{"id":36170,"date":"2020-08-30T14:02:47","date_gmt":"2020-08-30T12:02:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=36170"},"modified":"2020-08-30T14:32:33","modified_gmt":"2020-08-30T12:32:33","slug":"lhommage-de-christiane-pour-son-pere-jean-fayolle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/lhommage-de-christiane-pour-son-pere-jean-fayolle\/","title":{"rendered":"L’hommage de Christiane pour son p\u00e8re Jean Fayolle"},"content":{"rendered":"

Jean Fayolle, est d\u00e9c\u00e9d\u00e9 en mars 2020, pour lui rendre hommage, Christiane, sa fille a demand\u00e9 \u00e0 retrouver les photos de la longue carri\u00e8re de son p\u00e8re. Voici, sa biographie, son parcours complet ici.<\/p>\n

N\u00e9 le 15 mai 1935, Jean Fayolle passe ses permis le\u00a0<\/b>07 F\u00e9vrier 1954\u00a0 avec un Saurer Begey. Il\u00a0 prendra sa retraite le 15 Mai 2000.<\/p>\n

\"JeanditPapyroutier(11)\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"07Fevrier1954...etjepasselavisitedecontroleprochainement\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"MonPermisdeConduireSuissedatedu22Aout1957\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"n1979pourlespremieres19anneesdeRoutierGrandInternational\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Mon papa, a pass\u00e9 toute sa carri\u00e8re comme \u00e9conome de l’\u00e9cole d’apprentissage des Automobiles Peugeot \u00e0 Sochaux, ma maman, d’abord secr\u00e9taire au bureau des m\u00e9thodes Peugeot, ensuite commerciale dans une maison de mat\u00e9riaux de construction, r\u00eavaient pour moi, d’une situation en rapport avec l’activit\u00e9 fa\u00eeti\u00e8re de notre r\u00e9gion\u00a0; Peugeot.<\/p>\n

C’\u00e9tait bien sur sans compter sur mes aspirations, \u00e0 savoir : \u00ab conduire un camion \u00bb, je les ai beaucoup d\u00e9\u00e7us, ils me voyaient d\u00e9j\u00e0 suivre leurs parcours \u00ab Peugeotiste \u00bb, or, d\u00e8s ma sortie du \u00ab bahut \u00bb je me pr\u00e9cipite chez notre voisin, les Transports BEGEY de Sochaux, (les parents fondateurs de la SA BEGEY que tout le monde conna\u00eet).<\/p>\n

Chez, eux, bien sur, au d\u00e9but en 1954, j’accompagnais les chauffeurs de la maison\u2026c’est eux qui m’ont appris \u00e0 conduire un camion, et paradoxe, c’est moi qui plus tard et a mon tour ai appris \u00e0 conduire aux trois fils BEGEY, Claude, Jean, et Michel.<\/p>\n

Rapidement, je fus en mesure de me d\u00e9brouiller tout seul au volant, pas regardant du tout, Georges BEGEY, le patron me laissait partir tout seul (sans permis), avec un vieux Berliet ou il avait install\u00e9 une \u00ab\u00a0Poclain\u00a0\u00bb, j’allais \u00e0 la gare de Montb\u00e9liard, d\u00e9charger des Wagons de Charbon, ou chez Marty charger la \u00ab\u00a0tournure\u00a0\u00bb, j’ai eu mon permis du premier coup en 1956 avec le vieux Saurer de l’entreprise, mais l\u00e0 une coupure est intervenue\u2026j’ai \u00e9t\u00e9 appel\u00e9 au service militaire\u2026..le 35\u00b0 R\u00e9giment d’ infanterie de Belfort\u2026je n’\u00e9tais m\u00eame pas chauffeur\u2026j’\u00e9tais \u00e0 la musique\u2026et j’ai quand m\u00eame fini caporal.
\nRevenu \u00e0 la vie civil tr\u00e8s rapidement car mari\u00e9 et charg\u00e9 de famille, je reprend le volant d’un tracteur Saviem JL 20 (Ex Somua) toujours pour Georges BEGEY, mais le salaire n’\u00e9tant pas tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9, je d\u00e9cide de partir travailler en Suisse\u00a0.<\/p>\n

\"(3)1957SecondcamionBegey,roullepourGEFCO\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"(2)1956PremierCamionchezBegeyjeroulleGefco\" <\/a> <\/div>
\"(2)1956LeJL19BegeyaveclequeljeroulleGefco\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"(1)1955,LeCamionGrueaveclequeljeroullaissanspermis\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\nJe repasse mon permis de conduire Suisse en 1957, Payerne Transport, m’engage imm\u00e9diatement, j’ai un camion remorque Saurer 120 Cv, direction \u00e0 droite, je livre de l’eau min\u00e9rale d’ Henniez, dans toute la Suisse , travail p\u00e9nible s’il en est, presque plus manutentionnaire que chauffeur, un peu plus d’argent certes, mais \u00e0 quel prix\u2026,<\/p>\n

Lass\u00e9 de ce genre de sport, je reviens \u00ab\u00a0chez Begey\u00a0\u00bb en 1964, l\u00e0, cette fois, j’ai un Mercedes LPS 333 de 220 CV, une Coder \u00ab\u00a0caouflex\u00a0\u00bb, je roule pour Gondrand (c’est \u00e0 ce moment l\u00e0 que j’apprend \u00e0 conduire aux fils Begey) j’y reste jusqu’en 1966, ou des circonstances familiales incitent \u00e0 notre retour en Suisse.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nCette fois dans de meilleures conditions, deux \u00ab\u00a0tests\u00a0\u00bb de rep\u00e9rage, et pour finir je trouve un patron super, les Transports POULY de VEVEY, au bord du Lac L\u00e9man, une maison dans le vignoble, un boulot p\u00e9p\u00e8re (Lausanne Lancey avec du papier de r\u00e9cup\u00e9ration et St Egr\u00e8ve Vevey avec du ciment prompt, un salaire confortable, le pied quoi\u00a0! En octobre 1969 l\u00e0 s’arr\u00eate ma carri\u00e8re de \u00ab\u00a0chauffeur salari\u00e9\u00a0\u00bb.<\/p>\n

>Un petit patron, Michel SAVARY, me t\u00e9l\u00e9phone un soir, pour me demander si par hasard, je ne pouvais pas aller rechercher <\/em>son camion qu’un de ses chauffeur avait abandonn\u00e9 \u00e0 Istanbul, j’en r\u00e9f\u00e8re \u00e0 mon patron, il accepte de me laisser partir \u00e0 la condition bien sur que ce soit pas a sa charge.<\/p>\n

Une nouvelle vie va commencer pour moi, rendez vous est pris pour le lendemain \u00e0 l’A\u00e9roport de Cointrin, avec mon passeport, et une petite valise, Michel a achet\u00e9 mon billet et m’a donn\u00e9 6’000 Francs Suisse\u2026.c’est parti .<\/p>\n