![\"01\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/01-15.jpg?ssl=1\" "\\"01\\"")
<\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nAvec la premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de chauffeur des transports Marc Giraud !! Dessus y figurent Yves Giraud, son fr\u00e8re Robert et Midol. Clich\u00e9s r\u00e9alis\u00e9s aux alentours des ann\u00e9es 57 58 :<\/p>\n
<\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nEn 1975, Michel Giraud prend alors les r\u00eanes de la soci\u00e9t\u00e9 qui compte alors 8 employ\u00e9s et seulement 5 v\u00e9hicules. L’entreprise implant\u00e9e autour de la maison familiale ne cessera alors de croitre, les premi\u00e8res destinations internationales se font vers la Grande Bretagne. Comme d’autres entreprises de la r\u00e9gion rhodanienne, la croissance est fulgurante puisqu’au milieu des ann\u00e9es 80, le parc compte 60 attelages.<\/p>\n
<\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nUn peu partout en Europe des agences sont ouvertes, Italie, Espagne, Portugal et bien s\u00fbr Angleterre. Les camions sont pr\u00e9sents sur toute l’Europe mais aussi la Yougoslavie, la Pologne. Les transports Giraud r\u00e9alisent alors des transports dans tous les domaines d’activit\u00e9, bach\u00e9s, frigo, benne, plateau et comptent dans leurs clients les plus grands noms des industriels de l’\u00e9poque, Pechiney, Rh\u00f4ne Poulenc, Atochem, Sibille, Lafarge, Total, British Petroleum.<\/p>\n
<\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\nAu d\u00e9b\u00fbt des ann\u00e9es 2000 un bureau est ouvert en Tunisie, pendant 2 ann\u00e9es, Eric livre et recharge les remorques qui d\u00e9barquent non accompagn\u00e9es au port de Rades.<\/p>\n
L’ascension des transports Giraud se termine en fevrier 2004. L’entreprise compte alors 200 employ\u00e9s,150 tracteurs et 380 remorques, laissant un go\u00fbt amer \u00e0 beaucoup d’employ\u00e9s qui croyaient dans l’esprit rest\u00e9 familial de l’entreprise. Michel Giraud disparait tragiquement en m\u00eame temps que l’entreprise dont la partie vrac est reprise par les transports Chazot du 42.<\/p>\n
Le slogan Giraud \u00e9tait: \u00ab\u00a0l’\u00e9nergie qui vous transporte\u00a0\u00bb, pour devenir \u00e0 la fin : \u00ab\u00a0l’\u00e9nergie qui vous transporte … \u00e0 l’ANPE… \u00a0\u00bb<\/p>\n
<\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/div> <\/a>