{"id":43027,"date":"2022-01-22T13:09:40","date_gmt":"2022-01-22T12:09:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=43027"},"modified":"2022-01-22T13:09:40","modified_gmt":"2022-01-22T12:09:40","slug":"transprimeurop-une-longue-aventure-familiale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/transprimeurop-une-longue-aventure-familiale\/","title":{"rendered":"Transprimeurop – Une longue aventure familiale"},"content":{"rendered":"

L’\u00e9pop\u00e9e Transprimeurop, un dossier sign\u00e9 Laurent Brunet, en hommage \u00e0 sa belle famille.<\/p>\n

Gilbert Aubr\u00e9e est n\u00e9 le 20 juillet 1930 \u00e0 st Maur des fos\u00e9es dans le 94 avec une m\u00e8re originaire de Saint Romain sur cher dans le Loir et Cher. C’est justment l\u00e0 ou il se mariera avec Micheline, fondera une famille de quatre enfants et cr\u00e9a son entreprise de n\u00e9goce en fruits et l\u00e9gumes.<\/p>\n

L\u2019entreprise de n\u00e9goce d\u00e9butera vers les ann\u00e9es 1956\/1957 en achetant des fruits et l\u00e9gumes de la r\u00e9gion et hors r\u00e9gion avec l\u2019acquisition des premiers v\u00e9hicules de type Renault Go\u00e9lette et Estafette ainsi que des Opel et des Bedford. D\u00e8s le d\u00e9but, l’activit\u00e9 est tourn\u00e9e vers l’international, ils commencent par livrer des cornichons aux Hollandais, et tr\u00e8s vite d’autres destinations, vont suivre, Asperges pour la Suisse, ils ont m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 vendre des courgettes aux espagnols !<\/p>\n

L\u2019activit\u00e9 n\u00e9goce prend vraiment forme en 1960 avec des tourn\u00e9es de ramassage, le conditionnement de marchandise pour enfin obtenir des march\u00e9s avec des industriels fran\u00e7ais et \u00e9trangers(Allemagne, Suisse, Belgique, Pays-Bas, Espagne, Danemark, Portugal, Hongrie)<\/p>\n

Le d\u00e9veloppement de l\u2019entreprise l\u2019oblige a investir dans des camions de plus en plus gros. Bedford en porteur puis les premiers Scania porteur remorqueur et semi font leur entr\u00e9e dans l\u2019entreprise pour remplacer Estafette et Go\u00e9lette.<\/p>\n

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L\u2019entreprise de Gilbert Aubr\u00e9e sous le nom de PRIMEUROP restera fid\u00e8le a Scania (avec quelques autres marques qui auront essay\u00e9 de rentrer dans l\u2019entreprise) et a son concessionnaire Gerard Leu de Ch\u00e2teau Renault.<\/p>\n

Apr\u00e8s la cr\u00e9ation d\u2019une branche transport afin d’optimiser les retours \u00e0 vide, le nom de l\u2019entreprise est adopt\u00e9 : TRANSPRIMEUROP et aura jusqu\u2019\u00e0 cinq ensemble frigos, bennes, tautliners tout \u00e7a pour des clients c\u00e9l\u00e8bres comme LIEBIG, ANDROS, BONDUELLE, des fraises, des salades sur l\u2019Allemagne, des pommes de terre pour le Portugal. Face aux grands groupes internationaux, Transprimeurop tient \u00e0 conserver sa mentalit\u00e9 et m\u00e9thodes de travail d’entreprise familiale.<\/p>\n

La production et la commercialisation changent au fil des ans, le fils de Gilbert, Patrick a obtenu son attestation en 1990 et s’est dirig\u00e9 vers plus de transport pour compte d\u2019autrui. En 1996, Transprimeurop sont les 1ers \u00e0 recevoir les tout nouveaux Scania S\u00e9rie 4, un 124-400. Patrick et sa s\u0153ur Claudie ont g\u00e9r\u00e9 jusqu\u2019en 2020, ann\u00e9e du d\u00e9c\u00e8s de Claudie.<\/p>\n

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Le dernier Bedford en 1986 <\/div> <\/div> <\/div>
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G Aubree <\/div> <\/div>
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\"Jean-Claude <\/a>
Jean-Claude fait sa popote au Danemark <\/div> <\/div> <\/div>
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Expo de Seville 1992 <\/div> <\/div>
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\"1992-1994 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
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G Aubree en Allemagne <\/div> <\/div> <\/div>
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Gerard et Jacky en 1996 <\/div> <\/div>
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Gerard et son Streamline <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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\"Livraison <\/a>
Livraison du 1er s\u00e9rie 4, de gauche \u00e0 droite, Patrick, Jacky, les 2 Jean-Claude, Gilbert <\/div> <\/div> <\/div>
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Apr\u00e8s le d\u00e9c\u00e8s en 2004 de Gilbert Aubr\u00e9e, toute la famille reste tr\u00e8s attach\u00e9e \u00e0 cette petite entreprise se h\u00e9rit\u00e9e du p\u00e8re et grand-p\u00e8re, les nombreux souvenirs qui y sont li\u00e9es font que ses enfants et petits-enfants se sentent toujours tr\u00e8s proches du monde de la route.<\/p>\n

\"2003-2007 <\/a> <\/div> <\/div>
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\"2006 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

On pourrait m\u00eame penser que les g\u00e8nes se transmettent : un de ses arri\u00e8res petit fils (le mien en l\u2019occurrence) Jules, a une passion pour les camions et pour ce grand p\u00e8re qu\u2019il n\u2019a pas connu, mais qui est un symbole pour lui .<\/p>\n

Aujourd\u2019hui Patrick tourne avec deux camion Scania lui avec un 580 et son chauffeur Julien un 490, tous les deux en frigo .<\/p>\n

\"2010a <\/a> <\/div> <\/div>
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4 ans plus tard… <\/div> <\/div> <\/div>
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Rassemblement thenay 41 <\/div> <\/div> <\/div>
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Laurent Brunet en 2 photos :<\/p>\n

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Son camion actuel \ud83d\ude09 <\/div> <\/div> <\/div>
\"Laurent <\/a>
Laurent \u00e0 promotrans 88\/90 sur r\u00e9tro c\u00f4t\u00e9 conducteur au milieu de la photo Martial defaye aujourd\u2019hui transport TDML de Toulouse aussi Stephane Lamarque ancien transport Lamarque de l\u2019Allier nostalgie <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n