{"id":23258,"date":"2019-04-15T01:00:28","date_gmt":"2019-04-14T23:00:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=23258"},"modified":"2019-04-07T18:16:57","modified_gmt":"2019-04-07T16:16:57","slug":"une-journee-en-porte-verre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/une-journee-en-porte-verre\/","title":{"rendered":"Une journ\u00e9e en porte verre"},"content":{"rendered":"

Anthony roulait en porte verre, d\u00e9couvrons un peu \u00e0 quoi ressemblait son boulot …<\/p>\n

\"Il <\/a>
Il est presque 7h00, je viens de raccrocher ma remorque, changer 2,3 ampoules apr\u00e8s 3 semaines de vacances et c’est parti. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Apr\u00e8s <\/a>
Apr\u00e8s 10mns, je passe \u00e0 l’endroit o\u00f9 Denis \u00e0 eu son accident. <\/div> <\/div>
\"Mon <\/a>
Mon papa, d\u00e9j\u00e0 fatigu\u00e9, me rejoint au p\u00e9age du Miroir (A39). Il est rentr\u00e9 chez Lannutti apr\u00e8s m’avoir laiss\u00e9 tater le terrain, et \u00e7a fait maintenant 6ans que nous roulons r\u00e9guli\u00e8rement ensemble. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"C'est <\/a>
C’est ensuite mon ami Gil qui nous attend \u00e0 Bourg en bresse. Nous descendrons par le mont-blanc \u00e0 cause des travaux au tunnel de avant Chamb\u00e9ry, la perte \u00e9tant pour le coup n\u00e9gligable. <\/div> <\/div>
\"D\u00e9but <\/a>
D\u00e9but d’apr\u00e8s-midi, nous arrivons chez Lannutti \u00e0 Cuneo. Lannutti s’occupe de la logistique de Glaverbel\/Cuneo, s’occupe du stockage, de la transformation (pare-brise…) et la r\u00e9exp\u00e9dition du verre. <\/div> <\/div>
\"Apr\u00e8s <\/a>
Apr\u00e8s la mise en place \u00e0 la porte, je d\u00e9verrouille les s\u00e9curit\u00e9s qui se trouvent sur chaque roue. Cela permet en cas o\u00f9 un coussin d’air venait \u00e0 \u00e9clater, que le chevalet ne touche jamais le sol. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ouverture <\/a>
Ouverture de la porte, j’enl\u00e8ve les 2 barres de renforts qui servent \u00e0 rigidifier la remorque, et le tapis souple qui prot\u00e8ge le verre de la poussi\u00e8re et de de l’eau. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ecartement <\/a>
Ecartement des \u00ab\u00a0palpeurs\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0hydro-push\u00a0\u00bb. <\/div> <\/div> <\/div>
\"J'abaisse <\/a>
J’abaisse le col de cygne qui est mont\u00e9 sur des v\u00e9rins hydrauliques et les coussins d’air des essieux arri\u00e8res <\/div> <\/div> <\/div>
\"Il <\/a>
Il ne me reste plus qu’\u00e0 avancer, le chevalet est pos\u00e9 au sol, il reste sur place. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"L'int\u00e9rieur <\/a>
L’int\u00e9rieur de la remorque, pas d’essieux, chaque roue est ind\u00e9pendante <\/div> <\/div> <\/div>
\"Aujourd'hui, <\/a>
Aujourd’hui, je rechargerais sur place, je reprend un chevalet dit en \u00ab\u00a0L\u00a0\u00bb (celui que j’ai pos\u00e9, \u00e9tait de type \u00ab\u00a0A\u00a0\u00bb d\u00f9 \u00e0 sa forme, et au chargement r\u00e9parti de chaque cot\u00e9) \u00e0 destination de la Hollande. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"L'op\u00e9ration <\/a>
L’op\u00e9ration se fait en sens inverse, reculer sous le chevalet, mise en place des barres, relevage de la remorque, ET bien entendu, calage du verre… <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un petit lavage avant de partir, compl\u00e8ment de gasoil et c’est reparti toujours via le mont-blanc. Ah! Nus…(rire) <\/div> <\/div>
\"Si <\/a>
Si j’\u00e9tais remont\u00e9 \u00e0 vide, c’est par ici que je serais pass\u00e9; le col du grand St bernard <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Je monte vider\u00a0dans le nord de la hollande. jeudi matin, je rechargerais \u00e0 Tiel pour M\u00e9ry sur seine o\u00f9 je viderais vendredi matin. Je rechargerais \u00e0 Athus (belgique, \u00e0 la fronti\u00e8re avec Longwy) l’apr\u00e8s-midi, pour rentrer apr\u00e8s 21h00 \u00e0 la maison. (Sweden 2007)<\/p>\n

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