{"id":6492,"date":"2018-02-24T10:45:01","date_gmt":"2018-02-24T09:45:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=6492"},"modified":"2019-03-03T08:10:59","modified_gmt":"2019-03-03T07:10:59","slug":"la-stouff","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/la-stouff\/","title":{"rendered":"La Stouff"},"content":{"rendered":"

La trop courte histoire de la STOUFF<\/strong><\/p>\n

C’est grace \u00e0 la participation d’anciens chauffeurs de la Stouff, des routiers nostalgiques de la trop courte aventure de cette entreprise que ce dossier a pu voir le jour.<\/p>\n

La plupart des anciens de la Stouff, sont aujourd’hui retrait\u00e9s, plus de 30 ans ont pass\u00e9 et les souvenirs sont rest\u00e9s intacts. Aussi, nous esperons que cette page suscitera l’envie chez d’autres anciens, de partager leurs photos, textes ou autres documents. Nous souhaitons ainsi compl\u00e9ter cette rubrique au fil du temps.<\/p>\n

Pour nous contacter :\u00a0sitefdr@gmail.com<\/a><\/p>\n

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Stouff MIB<\/figcaption><\/figure>\n

C’est en 1972, que Philippe Stouff, alors co-fondateur de la SAVAM, rach\u00e8te la soci\u00e9t\u00e9 Trans’Mib, sp\u00e9cialis\u00e9e dans le transport de meubles.<\/p>\n

Cette soci\u00e9t\u00e9 est tr\u00e8s rapidement rebaptis\u00e9e STOUFF INTERNATIONAL.<\/p>\n

A cette \u00e9poque, le Moyen orient est un eldorado qui attire bon nombre de transporteurs. Les ports \u00e9tant satur\u00e9s, la demande de transport routier est tr\u00e8s forte, la STOUFF se lance dans l’aventure du Moyen orient en novembre 72.<\/p>\n

Le parc est alors principalement constitu\u00e9 de camions remorque bach\u00e9s, grands volumes, essentiellement des BERLIET GR280 mais aussi des SAVIEM SM300 un peu moins appr\u00e9ci\u00e9s de par la fragilit\u00e9 de leurs boites \u00e0 vitesse.<\/p>\n

L’extension du parc est telle que la STOUFF recrute \u00e0 tour de bras, afin d’assurer les transports. Elle recrute malheureusement bon nombres de chauffeurs inexp\u00e9riment\u00e9s, qui abandonnent leurs attelages parfois m\u00eame d\u00e8s l’Italie ou se le font…. \u00ab\u00a0Voler\u00a0\u00bb. Certains ensembles finissent dans le ravin, d\u00e9pouill\u00e9s ensuite par les autochtones.<\/p>\n

A cette \u00e9poque florissante, la STOUFF loue m\u00eame une villa \u00e0 Teheran pour ses chauffeurs bloqu\u00e9s sur place. Pas mal d’entre aux, utilisent alors les camions de la soci\u00e9t\u00e9 pour effectuer des transports int\u00e9rieurs et compte tenu du prix du litre de gazoil (2 centimes), arrondissent largement leurs salaires.<\/p>\n

Les Stouff ont connu des moments de gloire, notamment en assurant la livraison de pr\u00e9fabriqu\u00e9s aux sinistr\u00e9s d’un tremblement de terre, \u00e0 la lisi\u00e8re du Kurdistan. Prioritaires aux douanes, ils alignent alors les 3500kms du tour en une dizaine de jours. Evidemment, vous l’aurez compris, il y avait peu d’heures de sommeil en cours de route!<\/p>\n

Mais, en 1976, c’est une banale modification administrative qui sera la cause du d\u00e9pot de bilan de l’entreprise.<\/p>\n

En effet, cette nouvelle mesure, sens\u00e9e eviter des fraudes aux taxes en cas d’abandon du v\u00e9hicule, exigeait du transporteur, une somme de 15000FF par camion. Sachant qu’\u00e0 cette \u00e9poque la STOUFF compte 440 ensembles, la somme est colossale.<\/p>\n

Les carnets de commandes sont pourtant pleins et malgr\u00e9 la pression des principaux clients, l’appui et les promesses des banques, malgr\u00e9 la mobilisation et la manifestation des routiers, bloquant l’acc\u00e8s au tunnel du Mont Blanc, tout \u00e7a n’y changera rien, la STOUFF sera condamn\u00e9e \u00e0 la fermeture.<\/p>\n

Certains chauffeurs apprendront la nouvelle alors qu’ils sont encore loin et une poign\u00e9e d’entre eux abandonneront alors leurs vehicules sur place.<\/p>\n

Ainsi s’ach\u00e8vent quatre ann\u00e9es d’un essor formidable, enlis\u00e9 \u00e0 jamais dans les sables de l’administration.<\/p>\n

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Voil\u00e0 les photos de Raymond dit le \u00ab\u00a0fusill\u00e9\u00a0\u00bb (suite \u00e0 un\u00a0 voyage en Turquie dans le Tahir).\u00a0Il habitait \u00e0 l’\u00e9poque Annemasse et est maintenant dans les Deux-S\u00e8vres (79). Il y a travaill\u00e9 environ 18 mois juste avant la fermeture. Vous pourrez decouvrir quelques photos des derniers jours de vie de la Stouff. Photos du bloquage du Fayet ou les chauffeurs se sont pris des pierres par leurs colleges devant l’autoport du Mont Blanc et du siege social \u00e0 Annemasse.<\/p>\n

\"Cestmoi <\/a> <\/div> <\/div>
\"Stouff1005 <\/a> <\/div>
\"Stouff3007 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
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\"Stouff23027 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
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Les magnifiques photos d’Henri Cardone….<\/p>\n

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\"rr <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
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Christian Piochaud a travaill\u00e9 aux Transports STOUFF \u00e0 partir de 1973 sur l’Italie en r\u00e9gulier, il avait un camion remorque Berliet 280 ch.<\/p>\n

En Mars 1975, \u00e0 la suite du premier choc p\u00e9trolier, il a pris la route vers l’IRAN qu’il a fait jusqu’en AOUT 1975. Ensuite, il a continu\u00e9 sur les routes du Moyen Orient mais dans une autre entreprise.<\/p>\n

\"1973 <\/a>
1973 en France <\/div> <\/div> <\/div>
\"en <\/a>
en route pour l’Iran 1975 <\/div> <\/div>
\"Enturquielesfameusesroutes(16) <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le chameau y pue de la gueule <\/div> <\/div> <\/div>
\"les <\/a>
les routes de Turquie en sable et boue <\/div> <\/div> <\/div>
\"pas <\/a>
pas des routes des chemins <\/div> <\/div> <\/div>
\"1982\" <\/a>
1982 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1983\" <\/a>
1983 <\/div> <\/div> <\/div>
\"1981\" <\/a>
1981 <\/div> <\/div> <\/div>
\"1982\" <\/a>
1982 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1984\" <\/a>
1984 <\/div> <\/div> <\/div>
\"souvenir <\/a>
souvenir de la police Iranienne <\/div> <\/div>
\"sur <\/a>
sur la route de l’Iran 1975 <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tahir <\/a>
Tahir 1975 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sur <\/a>
Sur le pont du Bosphore <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les fameuses routes en Turquie <\/div> <\/div> <\/div>
\"vers <\/a>
vers l’Iran 1975 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"toujours <\/a>
toujours le fameux Tahir <\/div> <\/div> <\/div>
\"2007\" <\/a>
2007 <\/div> <\/div> <\/div>
\"vers <\/a>
vers l’Iran 1975 <\/div> <\/div> <\/div>
\"village <\/a>
village en Iran 1975 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
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Voil\u00e0 les photos de Patrick Stouff, fils de Mr Philippe STOUFF, qui a travaill\u00e9 lui m\u00eame quelques temps dans la soci\u00e9t\u00e9 et qui a eu l’amabilit\u00e9 de nous faire parvenir ses clich\u00e9s. Mr Stouff p\u00e8re coule aujourd’hui une retraite paisible et aura 80 ans en septembre.<\/p>\n

\"Blocage <\/a>
Blocage du Montblanc <\/div> <\/div> <\/div>
\"Blocage <\/a>
Blocage du Montblanc <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Blocage <\/a>
Blocage du Montblanc <\/div> <\/div> <\/div>
\"Blocage <\/a>
Blocage du Montblanc <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Blocage <\/a>
Blocage du Montblanc <\/div> <\/div> <\/div>
\"DAF <\/a>
DAF 70m3 <\/div> <\/div>
\"Au <\/a>
Au Moyen Orient <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"CamionsStouffInternationalMoyenOrient\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"Magirus\" <\/a>
Magirus <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Magirus <\/a>
Magirus 120m3 <\/div> <\/div>
\"Magirus <\/a>
Magirus Deutz <\/div> <\/div> <\/div>
\"Magirus <\/a>
Magirus Deutz <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Stouff <\/a>
Stouff MIB <\/div> <\/div> <\/div>
\"Daf <\/a>
Daf dans les ann\u00e9es 60 <\/div> <\/div> <\/div>
\"Magirus <\/a>
Magirus Deutz <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sur <\/a>
Sur les routes du Moyen orient <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
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L’album de JP de brevannes<\/p>\n

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Pierre, surnomm\u00e9 Pierrot le savoyard, a roul\u00e9 pour la maison de 1970 a 1975 en inter. Europe seulement…..des regrets !!! bien sur, il aurait aimer faire au moins une fois le Moyen-Orient… Mais parfois, on a des choix a faire…la famille OU la route !!!<\/p>\n

\"1971 <\/a>
1971 camion remorque Magirus <\/div> <\/div> <\/div>
\"1\u00e8re <\/a>
1\u00e8re semi dans cette grande maison <\/div> <\/div>
\"Attelage <\/a>
Attelage Stouff <\/div> <\/div> <\/div>
\"1972 <\/a>
1972 chargement pour l’Angleterre <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1972 <\/a>
1972 Mont Blanc <\/div> <\/div> <\/div>
\"1973 <\/a>
1973 Reportage publicitaire pour le SM 340 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"01.(6) <\/a> <\/div> <\/div>
\"1973 <\/a>
1973 devant mon QRA <\/div> <\/div>
\"1974 <\/a>
1974 Angleterre <\/div> <\/div>
\"1974 <\/a>
1974 Barcelone <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1974 <\/a>
1974 Barcelone <\/div> <\/div> <\/div>
\"1975 <\/a>
1975 Porto <\/div> <\/div>
\"1975 <\/a>
1975 Porto <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"1974 <\/a>
1974 fronti\u00e8re d’Irun <\/div> <\/div>
\"direction <\/a>
direction Porto <\/div> <\/div> <\/div>
\"Amen...\" <\/a>
Amen… <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Fier <\/a>
Fier moi?…. Non Heureux! <\/div> <\/div> <\/div>
\"Poulailler <\/a>
Poulailler de luxe, la triste fin d’une belle aventure <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Pause, <\/a>
Pause, parfois cela nous arrivait <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dechargement <\/a>
Dechargement tr\u00e8s \u00ab\u00a0hard\u00a0\u00bb, je prends des photos au cas ou… <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Dechargement <\/a>
Dechargement de balles de papier \u00e0 Lucca en Italie <\/div> <\/div> <\/div>
\"Triste <\/a>
Triste fin pour cette remorque <\/div> <\/div>
\"la <\/a>
la premi\u00e8re carte de \u00a0\u00bb visite \u00a0\u00bb .. une relique !! <\/div> <\/div>
\"la <\/a>
la premi\u00e8re carte de \u00a0\u00bb visite \u00a0\u00bb .. une relique !! <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"directionBRAGAauportugal <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n
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L’album de Jean Fran\u00e7ois LLos<\/p>\n

J’ai fait environ 3 ans \u00e0 la Stouff, le camion en photo n’est pas le mien, sur le mien il y avait devant cot\u00e9 chauffeur 2 pieds + une inscription \u00a0\u00bb la moelle \u00a0\u00bb.
\nJ’ai fait les 3\/4 de mon activit\u00e9 au Portugal o\u00f9 j’ai \u00e9t\u00e9 en location chez un transporteur inter portugais \u00a0\u00bb LASEN \u00a0\u00bb.
\nJ’avais pas mal de potes de la Stouff \u00e0 Montgeron 94, moi j’habitais \u00e0 Vincennes.
\nUn de mes meilleurs amis \u00e9tait Maurice Auguy dit \u00a0\u00bbl’auvergnat\u00a0\u00bb, en quittant la Stouff il a \u00e9t\u00e9 \u00e0 son compte chez le transporteur \u00a0\u00bbGiraud \u00a0\u00bb, malheureusement il est d\u00e9c\u00e9d\u00e9. Je venais de temps en temps sur Annemasse passer de bons moments. J’\u00e9tais souvent au restaurant \u00e0 Coulonges sous Sal\u00e8ve.<\/p>\n

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\"avec <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"avec <\/a> <\/div>
\"Photo <\/a> <\/div> <\/div>
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\"stouff20170602_17485420\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
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L’album de Jean-Louis<\/p>\n

Voici des photos de la Stouff, sur les transports pour le tremblement de terre de\u00a0LICE en 1975. On parle beaucoup de la Stouff comme quand j’y \u00e9tais, mais personne ne la voit jamais, c’est toujours \u00ab\u00a0on m’a dit\u00a0\u00bb ou \u00ab\u00a0on a vu\u00a0\u00bb, alors j’esp\u00e8re que ces photos feront la joie de tous ceux qui regardent ce site, ce sont mes\u00a0plus belles ann\u00e9es de routier.<\/p>\n

Jean Louis<\/p>\n

Si mes potes me reconnaissent:\u00a0jm2.bat@wanadoo.fr\u00a0<\/a><\/p>\n

\"9d2105b0_jeanlouis <\/a> <\/div> <\/div>
\"Pas <\/a>
Pas de douche depuis longtemps <\/div> <\/div> <\/div>
\"Copie(1)dePhoto4 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"frontiere <\/a>
frontiere bulgare ou les gens poussent les voitures pour economiser l’essence <\/div> <\/div> <\/div>
\"le <\/a>
le mont ARARAT en Armenie ou s’est echou\u00e9e l’arche de NOE apr\u00e8s le deluge selon la bible <\/div> <\/div>
\"le <\/a>
le cireur de sabots <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Copie(1)dePhoto22 <\/a> <\/div>
\"Mon <\/a>
Mon camion <\/div> <\/div> <\/div>
\"Sur <\/a>
Sur la route entre Ankara et Adana <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Copie(2)dePhoto5 <\/a> <\/div>
\"Copie(2)dePhoto6 <\/a> <\/div>
\"Le <\/a>
Le cul un peu de travers <\/div> <\/div> <\/div>
\"Copie(2)dePhoto11 <\/a> <\/div> <\/div>
\"On <\/a>
On s’y met \u00e0 deux <\/div> <\/div>
\"Copie(2)dePhoto19 <\/a> <\/div>
\"Les <\/a>
Les stigmates du tremblement <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Copie(2)dePhoto26 <\/a> <\/div> <\/div>
\"Copie(2)dePhoto34 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Impossible <\/a>
Impossible de sortir tout seul <\/div> <\/div> <\/div>
\"Toujours <\/a>
Toujours de la gadoue <\/div> <\/div>
\"Copie(3)dePhoto28 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Copie(3)dePhoto30 <\/a> <\/div>
\"Copie(3)dePhoto35 <\/a> <\/div> <\/div>
\"Copie(4)dePhoto17 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Copie(4)dePhoto25 <\/a> <\/div> <\/div>
\"Copie(4)dePhoto27 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"L'auvergnat <\/a>
L’auvergnat toujours grand prince <\/div> <\/div> <\/div>
\"Des <\/a>
Des remorques qui se couchent <\/div> <\/div>
\"Copie(4)dePhoto33 <\/a> <\/div> <\/div>
\"Moi, <\/a>
Moi, avec 32 ans de moins <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Chacun <\/a>
Chacun se reconnaitra <\/div> <\/div> <\/div>
\"L'auvergnat\" <\/a>
L’auvergnat <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Photo1 <\/a> <\/div> <\/div>
\"Ensemble <\/a>
Ensemble nous sommes pass\u00e9s au tribunal en yug. NIS pour une sombre histoire de bagarre, moi 2 jours, lui 1 mois de prison et retour sans barbe <\/div> <\/div>
\"Photo22 <\/a> <\/div>
\"Quand <\/a>
Quand meme du bon temps… <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Photo32 <\/a> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

BAZAGRAN la frontiere entre la turquie et l’IRAN, c’est un entonnoir, tout le monde se retrouve l\u00e0, c’est la tour de BABEL. Apres avoir travers\u00e9 DOUGOBAYAZIT, dernier village\u00a0TURC, tu as sur ta gauche, le mont ARARAT et l’ARMENIE devant toi un immense plateau et l’Iran. La file de camions! Tu attends ton tour, bien sur pas de toilettes, rien pour te laver et tu es bien content d’avoir des provisions. Les turc eux, passent en contrebas de la route et bataillent dans la boue. Un petit gars avec une carte de visite du transitaire ramasse les papiers\u00a0\u00ab\u00a0TRANSMONDIAL\u00a0\u00bb,\u00a0tu fais confiance. La nuit, si la file avance, personne te reveille et tu te retrouves derriere. Pour passer la frontiere, un porche en haut d’une cote, c’est vraiment une frontiere naturelle, \u00e7a frotte sec avec les turcs. Pass\u00e9 la frontiere, tu redescends et il faut trouver une place pour se garer.<\/p>\n

Une fois les formalites termin\u00e9es, tu prends la route et ce qui fait le plus drole, plus un trou, des bandes blanches, tu\u00a0comprends qu’ici ils ont de la monnaie et c’est plus tranquille.<\/p>\n

\"bazargrand <\/a> <\/div> <\/div>
\"Copie <\/a> <\/div>
\"Copie <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
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\"la <\/a>
la sortie d’iran <\/div> <\/div> <\/div>
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\"Copie <\/a> <\/div>
\"Copie <\/a> <\/div> <\/div>
\"des <\/a>
des files de camions <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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A la douane<\/p>\n

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Sur la route, un peu de tout !!<\/p>\n

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Les photos de Christian Turcutto<\/strong><\/p>\n

Bonjour, voici les photos prises entre 1973 et 1976. Je roulais surtout sur les routes du moyen orient (Iran, Turquie, Syrie, Irak) sans oublier l’Italie et le Portugal et une partie de l’Europe (Angleterre, Allemagne, Autriche, Belgique\u2026)
\nSur les photos, on peut y voir des coll\u00e8gues comme Jean (avec sa barbe), Patrick Merle\u2026 et bien d\u00a0\u00bbautres.
\nC’\u00e9tait le bon temps!<\/p>\n

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Quelques coupures de presse de Christian Turcutto :<\/strong><\/p>\n

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