![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2019\/01\/0.jpg\")
<\/a><\/p>\nIl arrive donc en fin d\u2019am, c\u2019\u00e9tait un mardi, je revenais sur les Vosges avec des petits pots de la r\u00e9gion de Munich, recharg\u00e9s la veille. Papa avait tout pr\u00e9vu, barre de remorquage (maison mais tout de m\u00eame adapt\u00e9e), tuyau d\u2019air… On commence d\u2019abord par d\u00e9teler le tracteur HS sur la BAU, et on le tire jusqu\u2019au 1er parking. Ensuite, demi-tour \u00e0 la sortie d\u2019apr\u00e8s, puis rebelote plus loin \u00e0 Ulm West pour revenir dans le bon sens r\u00e9cup\u00e9rer la semi en stand by sur la BAU, toujours pas de Polizei en vue….
\nNous voil\u00e0 reparti par chez nous, nous rentrerons \u00e0 la maison, vers minuit. Le lendemain (mercredi), mon p\u00e8re est all\u00e9 vider la semi pr\u00e8s d\u2019Epinal dans un d\u00e9p\u00f4t de petits pots. Et je pr\u00e9viens mon donneur d\u2019ordre de l\u2019\u00e9poque (Sceta) que je ne serai pas disponible dans l\u2019imm\u00e9diat, car mon p\u00e8re avait pr\u00e9vu de faire un voyage en Bosnie afin de rendre service \u00e0 une de ses connaissances qui veut amener un peu de tout l\u00e0 bas, le fret se laissant vraiment d\u00e9sirer dans cette p\u00e9riode l\u00e0. N\u2019ayant plus qu\u2019un tracteur je les accompagnerai, \u00e7a changera un peu les id\u00e9es.
\nMais avant, je regarde pour investir dans des gyrophares afin de rapatrier l\u2019autre tracteur rest\u00e9 en Allemagne. On a laiss\u00e9 de c\u00f4t\u00e9 l\u2019\u00e9ventualit\u00e9 d\u2019emprunter un porte engin, car trop haut avec la grande cabine en Allemagne. On d\u00e9cide donc de rapatrier le tracteur avec la barre de remorquage. Solution pas tr\u00e8s r\u00e9glementaire supposons nous, on verra bien…<\/p>\n
Le jeudi, nous commen\u00e7ons \u00e0 charger ma semi pour Vares, petit village vers Sarajevo. \u00c7a commence par des fen\u00eatres PVC d\u2019une usine de notre r\u00e9gion, il s\u2019agit d\u2019un don, elles sont sur des pupitres. Ensuite on compl\u00e8te avec un peu tout et n\u2019importe quoi. \u00c7a n\u2019a ni queue ni t\u00eate et il n\u2019y a pas d\u2019inventaire clair. C\u2019est mon 1er voyage de ce genre (humanitaire si on veut), on verra bien. La paperasserie, c\u2019est pareil, c\u2019est le service minimum…
\nLe lendemain, vendredi en fin d\u2019apr\u00e8s midi, retour \u00e0 la r\u00e9alit\u00e9, mon d\u00e9funt tracteur nous attend, nous repartons donc en direction de Ulm en solo avec notre ultime R420, et quelques outils, pour accomplir la mission de nuit, car la nuit, les chats sont gris…. Une fois l\u00e0-bas soit 5h30 de volant plus tard, et le demi tour au kreuz de Ulm West, on constate que l\u2019on ne nous a pas vol\u00e9 ce malheureux tracteur… On enfile les cot, et c\u2019est le d\u00e9montage de la transmission, dans le noir, enfin avec une lampe de poche quand m\u00eame. On installe un gyro \u00e0 l\u2019arri\u00e8re du v\u00e9hicule tract\u00e9 branch\u00e9 directement sur les batteries de ce dernier, branche un tuyau de la rupture du tractant aux bouteille du second. \u00c7a freine, c\u2019est d\u00e9j\u00e0 \u00e7a. Papa a d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9riment\u00e9 ce genre de plan dans le pass\u00e9.<\/p>\n
Nous voil\u00e0 parti sur l\u2019A8, vers 2H00 avec notre barre de remorquage, le tout peu discret (gyros !), mais que faire, ne rien mettre, ou un minimum pour un semblant de s\u00e9rieux ? On s\u2019arr\u00eate d\u00e9j\u00e0 \u00e0 la 1ere station (toute neuve) avant la descente du Crocodile pour caf\u00e9 et d\u00e9barbouillage. On s\u2019est relay\u00e9 aux 2 postes. C\u2019est vraiment bizarre de rouler le tracteur tract\u00e9, \u00e7a suit vraiment de pr\u00e8s..<\/p>\n
Arr\u00eat de nouveau au rasthof de Pforzheim, 1 bonne heure 30 plus tard, l\u00e0 c\u2019est les bonhommes qui ont besoin de recharger les batteries, et mine de rien il y a d\u00e9j\u00e0 un petit bout de fait, et toujours pas rencontr\u00e9 de voiture blanche et verte. On repart de Pforzheim apr\u00e8s 2H de pause peut-\u00eatre, c\u2019est le petit jour, il y a une grande descente juste en sortant de la station, et l\u00e0 enfin, depuis le temps que l\u2019on attendait, voici une BMW blanche et verte avec le message sur le toit : \u00ab Bitte Folgen \u00bb, on sort donc de l\u2019autoroute \u00e0 Pforzheim Ost. Aie ! On va l\u2019avoir cette totale douloureuse.<\/p>\n
Les deux policiers teutons ne font m\u00eame pas attention (ou ne veulent pas voir) \u00e0 notre dispositif maison, mais nous disent simplement que nous ne pouvons pas rester sur l\u2019autoroute, que c\u2019est interdit, qu\u2019il faut continuer sur le r\u00e9seau secondaire. Et puis c\u2019est tout. Heureux de notre sort, on s\u2019ex\u00e9cute. Bien braves ces 2 fonctionnaires f\u00e9d\u00e9raux…<\/p>\n
Apr\u00e8s la travers\u00e9e de Pforzheim d\u00e9j\u00e0 bien longue, la route n\u2019est pas terrible, \u00e7a monte, \u00e7a descend, heureusement qu\u2019il y a du frein. Par contre, les batteries du tracteur tir\u00e9 s\u2019\u00e9puisent. Il fait jour, pas grave si il n\u2019y a plus de gyro, de plus nous roulons \u00e0 une allure normale.<\/p>\n
Ettlingen, on retrouve du plat, la B36, puis la 500 \u00e0 Iffezheim. On repasse en France \u00e0 Beinheim, ensuite on r\u00e9-enquille l\u2019A35, passe Strasbourg, sans rien voir. Puis le col de Saales sans ennui \u00e9galement. On arrive au garage vers St Di\u00e9 pour d\u00e9teler en fin de matin\u00e9e, ouf, tout \u00e7a est fini. Le diagnostic du probl\u00e8me moteur sera pour la semaine prochaine. Seul regret, pas de photo de cet \u00e9pisode peu joyeux mais m\u00e9morable.
\nRetour chez nous, il faut maintenant achever les pr\u00e9paratifs de notre exp\u00e9dition en ex-Yougoslavie (\u00e7a en jette…) qui d\u00e9butera dimanche soir. L\u2019itin\u00e9raire, l\u2019assurance, qui sera prise en charge par l\u2019organisateur (si on peut parler d\u2019organisation…). D\u00e9j\u00e0, nous n\u2019avons pas d\u2019\u00e9co-points pour l\u2019Autriche, un peu tard pour s\u2019occuper de \u00e7a (un samedi midi… ). \u00c7a m\u2019inqui\u00e8te, un ami Alsacien, Gaston, habitant sur notre secteur qui sera du voyage, \u00e9crit une belle lettre en allemand tentant de justifier ce transport d\u2019humanitaire, n\u2019ayant rien ou presque d\u2019autre comme pi\u00e8ce, qu\u2019une feuille de Caritas, plut\u00f4t une photocopie, bref c\u2019est vraiment l\u00e9ger au niveau administratif…<\/p>\n
De notre c\u00f4t\u00e9, nous contr\u00f4lons l\u2019ensemble rigoureusement, \u00e0 tous les niveaux, pneus… c\u2019est un peu le voyage de notre vie ! En situant sur la carte, j\u2019en suis plut\u00f4t r\u00e9joui par avance de sortir un peu de notre petite routine puis \u00e7a permet d\u2019oublier les soucis du moment. Et merci mon Papa pour cette audace !<\/p>\n Je me souviens avoir encore ouvert les portes de la semi juste avant le d\u00e9part, pour charger encore des dons de ces derni\u00e8res personnes arriv\u00e9es. Pas grave, on n\u2019avait m\u00eame pas plomb\u00e9… Pour ma part, je prends le volant de la camionnette, un passager de cette derni\u00e8re monte en camion. Le camion est un peu l\u2019attraction du convoi, tout le monde y viendra faire son petit tour. C\u2019est sympa et marrant, en plus de faire d\u00e9couvrir notre petit monde. Les 2 v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s de CB, ce qui (devrait) permet(tre) de se tenir au courant que tout va bien en roulant.<\/p>\n Dans la camionnette, le chef de l\u2019exp\u00e9dition d\u00e9cide de faire une pause collation aux aurores, apr\u00e8s Ulm, mon p\u00e8re qui est en camion n\u2019a pas envie de d\u00e9j\u00e0 s\u2019arr\u00eater, il dit qu\u2019on le rattrapera, ou qu\u2019il attendra plus loin… Apr\u00e8s cette courte pause, c\u2019est le chef m\u00eame qui reprend le volant du VUL, on rattrape rapidement mon p\u00e8re vers Augsburg, o\u00f9 il s\u2019arr\u00eate justement \u00e0 une aire juste pour un arr\u00eat pipi, ce qu\u2019il confirme \u00e0 la CB. Notre chef et ami, qui n\u2019a pas compris le message \u00e0 la CB, a loup\u00e9 le parking car en cours de d\u00e9passement, d\u00e9cide de stopper imm\u00e9diatement \u00e0 l\u2019aire suivante. Probl\u00e8me, cette aire \u00e9tait condamn\u00e9e par des quilles sur l\u2019acc\u00e8s, le pilote se remet donc aussit\u00f4t sur la voie autorouti\u00e8re et l\u00e0 grosse secousse, choc et bruit.<\/p>\n \u00c7a somnolait pas mal dans la camionnette, mais tout le monde est r\u00e9veill\u00e9, arr\u00eat aussit\u00f4t sur la BAU, ainsi que le tiers ayant provoqu\u00e9 le choc (responsable ou non). C\u2019est un camion Mercedes, un beau 2044 Powerliner de l\u2019\u00e9poque, les Actros n\u2019existaient pas. Le Trafic a les portes arri\u00e8re enfonc\u00e9es et les feux ab\u00eem\u00e9s. L\u2019arrogant Merco a sa calandre un peu bossel\u00e9e. La Polizei arrive presque aussit\u00f4t, ainsi que mon p\u00e8re qui se demande ce qui s\u2019est pass\u00e9. Il fait jour, je ne me dis qu\u2019une chose : \u00e7a commence bien…<\/p>\n Le constat (ou genre) est fait comme souvent ici, par la Polizei, qui rel\u00e8ve les informations sur les 2 v\u00e9hicules et chauffeurs ainsi que prise de quelques polaroids. On doit avoir notre part de responsabilit\u00e9, mais les policiers font surtout la morale au jeune lkw fahrer du Mercedes qui est accompagn\u00e9 de sa copine, en lui reprochant qu\u2019il ne devait pas respecter la distance de s\u00e9curit\u00e9 (fort possible, mais je ne me souviens plus, car somnolais en passager). La Polizei nous laisse repartir sans ennuis, m\u00eame avec les feux du trafic bien endommag\u00e9s.<\/p>\n Ensuite naturellement, c\u2019est le bouchon \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de Munich, le contournement n\u2019\u00e9tait pas fini \u00e0 l\u2019ouest, il fallait passer par Dachau. Dans la camionnette on d\u00e9cide de passer par la ville de Munich pour essayer de trouver un garage Renault afin de trouver ne serait-ce que des cabochons de feux. On se met d\u2019accord avec mon p\u00e8re accompagn\u00e9 d\u2019un autre passager, pour fixer rendez vous \u00e0 la fronti\u00e8re de l\u2019Autriche apr\u00e8s Bad Reichenhall. La travers\u00e9e de Munich a \u00e9t\u00e9 peu fructueuse, en garage Renault, on n\u2019en a trouv\u00e9 que un et il vendait un feux complet, que l\u2019on n\u2019aurait pas pu adapter vu le bosselage. Tant pis, on continuera comme \u00e7a, avec du scotch, les feux fonctionnant encore. Perdu du temps pour rien.<\/p>\n On arrive vers midi \u00e0 Bad Reichenhall o\u00f9 mon p\u00e8re fait les 100 pas sur le parking de la fronti\u00e8re… Petite pause casse-cro\u00fbte, puis achat de la vignette journali\u00e8re autrichienne. Je me souviens de jolis Fh16 520 turques sur le parking. Pas de contr\u00f4le, donc pas probl\u00e8me pour rentrer, l\u2019Autriche est dans la CEE depuis plus d\u2019un an. Les \u00e9co-points ? On verra…<\/p>\n Je reprends le volant du R420, accompagn\u00e9 de l\u2019ami Alsacien. A Salzburg, direction le sud, la Carinthie, par l\u2019A10. C\u2019est joli. Gaston est avec moi, il me raconte quelques unes de ses exp\u00e9ditions au Mali (par la route), en humanitaire toujours, notre ville, La Bresse, est jumel\u00e9e avec Menaka. J\u2019aime bien discut\u00e9 avec cet ami, que j\u2019ai connu gamin, alors que je faisais de la cibi tout comme lui !<\/p>\n Arr\u00eat au p\u00e9age des tunnels du Tauern et Katschberg o\u00f9 une passag\u00e8re de l\u2019exp\u00e9dition, habitu\u00e9e du trajet, d\u2019origine Slov\u00e8ne, arrive \u00e0 nous faire passer les tunnels(2) gratuitement, par le biais des papiers de Caritas. Une bonne chose, en plus des superbes paysages. Je ne connaissais que la Suisse en transit des Alpes nord sud, ici, idem, on ne s\u2019ennuie pas. Beau pays l\u2019Autriche. Apr\u00e8s au guichet, c\u2019est diff\u00e8rent, pas d\u2019\u00e9co-points, \u00e7a ne leur fait pas plaisir, Gaston qui parle tr\u00e8s bien allemand arrive \u00e0 bien arrondir les angles. Bref ils nous l\u00e2chent rapidement. Plus loin dans le m\u00eame hall, chez les Slov\u00e8nes, c\u2019est diff\u00e9rent, l\u00e0 c\u2019est l\u2019interpr\u00e8te Slov\u00e8ne qui s\u2019en charge. On n\u2019est m\u00eame pas plomb\u00e9, pour transiter c\u2019est pas le pied. Ils voudraient bien ouvrir pour compter les colis…<\/p>\n Pendant cette attente, on a appel\u00e9 le garagiste qui a ouvert le moteur du R420 mal en point, verdict : c\u2019est un piston qui a coup\u00e9 en 2 net, et le bloc est touch\u00e9…c\u2019est la joie. Apr\u00e8s 1 ou 2 heures de n\u00e9gociations et d\u2019implorations chez un transitaire, on arrive \u00e0 rentrer avec un plomb symbolique…<\/p>\n A cette fronti\u00e8re, il faut passer un tunnel pour rentrer en Slov\u00e9nie, qui est \u00e9galement payant, on arrivera encore \u00e0 le passer gratis. Une fois l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, en d\u00e9but de soir\u00e9e, c\u2019est le beau temps, par rapport au nord. C\u2019est joli aussi ici, m\u00eame si il y a pas mal de vieilles usines dans la vall\u00e9e vers Jesenice. C\u2019est l\u2019autoroute, mais juste sur Ljubljana, \u00e7a varie en RN. Et il se termine d\u00e9finitivement quelques kms apr\u00e8s la capitale en direction de Zagreb.<\/p>\n On s\u2019arr\u00eate dans une station environ \u00e0 mi-chemin en Ljubljana et la fronti\u00e8re Croate pour faire un peu de GO, vers Novo Mesto. Il fait encore jour \u00e0 cette p\u00e9riode. Le but serait de rentrer en Croatie ce soir. Je suis toujours au volant, je ne sais plus ce que \u00e7a donnait au niveau heures, avec les petits tracas de la journ\u00e9e, on n\u2019y pr\u00eate plus gu\u00e8re attention. On repart de la station, et c\u2019est encore un nouveau passager qui m\u2019accompagne.<\/p>\n Plus loin, toujours en contact CB, l\u2019ami Gaston me demande (hilare, sa fa\u00e7on de parler habituelle) si mon p\u00e8re est bien avec nous dans le camion, je r\u00e9ponds que non, naturellement. Ah bon, dit mon interlocuteur, plus loin croyant que je plaisantais, il me repose la m\u00eame question, non, dis-je hilare, trouvant la plaisanterie amusante, il est pas avec vous ? Non, me r\u00e9pondit-il (hilare toujours), bref je croyais vraiment \u00e0 la plaisanterie. Il a fallu arriver \u00e0 la fronti\u00e8re, 40kms plus loin pour que l\u2019on s\u2019aper\u00e7oive r\u00e9ciproquement que mon p\u00e8re n\u2019\u00e9tait bien pas l\u00e0…. Oubli\u00e9 \u00e0 la station…Et l\u00e0 je fais le rapprochement, en repensant \u00e0 une voiture qui nous avait poursuivi en klaxonnant et appels de phare comme un dingue en red\u00e9marrant de cette station….<\/p>\n On n\u2019avait pas de portable mais juste un 8W dans le camion, donc le chef de l\u2019exp\u00e9dition refait demi tour \u00e0 la fronti\u00e8re pour revenir \u00e0 la station, mais comme il \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 sortit de Slov\u00e9nie, il se retape la file dans l\u2019autre sens. Moi j\u2019avan\u00e7ais doucement la file de camions en direction de la douane Croate, la sortie Slov\u00e8ne s\u2019\u00e9tant bien pass\u00e9e. La camionnette fut de retour une bonne heure plus tard, avec mon papa retrouv\u00e9. Ouf… De son c\u00f4t\u00e9, mon p\u00e8re avait prit une chambre \u00e0 l\u2019H\u00f4tel accolant la station, d\u00e9cidant de nous oublier aussi ! Il pensait \u00e0 l\u2019usine Renault de Novo Mesto pas tr\u00e8s loin d\u2019o\u00f9 il \u00e9tait, il ne se faisait pas de soucis quant \u00e0 son rapatriement avec un chauffeur Fran\u00e7ais (encore fr\u00e9quent \u00e0 cette \u00e9poque..) livrant par l\u00e0, si l\u2019oubli dont il \u00e9tait victime persistait…. Les retrouvailles suite \u00e0 cette courte m\u00e9saventure soulag\u00e8rent tout le monde.<\/p>\n L\u2019entr\u00e9e en Croatie f\u00fbt d\u00e9licate avec nos documents de fortune, mais la dame Slov\u00e8ne arriva encore \u00e0 arranger la situation. On changea le plomb. Il est donc je ne sais plus trop quelle heure lorsque nous rentrons en Croatie, mais nous ne sommes que dans la nuit du lundi au mardi. Peut \u00eatre seulement 24H apr\u00e8s le d\u00e9part du 88.<\/p>\n Le chef du voyage, d\u00e9cide maintenant qu\u2019il faut foncer \u00e0 la fronti\u00e8re Bosniaque cette nuit pour mieux passer la fronti\u00e8re…. Tout le monde est fatigu\u00e9, mon p\u00e8re me reprend, comme \u00e7a, il est quitte d\u2019\u00eatre oubli\u00e9, le pauvre. Puis c\u2019est le chef qui conduit la camionnette. Il a d\u00e9j\u00e0 fait cette route des dizaines de fois, mais a pris peut \u00eatre autant d\u2019itin\u00e9raires diff\u00e9rents, il n\u2019a pas l\u2019air s\u00fbr…<\/p>\n Quant \u00e0 moi, dans le camion, j\u2019ai carr\u00e9ment roupill\u00e9. Je me souviens que la nuit a \u00e9t\u00e9 dure pour mon p\u00e8re, car la voiture pilote devant avait vraiment du mal \u00e0 guider, il y a eu des demi-tour en pagaille de fait… Papa dit \u00e0 la CB qu\u2019il est au bout du bout…<\/p>\n A Zagreb, c\u2019est direction Karlovac vers le sud, il y a un peu d\u2019autoroute, mais pas longtemps. La route ensuite n\u2019avait pas l\u2019air terrible, apr\u00e8s Slunj, il fallait prendre sur notre gauche (vers l\u2019est) une petite route allant vers la Bosnie, toute proche. Le chef a d\u00fb la louper, ce qui a provoqu\u00e9 de nouveau un demi tour. Ce lundi est un jour long…<\/p>\n On arrive \u00e0 cette petite fronti\u00e8re aux aurores, ayant r\u00e9cup\u00e9r\u00e9, je reprends mon p\u00e8re. J\u2019\u00e9coute na\u00efvement le chef du convoi, qui me dit que je peux doubler la file (assez importante) de camions entrant en Bosnie comme on est en humanitaire. Bonjour les regards de travers… Il n\u2019y a gu\u00e8re que des camions des pays locaux et des Bulgares. L\u00e0 non plus pas de parking, et les bureaux des douaniers \u00e9taient de simples bungalows bien malades.<\/p>\n Je me souviens qu\u2019il y avait quand m\u00eame de quoi boire un caf\u00e9. Notre amie Slov\u00e8ne nous d\u00e9conseillait d\u2019aller faire nos petites affaires dans l\u2019herbe \u00e0 c\u00f4t\u00e9, car risque de mines (des vraies !)<\/p>\n Je ne sais plus le temps que l\u2019on a pass\u00e9. On est reparti pour un tr\u00e8s petit bout de chemin, pour mettre en douane \u00e0 la ville la plus proche, Bihac. L\u00e0 aussi, pas mal d\u2019attente. Il pleut. Ca ne met gu\u00e8re de joie au d\u00e9cor.<\/p>\n On est reparti en d\u00e9but d\u2019am, la route n\u2019est pas jojo. On n\u2019est pas all\u00e9 sur Sarajevo directement car une \u00e9tape \u00e9tait pr\u00e9vue sur Mostar par notre ami et chef du convoi, plus exactement \u00e0 Medjugorje, le Lourdes local quoi.<\/p>\n Quand on regarde la carte, on fume un peu mon p\u00e8re et moi, c\u2019est \u00e0 plus de 100kms au sud de Sarajevo.<\/p>\n Notre ami ne veut pas aller vider avant, car demain est une date importante. On ne va pas aller attendre tout seul sur Sarajevo.<\/p>\n Apr\u00e8s Jajce, on bifurque donc sur Mostar via Bugojno. La route ne s\u2019am\u00e9liore pas, quelques contr\u00f4les de police, mais gentils. Il y a quelques cols.<\/p>\n Puis \u00e0 Jablanica, on arrive dans une vall\u00e9e avant Mostar, l\u00e0 c\u2019est superbe. C\u2019est la Neretva qui coule dans le fond. Le temps est couvert, mais c\u2019est magnifique. On la longe jusque Mostar. On voit des militaires de l\u2019Ifor, beaucoup de Fran\u00e7ais.<\/p>\n Il y a des ponts d\u00e9truits qui sont remplac\u00e9s par des ponts flottants, mis en place par des militaires,dont des Fran\u00e7ais qui nous ont aid\u00e9 \u00e0 en franchir un, avec des calages de bois, pour adoucir la pente (les portes \u00e0 faux av et ar touchaient).<\/p>\n On arrive \u00e0 Mostar, il fait nuit. Il faut traverser cette grande ville pour une derni\u00e8re grimpette et quelques villages avant d\u2019arriver \u00e0 Medjugorje. Et l\u00e0, autre monde, du peuple partout, des restos pleins, des boutiques aussi. Le Lourdes local….<\/p>\n Le chef trouve une pension (genre de chambre d\u2019h\u00f4tes). Il en conna\u00eet plusieurs, car venu souvent ici. On peu d\u00e9crocher la semi pas loin, mais les places sont chers, bus…<\/p>\n L\u00e0, bien re\u00e7us, on a une chambre pour 2, mais avant, un bon repas nous attend, que l\u2019on attendait aussi. Finalement, on oublie le d\u00e9tour effectu\u00e9. \u00c7a permet de faire une 1\u00e8re v\u00e9ritable pause.<\/p>\n J\u2019ai aussi assist\u00e9 \u00e0 une messe, \u00e7a parle en plusieurs langues. Le soir, pension de nouveau. Jeudi matin, la parenth\u00e8se est termin\u00e9e. Direction Sarajevo.<\/p>\n La camionnette ne nous a pas attendu, l\u2019interpr\u00e8te slov\u00e8ne voulant se rendre assez vite \u00e0 la douane de cette ville pour les formalit\u00e9s. Depuis notre entr\u00e9e en Bosnie, on a constat\u00e9 beaucoup de ravages de la guerre, mais l\u2019entr\u00e9e \u00e0 Sarajevo fait froid dans le dos, faisant figure de ville fant\u00f4me, on est pass\u00e9 \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la maison de la radio, ce qu\u2019il en reste, plut\u00f4t. On retrouve le vul \u00e0 la douane, o\u00f9 il n\u2019y a pas de soucis majeur.<\/p>\n On peut aller enfin se diriger vers la destination pr\u00e9vue, Vares, un petit village dans les hauteurs, \u00e0 30kms de Sarajevo.<\/p>\n On arrive dans un monast\u00e8re, ou l\u2019on videra. Il est midi bien sonn\u00e9, un bon repas nous est offert avant les op\u00e9rations de d\u00e9chargement (manuel).<\/p>\n Le d\u00e9chargement est assez long vu le binz qu\u2019il y a. Les fen\u00eatres seront d\u00e9pot\u00e9es de leurs pupitres, lesquels on gardera pour le retour. Plein de monde vient aider, des papy, des gamins. Apr\u00e8s le d\u00e9chargement, le chef tient \u00e0 nous amener au petit hameau, o\u00f9 le mat\u00e9riel sera \u00e9galement distribu\u00e9.<\/p>\n C\u2019est du chemin de for\u00eat, l\u00e0, c\u2019est sans le camion. C\u2019est joli, du paysage type Vosges, mais en plus haut.<\/p>\n On est tr\u00e9s bien re\u00e7u dans une famille qui nous offre un schnaps local, et nous montre encore des traces de la guerre jusque sur leur modeste mobilier. C\u2019est gla\u00e7ant. On d\u00e9couvre le barbarisme r\u00e9cent, \u00e0 m\u00eame pas 2 jours de route de chez nous.<\/p>\n On redescend au camion en fin d\u2019apr\u00e8s midi pour reprendre le chemin du retour. Toujours en convoi. On ne doit plus s\u2019amuser, car on a un rechargement pr\u00e9vu sur Udine(IT) demain vendredi. On reprend la route en direction de Zenica, Jajce puis Bihac comme \u00e0 l\u2019aller.<\/p>\n En chemin, mon p\u00e8re est bien avec moi cette fois-ci, mais il s\u2019aper\u00e7oit qu\u2019il a du oublier son porte feuille (un truc qui lui arrive souvent) dans la voiture du fran\u00e7ais de Vares qui nous avait trimball\u00e9 au petit hameau. Trop tard pour retourner, le chef qui pourra rejoindre par tel ce Fran\u00e7ais aura confirmation qu\u2019il a bien le porte feuille avec lui. Il le renverra ult\u00e9rieurement. Comme il ne fallait pas de passeport, l\u2019ami Alsacien, qui est grisonnant, des m\u00eames ages, comme mon p\u00e8re, et qu\u2019il a une carte d\u2019identit\u00e9 et un passeport, il lui pr\u00eatera ce dernier pour le retour, c\u2019est un peu gros mais bon.<\/p>\n Pour commencer, mon p\u00e8re se met dans la couchette. La rentr\u00e9e de nuit en Croatie se passe bien.<\/p>\n Quoique que pour le VUL, les douaniers prennent toutes les pi\u00e8ces d\u2019identit\u00e9s en v\u00e9rifiant le nombre du petit monde de cette derni\u00e8re.<\/p>\n Pour ma part, le douanier, plut\u00f4t sympa, me demande juste si je peux lui faire une d\u00e9monstration des trompes du R420. En attendant, il ne sera pas mont\u00e9 dans la cabine pour v\u00e9rifier le nombre de passagers…<\/p>\n Les chemins avec le vul se s\u00e9parent \u00e0 la fameuse station vers Novo Mesto, aux aurores. Eux remontent par l\u2019Autriche, comme \u00e0 la descente. Nous, nous prenons la direction de Trieste \u00e0 Ljubljana.<\/p>\n On rentre en Italie par la fronti\u00e8re de Fernetti, les italiens se demandent juste d\u2019o\u00f9 on sort, mais ne font pas de difficult\u00e9s.<\/p>\n On salue sur le parking, quelques camions Fran\u00e7ais de chez Caille(02) qui bivouaquent, ils vont chez Renault en SLO.<\/p>\n Puis c\u2019est la direction de Udine, mais nous rechargeons bien au dessus, \u00e0 Ovaro, \u00e0 700 bornes de Sarajevo, dans une vall\u00e9e proche de l\u2019Autriche. Je ne sais pas si c\u2019est les Dolomites, c\u2019est bien joli par ici.<\/p>\n<\/a>
\nDirection Strasbourg par le Col de la Schlucht, \u00e7a va bien, on doit avoir 10T \u00e0 tout casser, arr\u00eat eurovignette \u00e0 la Esso de Erstein sur la N83. Apr\u00e8s direction Karlsruhe, l\u2019A8 puis Stuttgart o\u00f9 mon p\u00e8re me reprend au bout de 4H, \u00e0 la vieille Aral qui se trouvait \u00e0 l\u2019\u00e9poque juste au niveau de l\u2019a\u00e9roport.<\/p>\n<\/a>
Arr\u00eat au p\u00e9age des tunnels du Tauern et Katschberg o\u00f9 une passag\u00e8re de l\u2019exp\u00e9dition, habitu\u00e9e du trajet, d\u2019origine Slov\u00e8ne, arrive \u00e0 nous faire passer les tunnels(2) gratuitement, par le biais des papiers de Caritas. Une bonne chose, en plus des superbes paysages. Je ne connaissais que la Suisse en transit des Alpes nord sud, ici, idem, on ne s\u2019ennuie pas. Beau pays l\u2019Autriche.<\/figcaption><\/figure>\n
\nApr\u00e8s une travers\u00e9e rapide de l\u2019Autriche, nous arrivons 2H30 environ plus tard de l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, \u00e0 la fronti\u00e8re \u00e0 Rosenbach apr\u00e8s Villach, en fin d\u2019apr\u00e8s midi. Il y a d\u00e9j\u00e0 une guitoune chez les Autrichiens avant de rentrer sur le parking, ils me reprochent juste le 90km\/h tout le long du disque.<\/p>\n <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/a><\/p>\n <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n <\/a> <\/div> <\/div> <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/a><\/a> <\/a> <\/div> <\/div>