… Au bout de quelques mois de livraisons de pizzas, une opportunit\u00e9 s’est pr\u00e9sent\u00e9 \u00e0 moi, \u00e0 savoir de la livraison en VL. Le seul probl\u00e8me c’\u00e9tait que le jour de l’embauche tombait le jour du BAC de philo. J’ai fait pile ou pile, et je suis rentr\u00e9 chez FRANCE ACHEMINEMENT ou apr\u00e8s une rapide formation on m’a donn\u00e9 un Renault Master, j’avais un bon job. Je faisais 2 tours par jour dans la Dr\u00f4me, je livrais pas mal de garage Peugeot. Ceux qui faisaient le centre de Valence croulaient sous le boulot, c’\u00e9tait loin d’\u00eatre mon cas, si bien que souvent j’emmenais des copines avec moi et on allait se baigner l’apr\u00e8s-midi dans la Dr\u00f4me. Mais un jour, suite \u00e0 un banal accrochage, ils se sont rendus compte que l’assurance ne marchait pas vu que je n’avais pas 3 ans de permis. J’ai \u00e9t\u00e9 licenci\u00e9.<\/p>\n
Comme j’\u00e9tais un peu en gal\u00e8re, je suis all\u00e9 demander un coup de main \u00e0 mon p\u00e8re, et j’ai pass\u00e9 le permis C. Au mois d’Ao\u00fbt 1989 j’ai pass\u00e9 le code PL, et le permis avec Michel que j’ai revu en temps que formateur chez Chazot pour les conduites en FCOS. Comme nous \u00e9tions tr\u00e8s peu nombreux, nous avons pass\u00e9 la conduite sur un antique car Berliet, avec boite \u00e0 crabots. C’\u00e9tait assez comique. Avec ma feuille rose, et mon permis C limit\u00e9 \u00e0 7t5, j’ai eu tout de suite du travail, dans une toute petite boite \u00e0 Romans, LLTD. Il y avait 4 ou 5 camions et tous en r\u00e9gional. On m’a donn\u00e9 un Renault S170, un ancien des DSB (Les chemins de fer Danois) bach\u00e9 avec hayon et sans aucune explication, on m’a dit, RDV demain 5h chez Bonnardel \u00e0 Valence pour charger du groupage pour Marseille. Du coup j’\u00e9tais tellement heureux que j’ai \u00e9t\u00e9 arroser mon premier camion en allant le montrer \u00e0 tous mes amis autour de Valence, si bien que couch\u00e9 \u00e0 2h du matin, je n’ai pas entendu le reveil \u00e0 4h et que je me suis loup\u00e9 en arrivant \u00e0 8h chez Bonnardel, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 ma premi\u00e8re le\u00e7on ! Durant des ann\u00e9es, j’ai r\u00e9v\u00e9 la nuit de partir \u00e0 bord de mon camion et de prendre mon ticket d’autoroute \u00e0 Valence sud, le r\u00eave est devenu r\u00e9alit\u00e9 ce 29 ao\u00fbt 1989. Je me suis bien gal\u00e9r\u00e9 dans Marseille, \u00e7a \u00e9t\u00e9 un vendredi m\u00e9morable ! J’ai quand m\u00eame livr\u00e9 mes clients, mais je suis rentr\u00e9 \u00e0 vide \u00e0 Valence. La suite de ma prestation chez LLTD a \u00e9t\u00e9 catastrophique, j’avais aucune notion de calage, d’arrimage. Mais j’\u00e9tais \u00e0 l’heure. Il m’arrivait parfois de devoir d\u00e9coucher, je dormais en boule sur le si\u00e8ge passager, un jour le moteur du S170 a cass\u00e9, et j’ai alors eu d’autres 4 roues, Mercedes 1922, Mercedes LP1113, et Renault S150. Petit \u00e0 petit j’ai appris \u00e0 caler les palettes, jusqu’au jour ou pour une fois c’\u00e9tait pas moi qui avait mal charg\u00e9, une palette de pinard s’est \u00e9croul\u00e9e et mon patron m’a vir\u00e9.<\/p>\n
C’est pas mes camions vu que j’ai pas de photos mais \u00e7a y ressemble :<\/p>\n
![\"le](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/a.jpg?w=195&h=146&ssl=1\" "\\"a\\"")
<\/a> le poste de conduite d’un s170 <\/div> <\/div>![\"Mercedes](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/b.jpg?w=195&h=129&ssl=1\" "\\"Exif")
<\/a> Mercedes 1922 <\/div> <\/div>![\"Mercedes](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/c.jpg?w=195&h=146&ssl=1\" "\\"c\\"")
<\/a> Mercedes LP <\/div> <\/div> <\/div>![\"1ere](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/d.jpg?w=322&h=429&ssl=1\" "\\"d\\"")
<\/a> 1ere fiche de paye de chauffeur <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nJ’ai ensuite enchain\u00e9 les missions interim, j’ai fait du quai chez Ducros messageries, d\u00e9charg\u00e9 des camions en vrac, roul\u00e9 dans une boite pourrie en messagerie, les transports TRAM ou il y avait des camions plus vieux que moi comme des Bedford !!! Et puis j’ai rencontr\u00e9 Bibi. Elle vendait de la peinture dans un magasin en face de chez Mory, ou justement ils refaisaient les peintures, en vert et jaune \u00e9videment. Le gars du service entretien m’a alors pris avec lui, et si vous avez remarqu\u00e9 des coulures de peintures dans les chiottes de chez MORY, et bien c’\u00e9tait de ma faute !! De temps en temps je prenais un camion pour aller livrer ou faire quelques ramasses avec des IVECO Turbo.<\/p>\n
Vint alors l’appel de l’arm\u00e9e, j’avais devanc\u00e9 l’appel, et gr\u00e2ce \u00e0 un coup de piston, je me suis retrouv\u00e9 au 516e R\u00e9giment du Train \u00e0 Toul un 1er fevrier 1990. Il fallait prendre le train tous les lundis matin \u00e0 1h, essayer de dormir dans le couloir des wagons qui \u00e9taient bond\u00e9 de bidasses. Mais on ne se posait pas de questions, c’\u00e9tait pour tout le monde pareil. A 7h on arrivait \u00e0 la gare, et il fallait taper un sprint pour \u00eatre \u00e0 l’heure et en tenue \u00e0 l’appel, \u00e7a rigolait pas, et ceux qui voulaient pas venir, ils r\u00e9glaient \u00e7a avec la gendarmerie. Le 516e RT \u00e9tait sp\u00e9cialis\u00e9 transport. Apr\u00e8s 2 mois de classes \u00e0 se les peler, j’ai \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 au 101e escadron de porte chars. Nous avions des Renault R390, v8 bien s\u00fbr, attel\u00e9s avec des porte chars NICOLAS de 3m10 de large, on partait en convoi de 17 chercher les chars dans les casernes pour les amener sur les camps d’entrainement. J’ai \u00e9cum\u00e9 les routes de l’EST, de Champagne et la nationale 4. L\u00e0, j’ai connu Tony Gabelle et Kamel Bouhamdani. On a conduit des Berliet TRH350, et TR280. C’est \u00e0 l’arm\u00e9e que j’ai pass\u00e9 mon CFP transports, avec l’ADR et tout !<\/p>\n
![\"Bidasse](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04-6.jpg?w=348&h=259&ssl=1\" "\\"04\\"")
<\/a> Bidasse en folie <\/div> <\/div> <\/div>![\"La](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04a.jpg?w=169&h=124&ssl=1\" "\\"04a\\"")
<\/a> La vue depuis ma piaule <\/div> <\/div>![\"R390\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/04b.jpg?w=169&h=131&ssl=1\" "\\"04b\\"")
<\/a> R390 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>![\"Sur](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/05-5.jpg?w=521&h=345&ssl=1\" "\\"05\\"")
<\/a> Sur la N4 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nC’est encore une fois par connaissance que je suis rentr\u00e9 chez Michel Comte. J’ai su par une copine de ma femme que cette boite faisait des fleurs et partait un peu partout en Europe, \u00e7a m’a fait envie. Si bien qu’alors que j’\u00e9tais encore bidasse, j’ai fait mon premier voyage pendant une longue \u00ab\u00a0permission\u00a0\u00bb. Avec un Turbostar 190.33 IVECO, j’ai descendu une remorque au port de Marseille, et j’ai recharg\u00e9 \u00e0 la \u00ab\u00a0bourse\u00a0\u00bb chez EGTL place de la Joliette. Pas mal de primeurs partaient de l\u00e0, la chef de EGTL me traitait de \u00ab\u00a0minot\u00a0\u00bb, et je me suis retrouv\u00e9 avec plusieurs clients \u00e0 livrer au MIN de Lyon, c’est l\u00e0 que je me suis rendu compte que je ne m’\u00e9tais jamais mis \u00e0 quai en semi, quelle gal\u00e8re !! De l\u00e0, je suis mont\u00e9 \u00e0 vide \u00e0 Kloten en Suisse, dans la banlieue de Zurich pour charger \u00e0 destination de l’Alg\u00e9rie. J’ai ramen\u00e9 tout le bazar \u00e0 Valence, et j’ai \u00e9t\u00e9 terminer mon service militaire gentillement avec plein de projets dans la t\u00eate.<\/p>\n
![\"07\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/07-5.jpg?w=344&h=224&ssl=1\" "\\"07\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> ![\"07a\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/07a.jpg?w=173&h=120&ssl=1\" "\\"07a\\"")
<\/a> <\/div> ![\"08\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/08-5.jpg?w=173&h=100&ssl=1\" "\\"08\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nLe lendemain de ma lib\u00e9ration en janvier 1991, j’ai attaqu\u00e9 \u00e0 temps complet chez Michel COMTE, dans les premiers temps je faisais du boulot tranquille. J’allais charger les camions au port \u00e0 Marseille ou les complets en camion remorque chez Allibert \u00e0 Grenoble, La Mure, Voreppe, je faisais de la traction pour MERTZ en Container, j’avais alors un Volvo F1020, Bibi enceinte jusqu’aux dents venait alors avec moi, je me souviens de mon premier voyage \u00e0 Hambourg, l’autoroute avec les plaques de b\u00e9ton mal jointes, la declaration du litrage de gasoil en fronti\u00e8re et les douanes… De temps en temps, je tirais des remorques pour Gery, c’est l\u00e0 que j’ai compris ce que voulais dire le mot \u00ab\u00a0clandestin\u00a0\u00bb. On descendait sur Bari avec des complets d’oignons, avec le F1020, il fallait pas regarder les heures moi qui pensais qu’une fois pass\u00e9 Nice c’\u00e9tait plat…<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/06-5-300x192.jpg?resize=300%2C192\")
<\/a>Les tous d\u00e9buts apr\u00e8s l’arm\u00e9e, 1er week end plant\u00e9 \u00e0 La Mure avec Bibi<\/figcaption><\/figure>\n J’ai eu mon premier tracteur \u00ab\u00a0potable\u00a0\u00bb quelques mois plus tard, un 36 Turbostar, suspension \u00e0 air, clim, t\u00e9l\u00e9phone (radiocom2000). Quand Michel m’a attribu\u00e9 le camion, il m’a expliqu\u00e9 quelques bricoles et notamment ce petit fil qu’il fallait mettre \u00e0 la masse pour \u00ab\u00a0quand on a plus d’heures\u00a0\u00bb. Je ne sais pas pourquoi, mais je lui ai dit que quoi qu’il arrive, je roulerais 20h par jour \u00e0 130 s’il le faut mais que tout serait marqu\u00e9 sur le disque. Il a rien dit, et j’ai tenu parole, j’ai jamais magouill\u00e9 un disque, du moins chez Comte. J’ai fait mes premiers tours de GB. Ramasses \u00e0 Cavaillon, mont\u00e9e direct sur Londres, ou le Kent, et j’ai eu la chance de me faire arr\u00eater par les flics en GB, un vendredi, prison, tribunal, la totale. Mais \u00e7a m’a pas d\u00e9courag\u00e9 pour autant, je faisais aussi les march\u00e9s en Allemagne, c’\u00e9tait plus facile, mais on dormait pas beaucoup non plus. A la naissance de notre fils fin septembre 1991, j’ai un peu p\u00e9t\u00e9 les plombs et decr\u00e9t\u00e9 qu’il fallait que je sois plus souvent \u00e0 la maison, du coup j’ai quitt\u00e9 COMTE.<\/p>\n
![\"1er](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/10-5.jpg?w=327&h=247&ssl=1\" "\\"10\\"")
<\/a> 1er jour avec le 36 <\/div> <\/div> <\/div>![\"Chez](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/09-4.jpg?w=190&h=247&ssl=1\" "\\"09\\"")
<\/a> Chez Boras au MIN de Li\u00e8ge <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>![\"09a\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/09a.jpg?w=521&h=352&ssl=1\" "\\"09a\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nEn 1991, quand on avait pas de boulot sur valence en temps que chauffeur, il y avait 2 solutions, soit rentrer comme chauffeur \u00e0 la base intermarch\u00e9 de Loriol, soit composer le 021751, transports SNTV \u00e0 Romans. J’ai pris l’option #2, j’ai appel\u00e9 le matin, et l’apr\u00e8s-midi je partais avec un R340 pourri jusqu’\u00e0 la moelle pour Orl\u00e9ans. Je suis rest\u00e9 10 jours dans cette boite crasseuse pour rentrer chez un petit transporteur \u00e0 Marg\u00e8s. MONTALCO. J’\u00e9tais tomb\u00e9 la veille sur Bernard Lamheri mon 1er patron LLTD au centre routier \u00e0 Bron, qui m’a dit d’aller voir, ils cherchent un pilote. Bernard est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 il y a quelques ann\u00e9es, c’\u00e9tait un bon mec. Je me vois attribuer un MAN 332, petite cabine, mais qu’importe le flacon ! Chez MONTALCO je fais principalement de l’Espagne, de l’Italie. Quelques semaines apr\u00e8s mon embauche je r\u00e9cup\u00e8re un F10 320, suspension \u00e0 lames, pas de webasto, mais je m’en fous c’est un Volvo. Je pars souvent le dimanche soir pour faire la douane \u00e0 La Jonquera ou au terminal TIR de Barcelone, c’est un bon job, mais j’ai des relations difficiles avec le chef qui me parle de coupure, je comprends que dalle \u00e0 tout \u00e7a, moi je roule comme j’ai envie et je dors quand j’ai sommeil. Du coup je me suis bien amus\u00e9, Marcel mon beau-p\u00e8re m’accompagne souvent, il dort pas beaucoup. Apr\u00e8s une carri\u00e8re de cheminot \u00e0 faire du Dijon Marseille, \u00e7a le sort. Mais \u00e0 la fin de 1991, les affaires de MONTALCO ne sont pas au beau fixe apr\u00e8s avoir perdu beaucoup avec Escud\u00e9 de Grenoble. Du coup, avec le coup de main de Philippe Dausson, je reviens chez Michel COMTE.<\/p>\n
![\"11\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/11-6.jpg?w=344&h=227&ssl=1\" "\\"11\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> ![\"12\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/12-6.jpg?w=173&h=111&ssl=1\" "\\"12\\"")
<\/a> <\/div> ![\"Chez](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/13-6.jpg?w=173&h=112&ssl=1\" "\\"13\\"")
<\/a> Chez Rivi\u00e8re \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de barbera <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>![\"15\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/15-6.jpg?w=358&h=231&ssl=1\" "\\"15\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> ![\"Avec](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/14-6.jpg?w=159&h=231&ssl=1\" "\\"14\\"")
<\/a> Avec Marcel, dit \u00ab\u00a0le muet\u00a0\u00bb dans le F10 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nA mon retour j’ai longtemps remplac\u00e9 Julien avec son F12-360 et j’ai ensuite r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 mon 36, le 3500SR26. Le boulot est toujours dur, mais plaisant, on avait carte blanche du moment qu’on \u00e9tait \u00e0 l’heure. Le boulot est speed, je retrouve des potes de l’arm\u00e9e, Tony et Kamel rentrent \u00e0 leur tour chez COMTE. Quand je ne fais pas de GB ou d’Allemagne je fais de jolis tours, on charge du poulet congel\u00e9 en Bretagne pour Ath\u00e8nes, et des oranges dans la P\u00e9lopon\u00e8se en retour. Le premier tour, c’est Bibi qui a v\u00e9cu \u00e0 une \u00e9poque \u00e0 Ath\u00e8nes qui fait l’interpr\u00e8te. C’est une de notre premiere sortie en amoureux depuis la naissance de notre fils. Apr\u00e8s avoir recharg\u00e9, on a fait la douane \u00e0 Katakolo, une sorte de paradis sur terre, un parking TIR avec une seule place et l’acc\u00e8s direct aux restaurants du port, on s’est pos\u00e9 la question de savoir s’il \u00e9tait raisonnable de retourner en France. Le second voyage pour moi s’averera \u00eatre une v\u00e9ritable \u00e9pop\u00e9e apr\u00e8s que \u00ab\u00a0le Belge\u00a0\u00bb du restaurant du pont de Corinthe m’ait mis la puce \u00e0 l’oreille en me disant que mon patron ne serait jamais pay\u00e9 pour son transport. A cette p\u00e9riode l\u00e0, pas mal de transporteurs fran\u00e7ais s’\u00e9taient ru\u00e9s vers la Gr\u00e8ce comme Frandjan ou Aquilino. La plupart se sont mang\u00e9s de grosses ardoises. J’avais alors demand\u00e9 \u00e0 la livraison combien le client payait le transport depuis la France, le prix annonc\u00e9 \u00e9tait bien s\u00fbr de moiti\u00e9 inferieur \u00e0 ce que l’affreteuse Grecque proposait \u00e0 mon patron. Le t\u00e9l\u00e9phone fonctionnait d\u00e9j\u00e0 bien sur Ath\u00e8nes puisque 2 mecs plut\u00f4t baraqu\u00e9s m’ont bien fait comprendre que je ne devais plus remettre les pieds dans le quartier si je parlais trop. Du coup, on a recharg\u00e9 \u00e0 Bari en Italie ce qui a limit\u00e9 un peu la casse.<\/p>\n
![\"1er](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/16-6.jpg?w=142&h=218&ssl=1\" "\\"16\\"")
<\/a> 1er voyage avec L\u00e9o qui a 3 mois, les biberons dans le camion et Bibi crev\u00e9e !! <\/div> <\/div> <\/div>![\"Moi](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/17-6.jpg?w=214&h=218&ssl=1\" "\\"17\\"")
<\/a> Moi aussi je grapille quelques minutes ! <\/div> <\/div> <\/div>![\"Ramasses](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/18-6.jpg?w=157&h=218&ssl=1\" "\\"18\\"")
<\/a> Ramasses de tomates chez MORF <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>![\"Depuis,](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/18a.jpg?w=174&h=122&ssl=1\" "\\"18a\\"")
<\/a> Depuis, j’ai pris 50kg <\/div> <\/div>![\"18b\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/18b.jpg?w=174&h=118&ssl=1\" "\\"18b\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> ![\"19\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/19-6.jpg?w=159&h=244&ssl=1\" "\\"19\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> ![\"20\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/20-6.jpg?w=180&h=123&ssl=1\" "\\"20\\"")
<\/a> <\/div> ![\"21\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/21-6.jpg?w=180&h=117&ssl=1\" "\\"21\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> ![\"Katakolo\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/28-1.jpg?w=345&h=235&ssl=1\" "\\"28\\"")
<\/a> Katakolo <\/div> <\/div> <\/div>![\"22\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/22-6.jpg?w=172&h=120&ssl=1\" "\\"22\\"")
<\/a> <\/div> ![\"23\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/23-5.jpg?w=172&h=111&ssl=1\" "\\"23\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> ![\"Dans](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/23a.jpg?w=260&h=170&ssl=1\" "\\"23a\\"")
<\/a> Dans le p\u00e9lopon\u00e8se <\/div> <\/div>![\"23b\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/23b.jpg?w=260&h=167&ssl=1\" "\\"23b\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> ![\"24\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/24-6.jpg?w=257&h=341&ssl=1\" "\\"24\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> ![\"OKLM\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/25-7.jpg?w=361&h=234&ssl=1\" "\\"25\\"")
<\/a> OKLM <\/div> <\/div> <\/div>![\"26\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/26-4.jpg?w=156&h=234&ssl=1\" "\\"26\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> ![\"27\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/27-3.jpg?w=158&h=238&ssl=1\" "\\"27\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> ![\"Sortie](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/28a.jpg?w=359&h=238&ssl=1\" "\\"28a\\"")
<\/a> Sortie du ferry Le valentino \u00e0 Brindisi <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>![\"Embarquement](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/29-1.jpg?w=521&h=378&ssl=1\" "\\"29\\"")
<\/a> Embarquement \u00e0 Dunkerque pour Ramsgate avec la SALLY <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nEnsuite j’ai touch\u00e9 mon premier attelage neuf, un IVECO Turbostar SPECIAL, 480cv V8, avec un des premiers frigos 33 palettes avec le groupe extra plat SMX. Ce camion s’av\u00e8re \u00eatre une v\u00e9ritable bombe, j’ai pris un pied extraordinaire avec. J’avais besoin de CV et surtout de garder une bonne moyenne sur certains trafics, nous \u00e9tions 3 avec des 48 IVECO \u00e0 faire un boulot de dingo avec les fleurs coup\u00e9es. On montait en primeurs toujours en Angleterre ou Allemagne, de l\u00e0 on fon\u00e7ait au march\u00e9 aux fleurs \u00e0 Aalsmeer en Hollande faire nos ramasses, on repartait en gros vers 18, 19h en route on posait parfois Langres, et \u00e0 chaque fois Chalons sur Saone, Macon, Villeurbanne pour finir avant 7h du matin \u00e0 Veurey ! A fond, \u00e0 fond ! M\u00eame en roulant comme un furieux j’arrivais \u00e0 prendre de gros coups de pompe, la nuit Michel appelait pour nous tenir compagnie au t\u00e9l\u00e9phone et aussi pour \u00eatre s\u00fbr qu’on fasse l’heure. Quand j’\u00e9tais pas sur la ligne, on avait de bonnes tourn\u00e9es en plantes sur l’Italie, et le must c’\u00e9tait de recharger les Phoenix et les lauriers roses \u00e0 Elche.<\/p>\n
![\"Premiers](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/30-1.jpg?w=204&h=147&ssl=1\" "\\"30\\"")
<\/a> Premiers tours de roues avec le 48 accompagn\u00e9 de Philippe Dausson <\/div> <\/div>![\"31\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/31-1.jpg?w=204&h=154&ssl=1\" "\\"31\\"")
<\/a> <\/div> ![\"Au](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/32-1.jpg?w=204&h=125&ssl=1\" "\\"32\\"")
<\/a> Au d\u00e9p\u00f4t \u00e0 Charpey <\/div> <\/div> <\/div>![\"42\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/42-1.jpg?w=313&h=434&ssl=1\" "\\"42\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> ![\"En](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/42a.jpg?w=377&h=251&ssl=1\" "\\"42a\\"")
<\/a> En famille \u00e0 Elche <\/div> <\/div> <\/div>![\"42b\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/42b.jpg?w=140&h=153&ssl=1\" "\\"42b\\"")
<\/a> <\/div> ![\"42c\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/42c.jpg?w=140&h=94&ssl=1\" "\\"42c\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> ![\"42d\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/42d.jpg?w=257&h=173&ssl=1\" "\\"42d\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> ![\"42e\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/42e.jpg?w=260&h=173&ssl=1\" "\\"42e\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nL’hiver, la Valentinoise nous affr\u00e8tait pour recharger des tomates au Maroc, on descendait \u00e0 vide avec seulement du mat\u00e9riel pour les stations d’emballages, palettes vides, cartons, transpalettes. On rechargait \u00e0 Oualidya ou A\u00eft Melloul \u00e0 c\u00f4t\u00e9 d’Agadir. C’\u00e9tait le top, et je tombais amoureux du Maroc. Malheureusement les prix chutaient vite et les espagnols raflaient tous les march\u00e9s. Je me souviens des Frigopuerto avec leurs AE520, on sortait en m\u00eame temps du ferry \u00e0 Alg\u00e9ciras, on les croisait du cot\u00e9 de Castellon, ils redescendaient d\u00e9j\u00e0 de Perpignan, de vrais kamikazes ! La route en Espagne \u00e9tait dure et truff\u00e9e de pi\u00e8ges, le d\u00e9fil\u00e9 de Despanareros sur la NIV, la N310 entre Manzanares et Iniesta avec ses longues lignes droites et parfois un virage ou inmanquablement il y avait des \u00e9paves de frigo, puis la longue descente sur la NIII jusqu’\u00e0 Valencia, m\u00e9morable.<\/p>\n
![\"En](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/33-1.jpg?w=299&h=429&ssl=1\" "\\"33\\"")
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