{"id":26421,"date":"2019-07-05T17:06:09","date_gmt":"2019-07-05T15:06:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=26421"},"modified":"2019-07-05T18:44:03","modified_gmt":"2019-07-05T16:44:03","slug":"hommage-a-chris-hooper-par-carole-pither","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/hommage-a-chris-hooper-par-carole-pither\/","title":{"rendered":"Hommage \u00e0 Chris Hooper par Carole Pither"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
MES 5000 KILOM\u00c8TRES AVEC UN ROUTIER BAROUDEUR <\/span><\/div>\n
<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n
Carole Pither est une journaliste d’origine anglaise, qui vit dans la r\u00e9gion Marseillaise, en 2001, elle a r\u00e9alis\u00e9 un reportage consacr\u00e9 aux dinosaures de la ligne du Moyen-Orient, publi\u00e9 alors avec un texte l\u00e9g\u00e8rement tronqu\u00e9 dans la revue France Routes. Chris Hooper, le h\u00e9ros de ce reportage n’est aujourd’hui plus de ce monde, et cet article lui est d\u00e9di\u00e9.<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Elle a aussi \u00e9crit le livre ‘Un camion dans la t\u00eate’ que vous devez imperativement lire si ce n’est pas encore fait en cliquant ici !<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Rendez-vous \u00e0 16h, \u00e0 la Maxe, Moselle. C’est le grand d\u00e9part. Je monte dans le Scania 113-380 de Chris Hooper, 56 ans. Il est tractionnaire britannique et a longtemps fait la route du Moyen-Orient avec son Ford Transcontinentale rouge et jaune. <\/span><\/div>\n
Exceptionnellement, ce camion sera vendu \u00e0 Qatar, dans les \u00c9mirats. Chris veut s\u2019acheter un nouveau camion pour remplacer son vieux Ford et fait quelques voyages en \u2018aller simple\u2019 pour le financer. D\u2019ailleurs il peste en permanence qu\u2019il n\u2019a pas SA caisse \u00e0 outils, SON frigo et SA \u00ab bo\u00eete \u00bb dans un langage qui ferait rougir la plus endurcie des poissonni\u00e8res. <\/span><\/div>\n
Il entre dans la cat\u00e9gorie des baroudeurs tatou\u00e9s ! Pour la premi\u00e8re fois il accepte une journaliste dans sa cabine. Peu \u00e0 peu nous faisons connaissance. Nous discutons en anglais. Au volant de son Scania, notre routier, visage burin\u00e9, n’est pas toujours \u00e0 prendre avec des pincettes. Mais sous cette carapace \u00e9paissie par les heures de bitume oriental, on devine un homme chaleureux et sinc\u00e8re. <\/span><\/div>\n
19 h. Travers\u00e9e totalement ill\u00e9gale du Col de Bussang. \u00ab Comment ces encu\u2026\u2026s de flics pensent qu\u2019on peut comprendre leurs pancartes \u00e9crites en Kermit ? \u00bb (Kermit = Fran\u00e7ais \u00e0 cause de la grenouille Mitterand dans le Muppet Show). <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
2e jour. <\/span>Fronti\u00e8re suisse. <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
10 h 15. Chris se l\u00e8ve enfin. Il est furax car son short est mouill\u00e9 : il a plu toute la nuit et le toit \u00e9tait ouvert. Apr\u00e8s une copieuse assiette d\u2019\u0153ufs au jambon il d\u00e9passe tous les camions en attente de contr\u00f4le douanier du tunnel de Gotthard pour se placer directement devant la barri\u00e8re. <\/span><\/div>\n
\u00ab Moi, je suis vide. \u00bb Il se gare exactement \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 l\u2019ombre d\u2019un mur emp\u00eache le douanier de bien voir \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de la remorque en pla\u00e7ant quelques sangles dans un endroit strat\u00e9gique pour lui attirer l\u2019\u0153il. <\/span><\/div>\n
Notre Anglais d\u00e9teste \u00eatre \u00e0 la tra\u00eene. Plus tard, en Turquie, en Syrie, en Jordanie… notre homme saura limiter les tracasseries et les attentes en graissant la patte. Il a sur lui environ 20 000F et 30 000F (entre 4000\u20ac et 6000\u20ac d’aujourd’hui) en livre sterling et dollars. De plus, au Luxembourg il a achet\u00e9 3 kg de tabac \u00e0 rouler, 150 cigares et des cartouches de Marlboro. Les bakchichs ont souvent cette \u00ab\u00a0forme\u00a0\u00bb. <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
3e jour. Carpenedolo, Italie <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
8 h 15. Tr\u00e8s t\u00f4t pour Chris. Il faut charger 22 tonnes de marbre de Carrare qu’il d\u00e9chargera \u00e0 Qatar dans quelques jours. En plus, trois plaques d\u2019\u00e9gout en fonte en provenance d\u2019Angleterre sont cach\u00e9es par ses pneus de rechange au fond de la remorque. Tout sera mis sur un m\u00eame CMR avec une valeur d\u00e9clar\u00e9e fantaisiste pour \u00e9viter des pr\u00e9l\u00e8vements de taxes \u00e9lev\u00e9s. <\/span><\/div>\n
17 h. Passage chez Scania pour r\u00e9parer le ralentisseur. Chris d\u00e9branche le limiteur. \u00ab Je roule en r\u00e8gle en Europe mais l\u00e0-bas ils ne savent m\u00eame pas que \u00e7a existe. \u00bb explique-t-il. <\/span><\/div>\n
18 h. Retour chez Scania pour remplacer le circuit imprim\u00e9 qu\u2019il a cass\u00e9 en voulant changer une ampoule avec ses gros doigts \u00ab C\u2019est comme \u00e7a que j\u2019ai appris la m\u00e9canique, en d\u00e9montant les trucs qui marchent pas. Et puis il me faut des pi\u00e8ces pour mon nouveau camion. \u00bb <\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\"Chris <\/a>
Chris pensif\u00a0 il faut rentrer 22 tonnes de marbre de Carrare dans sa remorque, en plus des plaques de fonte d\u00e9j\u00e0 charg\u00e9es. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Chris <\/a>
Chris pr\u00e9pare la remorque pour le chargement. Au fond, derri\u00e8re les pneus, se trouve les plaques de fonte que les douaniers suisses n\u2019ont pas vu. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Chris <\/a>
Chris attache son cordon TIR Il fera enlever les scell\u00e9s \u00e0 la fronti\u00e8re turque pour v\u00e9rifier un bruit qui l\u2019inqui\u00e8te. Le CAT69 est son identification CB. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
4e jour. Italie. <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Au volant de son Scania, Chris conna\u00eet chaque tournant de la route et presque chaque bosse. Casquette de baseball viss\u00e9e sur la t\u00eate, lunettes de soleil, gros cigare entre ses l\u00e8vres, il raconte des histoires de trafic de magazines porno, de s\u00e9jours en taule, de coll\u00e8gues morts sur la route, d\u2019embrouilles avec la police, de camions bloqu\u00e9s par la neige sur les cols de l\u2019Himalaya, des pannes dans le d\u00e9sert, des rencontres avec d\u2019autres individus aussi fous que lui. Rien que son quotidien. Ses anecdotes ne manquent pas de sel et j’\u00e9coute ces histoires avec beaucoup de plaisir. <\/span><\/div>\n
Port d\u2019Anc\u00f4ne. 17 h. On commence \u00e0 embarquer sur le ferry Superfast. Chris a disparu pour acheter des revues porno. A son retour, soudain, Chris s’aper\u00e7oit que le transitaire a quitt\u00e9 le bureau en emportant son CMR. Cela provoque un nouveau flot de jurons lanc\u00e9s dans la langue de sa Gracieuse Majest\u00e9. <\/span><\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
5e jour. Port de Patras, Gr\u00e8ce.<\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
17 h. En allant chercher son deuxi\u00e8me passeport au bureau du port (envoi par l’affr\u00e9teur par DHL avec visa saoudien) Chris me montre les clandestins accroch\u00e9s au grillage. Il y en a des dizaines, vivant dans des wagons de chemin de fer. \u00ab La police ne fait rien. Il faudra les arr\u00eater tous et les renvoyer chez eux. C\u2019est inadmissible. \u00bb tonne l’Anglais. Rien de plus facile que de couper une corde TIR \u00e0 un bout, les faire rentrer dans une remorque, recoller la corde avec un clou et de la Superglu et le chargement reste scell\u00e9. Chris promet une avoin\u00e9e au clandestin qui prendrait son camion pour cible. <\/span><\/div>\n
\u00c0 peine sur terre ferme, on reprend le ferry Rio-Antirio pour traverser le d\u00e9troit de Corinthe. Le trajet de Chris est calcul\u00e9 en balan\u00e7ant les tarifs des ferries contre la consommation de gasoil. Le Scania peine dans la descente de la montagne, 10, 20 km \u00e0 l\u2019heure, sur une route raide et sinueuse. <\/span><\/div>\n<\/div>\n
\n
\"Patras, <\/a>
Patras, Gr\u00e8ce. Clandestins derri\u00e8re la cl\u00f4ture. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Petit <\/a>
Petit ferry Rio Antitirio, Gr\u00e8ce. Le prix du ferry est moins que le co\u00fbt du gasoil pour parcourir la m\u00eame distance par la route. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n
<\/div>\n
6e jour. Lamia. Gr\u00e8ce <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Chris est gar\u00e9 loin des autres, face au lac. Il aime la solitude, les chiens et les jolis paysages. Ce matin il fait laver le camion par des Roumains qui sont install\u00e9s sur le parking puis visite le magasin d\u2019accessoires o\u00f9 il est reconnu : \u00ab Mister Chris ! Welcome ! \u00bb Il fait d\u00e9j\u00e0 chaud : 38\u00b0. Chaque endroit lui \u00e9voque des souvenirs : tel garage dispensait du \u00ab\u00a0rouge\u00a0\u00bb avant d\u2019\u00eatre contr\u00f4l\u00e9; dans la rue l\u00e0-bas habite le meilleur bricoleur des chronotachygraphes en Gr\u00e8ce ; sur cette plage on \u00ab\u00a0posait\u00a0\u00bb les camions pour se baigner\u2026. A Port Lagos il se gare devant son restaurant pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 o\u00f9 il est comme chez lui. Il fait ouvrir le frigo, peser un kilo de crevettes g\u00e9antes et commande une bonne bouteille. Depuis 25 ans qu\u2019il fait cette route, Chris a rep\u00e9r\u00e9 les meilleures adresses. <\/span><\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
7e jour. Chez Maria. Gr\u00e8ce <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Chez les sp\u00e9cialistes du Moyen-Orient, ce restaurant routier est c\u00e9l\u00e8bre, cach\u00e9 derri\u00e8re la station BP. Sur le mur, on d\u00e9couvre les photos de ceux qui faisaient cette route dans les ann\u00e9es 70 et 80, des chauffeurs de chez Carry, Sisternas, Riand, CMA, Iochum et Brousse… des Danois, des Hollandais, et surtout Chris et les Anglais. T\u00e9l\u00e9phone et douche sont disponibles. Pour ceux qui communiquent et qui se lavent. Beaucoup attendent leur destination pour faire leur toilette. <\/span><\/div>\n
Un autre camion s\u2019arr\u00eate. C\u2019est Ronnie, un Anglais d\u2019une soixantaine d\u2019ann\u00e9es qui vendra son camion \u00e0 Qatar. \u00ab Comme Chris, je m\u2019emmerde en Europe. J\u2019ai cette route dans le sang \u00bb, clame-t-il. <\/span><\/div>\n
Arriv\u00e9e en Turquie. A Ipsala Chris fait les papiers. Je dois moi-m\u00eame bouger le camion pour \u00e9viter de se faire bloquer et de perdre du temps. 2 km plus loin bouchonne. Chris d\u00e9cide de passer la nuit ici. \u00ab On fait ce qu\u2019on veut, quand on veut c\u2019est nous les patrons. \u00bb<\/em><\/span><\/div>\n
\n
\"Chez <\/a>
Chez Maria, derni\u00e8re station BP avant la fronti\u00e8re turque. Lieu banal mais c\u00e9l\u00e8bre. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les photos des anciens de la route du Moyen Orient chez Maria. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
8e jour. Istanbul, Turquie <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Ronnie peste contre Chris qui est incapable de se lever avant 10 h du matin. Chris jure qu\u2019il d\u00e9teste faire la Turquie \u00ab en deux coups. \u00bb Poussi\u00e8re et vent sont au rendez-vous. La chaleur est \u00e0 crever. On passe le Bosphore Bridge \u00e0 Istanbul et nous voici en Asie. On croise des camions iraniens. Attention contr\u00f4le TIR, il faut faire tamponner les papiers. A Bolu, on voit des rang\u00e9es de cabanes en t\u00f4le o\u00f9 sont log\u00e9es les victimes du tremblement de terre. Constructions neuves partout. Sur la montagne on d\u00e9passe une file discontinue de \u2018Tonkas\u2019, petits camions color\u00e9s et surcharg\u00e9s. Pas de doute, on quitte l’Europe! <\/span><\/div>\n
\n
\"\"<\/a>
Bolu. Turquie. Certains habitants sont encore log\u00e9s dans des baraquements provisoires apr\u00e8s le terrible tremblement de terre de 1999<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
9e jour. Turquie <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Dur, dur, il fait 42\u00b0. Arr\u00eat dans le quartier des m\u00e9canos \u00e0 Aksaray. C\u2019est ici o\u00f9 les Anglais pompaient le \u2018rouge\u2019 (achet\u00e9 en Angleterre) qui leur restait, dans des citernes scell\u00e9s. Ils le reprenaient au retour pour \u00e9viter d\u2019acheter du gasoil en Europe. Chris est h\u00e9l\u00e9 par un homme \u00e0 bicyclette \u00ab Quand ce mec avait 10 ans, je l\u2019ai vu d\u00e9monter et remonter une pompe haute pression tout seul \u00bb. Dans son atelier situ\u00e9 entre les marchands de pneus et de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, l\u2019homme mesure l\u2019avant du Scania. Il fabriquera un \u2018pare-chameau\u2019 pour le nouveau camion de Chris lors de son prochain passage.<\/span><\/div>\n
Ligne droite et mauvaise route vers la montagne de Tarsus. Chris s\u2019arr\u00eate dans une station sur l\u2019autoroute pour laisser refroidir les pneus apr\u00e8s la descente, et parce que son pote \u00ab y fait les meilleurs kebabs de la route \u00bb<\/em>. <\/span><\/div>\n
Le soir on retrouve un 3e Anglais, Dave, qui emm\u00e8ne un convoi exceptionnel \u00e0 Oman. On boit quelques bi\u00e8res ensemble mais nous couchons \u00e0 la fronti\u00e8re pour \u00eatre bien plac\u00e9 dans la file de camions. <\/span><\/div>\n
\n
\"Aksaray, <\/a>
Aksaray, Turquie. Chris d\u00e9crit son future \u2018pare-chameau\u2019 et son ami prend les mensurations du camion. Il sera pr\u00eat pour le prochain voyage. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Arbre <\/a>
Arbre \u00e0 pneus. Aksaray, Turquie <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Lavage <\/a>
Lavage d\u2019un Tonka, Aksaray, Turquie. M\u00eame dans le quartier des m\u00e9canos la mosqu\u00e9e est omnipr\u00e9sente. <\/div> <\/div>
\"L\u2019arri\u00e8re <\/a>
L\u2019arri\u00e8re de la remorque de Chris, gar\u00e9 devant une station service banale sur l\u2019autoroute juste \u00e0 l\u2019embranchement avec Adana, Turquie, l\u00e0 o\u00f9 son pote fait les meilleurs kebabs. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Son <\/a>
Son pote qui fait les meilleurs kebabs <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
10e jour. \u00c7ilvegozu. Turquie <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
Chris, insensible \u00e0 la temp\u00e9rature infernale de 47\u00b0, pique une gueulante parce qu\u2019il n\u2019y a pas assez d\u2019\u0153ufs dans son sandwich. La distribution de paquets de Marlboro commence avec les douaniers, les transitaires. Dans le d\u00e9primant \u00ab\u00a0No mans land\u00a0\u00bb entre les douanes turques et syriennes on se fait difficilement un passage entre les camions et voitures qui se livrent \u00e0 des trafics multiples (on le devine plus qu’on ne le voie!). Des hommes charg\u00e9s comme des mulets partent en file indienne sur la montagne, des bidons d\u2019essence changent de mains. et une voiture est rapidement vid\u00e9e de son contenu avant de faire demi-tour et de repartir en Turquie. <\/span><\/div>\n
\n
\"\"<\/a>
La route vers la montagne de Tarsus. Turquie<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
Une fois en Syrie, \u00e0 Bab El Hawa, la mise en convoi des camions dirig\u00e9e par la police provoque une longue attente. Heureusement des tasses de th\u00e9 et de caf\u00e9 sont servies. L\u00e0 encore, des billets de banque donn\u00e9s \u00e0 bon escient font avancer les choses. Chris d\u00e9brouille les probl\u00e8mes de deux Italiens bloqu\u00e9s (!) depuis 48 h. Il leur explique le fonctionnement du convoi. \u00ab Fais comme moi et tu avanceras. Si je donne un paquet de clopes, tu donnes un paquet de clopes, si je donne un billet, tu fais pareil et quand \u00e7a d\u00e9marre, il faut me coller au cul. Pig\u00e9 ? \u00bb<\/em>. <\/span><\/div>\n
Le convoi se rassemble. Nous sommes en t\u00eate, juste derri\u00e8re la camionnette blanche de la police. 60 km\/h, et interdiction de d\u00e9passer et de s\u2019arr\u00eater. Une heure plus tard, arr\u00eat en plein soleil pour resserrer le convoi. Seuls les 4 ou 5 camions de t\u00eate ont la possibilit\u00e9 d\u2019acheter des fruits et de l\u2019eau fra\u00eeche chez le vieux commer\u00e7ant install\u00e9 dans sa tente au croisement. Chris est accueilli comme un ami de longue date. Distribution de magazines porno \u00e0 la police du convoi. Terre rouge et arbres verts. File de camions et tracteurs devant une usine \u00ab Ce pays c\u2019est du bordel organis\u00e9. \u00bb<\/em> reconna\u00eet Chris, fataliste. Au deuxi\u00e8me resserrage le chauffeur d\u2019un frigo turc, le seul autoris\u00e9 par Chris \u00e0 nous doubler, nous offre le th\u00e9. <\/span><\/div>\n
20 h. A Homs, ville syrienne, un parking immense sans \u00e9clairage ni panneaux nous accueille. Chris ruse : il se place imm\u00e9diatement dans le convoi pour Beyrouth et enl\u00e8ve sa pancarte de destination marqu\u00e9e Arabie Saoudite. \u00ab Ce convoi part 2 heures plus t\u00f4t et je le perdrai \u00e0 Damas pour \u00eatre le premier \u00e0 la fronti\u00e8re. \u00bb Bi\u00e8re, repas, douche dans ce truckstop \u00e0 l’oriental. Chris se fait raser chez le barbier. Dans le magasin des cartouches de fusil c\u00f4toient des CD pirat\u00e9s, du whisky, des couteaux \u00e0 cran d\u2019arr\u00eat et des narguil\u00e9s. <\/span><\/div>\n
23 h. Il feuillette chaque magazine dans sa cabine et arrache les pages montrant des femmes. M\u00eame une jupe courte pose probl\u00e8me en Arabie Saoudite. Je fais du caf\u00e9 pour les Italiens. <\/span><\/div>\n
Minuit. \u00c7a bouge. Klaxons, moteurs ronflant, fum\u00e9es d\u2019\u00e9chappement. La jeep de la police tente d\u2019emp\u00eacher les camions de sauter la queue. \u00ab Dis aux \u00ab Macaronis \u00bb de me coller \u00e0 gauche pour emp\u00eacher les autres d\u2019avancer. C\u2019est la bagarre au d\u00e9but. \u00bb<\/em> Une centaine de camions sont l\u00e2ch\u00e9s en m\u00eame temps, fon\u00e7ant dans la nuit. C’est une course effr\u00e9n\u00e9e vers la fronti\u00e8re. Les voitures et motos qui roulent en sens inverse sur l\u2019autoroute \u00e9teignent leurs phares pour ne pas se faire rep\u00e9rer. Ici tout le monde a peur de la police, et m\u00eame la police a peur de la police secr\u00e8te. A Damas vers 2 h du matin on d\u00e9couvre les lumi\u00e8res et l’activit\u00e9 de la capitale. Les minarets des mosqu\u00e9es sont \u00e9clair\u00e9s en vert. Chris prend le risque d’ignorer le point de contr\u00f4le. Pari gagn\u00e9. Il continue sa route vers la Jordanie.<\/span><\/div>\n
\n
\"Rassemblement <\/a>
Rassemblement du convoi. Syrie. Le convoi exceptionnel de Dave est au milieu il l\u2019emm\u00e8nera jusqu\u2019\u00e0 Oman. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Trafic <\/a>
Trafic de choses dans le No mans land entre \u00c7ilvegozu, Turquie, et Bab el Hawa, Syrie. <\/div> <\/div>
\"Marchand <\/a>
Marchand de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9s, Syrie. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Premier <\/a>
Premier rassemblement du convoi, Syrie <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un des nombreux campements de Kurdes en Syrie. <\/div> <\/div> <\/div>
\"Prise <\/a>
Prise de th\u00e9 avec le chauffeur turc et la police du convoi lors du deuxi\u00e8me rassemblement du convoi. Syrie. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
11e jour. Fronti\u00e8re Syrie-Jordanie. <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
4 h 30. Les Italiens sont \u00e9puis\u00e9s. Dave, lui, s\u2019est fait attraper par la police. qui lui a enlev\u00e9 les papiers du convoi. Il reste imperturbable. <\/span><\/div>\n
7 h 30.\u00a0 On a dormi 3 heures. Le transitaire syrien est analphab\u00e8te, il sait pas \u00e9crire son nom, mais parle 7 langues. Les chauffeurs l\u2019appellent le mulet africain. Il s\u2019occupe de nos paperasses, en emportant une liasse de dollars. Une bagarre s’\u00e9clate dans le couloir. Un homme ensanglant\u00e9 a visiblement re\u00e7u un coup de couteau. Nous prenons un petit d\u00e9jeuner de pur\u00e9e de pois chiches avec des galettes et de soda \u00e0 l\u2019orange. Pas d\u2019alcool, pas de femmes en vue. Entre la Syrie et la Jordanie le No mans land est sinistre avec des soldats partout, des barbel\u00e9s et des tours de guet. Enfin nous sommes en Jordanie. Mohammed, le transitaire, est un sourd muet connu de tous (the Dummy). Depuis 30 ans il s\u2019occupe de tous les camions europ\u00e9ens qui passent par Deraa. <\/span><\/div>\n
Je resterai chez lui pendant que Chris, Ronnie et Dave continuent leur route vers Qatar car l\u2019Arabie Saoudite ne permet pas aux femmes, ni aux touristes d\u2019y voyager en camion. De toutes fa\u00e7ons, Chris m’a pr\u00e9venu : \u00ab Pourquoi tu veux aller l\u00e0bas ? Il n\u2019y a que de la poussi\u00e8re, de la chaleur, de l\u2019ennui et des millions de p\u2026\u2026 de mouches. \u00bb<\/em> Pour moi, l’aventure s’arr\u00eate donc l\u00e0. Mais gr\u00e2ce \u00e0 Chris, j’ai pu v\u00e9rifier \u00e0 quel point la route du Moyen-Orient m\u00e9rite encore aujourd’hui sa l\u00e9gendaire r\u00e9putation, fr\u00e9quent\u00e9e par les derniers aventuriers du bitume. <\/span><\/div>\n
\n
\"\"<\/a>
Achat de gasoil, Bab el Hawa, Syrie<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n
<\/div>\n
Carole Pither <\/span><\/div>\n
<\/div>\n
Route de Chris <\/span><\/div>\n<\/div>\n
\"\"<\/div>\n
La photo Bonus!<\/div>\n
\"\"<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 <\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
\n
<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n
\n
\n
\u00a0<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n\t\t\t
\n\t\t\t <\/div><\/div>\n\t\t