{"id":1669,"date":"2017-09-28T12:35:55","date_gmt":"2017-09-28T10:35:55","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=1669"},"modified":"2018-04-18T12:07:57","modified_gmt":"2018-04-18T10:07:57","slug":"transports-delisle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/transports-delisle\/","title":{"rendered":"Transports DELISLE"},"content":{"rendered":"

Un dossier r\u00e9alis\u00e9 par Olive66 et Fred77<\/p>\n

C’est en septembre 1977 que Jean-Louis Delisle acheta son tout premier ensemble , un Berliet TR 320 attel\u00e9 \u00e0 une citerne pulv\u00e9 . Avec James (Capucin 77) , son tout premier chauffeur , ils se relayent pour encha\u00eener les voyages et faire grandir le parc . Le Berliet laissera sa place \u00e0 quelques Scania 110 et 111 , et par la suite \u00e0 deux Volvo F1020 ainsi que de nouvelles citernes .<\/p>\n

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Transports DELISLE <\/div> <\/div> <\/div>
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Transports DELISLE Scania 110 Savoyarde <\/div> <\/div> <\/div>
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Transports DELISLE Scania 111 avec citerne t\u00e9tine <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Transports DELISLE sur le parc, Scania 111 et 110 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Transports DELISLE <\/div> <\/div> <\/div>
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Transports DELISLE Volvo F1020 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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Transports DELISLE Volvo F1020 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

En 1982 , date \u00e0 laquelle Didier , le fr\u00e8re de Jean Louis , rejoint les troupes (comme moi) , dix ensembles forment la flotte . Huit se garent tous les samedis dans l’ordre de d\u00e9part du lundi matin dans une petite cour non loin du centre ville de La Fert\u00e9 Gaucher , les deux autres \u00e9tant tractionnaire se garent chez eux . Les transports se font majoritairement sur la r\u00e9gion parisienne , la Normandie , l’Est de la France et une ligne sur la Vend\u00e9e et Poitiers . En 1983 , c’est le gros d\u00e9m\u00e9nagement , la cour \u00e9tant devenu trop petite pour accueillir les nouveaux ensembles suppl\u00e9mentaires . C’est \u00e0 l’entr\u00e9e de La Fert\u00e9 en arrivant par la route de Provins , que s’est construit le nouveau hangar , bient\u00f4t suivi par la construction de hangars de stockage pour diff\u00e9rents clients . Plus tard , les voyages commencent \u00e0 s’\u00e9tendre sur toute la France grace principalement aux contrats d\u00e9croch\u00e9s en sucre et en farine de bl\u00e9 .<\/p>\n

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\"Sur <\/a>
Sur le parc des transports Delisle, SCANIA 112 et 142 <\/div> <\/div>
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Volvo F12 Transports Delisle <\/div> <\/div> <\/div>
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Les marques se suivent elles aussi , apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 fid\u00e8le pendant des ann\u00e9es \u00e0 Scania et un petit peu Volvo , c’est sept Renault AE380 qui sont command\u00e9s d\u00e8s leurs sorties . Les retour chez Scania s’est fait de suite apr\u00e8s suivi plus tard de l’arriv\u00e9e de Volvo et Mercedes . Les rachats de diff\u00e9rents transporteurs permettent aux Transports Delisle de se diversifier dans des domaines autre que la pulv\u00e9 . De nos jours , nous pouvons voir des tautliner , des bennes c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res , bennes de carri\u00e8re , citernes liquides et pulv\u00e9 alimentaires sillonner les routes fran\u00e7aises et \u00e9trang\u00e8res .<\/p>\n

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