![\"DSCN7492\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/DSCN7492.jpg?ssl=1\" "\\"DSCN7492\\"")
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Le pare-choc a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 aussi. Sur l’ancienne il y a un syst\u00e8me de charni\u00e8res, les feux sont invisibles pare-choc repli\u00e9. Sur la neuve, Fuehauf a fait un syst\u00e8me ing\u00e9nieux sur coulisses. C’est d’une part bien plus esth\u00e9tique, d’autre part pendant les livraisons les feux restent visibles, important pour les warning. De plus, de loin sur autoroute par exemple \u00e7a double les feux avec ceux du chariot \u00e9l\u00e9vateur.<\/p>\n
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Important aussi pour le chauffeur, les rideaux. Sur le mod\u00e8le 2012 je ne pouvais ouvrir que par l’avant, sur la 2019 il y a un tendeur \u00e0 l’avant et un \u00e0 l’arri\u00e8re. C’est peu de chose mais \u00e7a simplifie bien la vie.<\/p>\n
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Quelques d\u00e9tails encore. L’attache des cha\u00eenes du chariot est bien plus costaud en 2019, vu qu’on n’a pas de tampons caoutchouc sur certains quais c’est difficile de ne pas cogner et de tordre tout le bazar.<\/p>\n
Le toit est \u00e9quip\u00e9 de plaquettes en plastique vert, je ne l’ouvre pas souvent j’avoue, mais c’est vraiment plus facile.<\/p>\n
J’ai demand\u00e9 des feux de recul sur les c\u00f4t\u00e9s en option. C’est g\u00e9nial et je ne m’explique pas pourquoi ce n’est pas d’origine sur toutes les semis.<\/p>\n
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