{"id":7381,"date":"2018-04-21T20:58:13","date_gmt":"2018-04-21T18:58:13","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/?p=7381"},"modified":"2018-04-21T20:59:12","modified_gmt":"2018-04-21T18:59:12","slug":"transports-bouvarel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/transports-bouvarel\/","title":{"rendered":"Transports BOUVAREL"},"content":{"rendered":"
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R\u00e9alis\u00e9 par Kinoroute et SMX.<\/p>\n

Un grand merci \u00e0 Jean-Loup et Christophe Bouvarel pour nous avoir si gentiment re\u00e7us.<\/p>\n

Photos : Famille Bouvarel, Bernard Romanat, Jean-Pierre Cl\u00e9ment, Madame Collin, et SMX.<\/p>\n

Textes : J-L Bouvarel et SMX.<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Collecte des photos et buveur de caf\u00e9s\u00a0 : Kinoroute<\/p>\n

L’ entreprise de transports Bouvarel a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e en 1933 par Mr Gaston Bouvarel. Le d\u00e9part de l’activit\u00e9 transports s’est fait par l’acquisition d’une remorque b\u00e9taill\u00e8re pour l’acheminement du b\u00e9tail. Gaston Bouvarel conduisait lui-m\u00eame son v\u00e9hicule. Il embaucha pour l’aider divers conducteurs, dont Mr Ren\u00e9 Robert qui lui resta fid\u00e8le toute sa carri\u00e8re puisqu’il prit sa retraite au del\u00e0 de 65 ans, apr\u00e8s avoir travaill\u00e9 pr\u00e8s de 40 ans au sein de l’entreprise.<\/p>\n

\"Gaston <\/a>
Gaston Bouvarel, fondateur des transports Bouvarel <\/div> <\/div> <\/div>
\"Jean <\/a>
Jean Bouvarel et son Latil <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Avec le d\u00e9veloppement de l’industrie, le transport s’est d\u00e9velopp\u00e9e avec elle. C’est alors que sont apparues les semi-remorques. Avec l’arriv\u00e9e de son fils Jean dans la soci\u00e9t\u00e9, l’entreprise a prosp\u00e9r\u00e9. Avec l’apport d’industries dans les r\u00e9gions Valentinoise et Romanaise, de repr\u00e9sentants travaillant pour diverses soci\u00e9t\u00e9s qui l’alimentait en fret, les axes de transport se sont port\u00e9s sur la r\u00e9gion Parisienne, le Nord, et surtout la Bretagne (sp\u00e9cialit\u00e9 \u00e0 cette \u00e9poque de l’entreprise) qui comptait \u00e0 ce moment l\u00e0 bon nombre de conserveries alimentaires. Les v\u00e9hicules chargeaient dans la r\u00e9gion, livraient et rechargeaient en conserves pour alimenter les grossistes, qui eux-m\u00eames approvisionnaient les commerces de proximit\u00e9 nombreux en ce temps l\u00e0. Les grandes surfaces n’existaient pas.<\/p>\n

Les chargements et d\u00e9chargements se faisaient \u00e0 la main, les moyens modernes tels qu’\u00e9l\u00e9vateurs ou transpalettes \u00e9lectriques \u00e9taient tr\u00e8s peu r\u00e9pandus. Les entretiens des v\u00e9hicules s’effectuaient sur la Place St Pierre o\u00f9 Gaston Bouvarel poss\u00e9dait un caf\u00e9, ou dans la rue par Mr Romanat (les bureaux de l’entreprise se trouvaient \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du dit caf\u00e9). L’entretien carrosserie s’effectuait chez Mr Descombes Rue Victor Faisant, o\u00f9 pour pouvoir rentrer avec un ensemble routier, il fallait \u00eatre un conducteur chevronn\u00e9.<\/p>\n

\"Mme <\/a>
Mme Romanat, la femme du m\u00e9cano, monte dans un Berliet en panne, pendant que les chauffeurs vont le pousser pour le faire d\u00e9marrer <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le tout premier d\u00e9p\u00f4t, Rue Chevalier Bayard, photographi\u00e9 en 2007. Petite rue \u00e9troite au centre du village. Les camions se garaient dans la rue. <\/div> <\/div>
\"4[800x600]\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Marcel <\/a>
Marcel Collin et son beau Berliet tout neuf <\/div> <\/div>
\"Ce <\/a>
Ce Berliet vient de finir sa vie <\/div> <\/div> <\/div>
\"65[800x600]\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Tracteur <\/a>
Tracteur \u00e0 capot et semi un essieu \u00e9taient la norme \u00e0 cette \u00e9poque <\/div> <\/div> <\/div>
\"Magnifique <\/a>
Magnifique ensemble, mais difficile \u00e0 manoeuvrer dans les petites rues <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les premi\u00e8res cabines avanc\u00e9es et les premi\u00e8res deux essieux <\/div> <\/div>
\"Jean <\/a>
Jean Bouvarel, son fils Jean-Loup, et le chauffeur Gilbert devant son camion <\/div> <\/div>
\"Michel <\/a>
Michel Pasquier devant son 4 roues tout neuf. Les noms des chauffeurs \u00e9taient peints sur tous les camions. <\/div> <\/div> <\/div>
\"11[800x600]\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"On <\/a>
On manoeuvre dans la cour <\/div> <\/div> <\/div>
\"Mr <\/a>
Mr Flouret, dit \u00ab\u00a0P\u00e8re Flouret\u00a0\u00bb, manutentionnaire <\/div> <\/div>
\"Jean <\/a>
Jean et Gaston Bouvarel, avec Robert le chauffeur. C’est au d\u00e9p\u00f4t de la gare, dans les ann\u00e9es 70. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Ren\u00e9 <\/a>
Ren\u00e9 pose devant son splendide Berliet. Il partira en retraite \u00e0 65 ans, apr\u00e8s plus de de 40 ans d’anciennet\u00e9. <\/div> <\/div>
\"Jean-Loup <\/a>
Jean-Loup Bouvarel tout m\u00f4me, r\u00eave de conduire un jour les camions de l’entreprise familiale <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le travail est dur, mais la bonne ambiance r\u00e8gne dans la cour au d\u00e9p\u00f4t de la gare <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Michel <\/a>
Michel Ginot devant la porte du garage, \u00ab\u00a0\u00e0 la gare\u00a0\u00bb <\/div> <\/div> <\/div>
\"Marcel <\/a>
Marcel Collin et Ren\u00e9 Robert partent en retraite, Ce dernier a 65 ans et 40 ans d’anciennet\u00e9. On lui remet la m\u00e9daille du travail. Sur la photo sont pr\u00e9sents tous les chauffeurs et leurs \u00e9pouses, Gaston et Jean Bouvarel, et les enfants Christophe et Jean-loup. Tout ce petit monde f\u00eatera \u00e7a au restaurant comme il se doit <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Coupure <\/a>
Coupure du journal du lendemain pour relater l’\u00e9v\u00e8nement <\/div> <\/div> <\/div>
\"D\u00e9cembre <\/a>
D\u00e9cembre 1970, il tombe entre 70 cm et 1 m\u00e8tre de neige dans la Dr\u00f4me en quelques heures. L’activit\u00e9 de l’entreprise sera arr\u00eat\u00e9e pendant 1 semaine. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un chauffeur devant son Magirus-Deutz tout neuf <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le parking du lieu-dit La Gare <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un chauffeur devant son Magirus-Deutz tout neuf <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

L’acquisition d’un b\u00e2timent servant de garage et d’un autre servant de petit d\u00e9p\u00f4t succint (se situant o\u00f9 se trouve actuellement l’usine Vuitton ont servi d’outil de travail pour d\u00e9poser les marchandises et faire l’entretien des v\u00e9hicules un peu plus confortablement (si on peut le dire ainsi). Le travail m\u00e9canique \u00e9tait assur\u00e9 toujours par Mr Romanat et son fils Bernard qui exploite depuis toujours \u00e0 la suite de son p\u00e8re un garage automobile Rue Danthony \u00e0 St Donat.<\/p>\n

Les Transports Bouvarel utilisaient en compl\u00e9ment \u00e0 Charmes \/ Herbasse un quai pr\u00eat\u00e9 par un conducteur, Mr Jean-Pierre Ginot, ce qui facilitait grandement la manutention des marchandises puisqu’il y avait la possibilit\u00e9 d’y faire rouler des chariots, d’abord \u00e0 main, puis plus tard \u00e9lectriques.<\/p>\n

Le temps passant, l’entreprise personnelle s’est transform\u00e9e en soci\u00e9t\u00e9 et a continu\u00e9 doucement son d\u00e9veloppement. Les axes ont chang\u00e9s, la Bretagne petit \u00e0 petit a disparue de son champ d’action pour laisser place \u00e0 d’autres destinations, d\u00e9finies par de nouveaux clients.<\/p>\n

En 1980, l’acquisition d’un terrain en zone artisanale a permis la construction de locaux neufs comprenants un garage, un quai de d\u00e9chargement ainsi qu’une station de lavage et a donn\u00e9 la possibilit\u00e9 de regrouper tous les v\u00e9hicules sur un m\u00eame site.<\/p>\n

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\"La <\/a>
La famille Bouvarel au grand complet : Jean-loup, Jean, Christophe, ainsi qu’un R310 et un TR 280 <\/div> <\/div> <\/div>
\"1980 <\/a>
1980 : tous les chauffeurs sont l\u00e0 pour inaugurer le nouvel entrep\u00f4t en zone artisanale. L’ambiance familiale et humaine a toujours \u00e9t\u00e9 la r\u00e8gle. <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le parc des camions au grand complet dans les ann\u00e9es 80 <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Berliet <\/a>
Berliet et Renault seront de loin les plus pr\u00e9sents chez Bouvarel <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un TR propre comme un sou neuf <\/div> <\/div>
\"Jean-Luc <\/a>
Jean-Luc Teppa, Claude Ravinel et Jean-Pierre Ginot compl\u00e8tent un voyage <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"La <\/a>
La manutention est de rigueur, les chauffes-eaux se chargent en vrac <\/div> <\/div>
\"32[800x600]\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"On <\/a>
On prends la pose apr\u00e8s le concours annuel de boules <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Remise <\/a>
Remise des prix du concours <\/div> <\/div> <\/div>
\"concoursdep-tanquemai1983\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"Mars <\/a>
Mars 1997 : Pierrot Cl\u00e9ment s’en va en retraite … <\/div> <\/div> <\/div>
\".... <\/a>
…. Il est entour\u00e9 des fils Bouvarel, Jean-loup et Christophe <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

En Septembre 1997, l’entreprise a rejoint le groupe Bert bas\u00e9 \u00e0 St Rambert D’Albon d’o\u00f9 est g\u00e9r\u00e9e l’exploitation, toujours par Christophe et Jean-Loup.<\/p>\n

Le d\u00e9p\u00f4t de St Donat reste en activit\u00e9, les quais et le parking sont toujours utilis\u00e9s, alors que l’atelier est lui ferm\u00e9, ainsi que la piste de lavage et le bureau.<\/p>\n

En 2007, les Transports Bouvarel comptent 31 chauffeurs : 12 en zone longue, 7 en zone courte, et 12 en relais sur une ligne.<\/p>\n

\"Le <\/a>
Le parc en Mai 2007 <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le parc en Mai 2007 <\/div> <\/div>
\"36[800x600]\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"37[800x600]\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une vieille tautliner aux anciennes couleurs est toujours pr\u00e9sente <\/div> <\/div> <\/div>
\"Une <\/a>
Une vieille tautliner aux anciennes couleurs est toujours pr\u00e9sente <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Un <\/a>
Un Eurostar tout seul semble d\u00e9fier le reste du parc ! <\/div> <\/div>
\"D\u00e9sormais <\/a>
D\u00e9sormais seul t\u00e9moin du temps jadis, un valeureux Berliet \u00e0 museau <\/div> <\/div> <\/div>
\"43[800x600]\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les 3 flexibles d’air jaune, rouge, et bleu sont les symboles du pass\u00e9 <\/div> <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le poids des ans commence \u00e0 se faire cruellement sentir <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
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\"Jean-Loup <\/a>
Jean-Loup Bouvarel <\/div> <\/div>
\"A <\/a>
A gauche, les quais encore utilis\u00e9s, au centre le portail de l’ancien atelier, sur la droite et derri\u00e8re, le parking <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les quais du d\u00e9p\u00f4t <\/div> <\/div> <\/div>
\"Autre <\/a>
Autre vue du batiment, l’entr\u00e9e du bureau et du quai <\/div> <\/div> <\/div>
\"Anciens <\/a>
Anciens bureaux innocup\u00e9s, l’exploitation est \u00e0 St Rambert maintenant <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"Les <\/a>
Les quais <\/div> <\/div>
\"54[800x600]\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"Dommage <\/a>
Dommage que vous ne puissiez pas sentir l’odeur du garage … Il ne sert plus depuis quelques ann\u00e9es, mais les effluves d’huile, de graisse, de freins, de gasoil, sont toujours l\u00e0 Un savant m\u00e9lange qui s’est form\u00e9 tout seul, au fil des ann\u00e9es, et qui sent merveilleusement la m\u00e9canique, la vraie <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>
\"OLD <\/a>
OLD SCHOOL Le tableau de suivi et de pr\u00e9visions d’entretien des v\u00e9hicules est l\u00e0, pr\u00eat \u00e0 servir… <\/div> <\/div>
\"Ici <\/a>
Ici la fosse de 16 m\u00e8tres, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 \u00e0 droite, se trouve une petite fosse pour tracteur. Ainsi, on peut travailler sur plusieurs v\u00e9hicules si n\u00e9cessaire. <\/div> <\/div>
\"Tout <\/a>
Tout est l\u00e0, ou presque. Avec un peu d’attention, on peut encore entendre ronronner un R310, le frein de parc d’un TR260, ou le bruit m\u00e9tallique d’une cl\u00e9 de 19 qui tombe par-terre … <\/div> <\/div> <\/div>
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\"60[800x600]\" <\/a> <\/div> <\/div>
\"L'ancien <\/a>
L’ancien parc en 2007, l\u00e0 o\u00f9 se garaient jadis Berliet et Magirus <\/div> <\/div>
\"Le <\/a>
Le garage du fils de Mr Romanat aujourd’hui. C’est son p\u00e8re Bernard qui faisait la m\u00e9canique et l’entretien sur la petite place du village, juste en haut de l\u00e0. <\/div> <\/div>
\"70[800x600]\" <\/a> <\/div> <\/div> <\/div>
\"On <\/a>
On pr\u00e9pare les papiers des voyages et des lots charg\u00e9s au quai <\/div> <\/div> <\/div>
\"Jean-Loup <\/a>
Jean-Loup et Christophe devant le doyen de l’entreprise <\/div> <\/div> <\/div> <\/div> <\/div>\n

Jean-Loup Bouvarel.<\/p><\/blockquote>\n<\/div>\n

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