{"id":14396,"date":"2018-10-20T18:59:45","date_gmt":"2018-10-20T16:59:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=14396"},"modified":"2018-10-20T18:59:45","modified_gmt":"2018-10-20T16:59:45","slug":"avec-seb-chauffeur-pour-le-wrc-citroen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/avec-seb-chauffeur-pour-le-wrc-citroen\/","title":{"rendered":"Avec Seb, chauffeur pour le WRC Citro\u00ebn"},"content":{"rendered":"

L’histoire commence en 2008, alors chauffeur chez Transalliance Europe depuis 2ans, je rencontre Alexandre Michel, PDG de Transalliance sur un parking de l’A31 au mois d’aout pendant qu’il remontait de vacances avec femme et enfant. Il prenait un casse cro\u00fbte \u00e0 l’arri\u00e8re de sa voiture. Gar\u00e9 un peu plus loin avec mon ensemble flamband neuf dont les jantes et les reservoirs etaient polis par mes soins (comme le montre l’une de mes phots). Alexandre est alors venu me f\u00e9liciter pendant de longues minutes, insistant sur le fait qu’il etait tr\u00e9s tr\u00e9s fier de voir de tels ensembles repr\u00e9senter la marque Transalliance. De retour a la maison je saisi l’opportunit\u00e9 de le contacter afin de postuler en WRC. il faut savoir que Transalliance travail pour Citroen Racing depuis 2006.<\/p>\n

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Ne recevant aucunes nouvelles je commencais \u00e0 douter de la pertinence de mon courier, et puis un beau jour debut 2009 on me contacte, me disant qu’une place pouvait \u00e9ventuellement se lib\u00e9rer.
\nIl faut savoir que je suis un pur produit Transalliance puisque j’ai pass\u00e9 tous mes permis en contrat de qualif’ chez les Transports Michel et Mayer (filiale de Transalliance) a Fl\u00e9ville (54). Apr\u00e9s 3 ans de bons et loyaux services au sein du groupe je pars voler de mes propres ailes chez 1 petit transporteur luxembourgeois pendant 3 ans, avant de revenir chez Transalliance cette fois au Luxembourg en 2006. Je fais donc cet entretient et je crois r\u00eaver quand on me dit : c’est bon tu commence le 12 mai! voila donc le r\u00e9cit de cette aventure fabuleuse qui aura dur\u00e9 2 de mois :<\/p>\n

Transalliance est un prestataire de service chez Citroen et donc que les chauffeurs n’occupent pas le devant de la scene, nous travaillons dans l’ombre. Transalliance dispose d’un local dans l’usine Citroen Racing a Satory (78) pour stocker et entretenir tout le mateiel necessaire au bon fonctionnement d’un rallye.
\nJe rencontre mes coll\u00e8gues, au nombre de 4 pour les courses plus moi donc 5 en rallye et 2 aux affect\u00e9s aux essais.
\nNous chargeons les pieces et le materiel qui composent le r\u00e9ceptif, puis nous lavons les ensembles, le tout a dur\u00e9 2 jours (de mardi 12\/09 12h a jeudi 14\/09 au matin.) puis au dernier moment, les voitures arrivent, nous les chargeons et c’est parti pour la route. Direction la Sardaigne (22 au 24 mai 09 a Olbia). D\u00e8s le depart, le d\u00e9paysement est total. nous sommes des dieux sur la route. Les gens s’arretent dans les rond points pour laisser passer le convoi de 5 camions (le motor home, la semi informatique, la semi atelier, la semi materiel et le camion remorque materiel), la route defile trop vite et j’en tremble au volant tellement je suis fier de rouler avec ce camion fabuleux !!!
\nLe soir nous dormons \u00e0 st jean de maurienne dans un petit hotel cossu apr\u00e9s un diner dans un pti resto du centre ville et reprenons la route le vendredi matin. Nous arrivons au port de Livorno tr\u00e8s en avance, il est 16h, embarquement pr\u00e9vu \u00e0 23h (nous serons dans le bateau a 2h du matin !!!) Premier pas en bateau pour moi, et c’est genial. Sur le port nous croisons d’autres team et avec leurs chauffeurs tout se passe super bien. Suffit juste de parler anglais…
\nA l’embarquement nous sommes l’attraction publique et donc avec tout ce stress il faut etre super vigilant pour ne pas faire de bourdes… Une fois \u00e0 bord on se repose, on mange, on discute de la pluie et du beau temps, on rigole avec les autre Truckies’… Quant a moi, impossible de dormir !!! arriv\u00e9e a 6h au port d’Olbia, on debarque, faisons 1km et somme en place devant le parc assistance. Ford est deja la, impressionnant aussi !!! apres negociation on entre a 12h. et la on entre dans le vif du sujet !!! on lave les ensembles (5 camions Transalliance + les 2 porteurs cuisine d’une soci\u00e9t\u00e9 lyonnaise specialis\u00e9 comme traiteur en competition, il font les repas du tour de France, grand prix de Monaco et des match de l’Olympique Lyonnais et donc de Citroen en WRC) donc 7 camions en tout. puis viens la mise en place, qui dure pres d’une heure car mon chef est tr\u00e9s tr\u00e9s consciencieux et les ensembles sont align\u00e9s au milimetres pr\u00e9s dans la chaleur \u00e9toufante de Olbia.<\/p>\n

\"parc <\/a>
parc officiel WRC en sardaigne <\/div> <\/div>
\"montage <\/a>
montage en sardaigne <\/div> <\/div>
\"piscine <\/a>
piscine de l’hotel en pologne <\/div> <\/div> <\/div>
\"hotel <\/a>
hotel en pologne (capacit\u00e9 1000 personnes !!! dans 1 ville minuscule Mikolajki) <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"interieur <\/a>
interieur semi informatique non instal\u00e9 <\/div> <\/div>
\"coupure <\/a>
coupure de 45min sur 1 parquing pr\u00e8s de Beaune lors de notre descente vers la Sardaigne <\/div> <\/div> <\/div>
\"acces <\/a>
acces au niveau superieur sur le ferry qui nous amene en Gr\u00e8ce <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"exterieur <\/a>
exterieur receptif <\/div> <\/div> <\/div>
\"interieur <\/a>
interieur receptif <\/div> <\/div>
\"dechargement <\/a>
dechargement d’une voiture <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"voiture <\/a>
voiture de loeb apr\u00e9s son crash en grece et juste avant son chargement <\/div> <\/div> <\/div>
\"arriv\u00e9 <\/a>
arriv\u00e9 au service parc en plologne sous la pluie et dans la boue, embourbement moulte fois et sorti ac tracto pelle… <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Le soir direction l’hotel reserv\u00e9 a l’avance par Citroen, nous y d\u00e9posons nos affaires, prenons une bonne douche et allons manger en Ville (5 chauffeur transalliance + les 2 traiteur lyonnais). Dans l’hotel il y a tout le confort, piscine a d\u00e9bordement, bar terrasse, et une vue magnifique sur le port de olbia.<\/p>\n

Dimanche matin, reveil 6h, petit dej a l’hotel et direction le parc assistance pour le montage du receptif et des assistances. Une journ\u00e9e interminable de dechargement des camion materiel et de montage des installations… les autres grosses team (citroen junior team, ford et Eddie Stobbart (le transporteur anglais qui possede une equipe wrc)) sont \u00e9galement a pied d’oeuvre. Nous terminons le montage le mardi matin apr\u00e9s 3 jours de travail intensif et sous une chaleur qui atteind les 50 degr\u00e9s au sol…
\nLe mardi c’est aussi le jour d’arriv\u00e9e des membres du Team Citroen. pilote, copilote, medecin, mecano, etc… tout le monde est la et on sent que la pression monte.
\nMercredi c’est les reconnaissances (les pilotes copilote et chef de voiture partent reconnaitre le terrain) et nous nous occupons de nos installations, finitions, nettoyage, etc… nous lavons les 5 ensembles Transalliance au polish \u00e0 la main sans polisseuse (chassis et toit y compris…) en plein soleil, il faut donc jouer au chat et a la souris avec celui ci…
\nLe rallye commence vraiment avec le shakedown et pour nous une nouvelle phase demarre, avec maintenant repas de midi et soir sur place par le traiteur qui nous prepare des plat succulents.
\nL’un des transalliance est assign\u00e9 \u00e0 la meteo, il se rend tr\u00e8s tot sur les lieux des speciale qu’on lui attribue et attend les instructions des responsables courses citroen (il donne les info temperature et vent sur place avant que les voitures n’arrivent. Un autre est attitr\u00e9 aux pneumatiques et travaille directement avec le chef pneumatiques citroen, son job et d’acheminer les jantes chez pirelli (unique fournisseur en wrc), puis il les recupere, regle la pression que son tuteur citroen lui indique. Les 2 autres transalliance qui restent, le chef, coordonne le travail de ses troupes et l’autre (moi) met tout en oeuvre pour faciliter la vie au team : Entretien du receptif, des interieurs des semi ou les \u00e9quipes vivent 12h par jour pendant tout le rallye.
\nLors des assistances nous donnons 1 coup de main aux mecanos sans jamais toucher aux voitures… acheminage des pneus neufs, des boucliers avant et arrieres… nettoyage des ski avants et arrieres (protection du chassis). Nous leur donnons les outils qui se trouvent \u00e0 notre port\u00e9 pour leur faire gagner du temps, car seul les 5 mecanos, qui portent 1 brassard jaune, peuvent intervenir sur les voitures.<\/p>\n

Nous sommes dimanche, une fois la derni\u00e8re assistance termin\u00e9 (debut d’aprem), le d\u00e9montage et le chargement des camions peut commencer. Il ne faut pas trainer car nous embarquons le soir meme au port d’Olbia. c’est pourquoi toute l’\u00e9quipe est \u00e0 pieds d’oeuvre (mecano citroen inclu), nous sommes 1 bonne quinzaine a travailler et notre chef doit coordonner tout cela tout en demontant egalement… dur dur dur, gros stress, quelques coup de sang et voila, 16h, tout est pret. Il ne manque plus que les voiture, parties au verif… Une fois charg\u00e9es, nous repartons pour le port puis l’embarquement et c’est parti pour la remont\u00e9 (la partie la plus cool de ce travail, en tout cas pour moi…) jusque mercredi 13h, heure de retour a l’usine Citroen de Satory.<\/p>\n

Sur place nous nous attelons au nettoyage des baches et de toutes les pieces salies durant le rallye. vendredi a 12h, retour a la maison en moselle. weekend jusque mardi matin, je repars pour Satory avec la preparation des rallyes de Grece et de Pologne que nous allons enchainer sans retour par la case Satory. le depart est pr\u00e9vu jeudi matin et le retour 5 semaine plus tard…<\/p>\n

\"derniere <\/a>
derniere assistance en pologne, malgr\u00e9 la defaite, loeb attire les foule <\/div> <\/div>
\"arriv\u00e9e <\/a>
arriv\u00e9e sur le service parc du rallye de Pologne, le sol etait telement meuble que tous les ensembles de toutes les equipes se sont embourb\u00e9s 1 nombre incalculable de fois lors de la mise en place… <\/div> <\/div> <\/div>
\"semi <\/a>
semi atelier charg\u00e9e <\/div> <\/div> <\/div>
\"attente <\/a>
attente de l’autorisation de se mettre en place en sardaigne (ds l’orde stobbart, ford, ph citroen juniot team et citroen racing) <\/div> <\/div>
\"voiture <\/a>
voiture de loeb <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"piscine <\/a>
piscine hotel en sardaigne <\/div> <\/div> <\/div>
\"parc <\/a>
parc pirelli au montage <\/div> <\/div>
\"parc <\/a>
parc assistance pret <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"montage <\/a>
montage parc assistance ford en sardaigne <\/div> <\/div> <\/div>
\"loeb <\/a>
loeb et elena a l’entrainement (changement d’une roue en moins de 1min20) <\/div> <\/div> <\/div>
\"avage <\/a>
avage des ensembles au rallye de Pologne 09. impossible sur le service parc a cause des conditions sur place (de la terre) donc nous avons lav\u00e9 tous nos ensemble (7 camions rien que pour citroen wrc) chez les pompiers de la ville <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"team <\/a>
team eddie stobbart en pologne <\/div> <\/div>
\"team <\/a>
team ford en sardaigne <\/div> <\/div> <\/div>
\"mon <\/a>
mon ensemble chez Transalliance en WRC au depot Citroen Racing a Satory (78) avant le depart pour la Sardaigne <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"vue <\/a>
vue de mon balcon en grece (hotel 4 etoiles ac piscine et plage priv\u00e9e…) <\/div> <\/div> <\/div>
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\"46\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"ouverture <\/a>
ouverture du tiroir de la semi info <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
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