\nIl est environ 22h30, j’arrive au d\u00e9p\u00f4t \u00e0 Villars 42, proche banlieue st\u00e9phanoise.
\nMoi aussi, comme Ray ici ou d’autres encore, j’ai l’habitude depuis de nombreuses ann\u00e9es de rejoindre le camion en soir\u00e9e le dimanche, partant t\u00f4t chaque lundi (entre 1h et 1h45), afin de ranger mes affaires sans courir, ma bouffe dans le frigo, \u00e9tudier ma tourn\u00e9e et chercher via Google le ou les clients inconnus sur ce tour…<\/p>\n
J’ai 9 livraisons cette semaine, semi pleine comme un oeuf, la premi\u00e8re pr\u00e8s de Baden-Baden, et le dernier client \u00e0 Bochum au coeur de la Ruhr. J’en connais 7 sur les 9. Demain lundi je devrais pouvoir en vider 3 … Je m’allonge pour une sieste vers 23h30, r\u00e9veil \u00e0 1h00.<\/p>\n
Lundi 9 F\u00e9vrier 2015<\/strong><\/span> \u00c0 8h30 je suis \u00e0 l’ouverture du… Leclerc de S\u00e9lestat-Nord, avec les papies et mamies du cru d\u00e9j\u00e0 fin pr\u00eats pour remplir leur caddie !! Je ressors quelques minutes plus tard avec du pain et 2 ou 3 bricoles, casse la cro\u00fbte pour valider ma deuxi\u00e8me 45′ presque 55′ et j’enquille de nouveau l’A35 richtung Nord.<\/p>\n \u00c0 10h45 j’arrive \u00e0 Sinzheim, Baden-Baden, chez le premier client, petite cour, mais en 16′ j’ai vid\u00e9 mes 3 palettes de papier. Je garde le rythme, arrive 30 minutes plus tard chez Mercedes \u00e0 Gaggenau, au pied de la For\u00eat Noire (Schwarzwald) encore enneig\u00e9e. J’ai \u00e0 peine rempli mes papiers, cl\u00f4t ma journ\u00e9e et commenc\u00e9 de nettoyer mes vitres et r\u00e9tros qu’un FH 4 bleu nuit familier vient \u00e0 ma rencontre… vous l’avez reconnu…. Samu nat\u00fcrlich !! 1h30 de discut’ toujours enrichissante avec un passionn\u00e9 pur jus.Finalement Sam s’en va vers des contr\u00e9es lointaines et riantes, la Hesse et le Holstein, moi je mange un bout vers 18h30 et m’\u00e9croule d\u00e9finitivement peu apr\u00e8s… Fin des op\u00e9rations…. Zzzzz…<\/p>\n Mardi 10 F\u00e9vrier 2015<\/span><\/strong> J’arrive \u00e0 Raunheim, banlieue de Frankfurt\/Main sans avoir coinc\u00e9 dans les \u00ab\u00a0stau\u00a0\u00bb (embouteillages) habituels. Il est 9h. La cour est immense chez DPD, un des leaders du petit colis en Allemagne. Des nu\u00e9es de fourgons 20 m\u00e8tres cube surcharg\u00e9s quittent la ruche en saturant la barri\u00e8re de sortie, s’en allant livrer \u00e0 Birgit, Karl-Heinz ou Dieter une commande internet, aux 4 coins de la m\u00e9tropole germanique. Moi j’ai une heure d’attente, je m’en doutais, \u00e9tant d\u00e9j\u00e0 venu une fois l’an dernier ici, ils ne vident l’Import qu’\u00e0 partir de 10h.<\/p>\n 10h15, les 7 palettes sont sur le quai, ma CMR sign\u00e9e\/tamponn\u00e9e, je reprend l’A3, ses zones de chantier, ses interdictions de doubler, et son trafic poids-lourds dense direction Koblenz\/K\u00f6ln, prochaine livraison \u00e0 Neuwied 56566 o\u00f9 je me pointe \u00e0 11h30, et y a de l’attente, 1h environ finalement. J’aurais le temps de discuter avec Emil, un tch\u00e8que de 48 ans qui roule chez Ritter, boutique familiale autrichienne, beau matos, tr\u00e8s bon boulot, mais question salaire : 2300 \u20ac\/mois max frais inclus pour de l’inter. Bref, je refais 6 palettes charg\u00e9es volontairement en vrac sur les 11 au total, des colis l\u00e9gers de pansements, car il y avait 18,50 m\u00e8tres lin\u00e9aires \u00e0 faire rentrer pour cette tourn\u00e9e et tout n’est pas gerbable ni d\u00e9palettisable. Chaque semaine j’ai des palettes \u00e0 refaire. Heureusement ce client r\u00e9gulier n’est pas regardant, et les gars du quai, d\u00e9bord\u00e9s, me foutent toujours la paix.<\/p>\n 13h30 je d\u00e9campe en pensant d\u00e9j\u00e0 me faire refouler au prochain, \u00e0 Cologne, qui ferme t\u00f4t selon mes souvenirs. Arriv\u00e9 \u00e0 14h50, on me prend in-extr\u00e9mis, \u00e0 15h j’\u00e9tais bon pour v\u00e9g\u00e9ter jusqu’au lendemain 7h. Mes 4 palettes sont vid\u00e9es, me reste donc plus que 2 clients pour demain mercredi, 4 palettes \u00e0 W\u00fclfrath pr\u00e8s de D\u00fcsseldorf, et 1 caisse de 1200 kgs pour Bochum. Je monte d’ailleurs directement \u00e0 W\u00fclfrath, o\u00f9 je termine ma journ\u00e9e dans une zone industrielle que je connais pr\u00e8s du client, il est 17h15.<\/p>\n Mercredi 11 F\u00e9vrier 2015<\/span><\/strong> \u00c0 9h j’arrive \u00e0 Bochum, chez ce client r\u00e9gulier lui aussi, peu de camions heureusement, la caisse est rapidement vid\u00e9e. Ma patronne m’avait annonc\u00e9 hier 3 ramasses pour la descente, et la premi\u00e8re ici m\u00eame, sur place, mais elle attendait confirmation. Les filles du bureau me confirment les 8 palettes et la caisse pour St \u00c9tienne, 6 500 kgs. J’en charge quelques unes sur place, et les autres de l’autre c\u00f4t\u00e9 de la rue, \u00e0 30m, leur nouveau et vaste d\u00e9p\u00f4t, et tant mieux car l’ancienne usine est gal\u00e8re et super \u00e9troite pour tourner. Je pousse mes caisses au tire-pal’, \u00e7a fait de l’exercice, et c’est plus rapide que le d\u00e9b\u00e2chage lat\u00e9rale de ma Schmitz, tr\u00e8s bon mat\u00e9riel certes, mais en version ridelles et sandows comme la mienne c’est plus chiant qu’une rideaux coulissants traditionnelle. J’aurais du poids devant, impeccable, 6 500 kgs sur 3,50m, et en plus du St \u00c9tienne, certainement le dernier client, pour une fois je serai peut \u00eatre charg\u00e9 dans l’ordre, c’est pas souvent en travaillant en multi-lots !!<\/p>\n La seconde ramasse est \u00e0 Dortmund, \u00e0 15 kms, on m’annonce 8800kgs pour 14 palettes soit 7mpl pour Villemoirieu dans le 38. J’y arrive pendant leur pause vers 13h, j’en fais autant et casse la figure \u00e0 deux tranches de jambon et une assiette de salade verte dans cette r\u00e9gion de grisaille, du vert fait toujours du bien ! C’est un supporter de l’ASSE qui le dit…<\/p>\n Retour aux affaires peu apr\u00e8s, ces cons m’obligent \u00e0 d\u00e9b\u00e2cher le c\u00f4t\u00e9 alors que je leur ai demand\u00e9 un trans pal’ pour gagner du temps et me faciliter la vie je vous rappelle ! Ma troisi\u00e8me et derni\u00e8re ramasse fermant assez t\u00f4t apparemment, Ils refusent de me charger par l’arri\u00e8re,donc j’ouvre un c\u00f4t\u00e9, et l\u00e0 le cariste super maladroit et pas rassur\u00e9 pose les 2 premi\u00e8res \u00e0 l’arrache, pas serr\u00e9es, des 100\u00d7100 de 700kgs pi\u00e8ce… l\u00e0 \u00e7a me gonfle s\u00e9v\u00e8re, je leur demande le trans-palette pour les placer correctement, je s\u00e9curise avec des patins en caoutchouc dessous pour faire plaisir aux fonctionnaires de la BAG ou POLIZEI en cas de contr\u00f4les, et je tirerai les 12 autres une par une toujours au tire-pal afin de bien les serrer entre elles au milieu. Ils m’ont bien fait ouvrir le c\u00f4t\u00e9 pour rien.<\/p>\n C’est pas tout \u00e0 fait fini, je leur demande (gentiment) 14 palettes perdues vides pour sangler par dessus, y en a un grand tas \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du b\u00e2timent. Parce que sangler des rouleaux d’inox debouts sur palettes sans palettes vides dessus c’est pas efficace, ni homologu\u00e9 par la Gestapo. Refus cat\u00e9gorique, sinon il faudra les payer. Pas de chance, je suis tomb\u00e9 sur des cons, c’est vraiment rare en Allemagne ou les exp\u00e9diteurs sont bien form\u00e9s aux techniques et responsabilit\u00e9s d’arrimage !! On m’en donne toujours autant que j’en veux des palettes. Donc je sangle en coin\u00e7ant mes \u00e9querres plastic, pas top du tout mais j’ai pas mieux comme opportunit\u00e9.<\/p>\n Cons jusqu’au bout, ils refuseront m\u00eame de signer ma CMR, pr\u00e9textant que la marchandise n’est pas la leur (vrai) et qu’ils n’en sont que les stockeurs… No comment.<\/p>\n \u00c0 14h15 je me sauve direction Hattingen, toujours dans la Ruhr, \u00e0 30 kms au Sud direction Wuppertal. Reste 3m derri\u00e8re, ma patronne m’annonce 6 palettes 80\u00d7120 et 2800 kgs pour Andr\u00e9zieux 42, tout bien. 15h p\u00e9tantes je recule devant le portail, on charge les 6 palettes, le responsable des exp\u00e9ditions vient discuter 5 minutes, \u00e9tant surpris de voir un camion fran\u00e7ais et un conducteur de l’Hexagone parlant allemand charger pour la France… Ben voyons !<\/p>\n Portes referm\u00e9es, je me pose dans un coin de cette ancienne friche industrielle reconvertie en zone d’activit\u00e9s moderne et d\u00e9cide de faire 45′ au soleil enfin sorti, afin de prendre ma douche, de go\u00fbter, et accessoirement pouvoir repartir \u00e0 16h pour une derni\u00e8re tranche de 4h30 !! Le go\u00fbter s’est bien pass\u00e9, et c’est ensuite que \u00e7a a \u00ab\u00a0merd\u00e9\u00a0\u00bb. Pass\u00e9 Remscheid sur l’A1 direction Cologne, trafic ralenti…. puis \u00e0 l’arr\u00eat complet entre Burscheid et l’autobahnkreuz Leverkusen… puis au pas… Bref comme souvent ici \u00e7a coince fort… 1h45 pour les 30 kms autour de K\u00f6ln, pied dedans d\u00e8s mon retour sur l’A1 vers Euskirchen, mais le mal est fait, et je me pose en 4h25 de guidon et \u00ab\u00a0seulement\u00a0\u00bb 190 kms dans la paisible et toujours d\u00e9serte Industriegebiet de Pr\u00fcm-Dausfeld, \u00e0 500m de la B51, il est 20h30 et \u00e7a caille dans le nord de l’Eifel. Je me fais une bonne bouffe \u00e0 base de paupiettes de veau et ratatouille, r\u00e9chaud pos\u00e9 sur la passerelle derri\u00e8re la cabine, \u00e9coutant les rugissements lointains des frigorificos bulgaro-roumain cavalant sur la 51 en contrebas… Et je capte Culture et Classic21 en FM… Le bonheur tient \u00e0 si peu de choses.<\/p>\n Jeudi 12 F\u00e9vrier 2015<\/strong><\/span> Si je veux pouvoir vider mon Villemoirieu 38 aujourd’hui, avant 17h30 selon ma patronne, faut pas ch\u00f4mer.<\/p>\n Je rejoins en 4h25 l’aire de Langres-Perrogney sur A31, mange en 32 minutes et repars aussit\u00f4t m’infliger pour la deuxi\u00e8me fois cette semaine l’A39 Dijon > Bourg en Bresse en intraveineuse. Quelle purge cet axe !<\/p>\n Je prend quand m\u00eame le temps d’une douche \u00e0 l’aire du Poulet de Bresse, ne sachant pas \u00e0 quelle sauce je serai mang\u00e9 ce soir, puis je sors \u00e0 Amb\u00e9rieu, et via les D\u00e9partementales du Bugey puis du 38 j’\u00e9choue devant chez le client \u00e0 17h10… Les gars sont partis, mais le boss, que j’ai eu dans l’apr\u00e8s midi au t\u00e9l\u00e9phone, me vide sans probl\u00e8mes mes 14 palettes (le lot du milieu) par le c\u00f4t\u00e9 et au trans-palettes \u00e7a se fait bien, avec des interlocuteurs intelligents et compr\u00e9hensifs !!<\/p>\n \u00c0 18h j’appelle la Kommandantur, bien march\u00e9 cette affaire. Avant d’aller vider demain mes 2 derniers lots pour le 42, ce qui serait trop facile apparemment, je dois charger EN TABLIER demain \u00e0 7h \u00e0 Lentilly 69, 9 cylindres acier, 5500 kgs et 4 mpl pour Bochum semaine prochaine. C’est un client \u00ab\u00a0direct\u00a0\u00bb, donc compr\u00e9hensif et sympathique, pas de probl\u00e8me pour refaire mon chargement chez eux. J’ai juste les heures pour y monter normalement, via l’A432 et l’A46 Nord, je sors \u00e0 Genay et coupe par les Monts d’Or, Lissieu, passant devant chez TFRO ou TFMO, on ne sait plus…!!!<\/p>\n Je me pose enfin avec 9h48 de guidon et 765 kms \u00e0 Lentilly 69, il est presque 20h, dans la ZA de Charpenay d\u00e9serte. Une assiette de p\u00e2tes fra\u00eeches au parmesan, une compote, un peu de chocolat parce que faut pas se laisser abattre, vaisselle, m\u00e9nage, FDR et dodo.<\/p>\n Vendredi 13 F\u00e9vrier 2015<\/span><\/strong> Une fois le chargement refait, j’ouvre mon toit par l’avant en grimpant sur le porte-flexibles de la Schmitz, et les pieds sur les extincteurs, je d\u00e9graffe les oeillets de maintien. Puis je positionne les bandes de \u00ab\u00a0gummi\u00a0\u00bb ou patins, sous les 3 bois de calage, en ayant mesur\u00e9 avec le pontier l’intervalle n\u00e9cessaire entre chaque bois, car il y a plusieurs longueurs diff\u00e9rentes de cylindres. On fait \u00e7a bien propre, arrimage et fermeture, papiers, douche.<\/p>\n A 9h30 je repars et file vider le Andr\u00e9zieux via l’Arbresle et la RN 89, puis Chazelles\/Lyon, et je d\u00e9barque \u00e0 10h45 chez mon client. 10 minutes plus tard je remet en route pour aller chez le troisi\u00e8me et dernier, \u00e0 St \u00c9tienne, \u00e0 5 kms du d\u00e9p\u00f4t o\u00f9 je suis officiellement vide \u00e0 11h50 (Sauf les cylindres devant si vous suivez les copains …!! ).<\/p>\n Ma patronne m’envoie ramasser 9 palettes pour l’Allemagne \u00e0 6 kms de l\u00e0, arriv\u00e9 \u00e0 midi… et bien on charge ! 8 palettes pour Neuwied et 1 palette 100 kgs pour Hanovre, palette qu’il faudra aller poser chez Heppner 4. H\u00e9las mon boss ne veut quasiment plus monter sur Hanovre et pr\u00e9f\u00e8re la vendre. 2 ans en arri\u00e8re j’y montais tous les mois, Shit !<\/p>\n Apr\u00e8s je descend chez Dimotrans St \u00c9tienne, je coupe 45 minutes dans leur cour pendant qu’un r\u00e9gional de chez Duarig charge de l’…. bref charge… Un bel ensemble que j’observe de pr\u00e8s en cassant la cro\u00fbte au soleil. Y a de la Durabright qui scintille ! \u00ab\u00a0Reviens au d\u00e9p\u00f4t\u00a0\u00bb … \u00c0 19h j’ai referm\u00e9 mes portes, cabine rang\u00e9e, parfum\u00e9e et nettoy\u00e9e, semaine termin\u00e9e, je jette mon sac dans ma voiture et gagne le droit de retrouver ma famille.<\/p>\n J’esp\u00e8re ne pas avoir \u00e9t\u00e9 trop p\u00e9nible dans cette narration, et je remercie tous ceux qui sont arriv\u00e9s jusque ici !!! Comme le dit si bien notre Pierre 70 \u00ab\u00a0Bon week end, et que le ciel vous tienne en joie !!!\u00a0\u00bb<\/p>\n
\nToilette \u00e0 l’eau fra\u00eeche et claques dans la tronche, bouteille de jus d’orange, brioche et tablette de chocolat \u00e0 port\u00e9e de main, je d\u00e9marre \u00e0 1h20 et met le cap sur Lyon. L’unique avantage de cette heure tr\u00e8s matinale (ou tardive, au choix !!) est de passer l’A47 \u00e0 la r\u00e9gule… Poste branch\u00e9 sur Culture, souvent de bons reportages la nuit, puis \u00e0 3h sur Inter, j’enquille l’ultra soporifique A39 apr\u00e8s Bourg en Bresse. Je d\u00e9jeune en roulant, mate un peu FDR, rien d’autre \u00e0 faire, un CD bien fort des Smashing Pumpkins vers D\u00f4le m’aide \u00e0 d\u00e9passer Besan\u00e7on et je m’\u00e9croule pour 50 min de sieste vers Montb\u00e9liard.<\/p>\n
\nEnregistrement, puis 20′ d’attente d\u00e9b\u00e2ch\u00e9, toujours un peu mous les gonzes ici… On me d\u00e9charge enfin mes 3 box de pi\u00e8ces auto et je file pas bien loin, \u00e0 Rastatt, chez la marque \u00e0 l’\u00e9toile l\u00e0 aussi, j’ai 4 bacs seulement… Proc\u00e9dure contraignante chez eux, car je dois venir ici uniquement pour m’enregistrer, ils me rendent mes documents 15 minutes plus tard et m’envoient comme la fois pr\u00e9c\u00e9dente vider 7 kms plus haut \u00e0 Bietigheim chez un transporteur, Schmitt, qui leur assurera ensuite la relivraison des pi\u00e8ces en flux tendu ult\u00e9rieurement… et bien s\u00fbr impossible de monter directement chez ce transporteur, il faut d’abord aller perdre du temps \u00e0 l’usine… J’ai essay\u00e9 une fois…
\nEn plus ils chargent d’abord leurs camions chez Schmitt… Je vais y rester 55 minutes, alors qu’en 30 secondes et deux coups de fourche le cariste me d\u00e9lestera des 2500 kgs de pi\u00e8ces acier. Malgr\u00e9 tout j’ai vid\u00e9 les 3 imp\u00e9ratifs du jour, mais \u00e7a me semble tendu pour arriver au quatri\u00e8me \u00e0 Landau… D’ailleurs je n’y arriverai pas, me manque 15’… et il serait ferm\u00e9 \u00e0 15h. J’\u00e9choue donc en 9h52 dans \u00ab\u00a0l’industriegebiet Ost\u00a0\u00bb sortie Landau-Zentrum, une z.i. au calme, \u00e0 1 km de l’autobahn, vers 15h30.<\/p>\n![\"Franchissement](\"https:\/\/i0.wp.com\/www.fierdetreroutier.com\/fdr\/wp-content\/uploads\/2018\/05\/rps20150215_095916_386.jpg?ssl=1\" "\\"\\"")
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\n5h45 je quitte ma z.i. pour rejoindre le quatri\u00e8me client, j’y suis \u00e0 6h05, pas un camion, \u00e0 quai direct et j’en sors 16′ plus tard all\u00e9g\u00e9 de 6 palettes. L’efficacit\u00e9 germanique d\u00e8s l’aube, j’aime !! Je file sous la douche, puis enfin r\u00e9veill\u00e9 je continue mon chemin tout en avalant mon p’tit d\u00e9j, des Granola… you know ??!…<\/p>\n <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a>
\n\u00c0 7h je suis en warning devant la boutique, on m’indique \u00e0 quelle entr\u00e9e s’adresser, et 15 minutes apr\u00e8s les portes de la Schmitz se referment direction Bochum. \u00c0 cette heure matinale de migration forte de l’employ\u00e9 allemand moyen, la Ruhr s’allume en orange bien m\u00fbr, voir en rouge sur certains axes. Malgr\u00e9 tout, je ne perds que peu de temps sur l’A40 vers Essen, coeur n\u00e9vralgique du \u00ab\u00a0Ruhrpott\u00a0\u00bb comme ils disent.<\/p>\n <\/a> <\/a> <\/a> <\/a> <\/a>
\nJe repars \u00e0 7h30 de mon havre de paix germanique, m’arr\u00eate 1h plus tard en fronti\u00e8re D\/L \u00e0 Wasserbillig pour m’acquitter de mon Eurovignette et jeter un oeil en boutique, 20′ plus tard je file \u00e0 90 km\/h direction Luxembourg et la France, o\u00f9 je rentre peu apr\u00e8s.<\/p>\n <\/a> <\/a> <\/a> <\/a>
\nComme pr\u00e9vu, \u00e0 7h10 je recule dans le hall \u00e9troit de cette petite boutique \u00e0 Lentilly, pour charger au pont et en tablier mes cylindres. Premi\u00e8re chose, me faire passer le trans-pal, et je recule donc mes 2 lots de l’avant vers les essieux de la semi, d\u00e9gageant 4,50m devant (le plus long des 9 rouleaux mesurant 3, 95m). Je fais gaffe \u00e0 laisser 2m vides derri\u00e8re, par s\u00e9curit\u00e9, car il y a encore 10 tonnes sur 6m avec les 2 lots pour le .Y a pas \u00e0 dire, \u00e7a r\u00e9veille de brasser des caisses de 800 kgs \u00e0 7h30…<\/p>\n
\n13h30 je ramasse 6 palettes pour la Suisse, j’attends 14h15 une douane d’un lot charg\u00e9 ce matin par un coll\u00e8gue, et je vais poser ma palette pour Hanovre avec regret chez Heppner, \u00e0 500m d’ici.<\/p>\n
\nDans notre cour \u00e0 15h, c’est pas encore l’effervescence, alors j’en profite pour faire mon Gasoil et l’AD Blue avant que ce soit le Bronx, et on vide ensuite toutes les palettes de Suisse et d’Allemagne que j’ai ramass\u00e9. Je commence de charger ce qui est d\u00e9j\u00e0 \u00e0 nos quais, mais il m’en manque pas mal. Alors on s’ aide entre nous \u00e0 vider les ramasses, et \u00e0 les recharger dans la bonne semi pour les d\u00e9parts Suisse de lundi. Je redescend vers 17h au volant du Partner de la bo\u00eete chercher une douzaine de douanes Export Suisse chez un transitaire connu rue Necker.
\nPuis de retour au d\u00e9p\u00f4t on boucle les camions au gr\u00e9 de l’arriv\u00e9e des coll\u00e8gues.<\/p>\n