{"id":23276,"date":"2019-04-16T01:00:35","date_gmt":"2019-04-15T23:00:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=23276"},"modified":"2019-04-07T18:43:37","modified_gmt":"2019-04-07T16:43:37","slug":"une-journee-en-convoi-exceptionnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/une-journee-en-convoi-exceptionnel\/","title":{"rendered":"Une journ\u00e9e en convoi exceptionnel"},"content":{"rendered":"

Aujourd’hui j’ai test\u00e9 les convois exceptionnels en premi\u00e8re cat\u00e9gorie pour le transport de postes de transfo \u00e9lectriques d’Orange au port autonome de Marseille.<\/p>\n

Et donc je me suis dit que c’\u00e9tait peut-\u00eatre l’occasion de faire un mini reportage pour FDR en presque direct live.<\/p>\n

Donc voila le r\u00e9cit de ma journ\u00e9e:<\/p>\n

Aujourd’hui 15\/12\/06 \u00e0 3h00, je me l\u00e8ve pour une journ\u00e9e de nouveaut\u00e9s personnelles, mon premier convoi exceptionnel entre Orange et Marseille. Le but, partir d’Al\u00e8s \u00e0 4h00 pour r\u00e9cup\u00e9rer la remorque \u00e0 col de cygne charg\u00e9e d’un poste de transformation \u00e9lectrique chez le client \u00e0 Orange et vider \u00e0 Marseille \u00e0 7H30 au port autonome.
\nLe voyage se fait sans encombre, hormis lors de l’arriv\u00e9e au port et de l’accueil pourri des gars charg\u00e9s de la s\u00e9curit\u00e9 pour le plan vigipirate.<\/p>\n

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Ensuite un poste de 30t ne se d\u00e9charge donc pas \u00e0 la main, il faut attendre le grutier qui doit \u00eatre l\u00e0 en m\u00eame temps que nous…
\nBon il n’arrive qu’\u00e0 9h. On vide notre poste, je vais essayer de faire bref car l’arrimage et le d\u00e9chargement d’un poste pourrait \u00eare long \u00e0 raconter et en endormir certains. Une chose amusante \u00e0 noter, un batiment de 30t pendu au bout d’une grue peut \u00eatre manipul\u00e9 d’un seul bras par un gars fr\u00eale comme un briquet. La mise en place avec les mesures sur l’espace r\u00e9serv\u00e9 se fait aussi \u00e0 la main et le m\u00e8tre dans l’autre pour mesurer.<\/p>\n

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Une fois le poste d\u00e9charg\u00e9, retour chez le client \u00e0 Orange pour le chargement d’un deuxi\u00e8me poste \u00e0 d\u00e9charger pr\u00e8s du terminal d’embarquement pour l’Afrique sur le port toujours.
\nAu chargement, nous y sommes aux alentours de 11H30 tout va bien… le bitume qui sert d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 \u00e0 la partie du poste \u00e0 enterrer, est encore tout frais (merci pour mes gants neufs mdr), ainsi que le cr\u00e9pi sur la partie \u00ab\u00a0haute\u00a0\u00bb du batiment. D’apr\u00e8s le gars qui nous charge, le poste a \u00e9t\u00e9 fini en h\u00e2te et \u00e0 l’arrache totale comme on dit (manque de joints de plafonds, mauvais per\u00e7ages, etc…).<\/p>\n

On redescend sur Marseille, en arrivant au port, on apprend qu’un des postes d\u00e9charg\u00e9 durant notre absence a fait une chute de 5cm car une \u00e9lingue aurait gliss\u00e9 \u00e0 cause d’un mauvais arrimage, m’enfin 5 cm pour une cabane de b\u00e9ton de 30t fa\u00eete dans des coffrages, \u00e7a a fait quelques d\u00e9g\u00e2ts, notamment des fissures et d\u00e9placement du toit du batiment.( le client final devait \u00eatre content du travail de ces messieurs les pros du levage).<\/p>\n

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Ensuite on d\u00e9charge, j’en profite une fois de plus pour mitrailler avec mon appareil photo et on range notre matos pour rentrer \u00e0 la maison. C’est fini, plus de plaques convoi et autres gyrophares, \u00e7a faisait bien joli. (Guillaume30)<\/p>\n

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