{"id":25693,"date":"2019-06-09T18:06:44","date_gmt":"2019-06-09T16:06:44","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=25693"},"modified":"2019-06-09T18:06:44","modified_gmt":"2019-06-09T16:06:44","slug":"essai-iveco-np460-gnl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/essai-iveco-np460-gnl\/","title":{"rendered":"Essai IVECO NP460 GNL"},"content":{"rendered":"

Bonjour, je me nomme, Michael, 45 ans, je roule chez SONOTRI groupe G.C.A. depuis janvier 2017 et en Cdi depuis le 1er Septembre 2017.
\nDepuis Avril 2019, je roule en Iveco 460 Np au GNL. Il est de Novembre 2018. Je l’ai eu \u00e0 600kms et il en a ce jour 12 500.<\/p>\n

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Le GNL c’est un gaz methane qui est refroidi \u00e0 -161\u00b0c, pour le passer de gazeux \u00e0 liquide.<\/p>\n

De fait, le\u00a0 port d’Epi est obligatoire casque et visi\u00e8re, gants cryogenique et v\u00eatements couvrant pour faire le plein.\u00a0 Apr\u00e8s avoir branch\u00e9\u00a0 la prise de masse il faut placer dans un petit orifice\u00a0 la canne pour d\u00e9pressuriser le circuit. Et le gros c’est pour brancher le pistolet de remplissage.
\nLe principe est simple. Ensuite, c’est automatique. \u00c7a s’arr\u00eate quand c’est bon. Il na faut\u00a0 jamais monter a plus de 16 bars. Ensuite remplir le r\u00e9servoir, les deux commutent ensembles.<\/p>\n

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Je me fie \u00e0 la jauge digital plut\u00f4t qu’\u00e0 l’aiguille. C’est simple \u00e0 faire. Mais ca bug souvent.<\/p>\n

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L’autonomie est donn\u00e9e pour 1100 kms mais je fais plut\u00f4t environ 900 kms. En conso j’arrive \u00e0 faire 30\/31 kgs\/100, on ne compte plus en litres. Je roule tr\u00e8s peu \u00e0 vide.<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 qualit\u00e9s, le bruit r\u00e9duit, c’est \u00e9cologique,le\u00a0 prix au kg 1,12\u20ac actuellement…<\/p>\n