\nSurnom : Le Gonflant<\/span>
\nDate de naissance : Janvier 1961<\/span>
\nChauffeur depuis : Mars 1982<\/span>
\nDiff\u00e9rents m\u00e9tiers dans le transport : B\u00e2ch\u00e9, fret a\u00e9rien, citerne chimique, pulv\u00e9<\/span>
\nTypes de camion : Semi, camion remorque<\/span>
\nMarques pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es : Renault Volvo<\/span>
\nMarques d\u00e9test\u00e9es : Mercedes Scania<\/span>
\nCitation personnelle : C\u2019est pas plus mal que si c\u2019\u00e9tait pire.<\/span><\/p>\n
Mes plus lointaines livraisons.<\/span><\/p>\n Edimbourg (GB) : Du poly but\u00e8ne pour la raffinerie de Grangemouth<\/span> Je suis n\u00e9 en 1961 pas loin de Caen en Normandie, cette ann\u00e9e l\u00e0 un homme allait faire une promenade en orbite et un mur s\u2019\u00e9rigeait \u00e0 Berlin moi je me contentais de dormir entre deux t\u00e9t\u00e9es.<\/span> 1980 je venais passer mon permis de conduire (voiture hein) et je suis parti une semaine avec mon p\u00e8re qui tournait pour les transports Godfroy. Descente en frigo \u00e0 deux attelages, en chemin un de leur copain les avait rejoint avec son F10 simple porteur, il allait chercher des fleurs \u00e0 Nice histoire de me changer du Berliet GR 350 (un monstre \u00e0 l\u2019\u00e9poque) il m\u2019avait pris dans son camion un F 10. Au niveau de Valence il me demande poser mes pieds sur le pont moteur, je n\u2019ai pas trop bien compris sur le coup et une fois au milieu ce con se l\u00e8ve et me dit simplement \u00ab maintenant tu prends ma place \u00bb Il faut quand m\u00eame \u00eatre un peu fou pour passer le volant d\u2019un camion a un novice et aussi fou pour se poser \u00e0 la place du conducteur sans poser de question\u2026<\/span> Un jour le mec de ma m\u00e8re m\u2019a fait entrer chez Petitbon une filiale Bourgey Montreuil bas\u00e9e \u00e0 Chelles dans la banlieue parisienne. J\u2019ai commenc\u00e9 en faisant un remplacement sur la ligne Caen Paris et comme j\u2019avais l\u2019air de me d\u00e9brouiller (en fait j\u2019arrivais \u00e0 l\u2019heure) Monsieur Pipart le chef d\u2019exploitation de l\u2019\u00e9poque m\u2019a propos\u00e9 de me garder \u00e0 condition de trouver un logement pas trop loin dans le mois, je peux le remercier ici de m\u2019avoir donn\u00e9 ma chance. J\u2019ai commenc\u00e9 en dormant dans le camion et puis j\u2019ai trouv\u00e9 un meubl\u00e9 et j\u2019ai pu faire mes premi\u00e8res vraies armes d\u2019abord sur des lignes r\u00e9guli\u00e8res, Bordeaux Toulouse ou Nancy de la savoyarde et de la taut bien sur et puis j\u2019ai touch\u00e9 au fret a\u00e9rien en commen\u00e7ant les voyages \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, le mat\u00e9riel \u00e9tait au moins cher G260 la cabine sans rideau pour \u00eatre encore moins cher, Mercedes 1928 cabine pigeonnier\u2026 Les premier chauffages autonomes commen\u00e7aient \u00e0 arriver sur le march\u00e9 mais on les faisait d\u00e9monter pour ne pas qu\u2019on consomme trop de gaz oil les nuits froides mais on dormait peu \u00e0 l\u2019\u00e9poque. Se faire insulter \u00e0 la CB en montant le Fr\u00e9jus parce que votre poubelle n\u2019avance rien je peux remercier Bourgey Montreuil de m\u2019avoir offert se plaisir. Ma foi je roulais c\u2019\u00e9tait le principal j\u2019ai tenu pas loin de 5 ans j\u2019ai m\u00eame fini en R 310 (le must du confort avant l\u2019arriv\u00e9e du Magnum) et j\u2019ai acquis une certaine valeur sur le march\u00e9 du travail.<\/span><\/p>\n J\u2019ai fini par trouver un boulot \u00e0 Lyon comme d\u00e9tach\u00e9 parisien chez Road Flight Systems avec enfin un salaire d\u00e9cent et du mat\u00e9riel potable je me suis m\u00eame cru riche \u00e0 un moment. Un lundi 26 d\u00e9cembre j\u2019ai \u00e9t\u00e9 victime d\u2019un coup de foudre au si\u00e8ge social. 30 ans plus tard je vis toujours avec ce coup de foudre qui r\u00e9pond au nom de Anne Catherine.<\/span> Norbert Dentressangle commen\u00e7ait a se d\u00e9velopper en citerne je n\u2019ai pas eu de mal \u00e0 me faire embaucher en profitant de mes deux ans d\u2019exp\u00e9rience chez Begey et je me suis retrouv\u00e9 au volant d\u2019un attelage tout neuf R340 que j\u2019ai gard\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 sa revente il a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un des premiers Premium (et toujours la m\u00eame citerne). J\u2019ai ador\u00e9 ces camions malgr\u00e9 tout leurs d\u00e9fauts pour la premi\u00e8re fois de ma vie je me tenais debout dans la cabine et ils m\u2019ont emmen\u00e9 partout en Europe, Danemark Irlande Angleterre, Ecosse et bien sur et les pays habituels de la CEE plus quelques voyages en Pologne Hongrie\u2026 Les pays de l\u2019Est faisaient leur entr\u00e9e en Europe et nous n\u2019\u00e9tions pas beaucoup de fran\u00e7ais \u00e0 aller l\u00e0 bas. Je me suis r\u00e9gal\u00e9 pendant 7 ans et puis je me suis fait muter en pulv\u00e9, j\u2019ai d\u00e9couvert un boulot bien \u00e0 part mais plaisant avec une seul grain de sable un chef d\u2019exploitation caract\u00e9riel qui trouvait normal d\u2019insulter les chauffeurs je n\u2019aurais pas du lui r\u00e9pondre on m\u2019a mis \u00e0 pied je ne suis jamais revenu. On a beaucoup bav\u00e9 sur le groupe Dentressangle mais les salaires \u00e9taient corrects et j\u2019ai m\u00eame achet\u00e9 des actions quand le groupe est rentr\u00e9 en bourse, \u00e7a m\u2019a fait un petit p\u00e9cule que j\u2019ai laiss\u00e9 dormir dans un coin sans trop y penser. Malheureusement s\u2019ils n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 les premiers les dirigeants ont vite pris le train du travail sous pay\u00e9 avec des polonais et on a vu les chauffeurs fran\u00e7ais dispara\u00eetre petit \u00e0 petit. Depuis le groupe n\u2019existe plus, des roumains encore moins chers remplacent les polonais et les derniers fran\u00e7ais sont pouss\u00e9 vers la sortie parfois avec de jolis ch\u00e8ques moi j\u2019ai vendu mes actions le jour o\u00f9 j\u2019ai appris la reprise par XPO qui est en train de faire ce que font les fonds de pension am\u00e9ricains, on d\u00e9monte la boite petit \u00e0 petit. Maintenant je vois ces m\u00eame boites chercher d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment des chauffeur et je me marre doucement.<\/span><\/p>\n Interm\u00e8de chez Lurit, je ne suis pas rest\u00e9 longtemps les promesses n\u2019engagent que ceux qui les \u00e9coutent je n\u2019aurais pas du y croire le salaire \u00e9tait au raz des p\u00e2querettes. Dommage je faisais pas mal d\u2019Italie pour Leroy Merlin j\u2019ai m\u00eame \u00e9t\u00e9 jusqu\u2019\u00e0 Bari. Au passage j\u2019ai aussi touch\u00e9 mon quatri\u00e8me camion neuf un FH 12 le premier que j\u2019ai eu avec la clim mais je n\u2019en n\u2019ai pas eu le temps d\u2019en profiter au mois de mars j\u2019\u00e9tait parti.<\/span><\/p>\n Coup de chance Goubet cherchait \u00e0 d\u00e9velopper son agence de Marseille et le fait d\u2019\u00eatre lyonnais les int\u00e9ressait, c\u2019est vrai qu\u2019habiter le couloir de la chimie \u00e7a aide en citerne. Le directeur d\u2019agence \u00e9tait un certain Jean Claude Digrazzia, les anciens Onatra ou Debaux Chimie le connaissent bien , le genre de personne pour qui j\u2019aurai \u00e9t\u00e9 au bout du monde, j\u2019ai d\u00e9couvert une ambiance du tonnerre une boite o\u00f9 j\u2019\u00e9tais vraiment respect\u00e9. Le mat\u00e9riel n\u2019\u00e9tait certainement pas celui des \u00ab king of the road \u00bb mais mon Pr\u00e9mium me suffisait il \u00e9tait bien \u00e9quip\u00e9 et j\u2019avais un grand coffre sur le ch\u00e2ssis \u00e7a me permettait de ne pas encombrer ma cabine. C\u2019est vers cette \u00e9poque que j\u2019ai achet\u00e9 mon premier ordinateur en me demandant bien ce que je pourrais faire de ce bazar \u00e0 part des parties de solitaire. Le d\u00e9clic est venu de petits autocollants pos\u00e9s sur les cabines de p\u00e9age sur l\u2019A7 \u00ab fierdetreroutier.com \u00bb j\u2019ai fini par aller faire un tour et je suis tomb\u00e9 sur une des premi\u00e8res moutures du site qui en \u00e9tait \u00e0 ses balbutiements. J\u2019ai contact\u00e9 Phil et je me suis aper\u00e7u que nous \u00e9tions sur la m\u00eame longueur d\u2019onde, quand j\u2019ai propos\u00e9 l\u2019id\u00e9e d\u2019une charte il a tout de suie manifest\u00e9 son accord de la mani\u00e8re la plus simple du monde \u00ab vas-y \u00e9cris la \u00bb C\u2019est comme \u00e7a que je me suis vu embarqu\u00e9 dans cette aventure. Le proc\u00e8s de l\u2019incendie du Mont Blanc nous a valu un joli coup de pouce de la part du journal \u00ab Les Routiers \u00bb mais il faut croire que \u00e7a ne suffisait pas \u00e0 notre Phil puisqu\u2019il a r\u00e9ussi \u00e0 me convaincre d\u2019\u00e9crire mon carnet de bord, je notais la semaine pour \u00e9crire tout \u00e7a le week end puis j\u2019ai fini par acheter un portable pour \u00e9crire au jour le jour, l\u2019aventure Goubet rejoignait celle de Fdr et je peux me vanter d\u2019avoir pass\u00e9 de super moments dans cette boite les voyages sur l\u2019Europe \u00e9taient ma routine j\u2019ai vu le sud de la Calabre, la c\u00f4te croate avant qu\u2019elle ne devienne une banlieue allemande les pays de l\u2019est bien sur mais tout a bascul\u00e9 \u00e0 partir de 2007 les pays de l\u2019est devenaient ultra comp\u00e9titifs la boite se r\u00e9organisait et de transporteur diff\u00e9rent nous sommes devenus l\u2019\u00e9gal des grosses boites de chimie, camions au moins cher, sans r\u00e9gulateur (60 \u20ac d\u2019\u00e9conomie) ambiance qui se d\u00e9gradait l\u2019exploitation est devenue centralis\u00e9e et le dispatch de Grenoble donnait les bons voyages \u00e0 ses pr\u00e9f\u00e9r\u00e9s, ceux qui ramenaient des cigarettes ou des bouteilles d\u2019Italie ou d\u2019Espagne, un mois apr\u00e8s avoir touch\u00e9 un camion neuf j\u2019ai fini par me barrer la rage au c\u0153ur. Au passage j\u2019ai appr\u00e9ci\u00e9 le grand courage du directeur de l\u2019\u00e9poque celui qui me demandait de d\u00e9baucher des chauffeurs de chez ND chimie quelques ann\u00e9es plus t\u00f4t, il a tourn\u00e9 la t\u00eate pour ne pas avoir \u00e0 me saluer quand je suis parti.<\/span><\/p>\n Il me fallait rebondir et j\u2019ai opt\u00e9 pour un changement radical, je suis parti chez Jacquemmoz avec le pari de ma\u00eetriser le camion remorque traditionnel. Bon d\u2019accord la marche arri\u00e8re c\u2019est pas \u00e9vident au d\u00e9but mais la tenue de route et le confort c\u2019est le top. J\u2019ai (re) d\u00e9couvert les horaires serr\u00e9s, les rendez vous \u00e0 la con dans les centrales de super march\u00e9, les clients coinc\u00e9s dans des endroits improbables, le d\u00e9b\u00e2chage et les passages de sangles\u2026 Le boulot de b\u00e2ch\u00e9 dans toute sa splendeur quoi. Un mois apr\u00e8s mon arriv\u00e9e la crise de 2008 s\u2019installait durablement et je me suis demand\u00e9 si je n\u2019allait pas faire partie de la premi\u00e8re charrette mais non la boutique a r\u00e9ussi \u00e0 traverser la crise et du vieux DAF avec ses 960 000kms je suis pass\u00e9 \u00e0 un plus r\u00e9cent pour finir avec le FH 480 qui n\u2019avait pas tout \u00e0 fait 100 000, vu mon peu d\u2019anciennet\u00e9 c\u2019\u00e9tait plut\u00f4t inesp\u00e9r\u00e9 et c\u2019\u00e9tait la revanche sur tous ceux qui avaient bien bav\u00e9 sur mon dos quand je suis parti de Goubet. En fait St\u00e9phane Jacquemmoz avait voulu me faire plaisir en m\u2019attitrant ce camion qui venait de se lib\u00e9rer. Putain de FH c\u2019est certainement le camion que j\u2019ai le plus kiff\u00e9, porteur avec remorque tradi en 3 essieux la plus belle configuration pour moi. Avec Tarja et Jimmy mon carnet de bord continuait de plus belle je participais aussi au site de tests des restos routiers ce qui m\u2019a valu un passage dans \u00ab Reportages sur TF1 avec en t\u00eate l\u2019id\u00e9e de donner une bonne image des routiers au lieu du clich\u00e9 \u00e0 la M6. Le pari m\u2019a sembl\u00e9 r\u00e9ussi et puis ma maman a pu voir son fiston \u00e0 la t\u00e9l\u00e9. Je me suis bien plus chez Jacquemmoz malgr\u00e9 tout le mal que j\u2019ai pu entendre mais \u00e0 plus de 50 ans que j\u2019en avais un peu marre et je voulais me poser un peu alors j\u2019ai cherch\u00e9 un boulot plus tranquille, je suis parti en tr\u00e8s bons termes avec la famille Jacquemmoz que je remercie ici pour son aide lors de certains \u00ab coups dur \u00bb. Pour ma semaine de pr\u00e9avis je suis parti avec deux journaliste de TF1 pour une nouvelle cession de \u00ab Reportages \u00bb Le sujet et pass\u00e9 6 mois plus tard mais ma maman n\u2019\u00e9tait plus de ce monde. Je pense avoir encore r\u00e9ussi \u00e0 donner une bonne image de notre m\u00e9tier et \u00e7a m\u2019a valu d\u2019\u00eatre reconnu par mon boucher le jour m\u00eame.<\/span><\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/1-1024x576.jpg?resize=525%2C295\")
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\nHuelva (E) : du Chlorate de Sodium pour une papeterie<\/span>
\nCrotone (I) : Du catalyseur<\/span>
\nRzeszow (PL) : De l\u2019acide chloro ac\u00e9tique<\/span>
\nAerhus (DK) : De la Base d\u2019assouplissant textile.<\/span><\/p>\n
\nMes premiers souvenirs sont certainement ceux des autres enfants, mes parents quelques fugacit\u00e9 d\u2019un logement inconfortable mais j\u2019allais conna\u00eetre cette r\u00e9volution du logement, les HLM. On ne se rend pas bien compte de ce que c\u2019\u00e9tait pour nous, des salles de bain avec baignoire dans tous les foyers quand mes grands parents allaient encore chercher l\u2019eau potable \u00e0 la fontaine du village, l\u2019eau courante ils l\u2019ont eu en 1976. Enfance banale, vacances avec les cousins paysans comme presque toute ma famille, avec mon tracteur miniature j\u2019ai du passer des heures \u00e0 parcourir le tapis du salon qui devenait un champs de bl\u00e9 et j\u2019ai parcouru des milliers de kilom\u00e8tre imaginaires d\u2019une chambre \u00e0 l\u2019autre avec mes petits camions. Sous la fen\u00eatre de l\u2019appartement il y avait le camion de mon p\u00e8re et ce camion devenait parfois mon carrosse le temps d\u2019un voyage. Caen Le Havre le temps d\u2019une journ\u00e9e me semblait le bout du monde et puis mon p\u00e8re est parti chez les transports Legendre (qui ont fini dans le groupe Gringore) du Caen C\u00f4te d\u2019Azur en r\u00e9gulier. Ah oui \u00e7a c\u2019est l\u2019autre partie de mes vacances les tours en camion j\u2019ai fait quelques voyages dans les Saviem de l\u2019\u00e9poque, (les transports Legendre on du avoir un des tout premier SM en circulation).Pour moi c\u2019\u00e9tait le r\u00eave je dormait quand le camion roulait j\u2019\u00e9tait chouchout\u00e9 dans les restos et \u00e0 une \u00e9poque o\u00f9 les voyages \u00e9taient rares (en \u00e9tait dans les ann\u00e9es 60 hein) moi je connaissais Lyon j\u2019attendais avec impatience le moment o\u00f9 on longeait le Rh\u00f4ne \u00e7a me changeait de la petite rivi\u00e8re qui traverse Caen. La RN7 Mont\u00e9limar, Marseille Nice\u2026\u2026 Le relais de Donz\u00e8re est certainement un de mes plus vieux souvenirs de voyage avec la Rivi\u00e8re Tibouville sur la RN13. Bien sur il faut penser \u00e0 son avenir et je me suis orient\u00e9 vers des \u00e9tudes techniques avec en vue un BTS de construction navale. Une certaine facilit\u00e9 pour les \u00e9tudes et une vraie passion pour les maths m\u2019ont permis d\u2019avancer sans me fouler beaucoup et l\u2019avenir semblait tout trac\u00e9.<\/span><\/p>\n![\"2\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/2.jpg?ssl=1\" "\\"2\\"")
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\nInutile de dire que je n\u2019en menait pas large ce bazar semblait impossible \u00e0 tenir en ligne droite mais je me souviens de ce pied d\u2019enfer et des encouragements des deux autres \u00e0 la CB qui faisait ses d\u00e9but sur les routes europ\u00e9ennes. Si l\u2019on rajoute la sortie du film Convoy vers la m\u00eame \u00e9poque on peut affirmer que le virus de la route semblait en pleine forme. J\u2019ai pass\u00e9 mon bac mais j\u2019ai oubli\u00e9 d\u2019apprendre \u00e0 construire des bateau je suis parti \u00e0 l\u2019arm\u00e9e et je suis revenu avec un joli permis C1. Premi\u00e8re place je faisais des convoyages pour le garage RVI de Carpiquet \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de Caen j\u2019ai ainsi pu conduire des camions de tous types dont certains ont fait leur dernier voyage avec moi, j\u2019ai m\u00eame eu la chance de conduire un MAN chantier avec boite verticale et bien sur les Dodge de l\u2019\u00e9poque avec la boite Fuller. Petits contrats, remplacements j\u2019ai acquis un peu d\u2019exp\u00e9rience dont mes premiers voyages en Italie chez Moncassin j\u2019ai m\u00eame touch\u00e9 un peu \u00e0 la citerne alimentaire.<\/span><\/p>\n <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
\nN\u2019\u00e9tant pas parisien (et d\u00e9testant cette ville) il ne me fut pas bien difficile de d\u00e9m\u00e9nager, j\u2019ai entass\u00e9 mes affaire et mes piles de bouquins dans la voiture et je suis devenu lyonnais aux transports Barbier avant d\u2019aller faire un tour en Chimie chez Begey qui cherchait des chauffeurs bas\u00e9s \u00e0 Lyon, l\u2019entretien du mat\u00e9riel \u00e9tait au top et j\u2019ai eu droit \u00e0 la derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration des F10 ce fut m\u00eame mon premier camion neuf. La citerne c\u2019\u00e9tait les voyages internationaux Allemagne, Espagne Anvers et Rotterdam et m\u00eame un tour en Tch\u00e9coslovaquie pas longtemps apr\u00e8s la chute du mur je peux dire que je me suis bien r\u00e9gal\u00e9 sur le plan professionnel. Mais la mauvaise gestion a entra\u00een\u00e9 la boite vers le gouffre je suis vite parti quand les salaires ont commenc\u00e9 a \u00eatre vers\u00e9 en retard, un an plus tard la boite posait le bilan avant d\u2019\u00eatre reprise par BM. Je n\u2019ai pas de photo de Begey alors j\u2019ai trouv\u00e9 une maquette sur le net.<\/span><\/p>\n <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/span><\/p>\n <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n