{"id":18571,"date":"2019-02-15T08:00:56","date_gmt":"2019-02-15T07:00:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=18571"},"modified":"2019-02-09T20:58:18","modified_gmt":"2019-02-09T19:58:18","slug":"saisonnier-en-citerne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/saisonnier-en-citerne\/","title":{"rendered":"Un tour en citerne d’eaux us\u00e9es"},"content":{"rendered":"

Un petit reportage photos de mon emploi saisonnier en citerne. C’est un boulot qui peut rapporter gros pour la personne qui transporte \u00e0 son compte sachant que 1 Hectolitre est pay\u00e9 entre 0.50 centimes d’euros \u00e0 0.70 m\u00eame plus\u2026 Donc un tour = environ 130euros dans la poche\u2026<\/p>\n

J’ai travaill\u00e9 derni\u00e8rement dans le transport d’eaux us\u00e9es de caves coop\u00e9ratives en citernes. Par eaux us\u00e9es, je veux parler des eaux de lavage de cuves ou diverses autres lavages internes li\u00e9s \u00e0 la fabrication du vin. Il n’est en aucun cas lieu de transport d’eaux us\u00e9es comme cuve sceptique ou autre.<\/p>\n

Le travail est tranquille avec une petite odeur de parfum assez d\u00e9sagr\u00e9able qu’on oublie vite sauf quand les mouches vous tournent autour au lieu de vidage!! Je dis tranquille car il n’y a qu’\u00e0 brancher le manche, mettre en route la pompe et attendre, conduire 15min environ (\u00e7a d\u00e9pend des endroits), brancher deux manches, ouvrir les vannes et attendre que les eaux se d\u00e9versent dans les bassins pr\u00e9vus \u00e0 cet effet.<\/p>\n

Donc 5 tours par jour mini, remplissage 40min, trajet 15min (dont 9 rond point avec un total de 90 rond-points par jour\u2026) vidage 30 min donc un total de 1h30 environ pour remplir et vider. Ca d\u00e9pend de la puissance de la pompe, des fois 1h30 pour remplir ne serait-ce qu’\u00e0 peine 250hl (250000l) au lieu de 30 min voir 40min pour remplir 260hl ailleurs \u2026 sois un total en 5 tours de 1300hl (1 300 000litres).<\/p>\n

Voici quelques images de mon travail saisonnier et de mon proliner qui totalise 1 230 000km, qui souffre un peu dans les nids de poule mais qui fonctionne encore assez bien pour les 100km que je faisais par jour.<\/p>\n

\"Caves <\/a>
Caves coop\u00e9ratives de Narbonne: Lieu de chargement avec deux cuves de 2000hl chacune, soit un maximum de 4 millions de litres qui ne seront jamais atteints car les pompes ont du mal \u00e0 pousser apr\u00e8s 1000HL dans une cuve <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les eaux tombent dans un petit bassin avant d’\u00eatre pomp\u00e9es, les grappes ainsi que la terre sont r\u00e9cup\u00e9r\u00e9es dans les bacs rouges que l’ont voit mais beaucoup de terre passe quand m\u00eame dans les cuves <\/div> <\/div>
\"Branchement <\/a>
Branchement du tuyau (manche) avant toute chose <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Voici <\/a>
Voici la pompe avec une vitesse avant et arri\u00e8re, une t\u00e9l\u00e9commande avec 1\u00e8re, 2\u00e8me et z\u00e9ro. C’est une vieille pompe qui fuit un peu mais qui marche du tonnerre! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les vannes, moment assez important, surtout bien regarder que la vanne est ouverte avant de mettre la pompe en route sinon risque de tout p\u00e9ter ! pompe, manche etc\u2026 <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une fois tout ouvert, on met la sauce et c’est parti pour une demi heure de remplissage <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Y <\/a>
Y a plus qu’\u00e0 attendre que les petits tuyaux sur le c\u00f4t\u00e9 de la semi soient au niveau voulu et \u00e9teindre quand il le faut <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
En attendant un petit tour en haut voir si tout va bien et si le ciel ne nous tombe pas sur la t\u00eate ! Nous voila plein et c’est parti!! Bien sur apr\u00e8s avoir d\u00e9branch\u00e9 et arr\u00eat\u00e9 la pompe. Reste plus qu’\u00e0 sortir de l\u00e0 si personne ne g\u00e8ne! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Et <\/a>
Et c’est parti pour 9 rond points en \u00e0 peine 10km !!! c’est le 6\u00e8me, encore trois . Certains sont un peu chaud \u00e0 prendre !! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"J'avais <\/a>
J’avais pas fait gaffe au panneau, heureusement je tourne bientot <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ensuite <\/a>
Ensuite je prend un petit chemin qui longe l’autoroute A9 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Apr\u00e8s <\/a>
Apr\u00e8s ce pont, je tourne a droite \u00e7a passe tranquille <\/div> <\/div> <\/div>
\"Et <\/a>
Et c’est parti pour un tour de man\u00e8ge, le si\u00e8ge du camion \u00e9tant d\u00e9pourvu d’air. <\/div> <\/div>
\"Je <\/a>
Je ne vole pas trop dans la cabine mais j’entend des claquements bizarres lors des passages des multiples nids de poule!! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Il <\/a>
Il n’y a pas le droit \u00e0 l’erreur, surtout de nuit, un moment d’inattention et c’est dans la ravine ou dans les marais que l’on finit <\/div> <\/div> <\/div>
\"Il <\/a>
Il y a de superbes chevaux dans les marais <\/div> <\/div> <\/div>
\"Voila <\/a>
Voila l’entr\u00e9e des lagunes <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1 <\/a> <\/div>
\"Y <\/a>
Y a pas le feu, juste un peu de poussi\u00e8re!! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Et <\/a>
Et me voila gar\u00e9 l\u00e0 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1 <\/a> <\/div> <\/div>
\"C'est <\/a>
C’est le bordel dans les manches!!! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une fois trouv\u00e9e celle qui a pas de trou, voila le tout branch\u00e9 et les vannes ouvertes pour d\u00e9verser les 260HL dans les bassins. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Faudrait <\/a>
Faudrait pas tomber l\u00e0 dedans \u00e0 mon avis sous peine d’avoir quelques grosses pustules \u00e0 la sortie !! <\/div> <\/div>
\"1 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1 <\/a> <\/div> <\/div>
\"1 <\/a> <\/div> <\/div>
\"Encore <\/a>
Encore un petit tour en haut <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Et <\/a>
Et quelques photos de mon camion avant de repartir <\/div> <\/div>
\"un <\/a>
un Mercedes pro liner 400ch <\/div> <\/div> <\/div>
\"1 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1 <\/a> <\/div> <\/div>
\"1 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1 <\/a> <\/div> <\/div>
\"1 <\/a> <\/div>
\"derni\u00e8re <\/a>
derni\u00e8re photo des bassins <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"C'est <\/a>
C’est reparti pour un tour apr\u00e8s avoir bien sur \u00e9teint toutes les vannes et d\u00e9brancher les manches <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La nuit faut faire gaffe quand m\u00eame! C’est chaud mais \u00e7a passe juste <\/div> <\/div> <\/div>
\"Et <\/a>
Et c’est reparti pour 10km et 9 rond-points en sens inverse <\/div> <\/div> <\/div>
\"Autre <\/a>
Autre lieu de chargement <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Voila mon quotidien, d’un emploi saisonnier que j’ai particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9 du fait que je travaillais la nuit en g\u00e9n\u00e9ral. Par contre, les moments d’attente sont longs, le boulot en lui-m\u00eame n’est pas dur du tout comme vous le voyez, juste les manches \u00e0 brancher et gratter des fois les cuves avec un bout de bois pour virer la terre au fond (quand on trouve un bout de bois appropri\u00e9). Les odeurs sont assez d\u00e9sagr\u00e9ables, \u00e7a sent un peu comme les \u00e9gout \u00e0 vrai dire, mais on s’habitue assez vite enfin moi je me suis habitu\u00e9. (Niko11)<\/p>\n

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