{"id":13597,"date":"2018-09-15T11:46:03","date_gmt":"2018-09-15T09:46:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=13597"},"modified":"2018-09-15T11:46:03","modified_gmt":"2018-09-15T09:46:03","slug":"changer-une-roue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/changer-une-roue\/","title":{"rendered":"Changer une roue"},"content":{"rendered":"

Comment changer la roue d’une semi bien charg\u00e9e sans (trop) en baver<\/p>\n

Texte Phil26\/Photos Lionel<\/p>\n

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Et voil\u00e0, un jour ou l’autre, \u00e7a devait arriver, vous avez une roue \u00e0 plat, et m\u00eame si vous n’\u00eates pas aux 150M, il va falloir vous d\u00e9brouiller car l’euromaster le plus proche est \u00e0 5h de route, et de plus on est le 1er mai.<\/p>\n

Il faut toujours relativiser, il pourrait faire nuit, pleuvoir et faire froid. L\u00e0, il fait juste froid, tant mieux vous ne transpirerez pas \u00e0 grosses gouttes pour vous sortir de ce mauvais pas.<\/p>\n

Avant d’entamer quoi que ce soit, il faut imp\u00e9rativement que vous ayez dans votre coffre \u00e0 outils des cales en bois, n’allez surtout pas mettre des moellons, ou des pierres, \u00e7a eclate.<\/p>\n

Garez votre camion sur un espace plat, dur, et s\u00e9curis\u00e9.<\/p>\n

Dans le cas pr\u00e9sent, la semi est charg\u00e9e complet en pommes de terre, donc pas mal de poids…<\/p>\n

\"Pour <\/a>
Pour commencer, baissez A FOND les coussins d’air de votre semi et placez votre cric sous le support des coussins. <\/div> <\/div> <\/div>
\"C'est <\/a>
C’est le moment de vous jeter dans la boue et de pomper… A pr\u00e9sent, vous pouvez lever A FOND votre semi, et mettre votre remorque en rupture en retirant votre flexible rouge ou votre bouton de frein automatique de la semi. <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La roue etant bloqu\u00e9e et ne touchant plus terre, il est plus facile de defaire les boulons. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Allez <\/a>
Allez en avant !!! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Et <\/a>
Et un de plus !!! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le p’tit dernier…. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une fois vos \u00e9crous d\u00e9viss\u00e9s, admirez le tableau…vous pouvez vous octroyer une pause cigarette ou autre chose si vous \u00eates non-fumeur. Laissez au moins un boulon en place, on ne sait jamais, si le cric venait \u00e0 ceder, vous eviterez de vous retrouver avec le moyeu \u00e0 terre. <\/div> <\/div>
\"Ecrasez <\/a>
Ecrasez votre sandwich ou votre clope, allez on s’y remet… Sortez la roue neuve de son emplacement, ici dans le coffre \u00e0 palettes, bon l\u00e0 euh.. il est tout gripp\u00e9 du coup le porte roue… <\/div> <\/div> <\/div>
\"C'est <\/a>
C’est le moment de placer votre roue de secours, enlevez rapidement la vieille, placez la neuve face au moyeu, \u00e0 l’aide de vos 2 barres de cric, faites levier, guidez la roue dans les trous des goujons en plaquant votre front sur le flanc du pneu, viril, mais efficace !!! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Surtout <\/a>
Surtout serrez bien la roue en l’air, vous ne vous fatiguerez pas, et votre serrage n’en sera que plus sur. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Et <\/a>
Et voila le travail, vous avez presque fini. Il ne vous reste plus qu’\u00e0 baisser le cric et baisser la semi A FOND, pour pouvoir enlever le cric et les cales. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Roulez <\/a>
Roulez entre 50 et 100km et faites un resserage de s\u00e9curit\u00e9. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
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