{"id":47867,"date":"2023-05-06T18:12:27","date_gmt":"2023-05-06T16:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=47867"},"modified":"2023-05-06T18:12:27","modified_gmt":"2023-05-06T16:12:27","slug":"cap-sur-la-roumanie-avec-tophe-des-transports-thevenon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/cap-sur-la-roumanie-avec-tophe-des-transports-thevenon\/","title":{"rendered":"Cap sur la Roumanie avec Tophe des transports Thevenon"},"content":{"rendered":"

En mars 2023 j’ai eu l’occasion de faire un transport entre la France et la Roumanie. C’est une destination rarement emprunt\u00e9e pour des fran\u00e7ais, pour tous les pays de l’ouest m\u00eame ! Accompagn\u00e9 de Vincent un chauffeur des transports Poulard, nous avons pris la destination de Schela, \u00e0 une vingtaine de bornes de Galati, ville d’environ 250000 habitants situ\u00e9e en Moldavie roumaine. Bref, c’est carr\u00e9ment \u00e0 l’est du pays, \u00e0 proximit\u00e9 de la Moldavie tout court. L’Ukraine est toute proche aussi, l’occasion r\u00eav\u00e9e de se rendre compte \u00e0 quoi ressemble le pays…<\/span><\/p>\n

\"Lundi <\/a>
Lundi matin, Andrezieux. Par\u00e9s pour le d\u00e9part <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une petite promenade de sant\u00e9 ! <\/div> <\/div>
\"En <\/a>
En Bavi\u00e8re <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Je <\/a>
Je suis pas sectaire, prise de la vignette pollution pour l’Autriche chez Scania Salzburg <\/div> <\/div> <\/div>
\"Entre <\/a>
Entre Salzburg et Linz <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le mercredi c\u2019est f\u00e9ri\u00e9 en Hongrie. PLantage en r\u00e8gle \u00e0 la fronti\u00e8re\u2026 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Budapest, <\/a>
Budapest, \u00e0 droite toute pour le far-est ! <\/div> <\/div>
\"Quelques <\/a>
Quelques km avant la fronti\u00e8re\u2026 <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dans <\/a>
Dans la queue <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"12 <\/a>
12 km et 6h plus tard\u2026 <\/div> <\/div> <\/div>
\"\u2026on <\/a>
\u2026on voit enfin la gu\u00e9rite des douaniers ! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Pour rejoindre le pays il y a deux solutions au d\u00e9part du 42, soit faire Italie-Slov\u00e9nie-Hongrie et Roumanie ou bien Allemagne-Autriche et Hongrie. La deuxi\u00e8me solution \u00e0 \u00e9t\u00e9 retenue, la moins on\u00e9reuse compte tenu du prix du tunnel. En kilom\u00e9trage \u00e7a se joue \u00e0 pas grand chose. Qu’importe le trajet d\u00e9part, la plupart du trafic PL se retrouve en Hongrie, et la fameuse douane de Nadlac ! La Roumanie, bien que faisant partie de l’Union europ\u00e9enne, est pour l’instant exclue de l’espace Schengen. Tous les v\u00e9hicules et personnes sont contr\u00f4l\u00e9es, les camions pes\u00e9s. Le trafic en ce lendemain de jour f\u00e9ri\u00e9 en Hongrie est \u00e9norme car beaucoup de Turcs et de Bulgares transitent aussi par ici. Il nous aura fallu 7h et 12km de queue pour changer de pays…<\/span><\/p>\n

\"Au <\/a>
Au d\u00e9but \u00e7a ressemble \u00e0 \u00e7a \u2026 <\/div> <\/div> <\/div>
\"\u2026puis <\/a>
\u2026puis \u00e7a commence \u00e0 prendre du volume ! <\/div> <\/div>
\"Au <\/a>
Au loin les contreforts des Carpates m\u00e9ridionales <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Fin <\/a>
Fin de l\u2019autoroute \u00e0 Sibiu, on p\u00e9n\u00e8tre dans la vall\u00e9e de l\u2019Olt <\/div> <\/div> <\/div>
\"De <\/a>
De nombreux villages sont travers\u00e9s par la E81 <\/div> <\/div> <\/div>
\"L\u2019Olt\" <\/a>
L\u2019Olt <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Si <\/a>
Si il y a bien des b\u00e2timents entretenus en Roumanie ce sont les tr\u00e8s nombreuses \u00e9glises ! <\/div> <\/div>
\"G\u00e9ant <\/a>
G\u00e9ant ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le temps de tout lire, tu es \u00e0 Bucarest ! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les chiens errants, il y en a de partout ici dans le pays. Ils ne sont pas m\u00e9chants heureusement ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Allez <\/a>
Allez Vincent, passe un peu devant ! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"L\u2019express <\/a>
L\u2019express du matin Sibiu-Pitesti <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sur <\/a>
Sur le p\u00e9riph de Bucarest, un pont r\u00e9cent <\/div> <\/div>
\"Ce <\/a>
Ce n\u2019est pas que du folklore, on en voit encore beaucoup sur les petites routes et dans les villages ! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Gare <\/a>
Gare de triage \u00e0 Galati <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ex <\/a>
Ex fr\u00eat SNCF ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ne <\/a>
Ne rigolez pas, on commence \u00e0 en voir en France !! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tuning <\/a>
Tuning \u00e0 la sauce roumaine <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Au d\u00e9but c’est plat, l’autoroute A1 est r\u00e9cente, bien rev\u00eatue. Des stations services modernes et d’autres en construction r\u00e9guli\u00e8rement. Bref, \u00e7a ressemble \u00e0 chez nous, bonjour le d\u00e9paysement ! Puis soudain pass\u00e9 Faget, l’autoroute s’arr\u00eate subitement pour laisser place \u00e0 la 68A. L\u00e0 c’est viroleux, d\u00e9fonc\u00e9, bord\u00e9 de parkings ressemblant \u00e0 des champs de mines o\u00f9 jamais je n’oserai m’aventurer avec mon low deck ! \u00c7a dure une quinzaine de kilom\u00e8tres et ensuite on revient sur l’A1, ouf ! Le paysage devient montagneux, \u00e7a ressemble presque \u00e0 l’\u00e9cosse, au loin on aper\u00e7oit les contreforts des Carpates, la neige n’est pas tr\u00e8s loin. L’A1 s’arr\u00eate \u00e0 Sibiu, \u00e7a on le savait. Pour rejoindre Galati c’est un peu le casse-t\u00eate; on a demand\u00e9 \u00e0 plusieurs chauffeurs roumains, aucun nous a donn\u00e9 le m\u00eame itin\u00e9raire. Soit le plus direct par Brasov, mais apr\u00e8s c’est compliqu\u00e9, les routes semblant pas tr\u00e8s rassurantes, ou bien faire le crochet par Bucarest. Finalement on opte pour la capitale. On enquille donc la E81, route europ\u00e9enne avec un trafic de fous qui traverse les Carpates m\u00e9ridionales ! En fait c’est une route normale qui passe par la vall\u00e9e de l’Olt. La moyenne en prend un coup, aucun bled n’est d\u00e9vi\u00e9 et au vu du peu de travaux engag\u00e9s l’autoroute n’est pas pr\u00eate \u00e0 \u00eatre ouverte. Par contre c’est tr\u00e8s joli, il y a un nombre fou de restos routiers, de stations de lavages, de marchands de tout et de rien install\u00e9s en bord de route. On en prend plein les yeux ! Pass\u00e9 Pitesti on retrouve l’A1, mais la toute premi\u00e8re version, ouverte en 1972. C’est d\u00e9fonc\u00e9 par endroit et les rares parkings sont petits et il n’existe ni bretelles de sortie ni voies d’insertions ! Malgr\u00e9 tout, on arrive rapidement \u00e0 Bucarest. La rocade, la DNCB, c’est, comment dire…tout d’abord on sort de l’autoroute pour d\u00e9boucher directement sur un rond-point; \u00e9videmment \u00e7a bouchonne, et encore ce n’est pas les heures de pointe ! Ensuite, pour prendre direction le nord il faut carr\u00e9ment couper la 2×2 voie, au petit bonheur la chance ! ensuite c’est une succession de ronds-points et de feux. C’est carr\u00e9ment interminable ! On l\u00e2che la DCNB pour r\u00e9cup\u00e9rer la E85 qui remonte sur Buzau. Il y a une esp\u00e8ce de BAU qui fait en fait office de voie de droite pour les v\u00e9hicules les plus lents, comme les camions. Ca double \u00e0 tout va, m\u00eame si \u00e7a fait pareil en face. L\u00e0, je flippe carr\u00e9ment sur cette route. Les limitations de vitesse sont visiblement une notion abstraite du code de la route, \u00e7a d\u00e9boule \u00e0 tout va. Impressionnant ! Le vendredi soir nous nous arr\u00eatons dans un routier \u00e0 Rimnik avec 10h de volant depuis Timisoara. On y mange carr\u00e9ment bien pour 7 euros environ.<\/span><\/p>\n

\"Beaucoup <\/a>
Beaucoup de mat\u00e9riel vient de l\u2019ouest, en particulier de france <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le dimanche \u00e0 Galati, du Moldave et de l\u2019Ukrainien qui plantent <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les anciennes Dacia sur base R12 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La police \u00e0 la pointe du progr\u00e8s ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Chouchen <\/a>
Chouchen version roumaine <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une deux voies qui en fait quatre <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Beaucoup <\/a>
Beaucoup de routes limit\u00e9es \u00e0 7t5 par essieux <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les villageois les plus riches ont troqu\u00e9 le cheval par le motoculteur ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les vaches aussi se baladent librement ! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Au <\/a>
Au bord des routes il y a plus de monuments religieux que de panneaux\u2026 <\/div> <\/div> <\/div>
\"Morne <\/a>
Morne plaine <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un double pont, routier en bas, voie ferr\u00e9e en haut <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ce <\/a>
Ce n\u2019est pas tr\u00e8s visible mais ce pont est vachement \u00e9troit. En atteste les traces de freinages, ici \u00e7a passe en force ! <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La plupart des ponts sont d\u00e9fonc\u00e9s <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La rocade de Galati. V\u00e9ridique ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sac <\/a>
Sac de n\u0153ud \u00e9lectrique ! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une belle loco sur un rond-point \u00e0 Adjud <\/div> <\/div>
\"Galati, <\/a>
Galati, ville qui a eu son heure de gloire gr\u00e2ce aux chantiers navals <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le Danube \u00e0 Galati <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le Danube \u00e0 Galati <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le Danube \u00e0 Galati <\/div> <\/div> <\/div>
\"Il <\/a>
Il n\u2019y a pas de pont pour traverser le Danube et rejoindre le judet (province) de Tulcea. Heureusement il y a le bac ! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les romains sont venus chez les roumains, la preuve ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Toujours <\/a>
Toujours nickels ! <\/div> <\/div>
\"Je <\/a>
Je pense qu\u2019il s\u2019agit de la mairie <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les panneaux de rues sont plut\u00f4t rares ici <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une \u00e9glise orthodoxe si je ne m\u2019abuse ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une \u00e9glise orthodoxe si je ne m\u2019abuse ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les rives du Danube o\u00f9 se retrouve la population de Galati le dimanche. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Le samedi matin nous rallions Galati par les petites routes coupant \u00e0 travers. Ce n’est pas la meilleure id\u00e9e mais c’est tellement typique avec les villages Roms et les charrettes \u00e0 cheval ! On trouve gr\u00e2ce \u00e0 truckfly un parking \u00ab\u00a0s\u00e9curis\u00e9\u00a0\u00bb en p\u00e9riph\u00e9rie de la ville. En fait une esp\u00e8ce de terrain vague. Il y a des carcasses de voitures, des chiens errants comme partout dans le pays. Des camions immatricul\u00e9s \u00e0 Galati, principalement des bennes c\u00e9r\u00e9ali\u00e8res, d’o\u00f9 les chauffeurs remplissent des sacs en toiles de jutes pour alimenter certainement un march\u00e9 parall\u00e8le de la c\u00e9r\u00e9ale histoire d’arrondir les fins de mois…Beaucoup de camions Ukrainiens et Moldave aussi, mais aucun sanitaires. On demande au gardien de nous appeler un taxi qui pour 15 lei, environ 3\u20ac, nous conduit en ville o\u00f9 nous prenons une chambre d’h\u00f4tel, gratuite pour les r\u00e9fugi\u00e9s ukrainien, mais qui nous co\u00fbte 57\u20ac pour deux. La vie ici est tr\u00e8s peu ch\u00e8re pour nous mais sachant que le salaire moyen est de 800\u20ac et le smic de 387\u20ac net en Roumanie…<\/span><\/p>\n

\"Le <\/a>
Le lundi matin, retour au charbon avec le brouillard <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une grue de 18t pour en lever 11. On avait un gros doute, mais \u00e7a l\u2019a fait !Certa078 L\u2019entr\u00e9e des Carpates en venant d\u2019Onestie <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La photo souvenir au dessus de Schela <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les passages \u00e0 niveau sans barri\u00e8res, une sp\u00e9cialit\u00e9 locale aussi ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"078\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"Karpat\u2019s <\/a>
Karpat\u2019s style <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Resto <\/a>
Resto routier <\/div> <\/div>
\"Oh <\/a>
Oh la belle route ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Vincent <\/a>
Vincent prend de la hauteur pour une s\u00e9ance photo ! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Magnifiquement <\/a>
Magnifiquement illumin\u00e9e, \u00e0 Fagaras il me semble <\/div> <\/div> <\/div>
\"Entre <\/a>
Entre Sibiu et Timisoara <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La queue \u00e0 la fronti\u00e8re au retour\u20265h d\u2019attente <\/div> <\/div> <\/div>
\"Bascule <\/a>
Bascule fronti\u00e8re <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un resto routier en Hongrie <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Fronti\u00e8re <\/a>
Fronti\u00e8re Hongrie-Autriche, plut\u00f4t sinistre ! <\/div> <\/div> <\/div>
\"R\u00e9cap\u2019\" <\/a>
R\u00e9cap\u2019 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Le lundi nous r\u00e9cup\u00e9rons les camions comme nous les avons pos\u00e9s, rien ne manque, et c’est bien le principal ! Le parking nous aura co\u00fbt\u00e9 l’\u00e9quivalent de 6\u20ac chacun. On vide nos skids sur un chantier \u00e0 Schela; il est pr\u00e9vu que je recharge jeudi matin en Suisse vers St Gaal, Vincent recharge en Italie vers Brescia. Nous d\u00e9cidons de repartir par Brasov cette fois-ci, pour voir. On prend la route direction Adjud, puis la 11A jusqu’\u00e0 Onesti. C’est bizarre, il y a des ponts limit\u00e9s \u00e0 25t, mais tout le monde y passe…ensuite la 11 qui coupe par les Carpates. Des panneaux indiquent interdit au + de 7t5 par essieux, on s’adapte aux locaux et continuons notre route. Toujours autant d’Ukrainiens par ici, le transport reste un maillon essentiel \u00e0 la survie d’un pays, m\u00eame pendant la guerre. Apr\u00e8s Oituz la route grimpe la montagne, il y a des lacets mais rien d’insurmontable, les paysages sont magnifiques, et le cr\u00e9puscule qui nous surprend avant Brasov ajoute \u00e0 l’ambiance de la r\u00e9gion. Ici v\u00e9cut Vladisvad III dit Vlad l’empaleur, qui inspira l’histoire de Dracula.Brrrr ! Apr\u00e8s Brasov c’est la route num\u00e9ro 1 qui nous emm\u00e8ne \u00e0 Sibiu, il fait nuit donc par cons\u00e9quent on ne voit rien du paysage. Coupure apr\u00e8s Sibiu sur l’autoroute, gar\u00e9s \u00e0 l’arrache car les parkings sont blind\u00e9s.<\/span><\/p>\n

Le retour en Hongrie sera aussi une belle \u00e9pop\u00e9e, quasiment 5h pour arriver \u00e0 la gu\u00e9rite roumaine o\u00f9 bizarrement on nous demande nos passeports et les cartes grises. Ensuite la gu\u00e9rite du garde fronti\u00e8re hongrois qui nous demande exactement la m\u00eame chose. \u00c9videmment tous les camions sont \u00e9galement pes\u00e9s et les remorques ouvertes. C’est un passage \u00e0 clandestins important ici depuis le conflit Syrien…<\/span><\/p>\n

Ressenti personnel du pays et de ses habitants : tout d’abord je pr\u00e9cise que c’est la premi\u00e8re fois que je me rends l\u00e0-bas. Les roumains sont au premier abord assez m\u00e9fiants et froids. Puis en essayant d’engager la conversation en m\u00e9langeant de l’anglais, du fran\u00e7ais et de l’italien, les gens s’ouvrent, sourient. Les plus jeunes parlent anglais, les anciens beaucoup l’italien. D’ailleurs beaucoup de mots sont communs, et Vincent, sicilien d’origine, \u00e9tait ravi ! Curieusement j’ai toujours entendu dire que les roumains \u00e9taient francophiles, et bizarrement je n’ai pas pu converser en fran\u00e7ais, sauf avec notre chauffeur de taxi du lundi matin qui a v\u00e9cu au Mans pendant une dizaine d’ann\u00e9es, donc \u00e7a ne compte pas l\u00e0 !<\/span><\/p>\n

Gazole \u00e0 environ 1\u20ac45 le litre, pour nous c’est peu (enfin en 2023 !)<\/span><\/p>\n

Les R12 Dacia sont encore bien visibles, ainsi que les carrioles tir\u00e9es par un cheval.<\/span><\/p>\n

Vu aucun radar automatique, quelques contr\u00f4les notamment de pes\u00e9es. Selon notre taxi, il y a quelques contr\u00f4les radars \u00e0 la jumelle, mais rares. Concernant le fameux bakchich \u00e7a deviendrait de plus en plus rare depuis que les policiers portent sur eux une cam\u00e9ra qui enregistre tout.<\/span><\/p>\n

Tr\u00e8s peu de camions \u00e9trangers, notamment les LT qui pullulent chez nous. Du Polonais, deux hollandais, un Irlandais, z\u00e9ro fran\u00e7ais, si, un dans la queue \u00e0 Nadlac quand on revenait, mais du Moldave et de l’Ukrainien \u00e0 foison et \u00e9videmment tous les Turcs et Bulgares en transit.<\/span><\/p>\n

Le voyage m\u2019a plu, et j\u2019y retournerai sans probl\u00e8me !<\/span><\/p>\n

Un petit floril\u00e8ge du parc routier roumain<\/span><\/strong><\/p>\n

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