{"id":7362,"date":"2018-04-20T12:16:01","date_gmt":"2018-04-20T10:16:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=7362"},"modified":"2018-04-20T12:19:05","modified_gmt":"2018-04-20T10:19:05","slug":"iveco-xp460","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/iveco-xp460\/","title":{"rendered":"IVECO XP460"},"content":{"rendered":"
Un essai r\u00e9dig\u00e9 par Mouthmouth<\/div>\n
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Arriv\u00e9 en milieu d’Ao\u00fbt chez Grimaud, fin d\u00e9cembre on me file ce tracteur qui \u00e0 la base est un v\u00e9hicule de d\u00e9monstration, donc avec quelques options fort int\u00e9ressant.<\/div>\n
Je l’ai eu \u00e0 6000 km, avant j’ai eu des anciens Iveco et Mercedes(mp3 et mp4), car chez Grimaud pas de tracteur attitr\u00e9 aux d\u00e9parts, donc me voil\u00e0 avec ce XP.<\/div>\n
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Le moteur est un Cursor 11 de 11,1l, puissance de 460ch de 1600 \u00e0 1900 tr\/ min, \u00e9quip\u00e9 de la nouvelle bo\u00eete l’Hi-Tronix( ZF Traxon) \u00e9quipant les Man et Daf ; tr\u00e8s souple, je retrouve les passages de rapports de bo\u00eete que j’avais sur les Volvo FH, aditionn\u00e9 d’un excellent ralentisseur 6 plots ce qui en fait un bon v\u00e9hicule, une bonne tenue de route et pr\u00e9cis, direction tr\u00e9s agr\u00e9able.<\/div>\n
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Niveau consommation: J’ai tourn\u00e9 \u00e0 31,2 sur le mois de F\u00e9vrier, un mix autoroute et nationale, sur un tonnage d’une moyenne de 18t ( j’ai eu des chargements \u00e0 28t ainsi que des 6t) sur des parcours aux d\u00e9parts de la Vend\u00e9e et \u00e0 en revenir, sur la r\u00e9gion Parisienne\/le Rhone alpes\/le Sud jusqu’\u00e0 B\u00e9ziers et sur Metz ; c’est un v\u00e9hicule qui aime pas du tout avoir du poids sur l’arri\u00e8re de la semi, la conso n’aime pas et il tire pas correctement.<\/div>\n
Malgr\u00e9 un \u00e9clairage aux Xenon je le trouve pas terrible en vision de nuit.<\/div>\n
Petit plus \u00e9quipant le g\u00e9n\u00e9ration d’avant aussi mais qui \u00e0 \u00e7a grande importance, le niveau d’huile peut ce regarder avec une jauge et on peut faire le compl\u00e9ment aussi tout \u00e7a par l’avant car les anciens Stralis il fallait soulever la cabine.<\/div>\n
D’ailleurs la cabine chez Iveco ce bascule \u00e9lectriquement et un bouton derri\u00e8re ce syst\u00e8me permet de faire d\u00e9gonfler les coussins d’aire de la cabine quand on ce trouve aux bords d’une route pour \u00e9viter d’\u00eatre brass\u00e9.<\/div>\n
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Niveau \u00e9quipements:<\/strong><\/div>\n
Volant et soufflet de frein de parking en cuir \/ si\u00e8ge confort (lombaires,chauffant, ect) celui passager idem que conducteur sauf qu’il pivote \u00e0 90\u00b0 \/ phares avant aux Xenon et feux arri\u00e8re \u00e0 led (peut-\u00eatre de s\u00e9rie) \/ deuxi\u00e8me couchette \/ frigo sous couchette d’une tr\u00e9s grande contenance \/ GPS.??????<\/div>\n
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Vie \u00e0 bord:<\/strong><\/div>\n
C’est g\u00e9nial d’avoir un si grand frigo mais finalement \u00e7a m’enl\u00e8ve du rangement, malgr\u00e9 tout des petits rangement un peu partout ( un coffre sous chaque si\u00e8ge \/ dans chaque porte un petit \u00ab\u00a0coffre\u00a0\u00bb \/ des niches sur les parois lat\u00e9ral en haut \/ deux niches sur la console en haut sous les trois coffres \/ quatre coffres ext\u00e9rieur dont deux accessible depuis la couchette ) , sur le tableau de bord un porte document mais pas tr\u00e9s grand, donc aux final mes documents tra\u00eene sur le tunnel moteur, ensuite une tablette qui ce rabat ce trouve derri\u00e8re le si\u00e8ge chauffeur sur la paroi avec une prise 12 V, le si\u00e8ge passager pivotant \u00e0 90\u00b0 est tr\u00e9s utile je trouve, pour moi qui mange aux camions c’est agr\u00e9able car le tableau de bord de l’Iveco est pas terrible, la t\u00e9ti\u00e8re du lit ce rel\u00e8ve comme beaucoup de camion nouvel g\u00e9n\u00e9ration je pense, bon le matelas n’est pas \u00e9pais mais sur un sommier \u00e0 lattes.<\/div>\n
Ensuite sur l’\u00e9cran de la console centrale, il y a la partit m\u00e9dia, je peux diffuser via le bluetooth le son de mon smartphone quand je regarde Youtube par exemple, on peut ins\u00e9rer \u00a0une carte SD et avoir ces images sur cette \u00e9cran; la connection de la cl\u00e9 USB ce fait en haut dans le rangement centrale sous le coffre.<\/div>\n
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Mon avis:<\/strong><\/div>\n
Je connaissais pas Iveco avant de rentrer dans ma nouvelle boutique, au d\u00e9but j’ai eu les anciennes g\u00e9n\u00e9ration de Stralis, qui j’avoue les plastiques sont vraiment pas terrible, mais j’avais bien aim\u00e9 le salon dans un des tracteurs, tous \u00e9quip\u00e9 d’un frigo de petite contenance.<\/div>\n
Donc le XP \u00e0 un int\u00e9rieur beaucoup plus agr\u00e9able aux toucher et \u00e0 l\u2019\u0153il, les plastiques ont l’air de bonne facture \u00e0 voir dans le temps ce que \u00e7a vas donner; une bonne bo\u00eete associer \u00e0 un ralentisseur 6 plots fait que je trouve la conduite tr\u00e9s agr\u00e9able, certes la position de conduite ne vaut pas celle d’un Volvo ou d’un Scania, car le r\u00e9glage de volant n’est pas aussi pointu que les deux autres marque cit\u00e9, le si\u00e8ge est tr\u00e9s agr\u00e9able en r\u00e9glage d\u00fb \u00e0 un si\u00e8ge comfort, les diff\u00e9rents bouton et commande de v\u00e9hicule ce trouve \u00e0 bonne port\u00e9.<\/div>\n
L’utilisation du GPS est bien, on peut rentrer les dimensions du v\u00e9hicule et son poids, diff\u00e9rents trajet peuvent \u00eatre sugg\u00e9r\u00e9, mais rien ne vaudras notre bon vieux guide Michelin car les itin\u00e9raires proposer comme beaucoup de GPS font des d\u00e9tours hallucinant des fois.<\/div>\n
Quand il ce met \u00e0 pleuvoir, je ne voit plus grand chose lors de man\u0153uvre car du fait que les vitres lat\u00e9rale des Iveco on une s\u00e9paration, de ce fait l’eau stagne sur cette vitre qui reste fixe et g\u00e8ne mon champs de vision avec le r\u00e9troviseur c\u00f4t\u00e9 passager.<\/div>\n
Lorsque on utilise le syst\u00e8me pour d\u00e9gonfler la cabine pour \u00e9viter d’\u00eatre brass\u00e9, aucun t\u00e9moin ne le signale ce qui est dommage je trouve car avec ma m\u00e9moire de poisson rouge je l’est zapp\u00e9, alors ma solution est que je laisse mon d\u00e9flecteur un peu ouvert pour m’en rappeler.<\/div>\n
Le r\u00e9glage du frigo n’est pas top pour son emplacement, car une fois la couchette soulever \u00e0 fond on s\u2019aper\u00e7oit qu’il faut pas avoir la grosse t\u00eate car situ\u00e9 tout aux fond, un r\u00e9glage par l’avant aurait \u00e9t\u00e9 plus pratique.<\/div>\n
L’\u00e9clairage aux Xenon est bien mais je trouve pas l’\u00e9clairage top, cela est reste mon avis.<\/div>\n
Un petit plus \u00e9quipant cette g\u00e9n\u00e9ration et celle juste avant, concernant les rideaux, une fois le rideaux centrale descendu, on ferme les rideaux lat\u00e9raux et l\u00e0 des agrafes ont \u00e9t\u00e9 cousu pour permettre de les accroch\u00e9 \u00e0 la tringle du rideaux frontale, avant ils y en avait pas et la lumi\u00e8re du jour pass\u00e9 plus et ont peut \u00eatre vu \u00e0 l’int\u00e9rieur, maintenant probl\u00e8me r\u00e9solu.<\/div>\n
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Je suis satisfait de ce tracteur, il me va tr\u00e9s bien, le moteur est souple, on entend plus le turbo comme les g\u00e9n\u00e9rations pr\u00e9c\u00e9dentes, certes \u00a0la position du volant n’est pas des plus terrible mais comme cit\u00e9 plus haut un r\u00e9glage \u00e0 la Volvo ou du Scania aurait \u00e9t\u00e9 top; pour moi l’essentiel est le moteur, la bo\u00eete et avoir un bon ralentisseur, apr\u00e9s je m’adapte suivant le v\u00e9hicule que l’on me donne, mais je reste agr\u00e9ablement surpris par mon Fiat, l’int\u00e9rieur me va tr\u00e9s bien sauf pour mes documents comme vous l’aurez compris, j’aime les avoir \u00e0 port\u00e9 de main.<\/div>\n
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