{"id":39478,"date":"2021-05-01T23:34:56","date_gmt":"2021-05-01T21:34:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=39478"},"modified":"2021-05-02T12:31:23","modified_gmt":"2021-05-02T10:31:23","slug":"les-routiers-racontent-leur-premier-jour-au-volant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/les-routiers-racontent-leur-premier-jour-au-volant\/","title":{"rendered":"Les routiers racontent leur premier jour au volant"},"content":{"rendered":"

Il est bien connu que les routiers deviennent souvent des aigris ronchons. Mais il en est tout autrement quand ils racontent leur premier jour, seul au volant d’un camion !<\/p>\n

Yves Corneille<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Yves <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
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Ma premi\u00e8re fois seul au volant d un semi remorque Scania 112 et Benalu 2 essieux jumel\u00e9s \u00e9tait en novembre 1981…. Chargement le matin de bonne heure dans une carri\u00e8re de la Mayenne pour vider a c\u00f4t\u00e9 de Chartres et un rechargement de luzerne sous la pluie et le vent toujours du c\u00f4t\u00e9 de Chartres pour vider le soir dans une maison d aliments \u00e0 Sabl\u00e9 avec la luzerne coll\u00e9e au fond de la benne ….une bonne longue journ\u00e9e…lol je m en rappel comme si c’\u00e9tait hier…..<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Canaille Denfert<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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En porteur je ne m’en souviens pas ,tout se que je sais….c’est que j’\u00e9tais heureux.<\/div>\n
Par contre en semie j’\u00e9tais heureux aussi mais a chaque man\u0153uvre des gouttes de sueur apparaissent sur mon front….et je me posais milles questions….est-ce que \u00e7a passe ect…..ceci pendant 1 bon mois…..<\/div>\n
Maintenant c’est que du bonheur…<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Emmanuel Vasseur<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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En 1989 ets fromentin, au volant d’un sm 340 v8 attel\u00e9 \u00e0 une benalu 3 essieux charg\u00e9 de galets pour Dunkerque, rechargement chez lesieur \u00e0 coudekerque de tourteaux de tournesol pour vider \u00e0 cahon gouy pr\u00e8s d’abbeville<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Frederic Reynaud<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n<\/div>\n
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\"Fred <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
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Le m\u00eame,1987,d\u00e9part dimanche soir pour le nord de Paris ,seul au volant mais avec deux autres amis (des vieux briscards\u00a0\"\ud83d\ude31\"<\/span>)ils m ont stress\u00e9 pour pass\u00e9 le p\u00e9riph\u00e9rique avant 5ou 6 h00, et mon fait toutes les blagues possible\u00a0\"\ud83d\ude01\"<\/span>\"\ud83d\ude01\"<\/span>\"\ud83d\ude01\"<\/span>\u00a0avec CB bien-s\u00fbr.<\/div>\n
Star 26 ,Mick 26 et baladin26.<\/div>\n
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Un souvenir<\/p>\n

g\u00e9nial<\/div>\n
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Jos Vaes<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Jos <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
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Mon premier voyage, je m’en souviens encore comme hier.<\/div>\n
Charger \u00e0 Liege avec des bobines de toles.<\/div>\n
C’etait pour la PUM \u00e0 Reims.<\/div>\n
Faire la douane \u00e0 Bouillon, la chapelle.<\/div>\n
Une aventure pas normale pour moi.<\/div>\n
Mon premier tour allez en la douce france\u00a0\"\ud83d\ude30\"<\/span>\"\ud83d\ude30\"<\/span>\"\ud83e\udd23\"<\/span>\"\ud83e\udd23\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Mario De Oliveira<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Mario <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

Moi qui avait d\u00e9j\u00e0 l’habitude de partir seul en voiture,m\u00eame \u00e0 l’\u00e9tranger…J’avais la m\u00eame sensation en beaucoup plus grand et l’avantage de faire ce m\u00e9tier de la route,en totale libert\u00e9…Heureux et fier, m\u00eame avec du vieux mat\u00e9riel. C’\u00e9tait mon outil de travail, comme un enfant, avec son premier grand jouet qui ne voulait plus le l\u00e2cher…Extraordinaire \u00e0 l’\u00e9poque de faire comme les anciens,rouler, s’arr\u00eater, manger, discuter et m\u00eame draguer…Que du bonheur et c’\u00e9tait mon premier jour.Certainement de la chance d’attaquer tout de suite la longue route…Portugal, Espagne, Italie…Comme les grands.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Serge Linossier<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Serge <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

J’ai commenc\u00e9 en 1982 on roulait beaucoup et ont s’arr\u00eatait quand ont voulais et o\u00f9 ont voulais pas d’obligation<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Fabien Authiat<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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1994, octobre… Apr\u00e8s 3 mois en double dans un MAGNUM 420 rutilant , me voil\u00e0 l\u00e2ch\u00e9 avec un R365 avec plus d’un million de Kms et sa Lamberet 2 essieux \u00e0 lames et le groupe qui prend plus de place dans la semie qu \u00e0 l’ext\u00e9rieur. D\u00e9part de Thiviers pour la centrale DELHAIZE LE LION \u00e0 Bruxelles, juste apr\u00e8s les transports VERVAEKE, le pont \u00e0 3,80m etc… Donc d\u00e9part 20h le soir en pommes (frigo), \u00e7a suffisait bien pour livrer le lundi matin, on montait en coupant juste 15 mn, les vieux l’avaient d\u00e9cidaient comme \u00e7a… R\u00e9gulateur aux oubliettes, livraison \u00e0 7h00. Et l\u00e0 premi\u00e8re panne de ma vie, le premier jour o\u00f9 je me retrouve seul… L olive au bout de la biellette qui sert \u00e0 monter l’\u00e9tage sur la B18 \u00e9tait sortie de sa cage. Elle \u00e9tait tellement us\u00e9e cette olive… Je me rappelle m’\u00eatre fait pr\u00eater une cl\u00e9 pour d\u00e9monter la passerelle derri\u00e8re la cabine, et avec un de mes cale\u00e7ons que j’ai d\u00e9chir\u00e9, j’ai refais une \u00e9paisseur autour de l’olive, un morceau de fil de fer r\u00e9cup\u00e9r\u00e9 contre le grillage et hop peinard… Pour une premi\u00e8re elle restera m\u00e9morable…<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Bressan Driverzero-un<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Scania 111 en camion remorque en 92. Mon 1er voyage : rekem ( B ).<\/div>\n
c’\u00e9tait genial. L’ind\u00e9pendance et la libert\u00e9. Enfin pas pour ceux qui attendaient que je mette la remorque \u00e0 quai. Ils m’ont vid\u00e9 dans la cour. J’ai connu la fin d’une belle \u00e9poque. Ensuite France – Italie du Sud.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Eddy Lemonnier<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Mai 2003 , entreprise Pellerin \u00e0 Angerville la martel , train double avec 2 containers de riz pour tang freres Alfortville et vitry . 2×25 tonnes . Ca forme direct .<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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J\u00e9r\u00e9mie Gautron<\/strong><\/span><\/span><\/div>\n
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C’\u00e9tait en Novembre ou D\u00e9cembre 2010 avec un Prenium 440DXI bo\u00eete auto. A l’\u00e9poque j’\u00e9tait en stage dans les bureau chez Euro-trans 77. C’\u00e9tait un Lundi matin et le vendredi de la semaine pr\u00e9c\u00e9dente le patron m’avait que j’enm\u00e8nerais une vieille remorque chez un revendeur \u00e0 Evry. D\u00e9part vers 6h30 si je me rappel bien et il neigeait pas mal. \u00c0 peine partie j’entant \u00e0 la radio que les PL n’on plus le droit de rouler. Du coup j’appel le portable des afreteur et l\u00e0 impossible d’avoir quelqu’un du coup je ne savais pas quoi faire alors j’ai continuer \u00e0 rouler tout en essayant d’avoir un des afreteur au t\u00e9l\u00e9phone. Au bout d’environ 1h j’ai fini par avoir quelqu’un au t\u00e9l\u00e9phone qui m’a dit de revenir au d\u00e9p\u00f4t. Sur le chemin du retour le patron m’avait doubler et \u00e9tait rester devant moi.<\/div>\n
L\u00e0 d\u00e9partemental proche du d\u00e9p\u00f4t qui \u00e9tait pleine de neige \u00e0 l’aller \u00e9tait devenue plaine de glace avec le passage des voitures. Au bout de cette d\u00e9partemental il y a une cuvette et un rond point au bout de la monter. Toute la descente je ralentissais pour laisser les voitures s’\u00e9loigner mais juste avant le rond point une voiture \u00e9tait arr\u00eater et me g\u00e9nais le passage. Arriver ver le bas de la descente la voiture n’\u00e9tait toujours pas r\u00e9parti, je me suis dit tampis maintenant il faut mettre plein gaz sinon je ne passerais pas. Arriver en haut l\u00e0 voiture est partie, le patron m’a bloquer le rond point et j’ai pris la premi\u00e8re sortir sans l\u00e2cher les gaz.<\/div>\n
Une fois garer dans la cour j’\u00e9tais fi\u00e8re de moi mais sur la route je ne faisais pas le malin.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Jean-Michel Bonnet<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Jean <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
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Je suis parti tout seul, de nuit, avec le Merc\u00e9des 1313, de Fleurieu Sur Sa\u00f4ne pour aller charger des salades \u00e0 Sornay (71),j’\u00e9tais tr\u00e8s fier de regarder dans les r\u00e9tros et de voir les feux de c\u00f4t\u00e9 allum\u00e9s, la veille avec le fils du patron, qui \u00e9tait un copain d’\u00e9cole, on avait nettoy\u00e9 les feux, tout v\u00e9rifier… J’\u00e9tais tellement excit\u00e9 que je suis parti une heure avant l’horaire pr\u00e9vu. J’ai bu le caf\u00e9 \u00e0 M\u00e2con… \"\ud83d\udc4d\"<\/span>\"\ud83d\udc4d\"<\/span>\"\ud83d\udc4d\"<\/span>\"\ud83d\ude09\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Norbert Potier<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Norbert <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
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janvier 1971 toujours en double!!! un ancien un jeune !!<\/div>\n
Premier jour : Bressuire Libourne avec un galion sans couchette!! en jambon !! pour Olida!!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Jean Michel Dutertre<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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En mai 1978 un voyage seul en belgique transports grosbois le lude 72 pour les etablissements pelletey ( canap\u00e9 salons) apr\u00e9s un voyage en angleterre et un en allemagne en double<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Yvan Rey<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"num\u00e9risation0003\" <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Transport Mazet \u00e0 St Fons, en messagerie avec un JP 13, sur Lyon, hi ha, l’aventure transport venait de commencer<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Ji P\u00e9<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Le 06 janvier 97, parti de La Chaux-de-Fonds, avec mon Volvo F12 et une vieille semi Pacton.<\/div>\n
Charg\u00e9 \u00e0 Martigny chez Alusuisse et vider \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du port \u00e0 Ravenna…, d\u00e9but du r\u00eave!!!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Thomas Perez<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Dans les 1ere semaine de mon SPL mon ancien patron qui me l\u00e2che avec \u00e7a dans les petites rue de Oullins de grandes su\u00e9es mais \u00e7a aff\u00fbte les r\u00e9flexes\u00a0\"\ud83d\ude05\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Emeric Jumelart<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Emeric <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n

18 ans et quelques mois je commence en interim chez transport gardon \u00e0 sarras en camion remorque, je n’en avait jamais conduit… je viens le vendredi pour voir le chargement et apprendre \u00e0 g\u00e9rer les tiroirs et gerbeur.<\/p>\n<\/div>\n

Lundi matin 7h je part direction Nice … je commence par un camping cariste qui comprend tous de suite que je suis d\u00e9butant.. ensuite ce 20m3 le long de l’allianz riviera… la manoeuvre n’est pas simple… enfin pour le d\u00e9butant que je suis.<\/div>\n
Tr\u00e8s franchement je ne me rappel plus du troisi\u00e8me…<\/div>\n
Bref direction firenze, poggibonsi pour \u00eatre pr\u00e9cis, je rentre l’adresse dans le GPS et je roule… c’est seulement quelques heures plus tard, quand je voit les directions de Milan sur les panneaux que je me pose des questions… 2h de d\u00e9tour j’ai prit la E25 direction Alexandrie…c’est ce premier jour qui me fait comprendre que plus jamais je n’utiliserai de GPS ! 2h de d\u00e9tour mais greg ne m’en veut pas \u00ab\u00a0c’est normal au d\u00e9but… fait attention et appel nous en arrivant\u00a0\u00bb<\/div>\n
Petite journ\u00e9e mais premier d\u00e9coucher… jai quelque reste d’italien du coll\u00e8ge mais entre le stress et la fatigue il m’est bien compliqu\u00e9 de demander la douche… un petit sandwich et au lit.<\/div>\n
De tr\u00e8s bon souvenir de cette premi\u00e8re exp\u00e9rience chez gardon\u00a0\"\u270c\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Eric Chadrin<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\u00a0Avec un coll\u00e8gue on vide \u00e0 Lyon… on appelle pour recharger et pour moi : tu recharges \u00e0 vaulx en velin de la ferraille pour le bateau au port de rotterdam… tout seul… en 1992.. 1er voyage seul…<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Casimir Lheritier<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Casimir <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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En 1979 avec un Mercedes 407 charg\u00e9 avec des endives pour Rungis au d\u00e9part d Amiens 3 heure du matin avec un brouillard \u00e0 couper au couteau\"\ud83d\udd2a\"<\/span>\u00a0j avait 18ans 42ans apr\u00e8s je suis toujours dans les primeurs.\u00a0\"\ud83d\ude09\"<\/span>je doit quand m\u00eame pas \u00eatre trop net\"\ud83e\udd23\"<\/span>\"\ud83e\udd23\"<\/span>bon premier mai \u00e0 tous les routman moi pour changer je suis sur la route\"\ud83d\ude09\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Christophe Badel<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Christophe <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Allez vendu !! Toujours r\u00eav\u00e9 de ces gros engins de la route. Petit j’imposait de passer devant le d\u00e9p\u00f4t NDentressangle \u00e0 St vallier quand on passait pas loin. Un papa parfois routier qui m’emmenais en camion. Puis je sais pas trop pour quoi, \u00e9tude dans l’horticulture, 17 ans commercial \u00e0 voir le paysage de France d\u00e9filer au ras du sol !! Puis la crise de la quarantaine arrivant, des envies de changements. Septembre 19 : permis C, juin 20 : Fimo, Septembre 20 : permis CE, entretien d’embauche fa\u00e7on<\/p>\n

Stephane Duarig Giraud<\/div>\n

, et me voici le 12 octobre 2020 au volant du Scania de parc parti attel\u00e9e une remorque d\u00e9pos\u00e9 chez le client. Le grand chef qui me dit : c’est \u00e0 Sonnay tu veux l’adresse !! Mdr mon 1er voyage dont je r\u00eave depuis longtemps durera 20 min \u00e0 tout casser et m’emm\u00e8ne dans mon ancienne bo\u00eete\u00a0\"\ud83d\ude01\"<\/span>\"\ud83d\ude01\"<\/span>\"\ud83d\ude01\"<\/span>\"\ud83d\ude01\"<\/span> Le destin. Et depuis king de la ligne Anjou- Diemoz – Anjou dixit Philippe Fournet, Sous sous chef de quai, chauffeur intercommunal, je kiffe ma nouvelle vie au milieu des camions et surtout au volant.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Tomas Fernandez<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Tomas <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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\u00a0recuerdo el viaje perfectamente, cargue Blenda (mineral)en Reocin , Cantabria, con su peculiaridad, hab\u00eda que poner un pl\u00e1stico en el suelo de la plataforma para que se deslizara el mineral al levantar el basculante, para Avil\u00e9s, Asturias, 200km y despu\u00e9s cargu\u00e9 en Avil\u00e9s madera para Torrelavega, ese d\u00eda era el chaval m\u00e1s feliz del mundo, recuerdo que solo quer\u00eda viajes a cualquier lugar y que mi padre estar\u00eda orgulloso de mi…<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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je me souviens du voyage parfaitement, j’ai charg\u00e9 Blenda (min\u00e9ral) \u00e0 Reocin en Cantabrie, avec sa particularit\u00e9, il fallait mettre un plastique sur le sol de la plate-forme pour que le minerai glisse en soulevant la benne, pour Avil\u00e9s, Asturies, 200 km et plus tard j’ai charg\u00e9 \u00e0 Avil\u00e9s du bois pour Torrelavega, ce jour-l\u00e0 j’\u00e9tais le plus heureux gamin du monde, je me souviens que je voulais juste des voyages partout et que mon p\u00e8re serait fier de moi…<\/em><\/div>\n
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Claude Marouby<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Mon premier volant seul \u00e0 18 ans un Berliet Glc et 300 kms jour et une moiti\u00e9 de nuit c etait une ligne pour messagerie<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Nathalie Boudet<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Un iveco porteur sans direction assist\u00e9e en 1988\u00a0\"\ud83d\ude09\"<\/span>\u00a0sernam Lons-le-Saunier messagerie<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Bernard Bouvier<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Premi\u00e8re fois il y a 8 ans au mois de d\u00e9cembre en porteur iveco … direction les 2 alpes de nuit sous la neige et avec de la neige sur la route..<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Manu Knien<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Premi\u00e8re prise de service le 30 Juillet 1990 , 1h00 … accueilli dans la cour par le gardien et son calibre 12\u00a0\"\ud83d\ude31\"<\/span>\"\ud83d\ude06\"<\/span>…Heureusement qu’un gars qui allait m’accompagner pour ma premi\u00e8re (Alex si mes souvenirs sont bons) \u00e9tait l\u00e0 pour confirmer que je faisait parti de l’effectif …j’\u00e9tais pas franc !\"\ud83d\ude02\"<\/span>…prise en compte d’un vieux Ford Transcontinental attel\u00e9 a une semi York charg\u00e9 pour Le havre … Sacr\u00e9s souvenirs …merde le coup de vieux d’un coup ! …<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Anthony Trabbia<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\u00a0je faisais du r\u00e9gional sur Lyon je n’avais jamais conduit de camion seul ( je sortais d’un BEP). Premi\u00e8re livraison beaucoup de sueurs froides car toute la concession me regardais faire . Je remballe tout aucun r\u00e9tro ab\u00eem\u00e9 j’effectue la deuxi\u00e8me livraison man\u0153uvres \u00e0 contre main sans trop de difficult\u00e9 (j’\u00e9tais fier de moi) . Je charges en foul\u00e9e des voitures vou\u00e9es \u00e0 la destruction ( \u00e9poque des premi\u00e8res ru\u00e9 sur les reprises) je laisse deux r\u00e9tros sur les rampes\"\ud83d\ude2d\"<\/span>\"\ud83d\ude2d\"<\/span>. Je prends la route de retour au d\u00e9p\u00f4t et la au milieu du tunnel de fourvi\u00e8re ( desserte locale donc autoris\u00e9) le garde boue du porteur se d\u00e9croche sur les pneus et la \u00e9norm\u00e9ment de fum\u00e9e je sors du tunnel et je fonc\u00e9 sur la premi\u00e8re portion de B.A.U : flics pompiers etc. Le deuxi\u00e8me jours une durite d’air sous le tracteur s’est d\u00e9branch\u00e9 \u00e0 l’entr\u00e9e d’une aire de repos . On m’a surnomm\u00e9 cacahu\u00e8te( je venais en 50cc \u00e0 bo\u00eete au travail)la poisse. Le camion avait 1500 000 km. Je suis rest\u00e9 un mois car trop de pression pour un d\u00e9butant entre les hauteurs et les voitures neuves mais je garde un excellent souvenir de cette soci\u00e9t\u00e9 qui a tout fait pour moi,qui a pris du temps pour me former, un excellent patron<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tony Nathalie Fernandes Sim\u00e3o<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Pour moi c\u2019\u00e9tait un vieux g230 !!! Fier comme un pinson comme le temps passe \u00e7a fait 32 ans d\u00e9j\u00e0 !!! L\u00e0 passion est toujours l\u00e0<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Herv\u00e9 Habay<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Je me souviens 1 renault g290 pigeonnier en camion remorque traditionnel chargement pour l Allemagne en 1991<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Lionel Cetre<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Alors, lundi 21\/11\/1977, \u00e0 15h00, je passe mon permis poids lourds \u00ab\u00a0cat\u00e9gorie C\u00a0\u00bb sur un Hotchkiss bo\u00eete 4 vitesses Fuller. 16h30, feuille rose en poche, heureux comme tout. A 20h00, je monte dans le Mercedes 11-13 nez de cochon, direction Strasbourg charg\u00e9 en primeurs pour livraison \u00e0 4h00 du mat’, tout par la nationale car pas d’autoroute ( A31, A36, A39 n’existaient pas) \u00e0 l’\u00e9poque. 2h00 du mat’, j’arrive au march\u00e9 Gare de Strasbourg \u00a0\u00bb Kronenbourg\u00a0\u00bb. Le chef de quai me dit : \u00ab\u00a0Va dire \u00e0 ton papa de mettre le camion au quai plus loin\u00a0\u00bb. Je le regarde les yeux \u00e9bahis et lui r\u00e9ponds : \u00a0\u00bb Pourquoi mon papa ? Le chauffeur, c’est moi !\u00a0\u00bb. Cet Alsacien me dit : \u00a0\u00bb Hopla, c’est toi le chauffeur ?\u00a0\u00bb. Je lui r\u00e9pondis fi\u00e8rement que je venais d’obtenir mon permis de conduire. Je me mets donc \u00e0 quai. Ses coll\u00e8gues et lui decharg\u00e8rent mon camion. Je suis reparti ensuite \u00e0 vide direction Dijon tout fier de moi. 1er voyage r\u00e9ussi mais petit coup de fatigue \u00e0 la sortie d’H\u00e9ricourt et paf, je tape le panneau de sortie de village. Le r\u00e9troviseur est cass\u00e9 et ma jolie caisse primeur en aluminium bouchonn\u00e9 fit ray\u00e9e. Je n’ai pas eu les<\/p>\n

f\u00e9licitations\u00a0 du jury en arrivant \u00e0 la maison m\u00e8re. Voil\u00e0,\u00a0 mon 1er voyage sur la route \"\ud83d\ude0a\"<\/span>.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Mugy Wara<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Avril 2003 deux jours de permis et prise de poste 4h pour mon premier jour pour un relai mont\u00e9 \u00e0 Nice en porteur remorque pour livr\u00e9 Besson bas\u00e9 \u00e0 la gare saint roch premier mise \u00e0 quai perdu deux litres d’eau en sueur\u00a0\"\ud83d\ude02\"<\/span>\"\ud83d\ude02\"<\/span>\"\ud83d\ude02\"<\/span>\u00a0et pour le temps pas besoin de vous le dire on la tous v\u00e9cu\u00a0\"\u270c\"<\/span>\"\ud83d\ude01\"<\/span>\"\ud83d\ude01\"<\/span>\"\ud83d\ude01\"<\/span>\"\ud83d\ude01\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Philippe Fournet<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Au mois d\u2019Ao\u00fbt 1989 j\u2019ai pass\u00e9 le code PL, et le permis avec Michel que j\u2019ai revu en temps que formateur chez Chazot pour les conduites en FCOS. Comme nous \u00e9tions tr\u00e8s peu nombreux, nous avons pass\u00e9 la conduite sur un antique car Berliet, avec boite \u00e0 crabots. C\u2019\u00e9tait assez comique. Avec ma feuille rose, et mon permis C limit\u00e9 \u00e0 7t5, j\u2019ai eu tout de suite du travail, dans une toute petite boite \u00e0 Romans, LLTD. Il y avait 4 ou 5 camions et tous en r\u00e9gional. On m\u2019a donn\u00e9 un Renault S170, un ancien des DSB (Les chemins de fer Danois) bach\u00e9 avec hayon et sans aucune explication, on m\u2019a dit, RDV demain 5h chez Bonnardel \u00e0 Valence pour charger du groupage pour Marseille. Du coup j\u2019\u00e9tais tellement heureux que j\u2019ai \u00e9t\u00e9 arroser mon premier camion en allant le montrer \u00e0 tous mes amis autour de Valence, si bien que couch\u00e9 \u00e0 2h du matin, je n\u2019ai pas entendu le reveil \u00e0 4h et que je me suis loup\u00e9 en arrivant \u00e0 8h chez Bonnardel, \u00e7a a \u00e9t\u00e9 ma premi\u00e8re le\u00e7on ! Durant des ann\u00e9es, j\u2019ai r\u00e9v\u00e9 la nuit de partir \u00e0 bord de mon camion et de prendre mon ticket d\u2019autoroute \u00e0 Valence sud, le r\u00eave est devenu r\u00e9alit\u00e9 ce 29 ao\u00fbt 1989. Je me suis bien gal\u00e9r\u00e9 dans Marseille, \u00e7a \u00e9t\u00e9 un vendredi m\u00e9morable ! J\u2019ai quand m\u00eame livr\u00e9 mes clients, mais je suis rentr\u00e9 \u00e0 vide \u00e0 Valence. La suite de ma prestation chez LLTD a \u00e9t\u00e9 catastrophique, j\u2019avais aucune notion de calage, d\u2019arrimage. Mais j\u2019\u00e9tais \u00e0 l\u2019heure. Il m\u2019arrivait parfois de devoir d\u00e9coucher, je dormais en boule sur le si\u00e8ge passager, un jour le moteur du S170 a cass\u00e9, et j\u2019ai alors eu d\u2019autres 4 roues, Mercedes 1922, Mercedes LP1113, et Renault S150. Petit \u00e0 petit j\u2019ai appris \u00e0 caler les palettes, jusqu\u2019au jour ou pour une fois c\u2019\u00e9tait pas moi qui avait mal charg\u00e9, une palette de pinard s\u2019est \u00e9croul\u00e9e et mon patron m\u2019a vir\u00e9.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Tof Lacroix<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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\"Tof <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n<\/div>\n
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Heureux et fier d avoir put r\u00e9alis\u00e9 mon r\u00eave \u00e0 18 ans au volant d un 38 tonnes\u00a0\"\ud83d\ude09\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Lilian Grossat<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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27 juillet 2004 j avais eu mon permis ec la veille apr\u00e8s 5 mois (C, stage,fimo,Ec) j \u00e9tais passer voir celui qui deviendra mon premier patron qui m avait ouvert ses portes pour le stage de 15j pendant mon permis au bout de 2 jours j \u00e9tais au volant du porteur et plus sur le si\u00e8ge passager malgr\u00e9 que j avais pas m as fimo j ai kiffer ! Et donc ce 27 juillet j’suis revenu avec mon sac pour prendre un porteur charger pour la r\u00e9gion parisienne que je ne connais absolument pas j avais jamais quitter ma r\u00e9gion Rh\u00f4ne Alpes au volant et ct parti pour ma nouvelle vie j’suis passer prendre un pote au passage je lui est dit tu feras le co pilote tu regarde la carte et moi la route et on \u00e9tait parti 17ans jm en souvient comme si ct hier!<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Pierre Bonson<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Avec mon premier patron sur un magirus je n n’arrivais m\u00eame pas \u00e0 pass\u00e9 une vitesse bo\u00eete zf bien s\u00fbr non synchronis\u00e9. L avantage \u00e9tait seulement que apr\u00e8s tu pouvais conduire avec n importe quelle bo\u00eete \u00e0 vitesse et \u00e7a formait la jeunesse c \u00e9tait en octobre 1972<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Marie-georges Chabot<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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En 1998, pour les transport IOCHUM… Mon 1er voyage Marignane un bl\u00e9de du c\u00f4t\u00e9 de Grenoble, j’ai rechargeais pas loin de l\u00e0 des conteneurs de poubelle que j’ai vid\u00e9 chez SMTR au Rove, Je vidais en France et rechargeais pour les autres chauffeurs qui partaient en INTER \u00e0 l’\u00e9poque… depuis il a fallut que je quitte ma passion…<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Francis Cany<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Oui au volant d’un Daf 2805 ex-Onatra. 30 bornes pour aller le d\u00e9poser chez son nouveau propri\u00e9taire. En plein centre ville, je suis descendu de la cabine pour voir si la savoyarde suivait bien. Je n’avais conduit qu’un 26 tonnes au stage C1 donc un essieu. La, cela faisait un peu long. C’\u00e9tait un vendredi, le mardi suivant j’allais \u00e0 Nancy au volant d’un 2800…. que de souvenirs.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Domy Dodovelo<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Bonjour a tous moi 4 janvier 1979 ca reste grav\u00e9. D\u00e9part de coigni\u00e9res ou j’habitais pour livrer des clients autour de limours la grande aventure \"\ud83e\udd2a\"<\/span>. Milieu de matin\u00e9e il se mets \u00e0 neiger la ca rigole plus \u00e7a tient debut d’apr\u00e8s-midi, tout est blanc je rallie limours. Je ne suis pas a l’aise mais alors pas du tout. Il y a du vent. Je commence \u00e0 grimper la c\u00f4te a la sortie de limours infecte presque en haut stop pleins de v\u00e9hicules en travers dont celui de mon p\u00e8re et d’un de ses copains ca me rassure. Coup de telephone au patron. Qui essaiera de venir nous chercher peine perdue. Ont passent la premi\u00e8re nuit dans une bo\u00eete de nuit en haut de la c\u00f4te le nom la forgerie de m\u00e9moire. Deuxi\u00e8me jour toujours la temp\u00eate. Un gars avec un 4\u00d74 Dodge nous descends a limours la il y a un routier le relais paris chartres. Re coup de t\u00e9l\u00e9phone au patron qui demande au patron de nous h\u00e9berger le temps qu’il faut. On est nourri log\u00e9 on dort sur des matelas par terre. Apr\u00e8s on sera d\u00e9bloqu\u00e9 par des chars du 501 ieme RCC de rambouillet le dimanche fin de matin\u00e9e retour maison l’apr\u00e8s midi. Il y avait des voitures des camions partout sur la route dans les foss\u00e9s. J’aurai du me douter de quelque chose et changer de m\u00e9tier mais non LA PASSION. Maintenant a la retraite depuis le 1er mars. Je fais un clin d’oeil a mon amie Lilyane ma maman de la route comme j’aime l’appeler, qui dans le m\u00eame temps se d\u00e9battait entre chartres et dreux avec le m\u00eame temps. Un appel de phares et une bonne route et prudence \u00e0 tous \"\ud83d\ude09\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Alexis Rada<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Un saviem SG2 , je l’avais pris pour faire 3km j’avais 13 ans ( dans un chemin priv\u00e9 ) pour aller l’emmener chez mon grands p\u00e8re, bah \u00e0 ce moment l\u00e0 j’ai compris qu’\u00e0 l’\u00e9poque pas besoin d’aller \u00e0 la salle de sport pour avoir des gros bras… 4 vitesses \u00e0 la main ! Un r\u00e9gal \"\ud83d\ude0d\"<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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R\u00e9mi Ricaud<\/span><\/span><\/strong><\/div>\n
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Moi c’\u00e9tait le 2 ao\u00fbt 2010, je venais d’avoir 18 ans et mon CAP. J’habitais \u00e0 beaucaire (30) et une bo\u00eete d’int\u00e9rim m’a appel\u00e9 pour un boulot de derni\u00e8re minutes. Vu les questions qu’il m’ont pos\u00e9, je devais vraiment \u00eatre leur derni\u00e8re possibilit\u00e9. J’obtiens enfin le job, et je me fais emmener par ma m\u00e8re (J’avais pas encore ma premi\u00e8re voiture). J’arrive chez dachser – graveleau \u00e0 N\u00eemes (\u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la base carrefour, qui n’existe plus depuis) je me pr\u00e9sente et le chef parc me dit \u00ab\u00a0tes attendus impatiemment chez dachser \u00e0 avignon\u00a0\u00bb en me tendent les clefs d’un beau premium 450 dxi tout neuf. \u00ab\u00a0J’ai pas encore ma carte conducteur \u00a0\u00bb en reposant les clefs sur bureau. Il me tendit alors une autre clefs en me disant \u00ab\u00a0tu vois le vieu merco la bas ??\u00a0\u00bb Tu attele et tu file\u00a0\u00bb voil\u00e0 comment mon premier camion fut un Mercedes 1927sk qui avait mon \u00e2ge. Le camion avait pas de frein, la direction tr\u00e8s instable (je me demande comment je me suis pas mis dans le foss\u00e9), et les amortisseurs \u00e0 lame. Le stress aidant, je savais m\u00eame pas comment r\u00e9gler le si\u00e8ge ISRI qui se r\u00e9gler au poids ce qui \u00e0 pas \u00e9tait simple pour jou\u00e9 de l’embrayage avec la bo\u00eete 6 direct et ces demi qui d\u00e9conner ! la radio \"\ud83d\udcfb\"<\/span> qui \u00e9tait sans m\u00eame cassette \u00e0 du attendre jonquieres Saint Vincent et son feu rouge pour trouv\u00e9 une station \u00e0 peu pr\u00e8s convenable. Une fois chez dachser avignon, je me pr\u00e9sente au bureau et le chef de quai, me dit tu met ta remorque \u00e0 tel quai et tu fais comme sur le papier… j’\u00e9tais tellement stress\u00e9 que la remorque j’ai r\u00e9ussi a la mettre de travers sur une dalle en b\u00e9ton ! Le cariste qui a pas pu m’\u00eatre son quai c’est dr\u00f4lement foutu de moi ! Je peux dire aussi que 25 remorque a mont\u00e9 \u00e0 la main parce que t’a pas des suspension \u00e0 air tu t’en souviens !!! Ce qui emp\u00eache que quand je suis all\u00e9 m’acheter \u00e0 manger dans le supermarch\u00e9 d’\u00e0 c\u00f4t\u00e9 j’\u00e9tais fier et j’ai pas cess\u00e9 de l’admirer. Que de souvenirs au bout de plus de 10 ans…<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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