{"id":14106,"date":"2018-10-06T17:21:44","date_gmt":"2018-10-06T15:21:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=14106"},"modified":"2018-10-06T17:21:44","modified_gmt":"2018-10-06T15:21:44","slug":"prise-en-main-du-canter-eco-hybrid-de-fuso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/prise-en-main-du-canter-eco-hybrid-de-fuso\/","title":{"rendered":"Prise en main du Canter Eco Hybrid de FUSO"},"content":{"rendered":"

Le Canter Eco Hybrid est le premier camion hybride de petit tonnage produit de s\u00e9rie en Europe. Alliant la comp\u00e9tence de plus de 20 ans de FUSO et de Daimler dans le domaine de la propulsion hybride.
\nL\u00e0 semaine derni\u00e8re, mon fils me dit qu’il a un camion \u00e0 covoiturer d Annecy \u00e0 Grenoble. Pas de probl\u00e8me pour moi je suis chez lui et dispos.
\nC’est donc vendredi matin que j’arrive chez Mercedes Annecy pour prendre ce v\u00e9hicule.
\nOn fait le tour du parc, mon fils me donne les cl\u00e9s et me fait une mise en main de se v\u00e9hicule hybride. Un passage au lavage histoire qu’il soit propre car \u00e0 14 h il y un client sur Chamb\u00e9ry qui vient le voir et faire un tour avec mon fils qui lui fera une d\u00e9monstration.
\nJe prendrais le temps de descendre sur Chamb\u00e9ry, il faut simplement \u00eatre chez Mercedes pour midi, je prendrai la nationale pour me faire la main et d\u00e9couvrir se petit porteur de 7,5 T.
\nJusqu’\u00e0 10 km\/h il fonctionne \u00e0 100% \u00e9lectrique, puis \u00e0 jusqu’\u00e0 50 km\/h c’est moiti\u00e9 \u00e9lectrique et thermique, et au dessus ce sont les 150 CV qui prennent le relais.
\nLe poste de conduite est agr\u00e9able, r\u00e9glage du si\u00e8ge en fonction du poids, le volant est r\u00e9glable, les cadrans sont bien plac\u00e9s et les grands r\u00e9troviseurs permettent de bien voir en arri\u00e8re et sur les c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n

L\u00e0 conduite est souple, pas d’accoups entre les changements de vitesse de la bo\u00eete automatique, j’aurais pu utiliser le mode manuel et bien non : elle est si bien programm\u00e9e d’usine qu’elle fait correctement son travail.
\nJ’ai d\u00e9j\u00e0 fait un essai d’une voiture hybride (Toyota) et bien je n’ai pas vu la diff\u00e9rence.
\nBonne tenue de route, il se conduit comme une voiture. Tr\u00e8s maniable en ville, un bon bracage, le top pour faire de la distribution en ville.
\nLe point n\u00e9gatif, une cam\u00e9ra de recul serait la bienvenue.<\/p>\n

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