{"id":20032,"date":"2019-03-02T10:06:47","date_gmt":"2019-03-02T09:06:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=20032"},"modified":"2019-03-02T10:06:47","modified_gmt":"2019-03-02T09:06:47","slug":"essai-du-volvo-f16-grumier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/essai-du-volvo-f16-grumier\/","title":{"rendered":"Essai du Volvo F16 grumier"},"content":{"rendered":"

Un 16 litres qui a toujours sa place sur nos routes!<\/p>\n

En mars 2018, mon p\u00e8re et moi, n\u00e9gociants en bois \u00e0 Mont Sous Vaudrey (39) avons acquis ce camion d\u2019exception.<\/p>\n

Destin\u00e9 au transport de bois, ce Volvo en 6×4 avec lames de ressorts renforc\u00e9es et un PTAC de 33t n\u2019a pourtant que 3 essieux et tient toujours debout.<\/p>\n

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Malgr\u00e9 ses 955 000km et ses 28 ans (#plusvieuxquemoi), il reste increvable . Il d\u00e9gage un couple impressionnant que certains d\u2019entre vous ont bien remarqu\u00e9 quand je les doublais en c\u00f4te ( sur autoroute) charg\u00e9 au Max (55t).<\/p>\n

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C\u2019est un camion tr\u00e8s agr\u00e9able \u00e0 conduire, la direction n\u2019a aucun jeu (m\u00eame \u00e0 presque 1 000 000 de km) sans compter les heures de grue (inconnues) qui ne sont pas un moment de plaisir pour la vie d\u2019un camion.<\/p>\n

Pour aborder son seul point faible qui est sa consommation, on tourne dans les environs de 50 \u00e0 60l\/100km selon le type de routes emprunt\u00e9es, ce qui, je trouve reste raisonnable pour un v\u00e9hicule de presque 30 ans et roulant en fort tonnage.<\/p>\n

Il est pass\u00e9 comme une lettre \u00e0 la poste \u00e0 son dernier contr\u00f4le technique (le nouveau). La seule panne que j\u2019ai eu depuis qu\u2019il nous appartient , est le ressort qui permet de faire remonter la p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur (sur la pompe \u00e0 injection) quand on rel\u00e2che la p\u00e9dale cass\u00e9e. Mais on l\u00e8ve la cabine, on le remplace par un tendeur (provisoirement) et c\u2019est reparti comme ci cela n\u2019\u00e9tait pas arriv\u00e9.<\/p>\n

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Je monte assez souvent pour les connaisseurs \u00abLa Faucille \u00bb, avec sa bo\u00eete \u00e0 12 rapports (6+demi) et ces 485cv, Je suis m\u00eame parfois oblig\u00e9 de rel\u00e2cher le pied pour ne pas verser le chargement. Bon, apr\u00e8s pour la descente c\u2019est autre chose. N\u2019\u00e9tant \u00e9quip\u00e9 que d\u2019un ralentisseur sur \u00e9chappement (qui reste tout de m\u00eame assez efficace) le frein de service est toujours le bienvenu.<\/p>\n

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Comme il est \u00e9crit sur les bavettes \u00e0 l\u2019avant, ce mod\u00e8le de Volvo est un titan de la route et le restera s\u00fbrement un moment.
\nSi vous nous croisez, n\u2019h\u00e9sitez pas \u00e0 nous faire des appels si vous le souhaitez.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 habitabilit\u00e9, la cabine du F16 accuse un peu le poids des ans, mais les materiaux de qualit\u00e9 qui le composent ont resist\u00e9, et il devrait facilement atteindre ses 30 ans, sans une ride ! Tout fonctionne !!<\/p>\n

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Et pour finir, une bonne vid\u00e9o !!<\/p>\n