{"id":44750,"date":"2022-08-05T19:58:55","date_gmt":"2022-08-05T17:58:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=44750"},"modified":"2022-08-07T17:20:03","modified_gmt":"2022-08-07T15:20:03","slug":"franck-marty-le-chauffeur-multi-fonctions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/franck-marty-le-chauffeur-multi-fonctions\/","title":{"rendered":"Franck Marty, le chauffeur multi fonctions"},"content":{"rendered":"

Depuis que j\u2019ai lu le fabuleux portrait de mon camarade de chambre et d\u2019\u00e9cole \u00e0 Andr\u00e9sy o\u00f9 nous avions obtenus nos CAP de conducteurs routiers, Yannick alias Yaya m\u2019a motiv\u00e9 \u00e0 vous livrer le mien.<\/span><\/p>\n

Moi je suis un fils de fonctionnaires et j\u2019ai grandi dans un monde bien \u00e9loign\u00e9 du transport routier. J\u2019avais cependant un souci ; le moment pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 de mes vacances \u00e9tait les trajets\u2026. Eh oui la route. Et plus on allait loin mieux c\u2019\u00e9tait. C\u2019est venu comme \u00e7a.<\/span><\/div>\n

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Je me rappelle le jour de l\u2019Annonciation, enfin la mienne, \u00e0 mes parents lors des orientations en fin de troisi\u00e8me sur mon choix, mon ador\u00e9 P\u00e8re s\u2019en est \u00e9touff\u00e9\u2026 Et il a repris\u00a0<\/span><\/div>\n
Quoi rou.. quoi ??? Routier mais c\u2019est un m\u00e9tier \u00e7a ???<\/span><\/div>\n
Je lui ai r\u00e9pondu non c\u2019est une passion..<\/span><\/div>\n
Bon comme il \u00e9tait gentil, il m\u2019a aid\u00e9 pour que je m\u2019accomplisse.\u00a0<\/span><\/div>\n
Et me voil\u00e0 au CFT de la CCIP – AFT d\u2019Andr\u00e9sy avec Yannick et tout les autres.. Une sacr\u00e9e \u00e9quipe.<\/span><\/div>\n
Il y\u2019avait aussi des enseignants hors pair que j\u2019embrasse avec affection. Ils ont su motiver et pr\u00e9parer chacun pendant toute la scolarit\u00e9 \u00e0 la r\u00e9ussite et \u00e0 nous rendre \u00a0le plus professionnel possible \u00e0 la sortie d\u2019\u00e9cole.<\/span><\/div>\n
Merci Paulo et bonne retraite.<\/span><\/div>\n
Ce professeur ou copain , les 2 en fait, \u00e0 g\u00e9n\u00e9r\u00e9 des g\u00e9n\u00e9rations de passionn\u00e9s, merci poto encore pour les voyages d\u2019\u00e9tude, les sorties nocturnes o\u00f9 on partait comme des voleurs avec le jp11, les 24 heures de Charade en J9 et tutti quanti.\u00a0<\/span><\/div>\n
Nous sommes sortis le 27 \/06\/ 1984 avec le dipl\u00f4me en poche et je me suis lanc\u00e9 chez le premier transporteur au plus pr\u00e8s de chez moi.<\/span><\/div>\n
Les transports Lemarchand au Perray en Yvelines. J\u2019ai fait un remplacement pendant Juillet d\u2019un gas qui partait en vacances. J\u2019ai eu un PS30 attel\u00e9 \u00e0 un semi savoyarde en sur baiss\u00e9e avec 3 essieux jumel\u00e9s en pneus p\u00e9tard, Trailor location pour ceux \u00e0 qui \u00e7a parle.<\/span><\/div>\n
Je chargeais chez feu Line pack au Perray pour Bordeaux puis du vin pour Wolverhampton en Angleterre.<\/span><\/div>\n
Rechargement \u00e0 Leeds chez Line pack pour le Perray en Yvelines et le tour est fait.<\/span><\/div>\n
Au bout du mois je me suis rabattu sur la CGEA-CONNEX pour des tourn\u00e9es de benne \u00e0 ordures m\u00e9nag\u00e8res sur Rambouillet.<\/span><\/div>\n
En septembre je suis rentr\u00e9 chez Calberson par le biais d\u2019une connaissance. J\u2019\u00e9tais au paradis. Je prenais mon service au 1 bd ney sur la terrasse Calberson porte d\u2019Aubervillier. Les bureaux du service location \u00e9taient les anciens studios de Max Meynier.\u00a0 Le r\u00eave.<\/span><\/div>\n
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Apr\u00e8s une p\u00e9riode d\u2019essai en livraison, vl puis pl, j\u2019ai eu la chance d\u2019\u00eatre plac\u00e9 sur un ensemble R310 cabine courte avec couchette suspendue et un fourgon Fregat \u00e0 rouleaux de chargement pneumatiques. Ils \u00e9taient int\u00e9gr\u00e9s dans le plancher et se levaient ou descendaient par le biais de robinets. La cabine courte \u00e9tait due \u00e0 la longueur du fourgon qui devait pouvoir prendre une palette de fr\u00eat a\u00e9rien de 40 pieds. A l\u2019\u00e9poque les semi remorques ne devaient pas d\u00e9passer les 15,50 m\u00e8tres.<\/span><\/div>\n
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Comme nous \u00e9tions lou\u00e9s \u00e0 l\u2019ann\u00e9e chez Air France, nous d\u00e9vions \u00eatre blanc et non avec les magnifiques couleurs entreprises malgr\u00e9 que nous soyons g\u00e9r\u00e9 par Calberson international, la TME sise \u00e0 la m\u00eame adresse que la location, porte d\u2019Aubervillier.<\/span><\/span><\/p>\n

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Le rythme \u00e9tait soutenu nous livrions tous les a\u00e9roports d\u2019Europe, Magheb, Scandinavie et pays de l\u2019est. Le plus loin pour moi fut Ankara.<\/span><\/div>\n
Si si en r310, cabine courte, sans climatisation, juste un petit webasto pour l\u2019hiver\u2026 En 1988, je crois, j\u2019en ai eu ras la casquette\u2026 4 week-end entiers seulement sur 1987 !!! La r\u00e9glementation pfff, les disques mauvais \u00e9taient jet\u00e9s par la fen\u00eatre\u2026 je n\u2019avais pas compris que je jetais \u00e9galement mes heures suppl\u00e9mentaires. Jean Pierre un de mes coll\u00e8gues a repris le 310 et \u00e0 continuer l\u2019aventure Air France.<\/span><\/div>\n
J\u2019ai ensuite fait de la location sur Paris avec un autre 310, que tout le monde prenait, le T 37. Il y\u2019avait le si\u00e8ge un autre endroit mythique, le 183 avenue de Clichy o\u00f9 un dispatche de messagerie \u00e9tait organis\u00e9 chaque nuit.Au bout de quelques mois j\u2019en ai eu assez de faire des trajets travail de Rambouillet \u00e0 la porte d\u2019Aubervillier et j\u2019ai cherch\u00e9 \u00e0 me rapprocher de mon domicile, hors de question de d\u00e9m\u00e9nager.<\/span><\/div>\n
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J\u2019ai commenc\u00e9 l\u2019aventure Prost transports.<\/span><\/div>\n
Je faisais la ligne r\u00e9guli\u00e8re Trappes Tours Bordeaux de nuit. Top. Un jour sur deux \u00e0 la maison et tout les week-ends et les f\u00e9ri\u00e9s et les ponts , les viaducs.. J\u2019avais oubli\u00e9 \u00e7a. Oblig\u00e9 de prendre le mois d\u2019ao\u00fbt en cong\u00e9s, un scandale..<\/span><\/div>\n
J\u2019avais peur d\u2019une certaine routine, mais il y\u2019avait tellement de copains lignards avec qui je discutais \u00e0 la CB.que non. Nous roulions en camion remorque , des Ford Transcontinental et des Scania 92\/93 intercooler. Il y\u2019avait le pote Jean Ren\u00e9 avec moi , Andr\u00e9sien lui aussi qui \u00a0\u00e9tait tractionnaire, il venait du sud. Il avait le plus beau camion, sacr\u00e9 Jean Ren\u00e9.\u00a0<\/span><\/div>\n
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Si \u00e7a n\u2019avait pas \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9 par UPS , j\u2019y serai peut-\u00eatre encore . Bon point de vue peinture c\u2019\u00e9tait pas Calberson.<\/span><\/div>\n<\/div>\n
Apr\u00e8s le rachat , l\u2019agence de Trappes devait \u00eatre vendue et moi mut\u00e9 \u00e0 Lyon\u2026<\/span><\/div>\n
D\u00e9m\u00e9nager, hors de question !!<\/span><\/div>\n
Je venais de rencontrer la femme de ma vie avec tout les projets qui vont avec, qu\u2019est-ce que j\u2019aurais pu faire \u00e0 Lyon m\u00eame si la r\u00e9gion et la ville sont superbes ???\u00a0<\/span><\/div>\n
Et l\u00e0 besoin de s\u00e9curit\u00e9 je suis rentr\u00e9 \u00e0 la\u2026 attention \u00e7a va faire mal !!!<\/span><\/div>\n
RATP !! Je suis devenu Machiniste Receveur\u2026 Bien pompeux pour dire conducteur de bus.. J\u2019ai obtenu le d\u00e9p\u00f4t de point du jour \u00e0 la porte Saint Cloud et je m\u2019\u00e9tais donn\u00e9 un temps de r\u00e9flexion de deux, trois ans pour me marier et me fixer tout en recherchant un boulot de routier stable au d\u00e9part du 78..<\/span><\/div>\n
J\u2019ai fais 18 ans..<\/span><\/div>\n<\/div>\n
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Confort de travail, salaire, repos compensateurs et choix des horaires.. Bref mais il y\u2019avait l\u2019ennui et c\u2019est pas peu dire. En 2008 , 3 enfants plus tard, p\u00e9tage de plomb, je me suis barr\u00e9 pour rentr\u00e9 chez Toussaint au Perray en Yvelines, je faisais de la r\u00e9gion en semi avec un Premium, je livrais des grues \u00e0 tours.\u00a0<\/span><\/div>\n
3 mois plus tard je rentrais chez Norbert Dentressangle, \u00e0 l\u2019agence de Br\u00e9tigny sur Orge. On faisait de la traction pour Aldi avec des livraisons de supermarch\u00e9s dans un rayon de 3\/400 km au d\u00e9part d\u2019Ablis. J\u2019ai roul\u00e9 d\u2019abord en Premium puis en Actros. Ensuite je suis all\u00e9 toujours pour Norbert chez France boissons \u00e0 Trappes pour livrer en b\u00e2ch\u00e9 les magasins M\u00e9tro. J\u2019avais le tracteur \u00a0\u00e0 la maison.<\/span><\/div>\n
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Apr\u00e8s il y\u2019a eu Renault \u00e0 Guyancourt et le top Hachette \u00e0 Maurepas.<\/span><\/div>\n
Suite \u00e0 un vol de camion sur Trappes la direction d\u00e9cida de ne plus laisser de v\u00e9hicule seul sur la voie publique et je devais ramener le Mercedes tout les soirs \u00e0 Bondoufle puisque l\u2019agence avait d\u00e9m\u00e9nag\u00e9e.Je l\u2019ai fait plus d\u2019un an, 130 km\/ jour avec la voiture en plus du boulot\u2026.14 \u00e0 15 heures d\u2019amplitude tout les jours.<\/span><\/div>\n
Je n\u2019y avais jamais pens\u00e9 mais \u00e0 Coigni\u00e8res il y\u2019avait une entreprise de travaux publics qui recrutait. La SEMAT. Kesako ? Je suis all\u00e9 voir et j\u2019ai d\u00e9pos\u00e9 un c.v.\u00a0<\/span><\/div>\n
J\u2019ai commenc\u00e9 8 jours plus tard.<\/span><\/div>\n
Au d\u00e9but j\u2019ai pleur\u00e9 ma maman\u2026 Bon Dieu que c\u2019\u00e9tait sale, de la terre partout, m\u00eame sur les si\u00e8ges des camions. A mon bel Actros \u00a0!! J\u2019ai eu un Premium Kerax 420 d\u2019ci, 4×4 en benne alu \u00a03 essieux , un retour en arri\u00e8re de 15 ans tout \u00e9tait dur, sale, mais \u00e0 10 minutes de la maison. Tout le monde conna\u00eet la benne, des rotations \u00e0 la journ\u00e9e, \u00e7a d\u00e9marre un peu t\u00f4t mais \u00e7a ne finit pas tard non plus sauf gal\u00e8re. Et dans ce secteur, vu que nous quittons souvent le bitume, chaque jour peut en amener une.\u00a0<\/span><\/div>\n
\u00c9clatement, crevaison, casse, renversement, l\u2019adaptation fut dure. Et puis il y\u2019a la mentalit\u00e9\u2026 Bref de jour, \u00e0 la journ\u00e9e et \u00e0 10 minutes de la maison. M\u00e9thode Cou\u00e9\u2026Heureusement entre conducteurs l\u2019entente \u00e9tait bonne, tr\u00e8s bonne. Donc on faisait tout les chantiers Parisiens et Franciliens avec des livraisons en remblais ou d\u00e9charges du coin. Un secteur d\u2019activit\u00e9s du 45 au 60 et du 27 au 77. Donc vari\u00e9.<\/span><\/div>\n
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Au bout de deux ans lors de ma fco, je me suis fais d\u00e9baucher par un centre de formation transports \u00e0 Trappes. La RFT entreprise familiale tenue par les Lecanu. La premi\u00e8re fois que je suis aux 35 heures. J\u2019ai pratiqu\u00e9 le job de formateur fimo, fco marchandises et voyageurs pendant 5 ans. Mais la aussi j\u2019ai finis par m\u2019ennuyer, toujours \u00e0 r\u00e9p\u00e9ter les m\u00eames choses, je suis retourn\u00e9 d\u2019o\u00f9 je venais et j\u2019ai r\u00e9int\u00e9gr\u00e9 la Semat.<\/span><\/p>\n

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D\u00e9sol\u00e9 j\u2019ai pas r\u00e9ussi \u00e0 monter sur les r\u00e9troviseurs..\u00a0<\/span><\/div>\n
J\u2019y suis encore et malgr\u00e9 que nous ne savons jamais ce que r\u00e9serve la vie, je pense y rester jusqu\u2019\u00e0 la retraite\u2026\u00a0<\/span><\/div>\n
So \u00a0long \u2026<\/span><\/div>\n
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