{"id":57970,"date":"2025-06-09T14:10:59","date_gmt":"2025-06-09T12:10:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=57970"},"modified":"2025-06-09T14:10:59","modified_gmt":"2025-06-09T12:10:59","slug":"les-transports-heisterkamp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/les-transports-heisterkamp\/","title":{"rendered":"Les transports Heisterkamp"},"content":{"rendered":"

70 photos : https:\/\/www.fierdetreroutier.fr\/piwigo\/index.php?\/category\/heisterkamp<\/a> Un gar\u00e7on de 16 ans est assis sur une charrette tir\u00e9e par un cheval. Il se rend d’Enschede \u00e0 sa ville natale, Ootmarsum. Il s’agit d’Antoon Heisterkamp, \u200b\u200bqui vient de r\u00e9cup\u00e9rer une cargaison de f\u00fbts de bi\u00e8re \u00e0 la brasserie De Klok d’Enschede. Dans le hangar derri\u00e8re la maison parentale \u00e0 Ootmarsum, se trouve une installation de tirage au robinet gr\u00e2ce \u00e0 laquelle Antoon embouteille le contenu des f\u00fbts dans des bouteilles \u00e0 bouchon m\u00e9canique. Il assure lui-m\u00eame la livraison, sur sa charrette tir\u00e9e par un cheval.<\/span><\/p>\n

Antoon est de plus en plus souvent sollicit\u00e9 pour transporter des marchandises \u00e0 destination ou en provenance d’Enschede. En 1922, Antoon d\u00e9cide de franchir le pas et ach\u00e8te un camion. \u00c0 cette \u00e9poque, le choix est encore limit\u00e9 ; il s’agit d’une Ford. Au milieu des ann\u00e9es 1920, le transport est encore une activit\u00e9 secondaire ; Heisterkamp est avant tout un n\u00e9gociant en<\/span><\/p>\n

alcool. Mais c’est une activit\u00e9 secondaire lucrative et une source de chiffre d’affaires bienvenue en p\u00e9riode de ralentissement du commerce de l’alcool. En tant qu’entrepreneur, Antoon voit de nombreuses opportunit\u00e9s de croissance dans le transport routier. Apr\u00e8s tout, Twente \u00e9tait encore largement \u00ab sans voiture \u00bb \u200b\u200b\u00e0 cette \u00e9poque. Antoon parvient rapidement \u00e0 \u00e9largir sa client\u00e8le. Le germe d’un d\u00e9veloppement ult\u00e9rieur du commerce de boissons alcoolis\u00e9es et d’un service de transport r\u00e9gulier est sem\u00e9.<\/span><\/p>\n

Durant<\/span><\/p>\n

la Seconde Guerre mondiale, la poursuite de l’activit\u00e9 devint plus difficile. Bien que la Wehrmacht confirme dans une \u00ab Bescheinigung \u00bb que Heisterkamp pouvait poursuivre ses activit\u00e9s, cela n’emp\u00eacha pas les Allemands de r\u00e9quisitionner la premi\u00e8re voiture, puis le cheval restant. Heureusement, le maire d’Ootmarsum d\u00e9cida d’intervenir et Antoon obtint \u00e0 nouveau une charrette, indispensable \u00e0 sa profession.<\/span><\/p>\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1950, il y a \u00e0 nouveau de la place pour un employ\u00e9 : un chauffeur. Le secteur de l’h\u00f4tellerie-restauration commence \u00e9galement \u00e0 se redresser lentement, ce qui a un impact positif sur le commerce des boissons alcoolis\u00e9es.<\/span><\/p>\n

En 1961, la premi\u00e8re voiture diesel, une DAF, est achet\u00e9e. Heisterkamp investit \u00e9galement dans la construction : au d\u00e9but des ann\u00e9es 1960, un entrep\u00f4t frigorifique pour boissons est construit en face de l’immeuble. Entre-temps, les fils d’Antoon, Gerhard et Bennie Heisterkamp, \u200b\u200btravaillent \u00e9galement pour l’entreprise.<\/span><\/p>\n

Heisterkamp jouit d\u00e9sormais d’une excellente r\u00e9putation en tant qu’entreprise de transport. Les permis de conduire \u00e0 l’\u00e9tranger n\u00e9cessitent un investissement cons\u00e9quent. Au milieu des ann\u00e9es 70, Heisterkamp d\u00e9cide d’investir dans ces permis pour pouvoir circuler \u00e0 l’international. Ce fut une bonne d\u00e9cision : les voyages en Scandinavie sont un franc succ\u00e8s.<\/span><\/p>\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, Heisterkamp fait un choix important pour son activit\u00e9 Transport : l’entreprise se concentre d\u00e9sormais exclusivement sur le transport routier de remorques. Heisterkamp assure le transport ; le client est responsable de la cargaison. Bennie Heisterkamp propose une solution aux clients ne poss\u00e9dant pas de remorque : ils peuvent en louer une aupr\u00e8s de Heisterkamp.<\/span><\/p>\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1980, Heisterkamp Transport s’installe \u00e0 Oldenzaal, tandis que le commerce de boissons alcoolis\u00e9es reste \u00e0 Ootmarsum. Sous la direction de Bennie Heisterkamp, \u200b\u200bHeisterkamp Oldenzaal poursuit sa croissance et, gr\u00e2ce \u00e0 ses activit\u00e9s continues \u00e0 Travem\u00fcnde, ouvre \u00e9galement une succursale \u00e0 cette m\u00eame ville.<\/span><\/p>\n

Entre-temps, l’activit\u00e9 li\u00e9e aux remorques s’est \u00e9galement d\u00e9velopp\u00e9e et, \u00e0 la fin des ann\u00e9es 1980, le d\u00e9partement de location a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9. Heisterkamp les livre soigneusement \u00e0 destination. Pour mieux anticiper cette \u00e9volution, des d\u00e9p\u00f4ts ont \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9s aux niveaux national et international.<\/span><\/p>\n

Au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, Heisterkamp d\u00e9m\u00e9nage vers ses locaux actuels, situ\u00e9s \u00e0 Hanzepoort, \u00e0 Oldenzaal. Ce d\u00e9m\u00e9nagement marque le d\u00e9but d’une croissance continue. Au d\u00e9but des ann\u00e9es 2000, Gerben Heisterkamp, \u200b\u200ble fils de Bennie, rejoint l’entreprise. Il en prend ensuite la direction au cours des ann\u00e9es suivantes.<\/span><\/p>\n

En 2000, l’activit\u00e9 de ce qui est aujourd’hui la plus grande entreprise de transport routier d’Europe est en plein essor. Heisterkamp entre dans le nouveau si\u00e8cle avec plus de 400 camions et plus de 600 employ\u00e9s tr\u00e8s engag\u00e9s et motiv\u00e9s. En trois ans, le nombre de camions atteint 550 (et 500 remorques) et approche le millier d’employ\u00e9s. Heisterkamp entre ainsi dans le top 3 des entreprises \u00e0 la croissance la plus rapide aux Pays-Bas et devient m\u00eame le num\u00e9ro 1 europ\u00e9en incontest\u00e9 en termes de croissance dans le secteur du transport.<\/span><\/p>\n

La mondialisation croissante confirme l’id\u00e9e que le moment est venu de se d\u00e9velopper \u00e0 l’international. D’autres succursales en Europe suivent. Mais Gerben est \u00e9galement conscient que l’entreprise doit s’appuyer sur des bases solides pour poursuivre sa croissance et r\u00e9partir les risques de mani\u00e8re optimale. Outre la professionnalisation de la location de remorques, de nouvelles unit\u00e9s commerciales fleurissent sous sa direction : en 2005, Heisterkamp Fleet Rental BV et Heisterkamp Trailer Service BV. Jusque-l\u00e0, tout relevait de Truckservice. Heisterkamp Trailer Service GmbH voit le jour en 2006, ann\u00e9e o\u00f9 l’entreprise franchit une nouvelle \u00e9tape avec son milli\u00e8me camion. En 2008, Heisterkamp Used Trucks est fond\u00e9e.<\/span><\/p>\n

Apr\u00e8s la crise \u00e9conomique de 2009, Heisterkamp se remet rapidement de ces ann\u00e9es difficiles. Entre-temps, ann\u00e9es de crise ou non, les bureaux internationaux se succ\u00e8dent. L’expansion europ\u00e9enne se poursuit avec l’ouverture de bureaux \u00e0 Riga (Lettonie) en 2011 et \u00e0<\/span><\/p>\n

Cluj-Napoca (Roumanie) en 2015. La m\u00eame ann\u00e9e, une autre succursale allemande ouvre \u00e0 Hamm, d’o\u00f9 sont principalement transport\u00e9es des denr\u00e9es alimentaires.<\/span><\/p>\n

Une belle reconnaissance suit en 2015, 2016 et 2017, lorsque Heisterkamp Transportation Solutions obtient le titre de \u00ab Meilleure entreprise g\u00e9r\u00e9e \u00bb. ING et Deloitte la d\u00e9signent comme l’une des entreprises les mieux g\u00e9r\u00e9es du secteur n\u00e9erlandais des moyennes et grandes entreprises. Les crit\u00e8res d’\u00e9valuation incluent la strat\u00e9gie, les op\u00e9rations, l’innovation et les r\u00e9sultats financiers. Point tout aussi important : malgr\u00e9 sa taille, l’esprit chaleureux caract\u00e9ristique d’une entreprise familiale Twents a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9serv\u00e9.<\/span><\/p>\n

En 2019, Heisterkamp a f\u00eat\u00e9 son 100e anniversaire, un \u00e9v\u00e9nement qu’Antoon Heisterkamp n’aurait jamais imagin\u00e9. L’entreprise, fond\u00e9e sur des chevaux et des charrettes, compte aujourd’hui environ 1 500 employ\u00e9s, 5 000 remorques et plus de 750 camions.<\/span><\/p>\n

\n\t\t\t
\n\t\t\t <\/div><\/div>\n\t\t