{"id":46143,"date":"2022-12-10T16:38:38","date_gmt":"2022-12-10T15:38:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=46143"},"modified":"2022-12-10T16:38:38","modified_gmt":"2022-12-10T15:38:38","slug":"lessai-mercedes-actros-mp4-1845","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/lessai-mercedes-actros-mp4-1845\/","title":{"rendered":"L’essai Mercedes Actros MP4 1845"},"content":{"rendered":"

Bonjour je me pr\u00e9sente, mickael alias \u00ab\u00a0chouchou\u00a0\u00bb sur le forum,\u00a0 je conduis depuis le 1er juillet 1996 et eu diff\u00e9rentes marques entre les mains, mais surtout du Daf et Scania les series 113, 143 les vrais quoi \"\ud83d\ude09\"<\/span> <\/span><\/p>\n

Commen\u00e7ons en ouvrant la porti\u00e8re du fameux,Actros mp4 1845, 3 marches pour monter et des marches assez larges qui permettent de monter et surtout, descendre sans en louper une,\u00a0 la derni\u00e8re est vraiment large ce qui permet de pouvoir laisser ses chaussures sans probl\u00e8me et cerise sur le g\u00e2teau par temps de pluie elles restent s\u00e8ches.<\/span><\/p>\n

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Arriv\u00e9e \u00e0 l int\u00e9rieur , c’ est pas spacieux, surtout avec le frigo sur le si\u00e8ge !<\/span><\/p>\n

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Acc\u00e8s aux trappes ext\u00e9rieures par la couchette, couchette que je trouve plut\u00f4t confortable pour dormir et assez large. Avec bien sur le bo\u00eetier de commande pour lumi\u00e8re alarme chauffage etc.. <\/span><\/p>\n

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Un grand tiroir sous la couchette, et un petit en dessous de tableau de bord, pour ramasser ses papiers , cartes etc… Ce Mercedes manque cruellement de rangement et le peu de placards sont pas haut , on a du mal a y rentrer un casque de chantier… Je pense que Mercedes pour r\u00e9duire les angles morts , on fait des vitres sur les porti\u00e8res assez grandes, mais l inconv\u00e9nient \u00e0 mon go\u00fbt ,on voit les cuisses des chauffeurs m\u00eame en position la plus basse du fauteuil, c’est un point que je n’ aime pas du tout. <\/span><\/p>\n

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Sur la cabine \u00e9troite comme j’ ai, les r\u00e9tros d\u00e9bordent pas mal quand-m\u00eame, et comme tout r\u00e9tros, ils masquent la visibilit\u00e9 dans les ronds points, mais j ai connu des marques pires que \u00e7a, peut-\u00eatre du fait que les branches sont \u00e9loign\u00e9s \u00e0 cause ou gr\u00e2ce \u00e0 la cabine \u00e9troite. <\/span><\/p>\n

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Niveau conduite le si\u00e8ge \u00e0 diff\u00e9rentes positions, donc on arrive \u00e0 trouver sa position, malgr\u00e9 que le camion soit assez dur en comportement routier, je n’ai pas mal au dos, contrairement a d’ autres marques que j’ai eu. Le volant tu arrives \u00e0 le ramener sur toi mais c’est clairement pas le r\u00e9glage d un \u00ab\u00a0scania\u00a0\u00bb, marque pour laquelle dont je suis vraiment pas fan ,mais chuuuut. Les plastiques sont bon march\u00e9 ,plastiques dur qui craquent malgr\u00e9 le prix d un Mercedes, et les finitions sont pas top ,c’est la premi\u00e8re fois depuis tr\u00e8s longtemps que je vois le capitonnage se d\u00e9faire, je l’ai pas eu neuf, peut-\u00eatre que son pass\u00e9 \u00e0 \u00e9t\u00e9 test\u00e9 \u00e0 rude \u00e9preuve … <\/span><\/p>\n

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Un avantage et de taille, c’est un camion facile \u00e0 conduire et \u00e0 placer sur la route, mais surtout, sans faire d ‘efforts particuliers, tu fais de bonnes consommations, en pleine charge ,il monte en consommation comme tout camion, mais assez simple \u00e0 faire redescendre et surtout avec les trajets que je fais grossomodo la moiti\u00e9 \u00e0 vide. Je suis en moyenne aux alentours de 29l. Alors comme pr\u00e9cis\u00e9 c est un 18 45, c’est \u00e0 dire 450 cv c’est pas fou mais pour ce que je fais c’est suffisant, \u00e0 condition d avoir r\u00e9ellement 450 cv …c’est indiscutable SCANIA que j’ai eu aussi ,ont les chevaux annonc\u00e9 beaucoup critique DAF sur le c\u00f4t\u00e9 mollasson du moteur mais une fois lanc\u00e9 il grimpe les c\u00f4tes ,que la, j ai l ‘impression que, quand je monte les c\u00f4tes sur l ‘A84 d ‘\u00eatre \u00e0 une autre \u00e9poque, celles compt\u00e9e par les anciens du Moyen-Orient, en warning et au ralenti pour atteindre p\u00e9niblement le sommet. <\/span><\/p>\n

Parlons bo\u00eete de vitesse….comme aurait dit notre tr\u00e8s ch\u00e8re Jean Pierre Coffe \u00ab\u00a0c’est de le merdeuuu\u00a0\u00bb,alors j’ai connu scania sur la bo\u00eete auto bien entendu, tr\u00e8s fluides et rapide, j’ai connu daf avant le fameux xg ,elle \u00e9tait lente et avait un trou, mais la, le mp4 c’est plus un trou c’est un crat\u00e8re, pour pouvoir repartir assez rapidement d un p\u00e9age par exemple, il faut obligatoirement repasser au neutre et ensuite, r\u00e9enclencher une vitesse, sinon tu as le temps de payer 2 fois, autres exemples si tu veux t’ ins\u00e9rer rapidement sur un rond point, bah evite, tu te retrouves au ralenti et en roue libre dans le milieu du rond point, ou dans un carrefour quand un automobiliste te surprend \u00e0 te laisser passer, tu te retrouves dans le milieu au ralenti \u00e0 attendre que la bo\u00eete choisisse le bon rapport, \u00e7a pour le coup c’est vraiment une catastrophe cette bo\u00eete. <\/span><\/p>\n

Bon ,c\u00f4t\u00e9 tableau de bord c’est pas l\u00e0 qu on trouve les plus belles couleurs, mais l essentiel est devant tes yeux ,vitesse ,jauge adblue ,jauge gazole compte tours etc. Tu as comme tous, commandes au volant,tu peux m\u00eame monter ou descendre la suspension pour les accroches d\u00e9croches \u00e0 partir du volant et de l ordinateur de bord, suspension d ailleurs r\u00e9active quand tu t en sers pour \u00e7a. Perso, je pr\u00e9f\u00e8re utiliser la bonne vieille t\u00e9l\u00e9commande qui est accroch\u00e9e au fauteuil. Par contre pour attraper le pare-soleil c\u00f4t\u00e9 passager c’est tout un sport et pas tr\u00e8s s\u00e9cur. <\/span><\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 ext\u00e9rieur c’est pas le plus beau des camions mais je m y suis habitu\u00e9, pour acc\u00e9der derri\u00e8re la cabine,il faut pousser le d\u00e9flecteur que tu salis la plupart du temps, ensuite, monter les deux marches ais\u00e9ment qui t emm\u00e8ne derri\u00e8re la cabine, bon pour ramasser les flexibles en solo c’est pas ce qui il y a de mieux.<\/span><\/p>\n

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Je suis \u00e9quip\u00e9 d’une sellette T\u00e9flon, mais gros gros probl\u00e8me avec la sellette il y a des moments tu n arrives pas \u00e0 verrouiller correctement, malgr\u00e9 un essai de traction concluant .Il faut toujours bien \u00e9couter le clac du verrou et v\u00e9rifier visuellement que la poign\u00e9e soit bien enclench\u00e9e avant de partir. <\/span><\/p>\n

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Pour ouvrir la calandre, c’est deux petits loquets quasiment dans les joues simple mais efficace, pas comme les tirettes \u00e0 c\u00e2ble de certaines marques. La calandre ouverte rien de sorcier il y a le bouchon d huile accessible ainsi que le radiateur, pour le lave glace, c’est globalement comme toutes les marques sauf que le bouchon est en noir ,donc pas facile \u00e0 rep\u00e9rer au premier coup d’\u0153il . Il y a bien entendu des marches dans la calandre pour pouvoir atteindre le pare brise. Pour changer une ampoule, sur un optique il faut le bon tournevis ,c’est du torx et surtout du temps, une premi\u00e8re vis pour \u00e9carter la baguette de finition et ensuite 4 vis plus ou moins accessible et en croisant les doigts pour qu’il y en ai pas une de gripp\u00e9e, (c’est arriv\u00e9 \u00e0 un coll\u00e8gue). Tiens parlons \u00e9clairage… bon la clairement m\u00eame si le mot n’est pas adapt\u00e9, tu vois strictement rien, alors quand il pleut avec les phares des autres en face c’est g\u00e9nial, j’ai eu par le pass\u00e9 des \u00e9clairage \u00e0 led et la, pour le coup c’est le jour et la nuit sans mauvais jeux de mots. <\/span><\/p>\n

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Les trappes ext\u00e9rieurs qui sont accessibles par la couchette signal\u00e9 plus haut, sont munies d un bouton poussoir \u00e0 c\u00e2ble qui cassent aussi malheureusement, par contre elles s ouvrent tr\u00e8s bien et se referment sans devoir les claquer, c\u00f4t\u00e9 conducteur ca m\u00e9rite d \u00eatre soulign\u00e9 le coffre est assez grand et profond, pour une personne comme moi de 1m70 atteindre le fond et compliqu\u00e9 faut grimper sur l enjoliveur pour essayer de l atteindre ou une petite marche pliable. C\u00f4t\u00e9 passager beaucoup moins grand et surtout beaucoup plus haut, pour un peu il aurait \u00e9t\u00e9 sur le toit… <\/span><\/p>\n

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En conclusion, c’est un camion de 2016 pas si vieux mais vu l avanc\u00e9 rapide des camions \u00e0 pris un sacr\u00e9 coup de vieux, surtout niveau planche de bord, et position de conduite , et \u00e9clairage ,pas tr\u00e8s bien insonoris\u00e9es, plut\u00f4t fait pour rentrer tout les jours d\u00fb \u00e0 son manque de rangement ,je l’ai depuis avril 2022 maintenant il affiche quasiment 730000 kms,j ai du faire environ 60000kms avec,ne tombe pas en panne et fait le job je m y suis habitu\u00e9 mais vraiment press\u00e9 de changer pour plus d espace.<\/span><\/p>\n

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