{"id":47160,"date":"2023-03-05T07:58:24","date_gmt":"2023-03-05T06:58:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=47160"},"modified":"2023-03-05T07:58:24","modified_gmt":"2023-03-05T06:58:24","slug":"un-transport-deolienne-de-normandie-en-champagne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/un-transport-deolienne-de-normandie-en-champagne\/","title":{"rendered":"Un transport d’Eolienne de Normandie en Champagne"},"content":{"rendered":"

D\u00e9placer, un f\u00fbt d’\u00e9olienne entre la Normandie et la r\u00e9gion Champenoise, c’est pas simple. Guismo, chauffeur des transports Capelle nous raconte :<\/em><\/p>\n

Lundi d\u00e9part \u00e0 9h30<\/strong> de chez moi pour \u00eatre \u00e0 10h au d\u00e9p\u00f4t j’installe mes affaires dans le camion puis c’est entretien du mat\u00e9riel, v\u00e9rification de l’\u00e9clairage \u00e9tat des pneus et graissage. Plus qu’\u00e0 faire le plein 600l et je pars du d\u00e9p\u00f4t il est midi.<\/span><\/p>\n

12h30 arriv\u00e9 \u00e0 Radicatel, je tape une 15 le temps qu’il ouvre et ensuite je rep\u00e8re le f\u00fbt que je prend c’est exactement le m\u00eame que la semaine derni\u00e8re donc 27m de long pour 3,7m de large et 41t. Ce qui fait un ensemble roulant \u00e0 35m de long et 4,7m de haut.<\/span><\/p>\n

Puis la route reste la m\u00eame et donc lillebonne Yvetot yerville totes et on se stoppera \u00e0 la sortie de Totes pour la nuit.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a>
Volvo FH650 Transport Capelle, longueur 35m, largeur 3,7m, hauteur 4,7m<\/figcaption><\/figure>\n

Mardi matin<\/strong> on d\u00e9colle \u00e0 la fra\u00eeche-4\u00b0 la nuit tout se passe bien jusqu’\u00e0 Saint Victor l’abbaye ou pour ceux qui connaissent on le passe en deux \u00e9tapes la premi\u00e8re la vp avant va au garage Peugeot et une fois le camion au garage la vp avant va bloquer la sortie du village et nous pr\u00e9viens de ce qui descend.<\/span>
\nComme j’ai l’habitude de passer par la je ralenti pour laisser le temps \u00e0 la voiture pilote de faire le taf, elle me pr\u00e9vient d’un bus et un porteur donc je me sers \u00e0 droite le plus possible \u00e0 l’endroit o\u00f9 c’est le plus large de fa\u00e7on \u00e0 laisser le passage au bus et au porteur mais si je d\u00e9tail bien ce passage c’est qu’il y a un hic. Alors que je suis arr\u00eat\u00e9 je sens le camion bouger comme quand tu es \u00e0 quai et qu’on rentre dans le remorque cette sensation bizarre me fait penser aussit\u00f4t \u00e0 \u00e7a. le bus m’a touch\u00e9 et bien dans le mille \u00c9mile.<\/span><\/p>\n

Malgr\u00e9 le fait qu’il avait de la place \u00e0 sa droite il n’a pas voulu monter sur le trottoir pour avoir plus de place et au dernier moment il a fait monter l’avant mais l’arri\u00e8re n’\u00e9tait pas d’accord.<\/span>
\nR\u00e9sultat petite rayures sur le bus mais grosse rayures sur le f\u00fbt 7,5m de long tout de m\u00eame.<\/span>
\nComme il n’y a pas d’endroit possible ou se garer pour faire un constat sur place on appel chacun nos soci\u00e9t\u00e9s et sa se fera par mail. Du coup on repart mais c’est bien le bordel car tout le monde est redescendu donc plus de blocage au Peugeot ce qui donne un bouchon monstre avec des voitures qui ne comprennent pas qu’elle doivent se serrer sur leur droite et prendre les routes \u00e0 gauche et droite pour me laisser passer, seul les conducteurs de bus auront cette intelligence la. Bref en 30 minutes c’est pass\u00e9 alors qu’en temps normal \u00e7a dure 5 et encore.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Ensuite on refait la route par Beauvais Compi\u00e8gne et Soissons, travers\u00e9e de Fismes pour \u00e9viter le pont puis arriv\u00e9e \u00e0 Reims.<\/span>
\nOn arrive et l’escorte de police nous prend aussit\u00f4t et laisse passer les deux coll\u00e8gues tout seul.<\/span><\/p>\n

\"Le<\/a><\/p>\n

Mercredi debout \u00e0 7h30<\/strong> passage \u00e0 la base vie histoire d’utiliser les sanitaires puis je raccroche la remorque pour peut-\u00eatre la d\u00e9placer mais pas s\u00fbr.<\/span><\/p>\n

Je passerai la matin\u00e9e \u00e0 attendre puis vers 13h je dois la d\u00e9placer et on lui trouve un endroit o\u00f9 je ne g\u00eane pas pour d\u00e9crocher encore.<\/span><\/p>\n

On pr\u00e9f\u00e8re que je reste en solo au cas o\u00f9 il y a besoin de tir\u00e9 et \u00e7a a pas manqu\u00e9 les pales arrive sur le chantier et il se rendent compte que un poteau t\u00e9l\u00e9phone g\u00e8ne il aurait du \u00eatre retir\u00e9 mais c’est pas fait donc je descend avec mon tracteur et on attache une elingue \u00e0 une cha\u00eene au crochet de remorquage du tracteur et avec validation par le client on tire dessus pour le coucher.<\/span><\/p>\n

Tout \u00e7a sous surveillance.<\/span><\/p>\n

Une fois le poteau par terre c’est bon tout le monde peut passer puis on se retrouvera le soir au Delko \u00e0 La Veuve.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Jeudi matin d\u00e9part \u00e0 8h<\/strong> du Delko puis retour sur le chantier, je reste en solo car je ne d\u00e9charge qu’apr\u00e8s les p\u00e2les donc je file un coup de main au man\u0153uvre et voit le moment o\u00f9 il mette le f\u00fbt \u00e0 la verticale.<\/span><\/p>\n

Une fois le f\u00fbt lev\u00e9 on peut commencer \u00e0 faire reculer les pales.<\/span><\/p>\n

Une fois les 3 pales vid\u00e9es je raccroche la remorque, il prennent un premier f\u00fbt et apr\u00e8s c’est mon tour.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00c7a y est 16h enfin vide mais pas possibilit\u00e9 de sortir du chantier l’autre \u00e9quipe de p\u00e2les arrive et il ont besoin de toute la place,sur les sentier pour acc\u00e9der.<\/span>
\nApr\u00e8s c’est retour au d\u00e9p\u00f4t avec 12h de temps de service et 14h58 d’amplitude.<\/span><\/p>\n

Lundi je recharge un autre f\u00fbt plus long pour le m\u00eame chantier.<\/span><\/p>\n

\n\t\t\t
\n\t\t\t <\/div><\/div>\n\t\t