{"id":19096,"date":"2019-02-21T08:00:13","date_gmt":"2019-02-21T07:00:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=19096"},"modified":"2019-02-17T15:53:43","modified_gmt":"2019-02-17T14:53:43","slug":"les-camions-de-mongolie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/les-camions-de-mongolie\/","title":{"rendered":"Les camions de Mongolie"},"content":{"rendered":"

Un petit tour en Mongolie (en avion cette fois) a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 beaucoup de changements… Le paysage autoroutier est de plus en plus color\u00e9. Au bleu clair des Zil russes \u00e0 essence et au vert des Kamaz et autres Kraz et Ourals, s’ajoutent maintenant des camions japonais et cor\u00e9ens d’occasion, des camions chinois tout neufs dont j’ignorais jusqu’\u00e0 la marque et des camions am\u00e9ricains venus de Russie. Mais surtout le boum minier voit arriver force devises et autant de camions neufs europ\u00e9ens. Il y a d\u00e9sormais une agence Mercedes, une agence Scania et une autre Volvo. Ces camions l\u00e0 on les voit peu en ville o\u00f9 je viens de passer 10 jours, car ils sont surtout engag\u00e9s dans le sud, o\u00f9 les canadiens ont ouvert deux gigantesques mines d’or et de charbon.
\nLes mongols ne voient pas toujours \u00e7a d’un bon oeil, eux qui sont habitu\u00e9s \u00e0 ne pas blesser la terre. Par exemple les yourtes ne sont pas amarr\u00e9es au sol et le bout des bottes traditionnelles sont recourb\u00e9es vers le haut. Etonnement pour un pays en d\u00e9veloppement, ils n’acceptent pas ces concessions mini\u00e8res \u00e0 n’importe quel prix et ont d\u00e9j\u00e0 annul\u00e9 de nombreux contrats car ils ne respectaient pas la nature et l’\u00e9cosyst\u00e8me. L’avenir est int\u00e9ressant dans ce pays… Vont-ils parvenir \u00e0 maintenir une certaine balance entre progr\u00e8s, respect de la nature et traditions?? S’il y a un peuple qui en est capable, ce doit \u00eatre eux.
\nJe travaille principalement avec des gens de la campagne pour la fabrication des yourtes (m\u00eame si cette fois une partie de la famille s’est d\u00e9plac\u00e9e en ville pour des questions de timing). Ils ont aussi le bon sens des vrais mongols. Une des personnes me disait que tout ce progr\u00e8s, ces excavations et constructions n’allaient pas \u00eatre tol\u00e9r\u00e9s par la Nature. Le lendemain sous la yourte on d\u00e9couvrait ensemble \u00e0 la t\u00e9l\u00e9 les terrifiantes images du Japon…
\nHier soir j’ai aper\u00e7u un splendide Scania 144 aux plaques de Lettonie en livraison. \u00e7a m’a autant r\u00e9joui pour le chauffeur qui visiblement \u00e9tait un vrai routier vu les quelques d\u00e9cos du camion bien entretenu (pas de photo sorry…), mais aussi un brin d’envie en pensant \u00e0 ce trajet que je connais si bien. \u00ab\u00a0On a ouvert la route\u00a0\u00bb il y a 8 ans! \u00e7a va probablement devenir une \u00ab\u00a0autoroute\u00a0\u00bb d\u00e9sormais vu le nombre de polonais et autres baltes qui viennent jusque l\u00e0. Jamais vu il y a encore 7 ans lorsqu’on a ouvert le premier carnet TIR ici pour rentrer en Europe! (Globetruc\u00a0photos Mongolie 2011)<\/p>\n

PS – pour plus de photos www.facebook.com\/GroovyYurts<\/a><\/p>\n

\"montage <\/a>
montage des yourtes avant l’exp\u00e9dition au Canada <\/div> <\/div> <\/div>
\"le <\/a>
le gros c’est moi… <\/div> <\/div>
\"cette <\/a>
cette ann\u00e9e on a fini les yourtes dans la capitale pour des raisons logistiques <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"j'adore: <\/a>
j’adore: un 40 pieds sur un porteur… m\u00eame pas peur! <\/div> <\/div>
\"la <\/a>
la photo traditionelle avec les fusils de chasse de Bataa – qui fabrique nos yourtes (au mur 2-3 des loups qu’il a pris) <\/div> <\/div> <\/div>
\"un <\/a>
un moine bouddhiste qui a fait une petite c\u00e9r\u00e9monie pour la famille de mes amis (le bout de ses bottes et courb\u00e9 pour ne pas blesser la terre) <\/div> <\/div> <\/div>
\"un <\/a>
un bon vieux Zil \u00e0 essence <\/div> <\/div>
\"et <\/a>
et le Kamaz toujours… <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"9\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"10\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"les <\/a>
les \u00e9leveurs eux continuent de respecter la terre, sous le ciel presque toujours bleu de Mongolie <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"imagine <\/a>
imagine SURTOUT pas qu’il y a des freins qui fonctionnent sur sa guimbarde… <\/div> <\/div>
\"un <\/a>
un lieu sacr\u00e9 parmi tant d’autres – vont-ils r\u00e9sister? <\/div> <\/div> <\/div>
\"ces <\/a>
ces camions de fuel sont cor\u00e9ens <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"la <\/a>
la police ne perd pas ses bonnes vieilles habitudes… <\/div> <\/div> <\/div>
\"un <\/a>
un splendide Hino japonais – il est mieux ici en ce moment… <\/div> <\/div>
\"dis-moi <\/a>
dis-moi c’est quoi et tu gagnes une copie de Chupa-Chup chinoise <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"18\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"19\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"au <\/a>
au hasard d’un d\u00e9tour, une des anciennes semi tir\u00e9e d\u00e9sormais par un Freightliner relativement r\u00e9cent. On n’aurait jamais amen\u00e9 un tel tracteur il y a encore quelques ann\u00e9es. Les n\u00f4tres roulent toujours et sont sans \u00e9lectronique. Celui-l\u00e0 en plastique et tout \u00e9lectromachin, combien de temps r\u00e9sistera-t-il? L’\u00e9cologie est un business pas toujours tr\u00e8s logique. <\/div> <\/div> <\/div>
\"la <\/a>
la semi a pas mal souffert, mais tient le coup <\/div> <\/div> <\/div>
\"tiens, <\/a>
tiens, manquent m\u00eame les lames sur cet essieu. \u00c0 quoi bon, il y en a sur les autres…. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"voil\u00e0 <\/a>
voil\u00e0 qui donne une bonne id\u00e9e du progr\u00e8s qui arrive avec les mines. <\/div> <\/div>
\"24\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"j'en <\/a>
j’en avais encore jamais vu ailleurs… <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"un <\/a>
un Schacman… connaissais pas. C’est tr\u00e8s joli, mais est-ce que \u00e7a tient le coup dans la steppe? <\/div> <\/div> <\/div>
\"les <\/a>
les trolleybus tournent encore <\/div> <\/div>
\"un <\/a>
un bon vieux Oural <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Oulan <\/a>
Oulan Bator est en pleine construction <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
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