{"id":19610,"date":"2019-03-04T01:00:36","date_gmt":"2019-03-04T00:00:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=19610"},"modified":"2019-03-03T17:56:14","modified_gmt":"2019-03-03T16:56:14","slug":"en-equateur-avec-mixcuac","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/en-equateur-avec-mixcuac\/","title":{"rendered":"En Equateur avec Mixcuac"},"content":{"rendered":"

J’ai profit\u00e9 d’un passage en Equateur pour effectuer quelques photos des v\u00e9hicules locaux. La plupart des machines ont \u00e9t\u00e9 photographi\u00e9es sur la fameuse route Panamericana et entre Quito et Cuenca. Cette route est techniquement tr\u00e8s int\u00e9ressante : des mont\u00e9es, des descentes, des virages tous les 100m. De ce fait, les v\u00e9hicules industriels y roulent \u00e0 une moyenne de 40km\/h, 25km\/h en mont\u00e9e et pas plus de 55-60km\/h dans les descentes. Cette route \u00e9volue principalement entre 2500m et 4000m d’altitude et il n’y a pas de rail de s\u00e9curit\u00e9 du cot\u00e9 du ravin.
\nSur quelques passages, la route d\u00e9passe les 4000m d’altitude, et on peut se retrouver au dessus de la mer de nuages dans un environnement montagneux des plus splendide.
\nCot\u00e9 type de machines, tr\u00e8s peu de semi remorques (Mack, Kenworth, Mercedes Benz et MAN principalement), et ils sont g\u00e9n\u00e9ralement destin\u00e9s au transport de carburant, de gaz et d’engins de chantiers. Le r\u00e9seau secondaire n’est pas ou peu pr\u00e9vu pour recevoir ce type de v\u00e9hicules: les petits v\u00e9hicules 5T-10T se faufilent bien mieux sur les petites routes d\u00e9fonc\u00e9es de montagnes.<\/p>\n

En esp\u00e9rant que cette galerie vous plaise autant que j’ai eu du plaisir \u00e0 la r\u00e9aliser, bonne route!
\nAlexandre<\/p>\n

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