{"id":25402,"date":"2019-05-30T09:40:01","date_gmt":"2019-05-30T07:40:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=25402"},"modified":"2019-05-30T09:41:30","modified_gmt":"2019-05-30T07:41:30","slug":"serge-bagues-une-legende-du-moyen-orient","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/serge-bagues-une-legende-du-moyen-orient\/","title":{"rendered":"Serge Bagues, une l\u00e9gende du Moyen Orient"},"content":{"rendered":"

Pour moi la route a vraiment commenc\u00e9 avec la mobylette. A 12 ans, je faisais la route de Bagn\u00e8res de Bigorre \u00e0 Martigues, puis Martigues \u2013 Paris par La Rochepot eh oui\u00a0!<\/p>\n

Un peu de m\u00e9canique auto et poids lourds, puis l’arm\u00e9e avec les AMX 13 o\u00f9 j’ai obtenu le permis PL.<\/p>\n

Apr\u00e8s l’arm\u00e9e, j’ai trouv\u00e9 un poste chez ONATRA o\u00f9 je suis rest\u00e9 quelques mois.<\/p>\n

Le d\u00e9but de la grande aventure du Moyen Orient a commenc\u00e9, alors que je travaillais chez IOCHUM. Un jour que je me trouvais \u00e0 ROTTERDAM, j’ai vu un camion turc (TURKSPEED) Merc\u00e9d\u00e8s 240 6×4 avec une remorque frigo am\u00e9ricaine.<\/p>\n

L\u00e0 je me suis dit que si les Turcs venaient chez nous, nous devions pouvoir aller chez eux nous aussi. En rentrant j’ai entrepris G\u00e9rard IOCHUM pour le convaincre que nous devions nous lancer dans le transport vers le Moyen Orient et tout est parti de l\u00e0. Nous avons rejoint les SATI, GRUAU, HAUTBOUT etc\u2026, les transporteurs qui s’attaquaient d\u00e9j\u00e0 \u00e0 l’Iran.<\/p>\n

Mon premier voyage fut ISTANBUL o\u00f9 j’amenais avec G\u00e9rard IOCHUM des pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es de RENAULT o\u00f9 nous sommes tomb\u00e9s en panne en Yougoslavie (bras d’arbre primaire de B.V.)<\/p>\n

Par la suite, ce fut l’Iran, l’Irak, l’Arabie, les \u00e9mirats etc\u2026 Le reste est consign\u00e9 dans un manuscrit \u00e9crit par un ami professeur de Fran\u00e7ais qui a fait un voyage avec moi \u00e0 Basrah (Irak), manuscrit que nous cherchons \u00e0 \u00e9diter\u2026<\/p>\n

Et pour finir, un petit projet\u00a0: j’envisage d’aller \u00e0 Istanbul \u00e0 v\u00e9lo, en passant par l’Italie, les nouveaux pays Slov\u00e9nie, Croatie, Serbie etc\u2026 et Bulgarie et Turquie. Une sorte de p\u00e8lerinage pour tourner la page, vivre \u00e0 un autre rythme et voyager autrement.<\/p>\n

Parcours professionnel :<\/h3>\n

Onatra\u00a0: quelques mois<\/p>\n

Vend\u00f4me Transports\u00a0: 1 an<\/p>\n

Iochum Marignane\u00a0: 10 ans<\/p>\n

4 ann\u00e9es \u00e0 mon compte sur le Moyen Orient<\/p>\n

Transports Pellegrin Gignac La Nerthe \u00a0: 4 ans<\/p>\n

Mairie de Martigues\u00a0: 3 ans<\/p>\n

12 ans \u2013 transport exceptionnel<\/p>\n

TCT France<\/p>\n

TCT Italie<\/p>\n

Pays parcourus<\/h3>\n

\u2022\u00a0 Toute l’Europe occidentale, la Turquie , l’Iran, l’Irak, la Syrie , la Jordanie , le Liban, l’Arabie Saoudite, les Emirats Arabes (Qatar, Koweit\u2026)\u00a0;<\/p>\n

\u2022\u00a0 Tous les pays de l’Est\u00a0;<\/p>\n

\u2022\u00a0 En Afrique\u00a0: l’Alg\u00e9rie, la travers\u00e9e du Sahara, le Niger<\/p>\n

\u2022\u00a0 Pays le plus lointain\u00a0: l’Emirat de SHARJAH\u00a0: 7.800 km (principaut\u00e9 la plus proche Monaco\u00a0!\u00a0!\u00a0!)<\/p>\n

\u2022\u00a0 Camion pr\u00e9f\u00e9r\u00e9\u00a0: mon premier SCANIA 110 Super, le 140 Super avec gros turbo siffleur en camion remorque, et en convoi exceptionnel le VOLVO P 16 470 CV 6×4<\/p>\n

\u2022\u00a0 Camion actuel STRALIS 480 6 x 4 (l\u00e9ger pour un 6 x 4)<\/p>\n

\"En <\/a>
En Syrie, Serge se r\u00e9gale avec les brochettes.. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Serge <\/a>
Serge Bagu\u00e8s et Yves Pasquier au Londra camping <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Serge <\/a>
Serge Bagu\u00e8s et Maurice Macedonia (en blanc) <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les deux premiers camions de IOCHUM en Arabie aux environs de Damam <\/div> <\/div>
\"Camion <\/a>
Camion de Serge Bagu\u00e8s en panne lors du m\u00eame voyage <\/div> <\/div> <\/div>
\"Chargement <\/a>
Chargement du m\u00eame v\u00e9hicule en panne <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"D\u00e9chargement <\/a>
D\u00e9chargement d’un groupe \u00e9lectrog\u00e8ne \u00e0 Habania, environs de Bagdad <\/div> <\/div> <\/div>
\"Serge <\/a>
Serge Bagu\u00e8s et Raymond Salen\u00e7on (affr\u00eat\u00e9 par IOCHUM) en Arabie <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un Anglais en difficult\u00e9 sur les routes de l’Iran en Turquie, environs de Sivas <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Jacques <\/a>
Jacques de chez MEDITIR (Montpellier) et Marc Cl\u00e9rice en Jordanie <\/div> <\/div>
\"Routiers <\/a>
Routiers Syriens et Jordaniens \u00e0 Alet Amar <\/div> <\/div> <\/div>
\"12\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le F 89 de Michel Boyer ou peut \u00eatre celui de Charly Hoster en Syrie <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pierre, <\/a>
Pierre, troisi\u00e8me chauffeur IOCHUM et Andr\u00e9 Teychennet (Henschel) affr\u00e9t\u00e9 par IOCHUM <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pare-brise <\/a>
Pare-brise scotch\u00e9 pour \u00e9viter la casse sur les pistes roulantes <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le premier Scania de IOCHUM ann\u00e9e 72, \u00e9quip\u00e9 d’un climatiseur SOFICA, prototype <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"D\u00e9pannage <\/a>
D\u00e9pannage en eau d’un b\u00e9doin en Jordanie sur la piste H4 <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dans <\/a>
Dans les ann\u00e9es 75, routes entre Ankara et la fronti\u00e8re iranienne <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un Volvo F 89 6×2 de chez Pekaes (Polonais) <\/div> <\/div>
\"F12 <\/a>
F12 \u00e9quip\u00e9 \u00ab Grand raid \u00bb <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le m\u00eame en douane en Gr\u00e8ce <\/div> <\/div> <\/div>
\"IVECO <\/a>
IVECO 520 avec une pelle FIAT HITACHI pour Barcelone <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une t\u00f4le de 53 tonnes pour la Chine via Anvers sur IVECO 520 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"VOLVO <\/a>
VOLVO F 16 avec une t\u00f4le <\/div> <\/div> <\/div>
\"VOLVO <\/a>
VOLVO F 16 (le vrai camion !) \u2013 changement en Italie pour le nord de la France <\/div> <\/div> <\/div>
\"VOLVO <\/a>
VOLVO F16 repeint aux couleurs de TCT France devant la FIAT \u00e0 Turin avec une pelle de 45 tonnes <\/div> <\/div> <\/div>
\"VOLVO <\/a>
VOLVO F16 avec une pelle de 50 tonnes <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
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